線束加工的案例
線束加工中膠帶纏繞長度計算EXCEL模板
一、 概述
汽車線束對于汽車相當于“神經(jīng)”對于人體的作用，至關重要！在線束加工的過程中，各種規(guī)格膠帶的使用同樣不可或缺。經(jīng)過大量查詢，在現(xiàn)有可瀏覽的文獻及資料中，并未找到膠帶在線束加工過程中使用量的明確計算方式，所以，本人將線束加工中常用到的幾種膠帶纏繞方式對應的膠帶使用量進行理論核算，并得出了可支持工藝做膠帶使用量定額的計算公式，EXCEL計算模板可以文末下載。
三、結論
以上三個公式，在汽車線束加工過程中，可以有效的支持工藝人員，在做膠帶定額時能夠準確計算膠帶的使用消耗量，以達到更準確控制膠帶使用量對線束產(chǎn)品本身成本影響的目的。
四、EXCEL計算模板下載：
展開 線束工裝板圖繪制
汽車線束為滿足整車電氣性能，經(jīng)先期調(diào)研分析后依據(jù)整車電氣架構設計輸出整車電氣原理圖；為滿足整車線束布局依據(jù)電器件的結構位置及管線布局、線束模塊劃分集成及防護需求確定線束在整車中的三維布局走向，確立線束2D拓撲；依據(jù)線束原理圖及線束2D 拓撲；從而形成模塊化的二維線束圖紙。線束加工過程參照二維圖紙進行加工，但實際加工過程中由于線束的復雜程度不同，客戶需求不同，加工過程的模式就不同。對于復雜線束、客戶高要求線束加工均需要依據(jù)二維線束圖紙，將圖紙中的尺寸1：1 進行展開、布局，形成線束工裝板圖，便于線束加工。下面為本人在工作過程中針對線束工裝板圖繪制方面的一些心得經(jīng)驗，整理后加以描述分享，希望可以共同探討進步。
1 線束工裝板圖圖示設計選型
線束工裝板圖是一線員工在線束產(chǎn)品加工過程組裝工序中最直接的指導性技術文件，工裝板圖的直觀性、通俗性直接影響組裝員工的加工效率。線束外常用包扎輔材有：波紋管、膠帶、紡織套管、德莎袖套膠帶、編制套管、PVC 套管、PVC 布、尼龍編織套管、拉鏈式PVC 套管[1]。線束的包扎常用方式有：A、線束導線外半疊式包膠（膠帶密纏）、局部包膠（膠帶點纏）、粗包膠（膠帶花纏）[2]。B、線束外輔材的包扎方式：半疊式包膠（膠帶密纏）、局部包膠（膠帶點纏）、粗包膠（膠帶花纏）。C、不同部位包扎使用的膠帶類型也不同，包含：布基膠帶、絨布膠帶、PVC 膠帶、海綿膠帶、網(wǎng)格膠帶等。
展開 線束搖擺測試的作業(yè)流程和標準
線束搖擺測試是用來檢測線材彎折程度，焊錫點有無假焊，線路開路，線與線之間短路的一項試驗，通常用搖擺測試機來進行試驗，搖擺試驗機又被稱線材彎折試驗機。
根據(jù)客戶產(chǎn)品不同，線材在設備中的應用環(huán)境不同，客戶要求線束加工廠線材的搖擺標準各不相同。如普通的數(shù)據(jù)線一般要求搖擺±90°，頻率40次/分鐘，達到搖擺次數(shù)2000次。為了確保線材生產(chǎn)可以滿足客戶搖擺測試要求，線束加工廠都有嚴格的測試標準，那么對于線材搖擺測試標準如何定義呢?
