參數化設計建模
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
參數化設計建模的視頻教程
ANSYS Maxwell參數化建模與優化設計
本期直播將以講解結合實際操作的方式，介紹ANSYS Maxwell軟件在電機參數化建模與優化設計領域的一些功能，主要內容綱要如下： 1.Maxwell各種參數化建模方法介紹 自建模型參數化、導入模型參數化、UDP參數化、材料/溫度/外電路參數化、 2.Maxwell各種優化設計方法介紹 Maxwell優化模塊、Workbench優化模塊、optiSLang優化模塊 3.案例演示
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CATIA入門基礎建模：參數化設計
3DEXPERIENCE CATIA軟件是達索系統CATIA軟件的最新版本，又稱為CATIA V6，該版本在V5版本的基礎上融合到了3DE平臺上，在原有功能基礎上還可以實現多專業、異地協同設計、數據版本管理、項目管理、庫文件管理等管理功能。通過本視頻您將快速入門CATIA最新版本的基礎建模操作。
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【ABAQUS參數化建模python代碼詳解】波紋管沖壓成型參數化建模程序
【波紋管沖壓成型】參數化建模 代碼詳解； 主要是畫草圖創建part、接觸設置、邊界條件設置
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參數化設計建模的實例教程
參數化設計建模是參數（變量）而不是數字建立的模型，通過簡單的改變模型中的參數值就能建立新的模型。簡單來說，參數化設計建模是指用一組參數來定義幾何圖形尺寸數值并約束尺寸關系，然后提供給設計者進行幾何造型使用，參數不僅可以是幾何參數，也可以是溫度、材料等屬性參數。它的主題思想是用幾何約束、數學方程與邏輯關系來說明產品模型的形狀特征，從而得到在形狀或功能上具有相似性的設計方案。
參數化設計不僅可以使CAD系統具有交互式繪圖功能，還具有自動繪圖的功能，利用參數化設計手段開發的專用產品設計系統，可以使設計人員從大量繁瑣重復性的工作中解脫出來，大大提高設計效率。
對產品進行設計時，采用參數化設計建模方法對尺寸進行更新，這樣對于不同結構尺寸的產品只需要改變相應參數就可以自動迅速的得到產品的模型，省去了大量重復過程，提高了設計生產效率。
SOLIDWORKS軟件就是一個基于特征的、參數化實體建模的設計工具，在該軟件中實現參數化的方法有很多種，比如使用配置、方程式等，要想獲得更好的參數化效果，我們還可以借助在SOLIDWORKS基礎上進行開發的參數化設計軟件-SolidKits.AutoWorks自動化參數設計工具，軟件界面獨立于SOLIDWORKS軟件，選擇產品，輸入參數，點擊更新即可完成一套產品的模型變更過程，以前需要半天的事件來完成的工作，使用SolidKits.AutoWorks參數化軟件之后僅僅幾分鐘就可以完成，效率真的是大大的提高了呢！
展開 葉輪逆向模塊的功能不僅僅是對已有葉輪的幾何導入，更重要的是將已有葉輪轉變為量化參數控制的幾何模型。這樣的好處一是能夠對已有葉輪建立參數化數據庫，二是能夠對后續的模型修改提供極大的便利。
S2分析和優化
在工程實踐中，快速地獲取設計方案的性能指標，有助于設計人員及時的調整設計方案，從而為后續的三維CFD計算和模型試驗規避不必要的風險，縮短初步設計至成品生產的產品周期。因此，AIPump基于S2流面分析和流體損失模型，開發了水力特性快速分析功能。
結合優秀的人工智能尋優算法——遺傳算法，AIPump開發了葉輪優化功能。以提升效率為目標進行尋優計算，智能實現葉輪的優化設計。
螺旋形壓水室
壓水室的作用是收集從葉輪中流出的液體，并輸送至排出口或下一級葉輪。同時降低液體速度，使動壓能轉換為靜壓能。
螺旋形壓水室是單級離心泵中應用廣泛的壓水室形式。AIPump支持單/雙蝸殼、切/徑向出流方向等條件下螺旋形壓水室的參數化設計和建模功能。
導葉設計
導葉主要應用在多級泵中，AIPump支持兩種類型導葉的建模功能，分別為正反導葉和流道式導葉。
