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一、 概述汽車線束對于汽車相當于“神經”對于人體的作用，至關重要！在線束加工的過程中，各種規格膠帶的使用同樣不可或缺。經過大量查詢，在現有可瀏覽的文獻及資料中，并未找到膠帶在線束加工過程中使用量的明確計算方式，所以，本人將線束加工中常用到的幾種膠帶纏繞方式對應的膠帶使用量進行理論核算，并得出了可支持工藝做膠帶使用量定額的計算公式，EXCEL計算模板可以文末下載。

線束加工過程參照二維圖紙進行加工，但實際加工過程中由于線束的復雜程度不同，客戶需求不同，加工過程的模式就不同。對于復雜線束、客戶高要求線束加工均需要依據二維線束圖紙，將圖紙中的尺寸1：1 進行展開、布局，形成線束工裝板圖，便于線束加工。

80年代后，超聲波金屬焊接技術就廣泛應用于線束焊接（重點是汽車行業的低壓及通訊線束）。小于30mm2的銅線與銅線焊接。 2016年以后，由于電動汽車行業的變革，高壓線在汽車里應用已成為非常重要的領域。

超聲波焊接作為一種新興的特種加工技術，已經逐步應用到了汽車線束加工中。相比傳統的焊接和壓接技術，超聲波焊接具有諸多優點 : 焊接材料不熔融、不弱化導體性能; 焊接后導電性能好，電阻系數極低;焊接時間短、效率高; 焊接無火花、煙霧、殘錫等。 眾周所知，超聲波焊接是超聲波傳遞到需焊接的金屬導體表面，然后施加一定的壓力，使兩個金屬導體的表面相互摩擦，形成分子層之間的熔合。

期間，需要根據電子電氣系統的實際需求，對各個系統以及電氣加工方案進行合理制定，在整體上，保證整車電子電氣架構方案物理、邏輯架構的充分設計。 3）對電子電器件進行具體設計。在實際工作執行期間，需要根據一個環節，對電子電氣架構方案進行物理、邏輯的優化設計，保證在真正含義能夠促進電氣電器件解決方案的優化設計。

與此同時，盡可能減少扎帶/卡扣的種類，在同一個線束上，避免出現一會7mm的圓孔扎帶，一會又是7x12的腰型孔的扎帶，這些非常不利于線束的生成加工。5 線束布置美觀，隱藏/橫平豎直除了以上線束布置要點外，線束工程師在布置線束的時，還應該考慮線束布置形態的美觀性，做到線束布置盡可能的隱藏，線束布置的橫平豎直。整潔大方的線束布置形態也是反映線束布置工程師設計水平的重要參考。

本文主要從汽車線束行業的產品研發角度去分析VAVE 的目的和方法，以下為正文。 汽車線束作為汽車最重要、最復雜的零部件之一，由多種物料通過數十種不同加工工藝最終打造成線束產品，在這個過程中如何有效控制成本一直以來都是線束企業研究的課題和方向。

CNC面臨挑戰 定制夾具成本增加 在2022年12月之前，山東某線束公司工件夾具制造主要使用CNC外發的方式來制作，然而，這種方式面臨很多挑戰： 1.外包成本：委托制造商進行CNC加工會帶來額外的外包費用，包括人工成本和運輸費用；還存有各種工裝夾具的破損和缺失風險；2.生產周期延長：由于委托外部制造商，生產周期往往較長，導致生產效率下降。

資料來源：特斯拉官網-用戶手冊，中信證券研究部資料來源：線束世界微信公眾號從設計上看，HC Stak 35 的端子通過銅板（35mm 厚）與 35 片刀叉型端子連接，由于插座端的端子是由 35 片 DEFCON 端子疊加形成，所以其能類似積木一樣，根據不同端口的需求不同，通過改變疊片數量來構成不同型號的連接器，這一模塊化設計方式能夠進一步降低端子加工成本