線束加工廠搖擺測試作業(yè)流程及標準：
1、試驗前對線材進行外觀及性能測試并編號。
2、線材搖擺機搖擺根據(jù)線材不同規(guī)格而定(一般調(diào)制40次/分鐘，50次/分鐘，±60/90°)。
3、將線材的插頭部分夾于搖擺測試機夾具中進行固定，并將此端短路。
4、將線材拉直后從固定槽中穿入，并于插頭塑料成型部分以下約300mm處，打結吊勾碼，(一般在250~300g)。
5、將線材另一端的兩條線分別串接于指示燈(正常導通時指示燈熄滅)。
6、將每組及總搖擺計數(shù)歸零，并將每組的“啟動”按鈕按下，最后將“啟動馬達”按鈕按下進行測試。
7、測試完成后，對線材的導體絕緣層及性能進行檢測。
展開 2017深圳國際連接器-有限元科技誠邀您參與！
展會介紹
“2017深圳國際連接器、線纜及線束加工設備展覽會”簡稱:“ICH Shenzhen.2017”，將于2017年09月19日-21日在深圳會展中心與“2017深圳國際工業(yè)自動化及機器人展覽會”兩展同期舉辦，展會以“智慧工業(yè)、連接未來”為主題。此次展會展示范圍包括：
工業(yè)連接器、接插件；
工業(yè)線纜；
工業(yè)線束；
加工設備。
“ICH Shenzhen 2017”滿足了工業(yè)制造領域?qū)B接器與線束產(chǎn)品的多元化需求。本屆展會將為元王有限元科技搭建與廣大企業(yè)朋友交流與溝通的橋梁。誠邀各位業(yè)界朋友前來觀展。
超聲波焊接在汽車線束加工中應用
80年代后，超聲波金屬焊接技術就廣泛應用于線束焊接（重點是汽車行業(yè)的低壓及通訊線束）。小于30mm2的銅線與銅線焊接。
2016年以后，由于電動汽車行業(yè)的變革，高壓線在汽車里應用已成為非常重要的領域。國際上先進技術開始用超聲波焊接全面替代壓接，成為更穩(wěn)定，更安全的連接方式。
汽車線束加工標準工時庫EXCEL版（含高壓線束部分）
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汽車線束生產(chǎn)中套管熱縮溫度的設置及設備選型
1）優(yōu)點加工效率高，是普通熱風q機的10倍左右；熱縮效率高，從而節(jié)約生產(chǎn)成本；加熱穩(wěn)定性和一致性也比熱風q好；產(chǎn)品一致性好，可以多臺設備調(diào)節(jié)到完全一樣的溫度和速度特性。
2）缺點需要專門的生產(chǎn)廠區(qū)；操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓；需要一定的資金和設備投入。
3）使用范圍適合線束接點導線根數(shù)較少或?qū)Ь€長度<2m以下的熱縮加工。較大型線束生產(chǎn)廠家一般都使用這種加熱機。
4 雙工位端子線熱縮管加熱機
雙工位平移式端子熱縮管加熱機是一款針對端子線熱縮管加工的設備。它有2個適用于端子線束的裝料工位，分置于機器左右。生產(chǎn)過程中員工裝完一個工位的線束后，平移式加熱器自動移至該工位，對線束定時加熱。員工同時可以對另一個工位進行上下料，下一個加工周期加熱器將移到這一工位進行加熱。
加熱的時間和溫度可以在控制箱面板上設定。裝料工位的線束支架可以前后調(diào)節(jié)，以控制加熱線束區(qū)段和不同線束種類。裝料工位的線束支架上方有風冷裝置用于快速冷卻加熱完畢的線束。同樣，線束熱縮加熱時間也是通過在面板上調(diào)節(jié)線束加熱區(qū)的速度來實現(xiàn)，由計算機控制的步進電機來實現(xiàn)對速度的控制。加熱溫度可以在機器后端的控制面板上進行設定，溫控器采用OMRON設備，溫控精度和溫度有充分保證。
以下是使用雙工位平移式端子熱縮管加熱機加熱熱縮管的主要特點。
