設計評審的案例
UniVista EDM Pro電子設計自動化檢查與評審解決方案：賦能高可靠性設計流程的專業工具
2、行業應用案例
汽車電子功能安全評審：在ISO 26262 ASIL D級項目中，ERS支持故障注入分析（FIA）及安全機制驗證（如看門狗定時器、冗余設計）。某自動駕駛企業應用后，功能安全評審周期從3個月壓縮至6周，文檔合規率達100%。
航天器高可靠設計評審：針對空間輻射、熱循環等極端環境，ERS可模擬設計在-55℃至125℃溫度范圍內的應力分布，并生成NASA標準SE-1006報告。在某衛星項目中，該功能使熱設計評審通過率從68%提升至92%。
消費電子快速迭代評審：在智能手機開發中，ERS支持每日構建（Daily Build）評審模式，可自動比對當天修改與設計基線的差異。某頭部廠商應用后，版本迭代周期從2周縮短至3天，市場響應速度提升3倍。
四、行業價值與未來展望
UniVista EDMPro的ERC與ERS模塊已在消費電子、通信、航空航天等領域實現規模化部署，其價值體現在三方面：
效率提升：通過自動化檢查與數字化評審，設計周期平均縮短35%，工程師投入創新的時間占比從40%提升至65%。
質量保障：結構化問題管理使設計缺陷逃逸率降低至0.5%以下，一次流片成功率提升至85%以上。
成本優化：單項目研發成本平均降低22%，其中因返工減少節省的成本占比達68%。
未來，隨著AI大模型與數字孿生技術的融合，ERC與ERS將向“自學習檢查規則”“預測性質量評估”等方向演進。合見工軟計劃在2026年推出ERC 3.0版本，集成生成式AI驅動的規則優化引擎，進一步縮小與國際頂尖EDA工具的技術差距。
五、結語
在電子系統復雜度持續攀升的背景下，UniVista EDMPro的ERC與ERS解決方案以技術為基石、管理為紐帶，構建了覆蓋設計全生命周期的智能化質量管控體系。
展開 干貨 | 如何規劃原理圖設計評審
文章轉載于8號線攻城獅
孔乙不己|著
前言
首先我們必須明確原理圖評審的目的：提前發現問題，改進產品設計。
因此評審之前我們要結合產品設計經驗將可能出現的問題點羅列出來，做到針對性的審查。過程中實事求是，評審人員多角度去參評設計。原理圖評審主要涉及到硬件工程師(兼采購工程師)、嵌入式軟件工程師。
干貨 | 如何規劃原理圖設計評審
文章轉載于8號線攻城獅
孔乙不己|著
前言
首先我們必須明確原理圖評審的目的：提前發現問題，改進產品設計。
因此評審之前我們要結合產品設計經驗將可能出現的問題點羅列出來，做到針對性的審查。過程中實事求是，評審人員多角度去參評設計。原理圖評審主要涉及到硬件工程師(兼采購工程師)、嵌入式軟件工程師。
韓國首次公布配備歐洲導彈的KF-X戰機設計圖
2018年6月29日，韓國武器采購部門公布了KF-X戰機的初步設計，這距離韓國2016年1月啟動自主戰斗機發展計劃已近30個月。KF-X是韓國自主研發的第4.5代雙引擎噴氣式戰斗機。
1 項目背景
KF-X戰機研發項目價值78億美元，由韓國國防采辦計劃管理局附屬國防建設部和韓國航空航天工業公司負責。韓國航空航天工業公司是韓國唯一一家飛機研發公司，與印尼建立了全球合作關系，須承擔20%的研發經費。
KF-X項目旨在生產出120多架前沿戰機，以取代老化的F-4S和F-5S機群。KF-X戰機的首飛計劃將于2022年下半年進行，測試和評估將持續到2026年。
2018年5月31日韓國國防采辦計劃管理局宣布，KF-X戰機的主動電子掃描陣列雷達的初步設計已經完成，將進入關鍵設計階段。韓華系統公司正在以色列埃爾塔系統公司的幫助下研發KF-X戰機雷達的原型，埃爾塔系統公司將負責此雷達的測試工作。
2 完成初步設計評審
在公布KF-X戰機的初步設計之前，韓國國防采辦計劃管理局（DAPA）在2018年6月26-28日對KF-X進行了初步設計評審，以決定是否進入到下一個關鍵性設計評審階段。
