主動降噪測試
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
主動降噪測試的視頻教程
主動降噪測試的實例教程
國外無人機資訊網站SUAS News 5月13日消息，索尼申請了一份用無人機降噪的專利，而從描述上看，原理類似于汽車、降噪耳機上的主動降噪技術。
據報道，索尼在美國專利商標局(USPTO)的一項新專利申請被公布，其涉及一種操作無人機機群的方法，以在特定區域提供噪聲消除。
而專利的背景信息中寫道：“在某些開放區域的情況下(如餐廳、聚會場所、公園等)，可能很難找到隔音的固定基礎設施來立即發起口頭交流(如打電話、與附近的人交談)?！贝送?，在開放區域進行的語音交流或聲音重放可能會對鄰近的人造成干擾或妨礙。因此，可能需要一個先進的智能系統，可以提供一個實時的隔音解決方案?！?據介紹，本專利旨在通過無人機網絡系統實現一種虛擬的降噪屏障的方法。無人機配備了必要的音頻設備，以消除環境噪音，并為用戶提供一個虛擬屏障內的無噪音區。這樣的系統可以用于在公共區域提供隱私，或者在試圖與他人交流時，幫助降低嘈雜區域的噪音。這種技術的實際應用可以采取多種形式，從礦山和工廠的工業應用到大城市的消費應用。
該方法由裝備揚聲器的、互相連接的無人機編隊執行，目標是包圍并消除預定的3D區域內的噪聲。報道稱，這是一個非常復雜的發明，可以分成兩個部分理解其工作原理：其中一個部分是無人機的控制，這些無人機根據圖像處理算法控制，并能跟蹤特定目標以提供連續的降噪區域；第二個部分是降噪，無人機被正確定位后就會用自己的音頻捕捉能力來處理給定區域的環境聲音數據，其所配的揚聲器隨后發出音頻信號，來消除環境噪音。
該網站認為，處理圖像數據來控制無人機以及處理和消除環境噪聲需要大量計算，將這兩個高度復雜的系統結合起來協同工作并不容易。
展開 這里有一個先后順序的問題：先采集噪聲，但是要與噪聲同時產生抵消音才能夠降噪。所以處理器會根據噪聲進行預測，預測出下一時刻噪聲的情況，并產生相應抵消聲波。
為了保證降噪質量，還需要一個反饋麥克風用來檢測所合成后的噪聲是否真的變小了。這時處理器會根據這個反饋麥克風測量到的結果，對處理過程進行調整從而進一步降低合成后的噪聲音量，這叫做自適應過程。好比處理器變聰明了，能夠根據消噪的效果不斷調整自己，以達到最佳降噪效果。
最后還要知道，具體實現的過程還有許多復雜精細的環節，從原理到現實總是這樣的。現在你了解主動降噪技術了么？
傳統的被動排氣降噪技術依賴穿孔管以及聲學腔室的設計來濾除聲波，然而這種方法已經逐漸難以滿足設計中一些往往相互沖突的目標。汽車OEM正著眼于采用主動降噪技術來解決排氣系統噪聲問題。排氣噪聲主動降噪系統采用由微處理器驅動的揚聲器，使其發出的聲波可抵消發動機所發出的一部分噪聲，從而產生較為令人滿意的聲響。排氣噪聲主動降噪系統的關鍵優勢在于可通過軟件控制來調整揚聲器的輸出，從而在各種不同工作條件下發出適當的聲波。
挑戰
Tenneco 公司目前致力于為其 OEM 客戶開發既能消除噪聲又能生成完美聲響的主動排氣系統。在這一項目中，Tenneco 的工程師們所面臨的眾多挑戰之一就是設計用來安裝揚聲器的外殼。外殼會影響揚聲器的性能，特別是可能將揚聲器最有效的工作頻率范圍抬高。Tenneco 的工程師們正在設計一種外殼，以便盡量減輕這種影響，從而使揚聲器在低頻區極為高效地工作，以抵消發動機所發出的低頻聲響，同時又不會消耗過多的電功率。
在過去，設計主動揚聲器系統的工程師主要依靠實物試驗來設計揚聲器外殼等零部件。但這種方法需要組裝各種待測排氣系統配置的樣機。這不僅耗費了大量的時間、金錢，而且由于對排氣系統進行儀表檢測存在困難，因此實物試驗所采集到的信息也有限。Tenneco 的工程師們需要一種方法，以便能夠利用排氣系統（包括揚聲器和外殼在內）的仿真模型對主動排氣系統的性能進行準確模擬。
方案/驗證
Tenneco 的工程師們之所以選擇 Actran 聲學仿真軟件，是由于該軟件具備對揚聲器進行完整電聲學建模的能力，可追蹤電能轉變為聲能的過程和方式，從而基于電池所消耗的能量大小來評估揚聲器所產生的聲壓級。借助 Actran，Tenneco 的工程師們可將揚聲器作為一種振動部件進行完整建模，模型中考慮所有的結構部件，同時考慮揚聲器振膜與其外部和內部空氣的耦合。
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培訓內容
EN50332耳機最大聲壓級測試
EN50332系列測試標準和測量方案介紹
EN50332-1播放器和耳機整機一體測試方案
EN50332-2播放器、耳機分體單獨測試方案
EN50332-3耳機聲劑量安全警告測試方案
耳機ANC主動降噪測試
耳機基本降噪原理介紹
HBK噪聲回放系統介紹
基于噪聲回放系統的耳機降噪測量方案
HBK 5128型高頻頭和軀干模擬器介紹
培訓時間
2024年3月5日（周二）下午2:00-3:00
費用 免費
培訓對象
該課程的目標人員為負責電聲產品如播放器、耳機等產品的設計研發、測量分析的技術人員和工程師
備注
課程將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦
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如有任何問題，請聯系HBK (Hottinger Brüel & Kj?r) 中國市場部
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? 電話：021-61133674
? 手機：13918703145
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：cn.info@hbkworld.com
網址：www.bksv.com/zh
免費熱線電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
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耳機基本降噪原理介紹
HBK噪聲回放系統介紹
基于噪聲回放系統的耳機降噪測量方案
HBK 5128型高頻頭和軀干模擬器介紹
培訓時間
2023年4月11日（周二）下午2:00-3:00
費用
免費
培訓對象
該課程的目標人員為負責電聲產品如播放器、耳機等產品的設計研發、測量分析的技術人員和工程師
備注
課程將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦
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文章來源于VIgrade，作者VIgrade
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關于 VI-grade
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來源：中科院之聲公眾號（ID：zkyzswx），原文來自中國科學院聲學研究所。
當你每天乘坐交通工具的時候，是否注意到了周圍環境的噪聲污染？面對耳朵里跑進來惱人的噪音，除了堵住耳朵這種被動的方法，我們現在還可以主動出擊，用聲音將噪聲消滅掉。
用一句話來概括主動降噪的原理：通過發出與噪聲相位相反
日期：2017年9月15日
時間：10:00-11:00am
(9:40登錄，10:00正式開始)
主題：
結合主動式動力計進行真實電機與電力電子總成測試的方法
簡述HIL與PHIL，并進一步說明如何結合動力計實現車輛動力系統測試。
主講人介紹：
楊可農 CYBERNET Taiwan
主要負責實時仿真相關系統整合與建置設計、車輛動態模型建模與分析