1）優(yōu)點加工效率高，可交替加工10~15根的端子線；熱縮效率高，可大量節(jié)約人工成本，減少人員數(shù)量；特別適合端子線加工，集熱縮管定位、線束固定和熱縮管加熱于一體；在加工一致性、線束穩(wěn)定定位、使用壽命方面遠勝熱風q。
2）缺點需要規(guī)劃專門的生產(chǎn)廠區(qū)；操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，需要專人操作；需要一定的資金和設備投入；對導線接點連接設計方式要求高，只適合單頭出線的接點連接熱縮保護。
展開 汽車線束流水線裝配工藝解析
隨著汽車工業(yè)化的快速發(fā)展，市場需求量的增加，汽車線束作為汽車的一個重要零部件，直接影響到汽車的電氣性能；為了控制線束成本，以及滿足日益增長的需求量，提高線束加工品質(zhì)和效率是各個汽車線束廠家的重點關注項目。
從原材料進入車間開始，到線束成品包裝入庫，線束加工制作一般分為4道主工序，包含下線工序、壓接工序、裝配工序、包裝工序，每項工序中的各項操作都有不同的檢驗控制。本文將重點介紹裝配工序中的生產(chǎn)工藝制作。
1 單板裝配工藝
單板裝配制作是指一人或多人在固定區(qū)域的一塊工裝板上，按照工藝文件將導線、護套、熔斷絲、扎帶等材料裝配成合格成品線束，普遍應用于一些導線根數(shù)較少的線束。如：四門線束、空調(diào)線束、正負極線束等。線束單板裝配工藝的設計主要分為以下步驟。
1.1計算標準作業(yè)時間
計算出單條線束裝配的標準作業(yè)時間，根據(jù)計劃日生產(chǎn)量來確定單板工裝臺的數(shù)量。
1）標準作業(yè)時間是相對企業(yè)內(nèi)部而言，是企業(yè)內(nèi)部制定的一個衡量生產(chǎn)效率的標準，不同的企業(yè)由于軟件和硬件的差異，標準作業(yè)時間也會不同，表1為某企業(yè)線束標準作業(yè)時間。
2）單條線束的標準作業(yè)時間計算出以后，就可以根據(jù)客戶的需求計劃來計算日產(chǎn)量，從而確定工作臺的數(shù)量。如某線束客戶計劃需求量為5000套/月，企業(yè)月工作天數(shù)為24天，每天工作8小時，每人單條線束標準作業(yè)時間為0.3小時，則工作臺數(shù)量可按照如下公式：工作臺數(shù)量=（客戶月需求量×
標準作業(yè)時間）/（每天工作時間x每月工作天數(shù)）=
（5000×0.3）/（8×24）=7.8。通過以上計算得出，操作工作臺的需求量為8臺。
3）從以上公式可以看出，工作臺的需求數(shù)量與裝配此線束的工作時間成反比。在客戶月需求量固定的情況下，安排此工位的工作時間越長，工作臺的數(shù)量就越少。
展開 汽車線束流水線裝配工藝解析
隨著汽車工業(yè)化的快速發(fā)展，市場需求量的增加，汽車線束作為汽車的一個重要零部件，直接影響到汽車的電氣性能；為了控制線束成本，以及滿足日益增長的需求量，提高線束加工品質(zhì)和效率是各個汽車線束廠家的重點關注項目。
從原材料進入車間開始，到線束成品包裝入庫，線束加工制作一般分為4道主工序，包含下線工序、壓接工序、裝配工序、包裝工序，每項工序中的各項操作都有不同的檢驗控制。本文將重點介紹裝配工序中的生產(chǎn)工藝制作。
1 單板裝配工藝
單板裝配制作是指一人或多人在固定區(qū)域的一塊工裝板上，按照工藝文件將導線、護套、熔斷絲、扎帶等材料裝配成合格成品線束，普遍應用于一些導線根數(shù)較少的線束。如：四門線束、空調(diào)線束、正負極線束等。線束單板裝配工藝的設計主要分為以下步驟。
1.1計算標準作業(yè)時間
計算出單條線束裝配的標準作業(yè)時間，根據(jù)計劃日生產(chǎn)量來確定單板工裝臺的數(shù)量。