韓國國防采辦計劃管理局KF-X計劃組負責人Jung Kwang-sun表示：“通過初步設計評審，我們已證實所有的系統需求在初步設計過程中得以滿足，可以進入到下一個關鍵性設計評審階段。我們計劃在2019年9月前完成詳細的設計工作，并于2021年生產出首架KF-X戰機原型。”
此次公布的KF-X設計方案代號為C-109，進行了多次風洞測試和計算流體動力分析。
3 裝備歐洲空空導彈
值得注意的是，從公布的KF-X設計圖片可以看到，該戰機配備有歐洲導彈系統。由歐洲導彈集團研發的四顆“流星”遠程空空導彈被安置在機身下方，而兩枚IRIS-T近程空空導彈則安裝在翼梢發射架上。
展開 
美團云鵬：寫給技術工程師的十條精進原則
因此，我們團隊規定：所有的評審最多兩次。通過這種方式，倒逼利益相關方盡可能地做好需求與方案設計。評審會議組織前，嘗試與所有相關人員達成一致，詢問對方的意見，并進行有針對性的討論，這樣能夠大大提升評審會議的效率和質量。如果在第一次評審中不通過，那么就只有一次機會進行復審。一旦兩次不通過，就需要進行Casestudy。
“事不過二”原則的另一層含義，是“同樣的錯誤不能犯第二次”。每次故障之后，Casestudy都必須進行深刻的總結復盤，對故障原因進行5Why分析，給出明確可執行的To Do List。每次季度總結會，大家自我反省問題所在，在下個季度必須有所改善，不能再犯類似的錯誤。孔子云：“不遷怒，不貳過”，在錯誤中反思與成長，才能讓我們成為更優秀的人。
原則七：設計優先
“設計優先”這條原則，相對來說更加具體一些。之所以單列一項，是因為架構設計太重要了。Uncle Bob曾說過：“軟件架構的目標，是為了讓構建與維護系統的所需人力資源最小化。”
架構設計，并不僅僅關系到系統的質量，還關乎團隊的效能問題。很多團隊也有明文規定，開發周期在3pd以上的項目必須有設計文檔，開發周期在5pd以上的項目必須有設計評審。在具體的執行過程中，由于各種原因，設計往往并不能達到預期的效果。究其原因，有的是因為項目周期緊，來不及設計得足夠詳細；有的是因為RD主觀上認為項目比較簡單，設計草草了事。無數事實證明，忽略了前期設計，往往會導致后續開發周期被大幅拉長，給項目帶來了很大的Delay風險。而且最可怕的是，不當的設計會給項目帶來巨大的后期維護成本，我們不得不騰出時間，專門進行項目的優化與重構。因此，無論什么時候都要記住“設計優先”這一原則。磨刀不誤砍柴工，前期良好的設計，會給項目開發以及后期維護帶來極大的收益。
“設計優先”這一原則，要求寫別人看得懂的設計。
展開 『轉貼』UG NX設計應用的質量管理(ISO9000質量體系文件沒有三維管理,僅供參考)
（2）更改的主要流程
設計更改方案的評審、驗證；填寫設計更改單：更改單的內容要以數據模型要素的更改為主線，協調與裝配、制圖及其他文檔之間的相互關系，進行相應更改；審批更改單；進行設計更改：先模型，再裝配、制圖、其他文檔；設計更改文件審批；歸檔；更改的實施。
（3）版本管理
設計更改如果在PDM(TCEng)數據管理的環境外進行，容易發生版本混亂現象。為了更好的保證設計更改的一致性、完整性和協調性，最好能使用TCEng進行PDM數據管理。在TCEng環境下，可以對版本進行定義并很容易進行有效的管理。
8．設計評審
UG NX產品設計的評審，不改變原來設計評審的程序和內容，但在每個設計階段的設計評審時，都必須相應的增加對產品設計數據文件的要求。這些要求是：
（1）設計文件的構成
在不同的設計階段有不同的要求。例如在初樣研制（技術設計）時只需要創建產品總體模型和主要零部件模型或圖紙，而在試樣研制（詳細設計）時則要包含零件模型數據文件、裝配模型數據文件、二維制圖數據文件等全套設計數據文件。
（2）設計數據文件的質量要求
對設計數據文件的質量要求在各個設計階段評審時都是相同的，即：數據的正確性；設計的相關性和一致性； 模型的可編輯性；數據的可靠性；設計數據的完整性。
9．設計定型
