ANSYS.LS-DYNA的案例
尚曉江《ANSYS_LS-DYNA動(dòng)力分析方法與工程實(shí)例》
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展開 時(shí)黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進(jìn)行顯式動(dòng)力分析》高清完整版
時(shí)黨勇《基于ANSYS_LS-DYNA8.1進(jìn)行顯式動(dòng)力分析》高清完整版，有圖為證
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展開 從ANSYS收購(gòu)LS-DYNA談顯式動(dòng)力學(xué)軟件 附ANSYS_LS-DYNA動(dòng)力分析方法與工程實(shí)例下
本文由CAE初行者授權(quán)轉(zhuǎn)載
最近，ANSYS 與LS-DYNA所屬Livermore公司簽署最終收購(gòu)協(xié)議，可謂在顯式動(dòng)力學(xué)分析道路上又邁進(jìn)了一大步。
那么，之前的ANSYS DYNA和LS-DYNA到底有什么區(qū)別呢？
實(shí)際上是一個(gè)算法的不同軟件實(shí)現(xiàn)，都是基于中心差分方法的顯式求解策略。ANSYS和LS-DYNA是不同公司出的有限元分析軟件，有各自的前后處理和求解器。后來ANSYS公司為了增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力同LS-DYNA合作，將DYNA求解器集成到ANSYS軟件中，成為其下面的一個(gè)模塊，但仍然是獨(dú)立的，前后處理依然用ANSYS軟件，這樣就形成了ANSYS/DYNA，但并沒有包括 LS-DYNA的全部功能。如果安裝了ANSYS你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)龐大的集成了很多模塊的軟件ANSYS/DYNA只是其中的一個(gè)。
展開 
Ansys LS-DYNA 用戶案例競(jìng)賽開啟啦！最高獎(jiǎng)金5000元，各種獎(jiǎng)勵(lì)快進(jìn)來了解下~
競(jìng)賽將采用在線投稿的形式，題目自擬，不限行業(yè)和主題，提交定制軟件、仿真結(jié)果或優(yōu)化設(shè)計(jì)的案例報(bào)告和模型，由Ansys中國(guó)及上海仿坤軟件科技有限公司組織專業(yè)評(píng)委團(tuán)進(jìn)行評(píng)選。此外，您可以通過提交視頻來展示您的研究成果，額外錄制一段您使用Ansys LS-DYNA結(jié)果提交給我們，向全國(guó)乃至全球的用戶展示您的成果。
Ansys LS-DYNA是世界著名的通用顯式動(dòng)力仿真軟件，2019年Ansys公司宣布全資收購(gòu)LSTC公司，LS-DYNA軟件成為Ansys產(chǎn)品線之一。Ansys LS-DYNA適合求解各種結(jié)構(gòu)的高速碰撞、沖擊、爆破和金屬成形等高度非線性瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題，被公認(rèn)為是顯式有限元程序的鼻祖和理論先導(dǎo)，是目前所有顯式求解程序（包括顯式板成型程序）的基礎(chǔ)代碼。近年來，Ansys LS-DYNA在隱式計(jì)算、SALE流固耦合計(jì)算、DEM離散元、NVH分析、SPH粒子法、EFG無網(wǎng)格法、ICFD不可壓縮流體及流固耦合計(jì)算、CESE高速可壓縮流體計(jì)算、Peri-Dynamic算法等領(lǐng)域均有快速的進(jìn)步與發(fā)展。
Ansys LS-DYNA在我國(guó)工程計(jì)算領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用與認(rèn)可，為了讓更多的用戶體驗(yàn)這款具有強(qiáng)大多物理場(chǎng)耦合計(jì)算能力的軟件，Ansys中國(guó)與上海仿坤軟件科技有限公司特地舉辦“Ansys LS-DYNA用戶案例競(jìng)賽”，本次大賽的目標(biāo)是讓用戶通過使用Ansys LS-DYNA，獲得產(chǎn)品設(shè)計(jì)的洞察力及了解有關(guān)仿真趨勢(shì)。每個(gè)參賽者均可向上海仿坤軟件科技有限公司免費(fèi)申請(qǐng)軟件試用。
獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置
注：推薦獎(jiǎng)
每個(gè)參賽用戶若推薦他人參賽成功，若參賽作品經(jīng)評(píng)審有效，無論被推薦人是否最終獲獎(jiǎng)，推薦人將獲得獎(jiǎng)勵(lì)。
展開 Ansys LS-DYNA用戶案例競(jìng)賽仍在開放中，歡迎投稿！
為了讓廣大用戶通過使用Ansys LS-DYNA，獲得產(chǎn)品設(shè)計(jì)的洞察力及掌握前沿的仿真趨勢(shì)。此前，Ansys中國(guó)，上海仿坤軟件科技有限公司聯(lián)合技術(shù)鄰共同舉辦 “Ansys LS-DYNA用戶案例競(jìng)賽”仍在火熱進(jìn)行中。