1）標準作業(yè)時間是相對企業(yè)內(nèi)部而言，是企業(yè)內(nèi)部制定的一個衡量生產(chǎn)效率的標準，不同的企業(yè)由于軟件和硬件的差異，標準作業(yè)時間也會不同，表1為某企業(yè)線束標準作業(yè)時間。
2）單條線束的標準作業(yè)時間計算出以后，就可以根據(jù)客戶的需求計劃來計算日產(chǎn)量，從而確定工作臺的數(shù)量。如某線束客戶計劃需求量為5000套/月，企業(yè)月工作天數(shù)為24天，每天工作8小時，每人單條線束標準作業(yè)時間為0.3小時，則工作臺數(shù)量可按照如下公式：工作臺數(shù)量=（客戶月需求量×
標準作業(yè)時間）/（每天工作時間x每月工作天數(shù)）=
（5000×0.3）/（8×24）=7.8。通過以上計算得出，操作工作臺的需求量為8臺。
3）從以上公式可以看出，工作臺的需求數(shù)量與裝配此線束的工作時間成反比。在客戶月需求量固定的情況下，安排此工位的工作時間越長，工作臺的數(shù)量就越少。
展開 汽車線束流水線裝配工藝分析
隨著汽車工業(yè)化的快速發(fā)展，市場需求量的增加，汽車線束作為汽車的一個重要零部件，直接影響到汽車的電氣性能；為了控制線束成本，以及滿足日益增長的需求量，提高線束加工品質(zhì)和效率是各個汽車線束廠家的重點關注項目。
從原材料進入車間開始，到線束成品包裝入庫，線束加工制作一般分為4道主工序，包含下線工序、壓接工序、裝配工序、包裝工序，每項工序中的各項操作都有不同的檢驗控制。本文將重點介紹裝配工序中的生產(chǎn)工藝制作。
1 單板裝配工藝
單板裝配制作是指一人或多人在固定區(qū)域的一塊工裝板上，按照工藝文件將導線、護套、熔斷絲、扎帶等材料裝配成合格成品線束，普遍應用于一些導線根數(shù)較少的線束。如：四門線束、空調(diào)線束、正負極線束等。線束單板裝配工藝的設計主要分為以下步驟。
1.1計算標準作業(yè)時間
計算出單條線束裝配的標準作業(yè)時間，根據(jù)計劃日生產(chǎn)量來確定單板工裝臺的數(shù)量。
1）標準作業(yè)時間是相對企業(yè)內(nèi)部而言，是企業(yè)內(nèi)部制定的一個衡量生產(chǎn)效率的標準，不同的企業(yè)由于軟件和硬件的差異，標準作業(yè)時間也會不同，表1為某企業(yè)線束標準作業(yè)時間。
2）單條線束的標準作業(yè)時間計算出以后，就可以根據(jù)客戶的需求計劃來計算日產(chǎn)量，從而確定工作臺的數(shù)量。如某線束客戶計劃需求量為5000套/月，企業(yè)月工作天數(shù)為24天，每天工作8小時，每人單條線束標準作業(yè)時間為0.3小時，則工作臺數(shù)量可按照如下公式：工作臺數(shù)量=（客戶月需求量×
標準作業(yè)時間）/（每天工作時間x每月工作天數(shù)）=
（5000×0.3）/（8×24）=7.8。通過以上計算得出，操作工作臺的需求量為8臺。
3）從以上公式可以看出，工作臺的需求數(shù)量與裝配此線束的工作時間成反比。在客戶月需求量固定的情況下，安排此工位的工作時間越長，工作臺的數(shù)量就越少。
展開 助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2025第五屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術展覽會將于11月在廣州召開
本次展會以華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)為基礎，輻射亞洲，重點展示新能源汽車鋰電池、驅(qū)動電機、電控等三電系統(tǒng)部件制造、新能源汽車用膠、線束加工、視覺檢測、車身焊接、裝配自動化與擰緊、智能工廠等新技術和新裝備，同時組委會將邀請諸如廣汽埃安新能源、比亞迪、特斯拉、小鵬、日產(chǎn)、豐田、本田、大眾、理想、蔚來、吉利、長安、長城、零跑汽車、寧德時代、弗迪動力、弗迪科技、中創(chuàng)新航、欣旺達、孚能科技、億緯鋰能、尼得科、電裝、住友電工等新能源汽車主機廠以及零部件制造商匯聚廣州，參觀展會。展會同期還將舉辦多場高規(guī)格的行業(yè)論壇和技術研討會，邀請和學者就新能源汽車輕量化、電動化、智能化等熱點話題進行深入探討。