設計定型是新產品研制設計任務基本結束的標志。設計定型完成后，產品研制就進入試生產階段。應用UG NX的產品設計定型，同樣不改變原來設計定型的程序和內容，但應該在下列定型文件中補充或增加相關內容：
（1） 產品研制總結
1) UG NX產品設計過程基本情況描述，包括設計的組織、規范、設計質量管理與控制等內容。
2) UG NX產品設計全套設計數據文件概況描述，包括建模、裝配、制圖及借用件、成件、標準件的使用等內容。
展開 模具設計師——從月薪3k到10k，你需要做好哪些？
設計工作大概流程，可參考以下幾個步驟：
接受模具設計任務
接受模具設計任務，分析產品：一般顧客會有產品的3D圖檔和2D圖檔，了解是否需要滑塊，斜頂，或者其它特殊結構。產品的工藝性，尺寸精度等技術要求。有些客戶還有模具任務說明（Tool specification），了解產品材料，模具穴數，生產使用的機器噸位（控制模具大小）。
做DFM分析
做DFM分析：開始做DFM，跟顧客確定產品分模線位置，進膠口位置；是否需要滑塊，斜頂；分析拔模角是否足夠，是否需要增加拔模角；分析產品料厚；確定刻字，日期章位置等信息；初步表示出頂針位置，大小；結合模具設計提供產品改進建議等，然后發給顧客確認。
開始模具設計
用3D進行模具設計
模具設計評審
設計評審：完成模具3D圖設計后，進行內部初步評審，根據評審結果更新模圖，然后發給顧客評審。收到顧客設計評審意見，修改模圖，跟進顧客意見，直到修改到位，通過顧客正式批核。
訂料
做bom表
出零件加工圖
出零件加工圖：標數，出零件2D加工圖，裝配圖，交給現場鉗工安排加工。通知編程部門開始準備相應的CNC程序和電極。
跟進現場加工
跟進現場加工：結合現場加工情況，解決加工中遇到的問題，優化設計。
模具試模
模具試模：試模后，根據試模的結果對模具進行調整和優化。
模具設變
模具設變：設計要根據顧客的產品設變要求進行改模。
模具圖檔整理
圖檔整理：在模具經過顧客審核達到走模要求后，進行走模資料和圖檔的整理。
按照上述流程，設計五到十套模具，公司的設計標準和習慣，可以完全掌握；模具設計水平上了更高一個臺階，完全可以獨擋一面啦！這時，不管你是要求老板漲薪，還是跳槽其它公司，相信你都是信心滿滿的！
展開 國內航空發動機產業發展現狀，中國航發動力上半年實現營收91.93億！
長江-1000發動機
2013年，“長江”1000AX驗證機通過概念設計評審。2016年，“長江”1000AX驗證機通過初步設計評審，正式轉入詳細設計階段。2017年12月，“長江”1000A發動機項目通過概念設計評審，轉入初步設計階段，標志著我國大型客機動力裝置從技術驗證階段轉入工程研制階段。
2017年年末，“長江”1000AX首臺整機在上海完成裝配，標志著我國首個民用大涵道比渦扇發動機整機驗證平臺正式建成。
“長江”1000AX發動機直徑1.95米，長3.29米，包含風扇/增壓級、核心機、低壓渦輪和附件傳動機匣裝置，由3萬多個零組件組成。首臺“長江”1000AX發動機整機的試制、裝配歷時18個月，在此過程中，中國航發先后突破了鈦合金寬弦高空心率風扇葉片、鋁合金大型薄壁風扇包容機匣、3D打印燃燒室燃油噴嘴等多項關鍵技術，同時也攻克了大直徑、長軸類單元體水平裝配等技術難題。
長江-1000發動機
在加快產品研制的同時，中國航發還在加快研發基地的建設。目前，中國航發位于上海臨港的產業基地已經建成了航空發動機科研裝配線，“長江”1000A的首臺驗證機整機、首臺核心機都誕生于此。整機試車臺、加溫加壓核心機試車臺還承擔了首次整機驗證和多輪核心機試驗。其中，高壓壓氣機試驗器僅用了2年零8個月就完成了建設，主要技術指標達到國際先進水平，填補了國內無法開展民用多級高壓比壓氣機全狀態性能試驗的空白。
2020年4月，C919大飛機傳出好消息，國產航空發動機長江-2000項目取得突破，核心機C2XC-101已經點火成功。
長江2000核心機