本次競(jìng)賽將面向全行業(yè)開放，不限行業(yè)和主題。特別鼓勵(lì)家電、鋼鐵、軌交、汽車零部件、模具等行業(yè)CAE從業(yè)人員積極參與，在線投稿！參賽題目自擬，提交定制軟件、仿真結(jié)果或優(yōu)化設(shè)計(jì)的案例報(bào)告和模型，此外，參賽選手還可提交一段視頻來展示其LS-DYNA研究成果。最終將由來自Ansys中國(guó)及上海仿坤軟件科技有限公司的專業(yè)評(píng)委團(tuán)對(duì)作品進(jìn)行評(píng)選。本次競(jìng)賽評(píng)委團(tuán)將由Ansys公司和上海仿坤軟件科技有限公司的技術(shù)專家組成，評(píng)委團(tuán)評(píng)選結(jié)果將視為最終評(píng)定結(jié)果，對(duì)所有參賽者具有約束力。
展開 ANSYS/LS-DYNA工程結(jié)構(gòu)抗撞擊分析
ANSYS/LS-DYNA作為大型通用顯示動(dòng)力分析有限元程序，在撞擊領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用廣發(fā)。其最開始的應(yīng)用是分析簡(jiǎn)單的碰撞問題，后來逐漸發(fā)展，在計(jì)算飛行器的鳥撞、重點(diǎn)彈道、侵透與開坑等領(lǐng)域均得到廣泛應(yīng)用。
在ANSYS/LS-DYNA分析是應(yīng)注意以下問題：
（1） 采用正確的材料分析模型
（2） 對(duì)撞擊區(qū)域，需要細(xì)分網(wǎng)格，在非撞擊取悅，網(wǎng)格可以適當(dāng)?shù)姆糯?（3） 對(duì)于可能發(fā)生接觸的界面之間，需要正確定義接觸算法來反映真實(shí)情況。ANSYS/LS-DYNA的分析難點(diǎn)也在于接觸的正確定義和選用。
在工程中，被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)是一種新穎、有效的落石災(zāi)害防治技術(shù)，其主要是由鋼絲繩網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱組成。被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)在落石沖擊過程中主要通過各構(gòu)件耗散落石能量，其中鋼絲繩網(wǎng)是最主要的耗能構(gòu)件。本文利用ANSYS/LS-DYNA分析了落石沖擊鋼絲繩網(wǎng)過程中的動(dòng)力響應(yīng)分析。
ANSYS/LS-DYNA分析的步驟一般為利用ANSYS建立有限元模型，生成K文件，然后提交給LS-DYNA SOLVER進(jìn)行求解，而后利用ANSYS或者ls prepost進(jìn)行結(jié)果的查看。
一、模型的建立
如下圖所示為我們建立了模型的示意圖。模型主要防護(hù)系統(tǒng)和落石組成。防護(hù)系統(tǒng)由鋼絲繩、支撐繩、鋼柱組成。模型的建立我們用ANSYS/LS-DYNA的APDL語言編寫而成。鋼絲繩和支撐繩我們采用link60單元簡(jiǎn)歷模型，鋼柱采用beam161單元建立模型，落石采用solid164單元建立模型，同時(shí)落石采用剛性單元。
二、網(wǎng)格的劃分
因?yàn)槭褂玫挠邢拊獑卧愋秃芎?jiǎn)單，所以對(duì)網(wǎng)格的劃分在此文中不是重點(diǎn)。
三、載荷的施加和求解
本模型的施加的載荷主要包括約束鋼柱的端點(diǎn)以及給落石施加初速度，考慮到重力的影響，也對(duì)模型施加了重力加速度。
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展開 直播 | Ansys LS-DYNA在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用介紹
點(diǎn)擊報(bào)名：https://v.ansys.com.cn/Live/ca646527?source=jishulink
數(shù)十年來，Ansys LS-DYNA一直是汽車行業(yè)耐撞性和乘客安全仿真的黃金標(biāo)準(zhǔn)，而鋼鐵作為汽車工業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在一般車身結(jié)構(gòu)材料中，鋼鐵材料用量已超過85%。為幫助LS-DYNA用戶進(jìn)一步提升技術(shù)在自主研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用，4月27日，Ansys將于推出“Ansys LS-DYNA用戶案例競(jìng)賽” 系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的第5場(chǎng)——Ansys LS-DYNA在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用介紹網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)。歡迎鋼鐵及相關(guān)行業(yè)研究人員報(bào)名參會(huì)！