數據接口支持
AIPump支持curves文件、step模型的導入逆向操作。輸出格式支持step、iges、curves等格式。能夠輸出CFX腳本，讓用戶快速進行CFD分析。此外，AIPump可以與CAESES軟件耦合，自動生成全參數化模型，方便進一步的調整。
展開 參數化建模是設計和工程中使用的強大工具，可以精確地創建復雜的設計。這是一個使用數學方程生成可以實時修改和調整的三維模型的過程。參數化建模徹底改變了設計和工程領域，其優點眾多。
參數化建模的起源可以追溯到 20 世紀 60 年代，當時它首次應用于建筑領域。該技術最初用于描述建筑物各個組件之間的關系并自動創建施工文檔。
隨著時間的推移，參數化建模開始應用于工程、產品設計和制造等其他領域，事實證明它是創建復雜設計和優化設計流程的強大工具。如今，參數化建模已成為許多行業的重要組成部分，使設計人員能夠創建高度詳細且可定制的模型，這些模型可以在設計過程的任何階段輕松修改和更新。
在本文中，我們將探討參數化建模的優勢及其在不同行業中的應用。
參數化建模行業的發展
參數化建模是使用可以實時修改和調整的數學方程創建 3D 模型的過程。它廣泛應用于各個行業，包括建筑、產品設計和制造。參數化建模的靈活性和效率使其成為設計師和工程師不可或缺的工具。
算法設計技術的利用不斷獲得動力，為各個行業釋放了新的可能性。計算創意軟件在推動數字創意市場的增長方面發揮著至關重要的作用，涵蓋藝術、制造和工程等領域。
根據市場研究未來 (MRFR) 的報告，基于計算機的創意解決方案的采用正在增加，預計到 2027 年計算創意市場將超過 10 億美元，到 2026 年復合年增長率將達到 25.42% 。
這種增長可歸因于深度學習和機器學習算法的日益普及，以及創意領域、任務自動化以及自動化在增強設計過程中的集成的進步。
參數化建模的優點
設計的靈活性
參數化建模的顯著優勢之一是其設計的靈活性。設計人員可以輕松修改設計，所做的任何更改都可以在整個模型中更新。通過參數化建模，可以在設計過程的任何階段進行更改，而無需從頭開始。
展開 OLIDWORKS軟件是基于參數化的實體建模軟件，通過尺寸來驅動模型的變化，因此在建模過程中可以很直觀的看到尺寸變化后模型的變化。SOLIDWORKS參數化建模的思路在系列產品的設計中應用非常多，只需要修改部分尺寸或結構，即可完成一款新產品的設計過程。
這就要求我們在建模的過程中，必須清楚產品的結構以及邏輯，在尺寸標注、特征選擇、零件裝配等方面進行合理的布局，這也是為什么要求參數化設計的管理員及實施工程師，要經驗比較豐富的員工來擔任，一但建立好之后，使用者就會享受到它所帶來的便利，甚至于沒有經驗的工程師都可以單獨建立一套符合要求的產品模型。
參數化的過程其實也很簡單，我們可以借助SolidKits.AutoWorks參數化設計軟件來實現這個過程。在使用過程中，我們只需要輸入變量，點擊按鈕，即可完成整套模型的三維變化、工程圖變化。
使用參數化設計，不僅可以提高設計效率，而且可以節省大量的設計時間，為工程項目的進行提供更好的支持。
展開 一： 現在很多設計公司都采用CATIA參數化建模，下面我就簡單介紹一下汽車設計參數化建模的思想，讓大家簡單了解一下參數化建模在汽車設計中的應用。車身3D數據設計是汽車工程化設計的最關鍵階段。3D數據要體現車身零件工程化的許多必要信息，CATIA-V5 Start Model就很好的實現了這些信息的整和。它充分挖掘CATIA-V5的參數化設計優勢，通過對CATIA-V5 PART文件歷史樹結構的優化設計，不僅提高了設計階段的工作效率，并且對數據信息的讀取和后期零件數據的修改都提供了更高的可操作性。使整個車身設計流程的工作效率有顯著提高。
二 CATIA V5 Start Model的使用方法
下面著重介紹CATIA-V5 Start Model的結構形式和其在車身設計中的具體應用方法。
首先，CATIA-V5 Start Model模板根據車身零件3D數據的結構特征，將歷史樹分成如下組成部分：
1、 零件名稱（PART NUMBER）
2、 車身坐標系（Axis Systems）
3、 零件實體數據(PartBody)
4、 外部數據（external geometry）