從目前流出的消息可知，核心機C2XC-101已經在多個試驗中取得成功，2020年3月5日一次點火成功；3月10日實現1.0轉速運轉；3月14日一次性完成大氣進氣試驗，穩態性能1.0。
展開 737Max10的創新主起落架設計技術細節
團隊還設計了試驗來驗證彈簧的工作情況，并且平衡了氣體彈簧工作特性曲線，驗證了負載是可承受的，搖臂和止動器集成設計都是合理且符合要求的，該設計也綜合考慮了新機輪和增強型碳剎車，可以承受737-10更大的重量。
隨著關鍵設計評審（CDR）的完成，說明詳細設計階段的工作進展順利。目前，該飛機已完成用于啟動生產所需的超過70％的詳細發圖和需求定義工作。有些部件、特別是起落架的大型鍛件，已經提前發布。第一架飛機起落架的鍛件正在制造，預計2019年會加速生產，計劃于2019年年底前首飛，2020年投入商業運營。
（航空工業發展研究中心 王妙香）
展開 你怎么看？臺州市深基坑工程管理規定（2021試行版）
第二十條 設計文件應當按照規定進行專家評審和施工圖審查。設計單位應當落實評審和審查意見，并出具落實情況書面說明。對經審查合格的深基坑設計確需修改的，應當由原設計單位進行修改（經原設計單位書面同意，也可委托具有相應當資質的設計單位進行修改）。修改單位對修改文件承擔相應責任。對于設計文件的重大修改，應當重新組織專家評審和重新審查，并經審查后報送工程所在地建設工程質量安全事務中心。
第二十一條 設計單位應當參與專項施工方案論證和監測方案的評審。當施工現場的環境條件不能滿足設計要求時，設計單位應當對原設計進行調整，確保施工安全。
第二十二條 設計單位應當積極做好施工階段的跟蹤服務工作，及時掌握施工現場情況。深基坑工程關鍵環節或者危險性較大的工序施工時，設計人員應當駐現場工作。
當施工過程中出現異常情況或者監測值達到預警值時，設計單位應當主動參與研究、處理，并對原設計進行重新復核或者評估。
第五章 支護設計方案評審和施工方案論證
第二十三條 深基坑工程設計方案評審由建設單位組織并通知項目所在地建設工程質量安全事務中心參加。評審專家不得少于5人，且應當有注冊巖土工程師（或巖土專業高級工程師）1人和一級注冊結構工程師或類似工程具有豐富經驗的高級工程師不少于1人的專家（該專家應當有深基坑工程的長期實踐經驗）參加。建設單位、勘察單位、監理單位、施工總承包單位項目負責人或者技術負責人和主體工程設計單位相關結構設計人員應當參加。
第二十四條 參加支護設計方案評審專家由建設單位根據支護結構安全等級在浙江省建筑施工安全生產專家庫或類似工程行業省級專家庫或臺州市深基坑專家庫中隨機抽取。
展開 隨時隨地使用任意設備獲取項目的即時狀態更新信息 | SOLIDWORKS 產品探索
設想一下，不論您的團隊成員身在何處，都能立即與項目團隊交流，以及執行任務、變更、交流、設計評審等等。
機械產品可靠性設計方法評述
因此，在應用可靠性工程理論指導機械產品設計時，不能完全照搬電子類產品的辦法，一定要注意其應用的前提條件，結合機械產品的特點合理選用方法。
表 1 機械類和電子類產品可靠性特點的比較
四、機械產品可靠性設計、分析中常用的一些原則和方法
盡管目前對于機械類產品可靠性設計還沒總結出一套成熟的經驗和標準，但是實踐證明，只要應用適當，以下一些方法和原則對保證產品可靠性設計是有益的。
1 ．簡單化和標準化
對于機械產品，根據可靠性模型分析，大部分屬于串聯系統，因此提高整機可靠性的最基本原則是從選用可靠的零部件、減少零部件數目和簡化結構做起。盡量采用結構簡單、具有成熟使用經驗或標準化的零件和技術，盡量減少不必要的和可有可無的零件，目的是減少零部件故障的可能性，保證整機系統可靠性目標的實現。
2 ．失效經驗的反饋應用
這是保證產品可靠性的最直接的經驗方法。所謂可靠性設計，就是要求在設計階段預測和預防產品可能發生的故障。要做到這一點，一是借助于一定的理論分析和試驗手段，二是憑借個人和前人成功和失敗的經驗。成功經驗多半總結在設計規范和手冊中，對于失敗的經驗往往得不到重視，對于可靠性設計來說，這是極為重要的信息。國外企業十分重視對產品的失效分析和失效事例的收集工作，匯編成冊，供設計參考，避免同類或相似失效再次發生，提高設計人員的故障預測和預防能力。