AUTO TECH 2025 華南展——誠邀您與行業(yè)同仁一道共迎汽車人的行業(yè)盛會，奏響汽車產(chǎn)業(yè)新篇章。2025年11月20日-22日，廣州保利世貿(mào)博覽館，期待您的蒞臨！
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【干貨】汽車線束流水線裝配工藝解析
隨著汽車工業(yè)化的快速發(fā)展，市場需求量的增加，汽車線束作為汽車的一個重要零部件，直接影響到汽車的電氣性能；為了控制線束成本，以及滿足日益增長的需求量，提高線束加工品質(zhì)和效率是各個汽車線束廠家的重點關注項目。
從原材料進入車間開始，到線束成品包裝入庫，線束加工制作一般分為4道主工序，包含下線工序、壓接工序、裝配工序、包裝工序，每項工序中的各項操作都有不同的檢驗控制。本文將重點介紹裝配工序中的生產(chǎn)工藝制作。
1 、單板裝配工藝
單板裝配制作是指一人或多人在固定區(qū)域的一塊工裝板上，按照工藝文件將導線、護套、熔斷絲、扎帶等材料裝配成合格成品線束，普遍應用于一些導線根數(shù)較少的線束。如：四門線束、空調(diào)線束、正負極線束等。線束單板裝配工藝的設計主要分為以下步驟。
1.1、計算標準作業(yè)時間
計算出單條線束裝配的標準作業(yè)時間，根據(jù)計劃日生產(chǎn)量來確定單板工裝臺的數(shù)量。
1）標準作業(yè)時間是相對企業(yè)內(nèi)部而言，是企業(yè)內(nèi)部制定的一個衡量生產(chǎn)效率的標準，不同的企業(yè)由于軟件和硬件的差異，標準作業(yè)時間也會不同，表1為某企業(yè)線束標準作業(yè)時間。
2）單條線束的標準作業(yè)時間計算出以后，就可以根據(jù)客戶的需求計劃來計算日產(chǎn)量，從而確定工作臺的數(shù)量。如某線束客戶計劃需求量為5000套/月，企業(yè)月工作天數(shù)為24天，每天工作8小時，每人單條線束標準作業(yè)時間為0.3小時，則工作臺數(shù)量可按照如下公式：工作臺數(shù)量=（客戶月需求量×標準作業(yè)時間）/（每天工作時間x每月工作天數(shù)）=
（5000×0.3）/（8×24）=7.8。通過以上計算得出，操作工作臺的需求量為8臺。
展開 2026第18屆深圳國際工業(yè)自動化及機器人展覽會
預計展出面積達40,000平方米，將吸引近600家中外品牌廠商參展，重點涉及機器人、智能制造、工業(yè)自動化、3D打印、機器視覺、傳感器、連接器及線束加工等領域。
作為華南地區(qū)首屈一指的工業(yè)智能制造領域?qū)I(yè)盛會，展會聚焦行業(yè)應用，特別邀請來自3C電子、機械\機電、汽車制造、五金\模具、金屬加工、鋼鐵\冶金、能源電力、橡塑\包裝、食品\醫(yī)藥等領域的近30,000名海內(nèi)外專業(yè)買家到場參觀采購，滿足行業(yè)一站式采購需求，匠心構筑行業(yè)一站式采購交易平臺。
官方組展機構（LU陸經(jīng)理 I38<I82I>9I72）獲取2026年資料。
2026深圳國際電線電纜與加工設備應用展覽會
展品范圍：
1.電線電纜：電力電纜、通訊電纜、同軸電線電纜、艦船車輛電線電纜、屏蔽電纜、新能源電纜、架空電纜、通用橡套電纜、阻燃電線電纜、設備用電線電纜、對稱電纜、核能電纜、射頻電線電纜、控制電纜、裸電線、數(shù)據(jù)信號電纜、礦用電纜、光纖光纜、預分支電纜、海底電纜、扁平電纜、漆包線、特種電線電纜等；
