汽車及零部件行業(yè)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
汽車及零部件行業(yè)的視頻教程
摩比斯先進(jìn)汽車技術(shù)匯總（電氣化與ADAS及其關(guān)鍵零部件技術(shù)概覽）
電氣化與ADAS及其關(guān)鍵零部件技術(shù)概覽
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基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程
基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程 1、ANSA軟件在汽車行業(yè)中的運(yùn)用以及與前處理Hypermesh的對比。 2、網(wǎng)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置及質(zhì)量模板的保存。 3、網(wǎng)格劃分質(zhì)量的檢查及修復(fù)。 4、網(wǎng)格自由邊、干涉、穿透的檢查及調(diào)整。 5、常用材料的MAT1、MAT9、MAT20、MAT24等常用材料及屬性的賦予。 6、DYNA中S2和S3單位制介紹及單位互相轉(zhuǎn)換的方法。
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基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模
本課程講解的是在Hypermesh中如何將零部件進(jìn)行裝配連接，包括常見的螺栓連接、焊接、膠粘連接、鉸鏈連接、剛體與剛體的連接、剛體與柔性體的連接等。視頻中對連接建模的操作過程和建模中需要注意的事項(xiàng)都進(jìn)行了很詳細(xì)的講解，相信對想進(jìn)一步提升能力的人定會(huì)有所幫助。
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汽車及零部件行業(yè)的實(shí)例教程
《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，培育具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán);到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。
未來在政策支持下，我國汽車零部件企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場份額，外資或合資品牌占比將有所下降;
同時(shí)我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球前十的汽車零部件集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，汽車零部件在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點(diǎn)之一。
2.發(fā)展前景：行業(yè)向好趨勢不變
受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場擴(kuò)大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。盡管在疫情影響下汽車消費(fèi)市場轉(zhuǎn)冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。
來自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢。
展開 這些外資與合資企業(yè)的發(fā)展，其核心競爭優(yōu)勢是強(qiáng)大的資金和技術(shù)優(yōu)勢，在短期內(nèi)，他們的到來促進(jìn)了我國汽車零部件工業(yè)技術(shù)水平的提高，縮短了我國汽車零部件水平與國外的差距。但是，外資與合資企業(yè)的市場份額擴(kuò)大，以及入世后汽車零部件全球化的采購趨勢，也給我國民族汽車零部件工業(yè)的生存和發(fā)展帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
目前我國的汽車零部件企業(yè)在戰(zhàn)略格局上尚存在諸多問題，如：數(shù)量多，規(guī)模小、投資力度小；零部件企業(yè)條塊分割，體系分割；研發(fā)、生產(chǎn)、與銷售服務(wù)脫節(jié)等，這些弊端致使成本居高不下、規(guī)模效益發(fā)揮不出來，造成資源的浪費(fèi)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理。
3.產(chǎn)業(yè)鏈的形成
由于汽車行業(yè)的上下游企業(yè)配套關(guān)系緊密，而且國內(nèi)市場隨著WTO的影響，日益與國際市場融合，一個(gè)從整車，系統(tǒng)供應(yīng)商，一線供應(yīng)商，二線供應(yīng)商以至更底層的供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。這樣，我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場規(guī)模、勞動(dòng)力成本、制造業(yè)整體能力及上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)能力等方面也有自己的優(yōu)勢，再加上國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購”策略、國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場出現(xiàn)了巨大的零部件配件缺口，我國汽車零部件工業(yè)面臨著巨大的商機(jī)和發(fā)展空間。
（二） 中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展策略
目前中國的汽車工業(yè)逐步告別高利時(shí)代，汽車價(jià)格會(huì)趨于和國際水平接軌，汽車零部件企業(yè)遭遇內(nèi)外擠壓洗禮，未來價(jià)格每年下降8%—10%。整車行業(yè)的壟斷使得零部件企業(yè)沒有話語權(quán)，為生存必須獲得“出線權(quán)”。中國汽車零部件行業(yè)大規(guī)模洗牌和兼并重組開始，2010年數(shù)量減少70%。對于大多數(shù)汽車零部件企業(yè)來說形勢是嚴(yán)峻的。那么中國的汽車零部件企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對呢？