3 ． FMECA （故障模式影響和危害度分析）、 FTA （故障樹分析） 和設計評審
這些方法無論對電子或機械產品都適合，可幫助設計者及早有效地找出設計中的故障和隱患。尤其是 FMECA 和設計評審方法，被認為是目前非電子產品可靠性分析中具有最高效益比的方法，在國外普遍應用，并規定為設計階段必須進行的工作。
展開 汽車頂燈控制器-經緯恒潤
經緯恒潤OHC產品采用平臺化設計，并已通過國際知名整車廠的設計評審和試驗驗證，為特斯拉、福特、林肯、捷豹、路虎若干車型配套。
產品應用
? 車內照明燈控制
? 天窗控制
? 后排照明燈控制
產品特點
? 電容按鍵技術
? 防止誤觸發功能
? 靈敏度高
? 環境、EMC 抗干擾性強
? LED 配光設計
? 使用 LED 做為光源
? 光照配光設計
? 氛圍燈設計
? FPC 軟板技術
OHC 電氣連接—— 提供整套產品設計服務
關鍵技術 —— 電容觸摸技術
平臺產品——BOM 層復用
配套車型
平均年產量 120 萬 /Y
年均產品:超過 200 萬 / 年
展開 別讓多任務復雜工作，謀殺你的效率
在制造企業產品設計和制造的過程中,計算機仿真是不可缺少的工具,它在減少損失、節約成本、縮短研發周期、降低風險、提高產品質量等方面發揮了巨大作用。仿真也稱模擬，對現有或未來系統進行建模并實驗研究的過程。仿真提供一種最佳驗證決策的方法，避免費時、費力又費錢的試錯法。
傳統的工業產品開發解決方案，不僅使客戶面臨多輪設計、投樣、驗證的冗長流程，各團隊無法有效協同開發，作業開發效率低下，最終的設計制造成本水漲船高，甚至作業的輸出偏離最終的目標，整個流程變得非常不可控。
傳統設計流程：
現代高科技設計流程變革：
通過現代高科技設計流程變革后，融合可靠性設計理念與潛在失效分析方法為一體，以軟件技術為基礎，以產品設計質量為核心，實現對產品相關的數據、技術內容、設計方法、仿真工具一體化集成應用的平臺工具------RDS精益設計評審與高可靠性管控平臺，可以大幅度降低開發費用和周期，也可以提高產品可靠性，降低安全風險，減少新產品研發損耗，使大部分問題在設計階段就可以通過仿真得到解決。
如果沒有一些簡便的途徑、方式，按照常態復雜的方式去解決，非常影響效率，耗時又耗錢。有了好的方式、方法，那就大大減輕了我們的壓力。所謂一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰，效率在我們的日常工作中是必不可少的，要知道制約企業發展最關鍵的因素就是成本，成本就是靠提高效率來的。千萬別讓多任務復雜工作，影響我們的效率。
展開 邀請函 | 2020 PTC Creo線上直播會
如今的產品設計和制造團隊比以往任何時候都更期望在不犧牲創新或質量的前提下，更高效、更經濟地創造產品。幸運的是，Creo 提供當今市場中可擴展范圍最大的 3D CAD 產品開發包和工具，連續 30 多年一直走在 CAD 領域的最前沿，使用它可以高效、精確、直觀地讓您的產品從概念發展為數字原型。
PTC將于3月12日下午14:00為各位帶來一場線上直播 ，無論您是一直以來使用3D CAD軟件進行設計的職業工程師，還是剛剛才接觸參數化建模的新人，Creo的各種具體特性、功能和工具都能幫助您更好地構思、設計和創造產品。立即報名線上直播，滿滿干貨邀請您來觀看、探討！
直播內容
● 全新交互方式，提高設計師的效率
● 實時仿真實現基于仿真結果的設計決策
● 用事實替代假設，數字化映射的應用
● 增強現實助力設計評審與分享
● Creo7.0 新功能預告
報名成功并參與直播即可獲得精美禮品 !
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