2.電線電纜設備：線材制造及精加工機械，包括線纜處理設備、成纜機、絞線機、納米成型機、塑料擠出機、押出機、鍍錫機、粉碎機、造粒機、纏繞機、自動填料機、注條機、拉絲機、冷水機、干燥機、收線機、彩虹排線機、線束加工設備等；
3. 電纜材料及附件：銅、鋁、塑料、橡膠、包裝膜、鍍錫線、PVC電纜材料、電纜絕緣材料、電纜附件、預分支電纜附件、高壓電纜附件，冷壓接頭、絕緣子等;
4.電源產(chǎn)品：開關電源、電源適配器、LED 電源、UPS 電源、移動電源(便攜式電源)、變壓器電源、逆變電源、交流穩(wěn)壓電源、直流穩(wěn)壓電源、DC/DC 電源、穩(wěn)壓電源、通信電源、模塊電源、變頻電源、工控電源、EPS 應急電源、電腦電源、凈化電源、PC電源、整流電源、定制電源、加熱電源、焊接電源/電弧電源、電鍍電源、網(wǎng)絡電源、
電力操作電源、線性電源、功率電源、參數(shù)電源、調(diào)壓電源、穩(wěn)壓器、逆變器、直流電源。鐵路、金融、航天航空、照明等行業(yè)用油機發(fā)電、風力發(fā)電、太陽能發(fā)電、安防電源、高壓電源、醫(yī)療電源、軍用電源、 激光電源等特種專用電源。
5. 制造測試設備：電源電子開關制造設備、電源電子開關測試系統(tǒng)、電源測試治具、安規(guī)測試儀表、電磁兼容設備、灌膠設備、點膠設備、老化測試設備、電子負載等。監(jiān)控系統(tǒng)、輔助設計軟件、電源綜合解決方案、電源測試服務、安規(guī)認證及其它電源管理相關軟件等,電源安裝工程及用具等。
感謝您對本屆展會的參會和支持，謹祝參展成功！
展開 2023第十屆中國（廣州）國際汽車技術展覽會
展品范圍：
1、 整車展技術區(qū)：采用新技術、新材料的商用車、乘用車、概念車以及相關零部件等；
2、 汽車電子展區(qū)：電子零部件/材料、半導體、車載系統(tǒng)、測試工具、ADAS、軟件硬件系統(tǒng)等；
3、 新能源汽車技術及充電設備展區(qū)：驅(qū)動系統(tǒng)、電機、變頻器、轉(zhuǎn)換器、零部件、材料、電池、充電器、制造設備、充電設施、線束線纜、線束加工設備等；
4、 汽車輕量化技術及汽車材料展區(qū)：金屬/非金屬輕量化材料、輕量化零部件、成型/加工技術及設備、設計工程、模擬等；
4.1 汽車用鋼專題展示區(qū): 先進高強鋼、超高強鋼、高錳鋼、汽車板材、不銹鋼及全套解決方案、汽車用齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車用硅鋼等
4.2 汽車用鋁及鋁制零部件展示區(qū)：鋁鑄鍛件、鋁制車身及部件、鋁車輪、鋁制部件、制造裝備等；
5、 車聯(lián)網(wǎng)技術展區(qū)：M2M系統(tǒng)/設備、駕駛管理/車輛管理、車載娛樂設備、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務等；
6、 汽車測試測量展區(qū)：測試模擬、振動測試、環(huán)境測試、電磁兼容(EMC)分析、車載診斷系統(tǒng)、噪聲、振動與舒適性 (NVH)、 發(fā)動機及排氣分析、第三方測試、汽車制造在線檢測、零部件加工檢測、自動化測試等等；
7、 汽車自動駕駛展區(qū)：傳感技術、動態(tài)地圖技術、汽車導航技術、半導體/人工智能、網(wǎng)絡安全解決方案、設計開發(fā)解決方案、測試解決方案、無人駕駛汽車等
日程安排
布展時間：2023年10月30-31日（9:00-17:00）
開幕時間：2023年11月1日（9:30）
展出時間：2023年11月1-3日（9:00-16:30）
撤展時間：2023年11月3日 （16:00）
展開 