在分析中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展策略之前，我們先看一下跨國汽車零部件巨頭的中國攻略。
展開 Ansys LS-DYNA是著名的通用顯式有限元分析軟件，憑借其優(yōu)秀的精度、穩(wěn)定性和計(jì)算效率，LS-DYNA在碰撞、沖擊等非線性問題領(lǐng)域（如汽車碰撞）一直是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解決方案。
而在One Code Strategy的戰(zhàn)略下，LS-DYNA在其傳統(tǒng)的顯式動(dòng)力學(xué)算法基礎(chǔ)上，不斷加入并完善隱式、頻域、流體、電磁、熱、粒子法等功能和算法，使得LS-DYNA成為能夠在一套代碼下解決多物理場、多尺度復(fù)雜工程問題的工具，并在不同行業(yè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。
為了幫助汽車零部件行業(yè)進(jìn)一步提升技術(shù)在自主研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用，Ansys將于3月5日推出 “Ansys LS-DYNA用戶案例競賽” 系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的第3場——Ansys LS-DYNA在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用介紹。歡迎廣大整車及零部件企業(yè)工程師、高校汽車專業(yè)相關(guān)研究人員報(bào)名參與！
車載平板撞擊
電池穿刺
儀表板頭部碰撞
座椅固定點(diǎn)強(qiáng)度分析
輪胎模型
會(huì)議主題：Ansys LS-DYNA在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用介紹
時(shí)間：3月5日（星期五），14:00-16:00
簡介：本次研討會(huì)內(nèi)容主要包括Ansys LS-DYNA軟件的基本介紹以及在汽車零部件行業(yè)中的應(yīng)用，包含安全氣囊、安全帶、座椅、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、電池、內(nèi)飾、玻璃、油箱、車用電子電器及鈑金加工成型等內(nèi)容。
講師介紹：
董驍
畢業(yè)于清華大學(xué)和香港科技大學(xué)，Ansys中國結(jié)構(gòu)高級工程師，從事LS-DYNA軟件在中國的應(yīng)用技術(shù)支持工作，曾就職于知名工程咨詢公司和汽車主機(jī)廠，具備多年LS-DYNA項(xiàng)目應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
展開 Ansys LS-DYNA是著名的通用顯式有限元分析軟件，憑借其優(yōu)秀的精度、穩(wěn)定性和計(jì)算效率，LS-DYNA在碰撞、沖擊等非線性問題領(lǐng)域（如汽車碰撞）一直是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解決方案。而在One Code Strategy的戰(zhàn)略下，LS-DYNA在其傳統(tǒng)的顯式動(dòng)力學(xué)算法基礎(chǔ)上，不斷加入并完善隱式、頻域、流體、電磁、熱、粒子法等功能和算法，使得LS-DYNA成為能夠在一套代碼下解決多物理場、多尺度復(fù)雜工程問題的工具，并在不同行業(yè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。
為了幫助汽車零部件行業(yè)進(jìn)一步提升技術(shù)在自主研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用，Ansys將于3月5日推出 “Ansys LS-DYNA用戶案例競賽” 系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的第3場——Ansys LS-DYNA在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用介紹。歡迎廣大整車及零部件企業(yè)工程師、高校汽車專業(yè)相關(guān)研究人員報(bào)名參與！
展開 汽車零部件是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，為汽車的正常運(yùn)行和安全性能提供了保障。近年來，中國汽車零部件行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，對高性能、高質(zhì)量的汽車零部件需求日益增長。這為汽車零部件行業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇。未來，汽車零部件行業(yè)將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級。智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保等新技術(shù)將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。
在此背景下，AUTO TECH 2025第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術(shù)及汽車模具展覽會(huì)將于2025年11月20日至22日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大召開。AUTO TECH 2025 零部件加工技術(shù)及汽車模具展會(huì)匯集國內(nèi)外上百家知名品牌或?qū)嵙⒄股蹋谡搲W(wǎng)羅時(shí)下熱門議題，集中展示了汽車零部件（包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件、分動(dòng)器總成、鏈輪室、變速器總成、變速箱、離合器殼體、輪管、套筒、泵體等部件）、汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設(shè)備、注塑機(jī)、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設(shè)備磨具、塑料模具、自動(dòng)化及檢測設(shè)備、汽車模具及相關(guān)配套、EV部件及加工技術(shù)等，為汽車行業(yè)的機(jī)加工以及模具成型方面行業(yè)打造了一場集技術(shù)、商貿(mào)、品牌、專業(yè)會(huì)議為一體的行業(yè)盛會(huì)！展會(huì)同期還將舉辦多場高規(guī)格的行業(yè)論壇和技術(shù)研討會(huì)，邀請和學(xué)者就汽車零部件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、智能制造技術(shù)、智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入探討。