電阻點(diǎn)焊
Gissmo斷裂損傷模型標(biāo)定
會(huì)議主題：Ansys LS-DYNA在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用介紹（直播）
時(shí)間：4月27日（星期二），14:00-15:00
講師介紹：
王強(qiáng) | LS-DYNA資深技術(shù)工程師
2013年于上海大學(xué)獲得固體力學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位，其后一直在CAE相關(guān)咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術(shù)支持及工程咨詢服務(wù)，對(duì)ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術(shù)方面的應(yīng)用具有深刻的理解，已經(jīng)為LS-DYNA中國(guó)客戶提供超過2,000多個(gè)技術(shù)問題支持，同時(shí)在整車被動(dòng)安全、航空發(fā)動(dòng)機(jī)鳥撞、機(jī)匣葉片包容及整機(jī)傳力、飛機(jī)風(fēng)擋玻璃及機(jī)翼鳥撞、飛機(jī)水上迫降、返回艙著陸、直升機(jī)座椅吸能、星箭分離、減速傘折疊及展開全過程、安全氣囊及安全帶對(duì)標(biāo)等方面具有相應(yīng)項(xiàng)目分析經(jīng)驗(yàn)。
費(fèi)用：免費(fèi)
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展開 LS-DYNA常用單元公式選擇指南 附ANSYSLS-DYNA 使用指南中文版下載
ID=2，Belytschko-Tsay單元，簡(jiǎn)稱BT單元，是縮減積分單元，同時(shí)是ANSYS LS-DYNA的推薦單元。
ID=16，具有共旋應(yīng)力更新的Belytschko-Tsay全積分殼單元，與默認(rèn)的BT殼單元(ID=2)相比，需多花2.5到3倍的時(shí)間成本，此單元會(huì)更硬，與實(shí)際更貼合。設(shè)置沙漏類型8，可適用于翹曲的幾何形狀(可用于解決扭曲的梁)。
總結(jié)
本單元公式的選擇和模型工況有著直接的聯(lián)系，由于ANSYS LS-DYNA推薦的單元都是縮減積分，必然存在沙漏。對(duì)于模型的網(wǎng)格劃分，選擇殼還是實(shí)體，以及模型中哪些特征是對(duì)計(jì)算結(jié)果非常重要，哪些可以刪除，即減少網(wǎng)格數(shù)量，也可避免不必要的計(jì)算錯(cuò)誤。另外，計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤，如何去debug。
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展開 One Code, One Model | 一文詳解顯式有限元鼻祖Ansys LS-DYNA
Ansys與LSTC
Ansys與LSTC公司已是多年的合作伙伴。1996年首次發(fā)布Ansys LS-DYNA，2013年LS-DYNA與Ansys Workbench集成，工程師使用熟悉的Workbench用戶界面就能輕松開展LS-DYNA仿真。Ansys Workbench與LS-DYNA的結(jié)合幫助顯式動(dòng)力學(xué)仿真得到擴(kuò)展，超越了某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域龍頭的范疇。同時(shí)，開展多物理場(chǎng)仿真所需的計(jì)算資源成本更低，使得LS-DYNA的可擴(kuò)展性能夠應(yīng)用到自由度越來越高的模型上。
在2019年收購(gòu)LSTC后，Ansys能更加深入地集成LS-DYNA的顯式動(dòng)力學(xué)求解器，該代碼來源于使用顯式時(shí)間積分的高度非線性、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)有限元分析(FEA)方法，可以幫助不同熟練度的工程師更輕松地求解瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題，例如汽車碰撞、鳥撞飛機(jī)和爆炸等。Ansys與LS-DYNA求解器相結(jié)合的仿真解決方案有助于工程師詳細(xì)了解此類事件中發(fā)生的非線性現(xiàn)象。
不斷強(qiáng)大的Ansys LS-DYNA功能
Ansys LS-DYNA提供了可以在Ansys Mechanical環(huán)境中使用的前、后處理工具，包括自動(dòng)網(wǎng)格劃分功能和定義材料、接觸、載荷和邊界條件的功能。工程師無需離開直觀的Ansys Workbench環(huán)境，就能對(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行顯式分析的CAD幾何結(jié)構(gòu)開展參數(shù)化研究。
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