5、 最終結果（final part）
6、 零件設計過程(part definition)
7、 關鍵截面(section)
整體結構樹形式如圖1所示
圖1
其次，詳細介紹各個組成部分在CATIA-V5 Start Model的具體應用方法。
1、零件名稱（PART NUMBER）
2、車身坐標系（Axis Systems）
該坐標原點為車身坐標原點即是世界坐標原點，定義該坐標系以后后期設計過程中的幾何元素的空間坐標都以該坐標系為基準。
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至此，我們基本走完了參數設計、建模、網格化的完整技術路線，也可以說掌握了TexGen的基本技術方法。
未來
未來，如果沒有項目牽引的話，應該也不會主動往下做。畢竟沒那么多時間發光發熱。
1.1. 概述
本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的聯方型網殼結構精細建模與自動化分析過程。模型采用全參數化建模思路，通過少量參數輸入即可自動生成可計算模型，并完成振動模態分析與自動出圖。該模型適用于快速建立空間網殼結構、進行振型特性分析等多種場景。
圖1-1 實際圖1
本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的肋環型網殼結構精細建模與分析過程。模型采用純參數化方式定義，通過輸入少量幾何參數即可自動生成可計算模型，并支持自動出圖功能。案例適用于從事空間結構建模、穩定性分析以及二次開發研究的工程技術人員與科研人員。
模型的核心特點是實現了幾何參數與單元類型的高度可控化，能夠根據用戶輸入的矢高、環數、徑數自動生成肋環型網殼結構的有限元模型
1 -簡介和先決條件
10 -基本塊占地面積建模
11 -將Concreate值細化為參數值
12 -條件表達式解釋
13 -允許高和低磚型材
14 -添加螺柱
15 -創建磚殼厚度
16 -創建試管
17 -以線性模式使用試管
18 -抑制功能
19 -鏈條條件
精彩直播預告
在飛機工程領域，起落架、艙門、水平及垂直面等作動系統是飛機設計的關鍵組成部分。運用多體動力學方法對這些系統進行建模與分析時，需兼顧仿真工具特性與行業工程經驗。為此，海克斯康推出基于多體動力學的飛機系統參數化建模與分析工具，深度融合軟件功能與工程實踐，顯著提升行業工程人員的工作專業性與便捷性。
飛機機構系統多體動力學建模與仿真常面臨三大挑戰：如何快速構建專業級典型飛機系統模型
4月8日，CAESES 5.3版本培訓會議于上海順利舉辦。來自702所、708所、RINA、BV、上海船舶設計研究院、江南造船、滬東中華、大連船舶重工、外高橋造船、黃埔文沖等十余家企業近70名工程師參會。
FRIENDSHIP公司總經理Heinrich介紹了CAESES 5.3新版本的功能、未來開發方向及歐洲船舶行業的新技術進展。
天洑軟件CAESES技術支持工程師張永興就CAESES
在有限元分析中，復雜幾何模型的參數化建模能顯著提升效率。
通過Abaqus-Python腳本接口，我們可以快速生成三角函數曲線（如正弦、余弦曲線），
靈活調整截面參數以適應不同場景（如紗線結構、周期性載荷路徑）。以下為詳細實現方法。
1. 腳本設計思路
參數化核心：通過數學公式定義曲線，動態控制振幅、頻率、周期等參數。
Abaqus-Python API：利用Sketch
首先基于CAD軟件做風扇的參數化建模，設計變量有天花板距離、葉根弦長、葉頂弦長、葉根角度、葉頂角度等一共7個變量。
建模完成后，再基于輸出的幾何模型做CFD模擬，輸出目標量，即風扇流量。
流程并不復雜，但AIPOD的強大就在于其內置的智能優化算法。
經過連續2天的自動運行，優化得到的結構成功將風扇風量增加了20%。
除了將幾何模型的尺寸參數設置為定值外，還可將其設置為參數化變量，以方便對模型進行修改。
以長方體為例
繪制以原點為初始位置的任意長寬高的長方體，在工程樹欄所位置的Box下點擊【Creat Box】，如下圖，即可在【properties】屬性欄看到所繪制的長方體參數。
選擇長方體屬性
長方體屬性
在屬性欄中【XSize】/【YSize】/【ZSize