AUTO TECH 2025 華南展——誠邀您與行業(yè)同仁一道共迎汽車人的行業(yè)盛會(huì)，奏響汽車產(chǎn)業(yè)新篇章。2025年11月20日-22日，廣州保利世貿(mào)博覽館，期待您的蒞臨！
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汽車及零部件行業(yè)的最新內(nèi)容
切削液的主要應(yīng)用行業(yè)解析2個(gè)月前
汽車及零部件制造行業(yè)對切削液的需求大且要求高。汽車生產(chǎn)涉及車身沖壓、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工、底盤配件制造等多個(gè)環(huán)節(jié)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸，變速箱齒輪、傳動(dòng)軸等核心零部件的加工，多為高精度、高負(fù)荷的金屬切削與磨削工序，對切削液的抗磨性、高溫穩(wěn)定性、清潔性要求嚴(yán)苛。
依托在測試技術(shù)、自動(dòng)化控制領(lǐng)域的深厚積累，企業(yè)業(yè)務(wù)已覆蓋汽車電子及零部件、3C、智能家居、穿戴設(shè)備等多領(lǐng)域的測試服務(wù)從汽車電子零部件到全行業(yè)自動(dòng)化、智能化升級，慧通測控始終以 “提供更智能的測試解決方案和服務(wù)” 為核心，憑借精準(zhǔn)的技術(shù)把控、定制化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、全方位的服務(wù)能力，成為各行業(yè)客戶品質(zhì)把控與效率提升的重要合作伙伴。
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灰鐵地平鐵：穩(wěn)定不“死板”，使用靈活如“積木”可組合
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在機(jī)械加工、工裝定位、設(shè)備調(diào)試、零部件檢測等工業(yè)場景中，灰鐵地平鐵是保障作業(yè)精度的基礎(chǔ)裝備。不同于傳統(tǒng)固定規(guī)格地平鐵的“死板”局限，灰鐵地平鐵憑借材質(zhì)的穩(wěn)定性與可組合的靈活
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化，光學(xué)技術(shù)在其中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。從車燈與顯示系統(tǒng)，到激光雷達(dá)、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學(xué)設(shè)計(jì)與仿真正深度參與汽車產(chǎn)品的定義、研發(fā)與驗(yàn)證全過程，成為支撐創(chuàng)新落地不可或缺的關(guān)鍵能力。
為促進(jìn)光學(xué)仿真產(chǎn)品在汽車行業(yè)的深度應(yīng)用與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業(yè)的「2026 Ansys 光學(xué)技術(shù)研討會(huì)」。本次活動(dòng)邀請了國內(nèi)外光學(xué)仿真專家
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在重型裝備測試、機(jī)械裝配、工裝定點(diǎn)、零部件檢測等工業(yè)場景中，鐵地板是保障作業(yè)精度與安全的核心基礎(chǔ)裝備。T型槽鐵地板與普通平板鐵地板作為兩大主流品3個(gè)月前
T型槽鐵地板vs普通款：誰是鐵地板界的“六邊形戰(zhàn)士”？
在重型裝備測試、機(jī)械裝配、工裝定點(diǎn)、零部件檢測等工業(yè)場景中，鐵地板是保障作業(yè)精度與安全的核心基礎(chǔ)裝備。T型槽鐵地板與普通平板鐵地板作為兩大主流品類，二者在承載能力、裝夾靈活、精度穩(wěn)定性等關(guān)鍵維度差異顯著。“六邊形戰(zhàn)士”需兼顧承載、精度、適配、耐用、便捷、性價(jià)比六大核心優(yōu)勢，無明顯短板。本文結(jié)合T型槽鐵地板、鑄鐵T型槽地板、重型T
新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺：電池包碰撞與電機(jī)耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機(jī)耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能參數(shù)直接決定測試數(shù)據(jù)的性與測試過程的安全性。本文結(jié)合新能源汽車試驗(yàn)平臺、電池包測試專用T型槽、電機(jī)耐久試驗(yàn)基準(zhǔn)臺等高頻關(guān)鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測試的專用方案
T型槽試驗(yàn)平臺口碑報(bào)告：精度如何做到“穩(wěn)如定海神針”？
在工業(yè)試驗(yàn)、檢測場景中，T型槽試驗(yàn)平臺的口碑核心，永遠(yuǎn)繞不開“精度穩(wěn)定”四個(gè)字。翻遍行業(yè)用戶反饋，“用了3年精度沒偏差”“重載試驗(yàn)數(shù)據(jù)零漂移”“振動(dòng)環(huán)境下依然穩(wěn)”等評價(jià)高頻出現(xiàn)，不少用戶直言其精度“穩(wěn)如定海神針”。但也有新手疑惑：同樣是T型槽平臺，為何有的用半年就精度失效，有的卻能長期穩(wěn)定？結(jié)合海量用戶口碑與技術(shù)拆解，揭秘其精度久穩(wěn)定的核心秘密
3D輪廓掃描儀：零部件仿真數(shù)模比對、翹曲分析的“慧眼”4個(gè)月前
在現(xiàn)代制造業(yè)，尤其是高端裝備、汽車工業(yè)、精密電子及新材料領(lǐng)域，產(chǎn)品的表面與三維形貌已不再是簡單的“外觀”問題，而是直接關(guān)乎性能、可靠性與壽命的核心質(zhì)量指標(biāo)。一個(gè)微米級的臺階、一道納米級的劃痕、一處難以察覺的翹曲變形，都可能成為產(chǎn)品失效的“阿喀琉斯之踵”。傳統(tǒng)接觸式測量或二維視覺檢測，在面對復(fù)雜曲面、異形結(jié)構(gòu)及微觀形貌時(shí)，往往力不從心，數(shù)據(jù)片面，效率低下。
3D輪廓掃描儀是一種專門用于捕捉物體三維形狀和幾何特征的高精度測量設(shè)備