隨著汽車工業化的快速發展，市場需求量的增加，汽車線束作為汽車的一個重要零部件，直接影響到汽車的電氣性能；為了控制線束成本，以及滿足日益增長的需求量，提高線束加工品質和效率是各個汽車線束廠家的重點關注項目。

（防水型連接器） 選擇正規廠家生產的連接器，保證嚴格的質量控制體系，優良的加工裝配精度，多重性能檢測。才能確保連接器的防水性能。 線束設計過程 線徑的選擇和連接器要匹配，線徑不能大于或小于連接器規定的直徑。

超聲波焊接的優缺點 這種方式的優點在于快速、節能、熔合強度高、導電性好、無火花、接近冷態加工，無需使用材料，效率高，導電性能好，環保安全，是線束接點的發展趨勢。 缺點是所焊接金屬件不能太厚（一般小于或等于5mm）、焊點位不能太大、需要加壓。，焊接設備價格及維護費用都較高。U型端子壓接 壓接是在導線和端子接觸區域施加壓力使其成型，實現緊密連接的工藝。

、押出機、鍍錫機、粉碎機、造粒機、纏繞機、自動填料機、注條機、拉絲機、冷水機、干燥機、收線機、彩虹排線機、線束加工設備等；3.

與此同時，盡可能減少扎帶/卡扣的種類，在同一個線束上，避免出現一會7mm的圓孔扎帶，一會又是7x12的腰型孔的扎帶，這些非常不利于線束的生成加工。5 線束布置美觀，隱藏/橫平豎直除了以上線束布置要點外，線束工程師在布置線束的時，還應該考慮線束布置形態的美觀性，做到線束布置盡可能的隱藏，線束布置的橫平豎直。整潔大方的線束布置形態也是反映線束布置工程師設計水平的重要參考。

本次博覽會將集中展示金屬制造/加工、金屬材料/新材料、粉末冶金、連接器、線纜線束及加工設備、電機、磁性材料、工業部件/基礎件、軸承、壓鑄與鑄造及相關技術產品和設備。寧波市磁性材料商會誠邀各位蒞臨參觀。寧波市磁性材料商會誠邀各位蒞臨參觀。

展品范圍：1、 整車展技術區：采用新技術、新材料的商用車、乘用車、概念車以及相關零部件等；2、 汽車電子展區：電子零部件/材料、半導體、車載系統、測試工具、ADAS、軟件硬件系統等；3、 新能源汽車技術及充電設備展區：驅動系統、電機、變頻器、轉換器、零部件、材料、電池、充電器、制造設備、充電設施、線束線纜、線束加工設備等；4、 汽車輕量化技術及汽車材料展區：金屬/非金屬輕量化材料

預計展出面積達40,000平方米，將吸引近600家中外品牌廠商參展，重點涉及機器人、智能制造、工業自動化、3D打印、機器視覺、傳感器、連接器及線束加工等領域。

如果是電機與逆變器一體，逆變器配置在電機旁邊，連接電機與逆變器的線束就可以縮短或者置換。 由此，減小了尺寸和重量，還降低了線束產生的損耗。又如果與減速箱一體，那齒輪的潤滑油和電機的冷卻油就可以共用，精簡了冷卻機構，可以輕松實現小型化。機械零件具備優勢的廠商則是將減速器作為了強項。

；5、變頻器及周邊技術：DA-ACDC-AC變頻器、DC-AC整流器、升降壓轉換器、二極管，可控硅，雙向可控硅、GTOs、MOSFETs、IGBTs、碳化硅元件、散熱及耐高溫技術、冷卻裝置、逆變器評價試驗系統等、6、充電設備：電池交換技術、非接觸式充電技術、EV快速充電設備、充電樁/充電站、智能監控等；7、車用電連接器及線束、充電連接器、線束加工設備等；8、整車熱管理（乘用車

所以在金屬表面涂覆硅膠涂層，在一定時間內可有效延緩凝露的產生，但并不能達到除濕的目的，且增加了加工和維護成本還有就是加裝透氣閥。