遲滯特性優化
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
遲滯特性優化的視頻教程
1.3 Isight Adams car聯合仿真 懸架懸架KC特性優化
本節課主要主要在1.1節與2.2節的基礎上，主要講解了如何在Isight內對Adams Car懸架模型建立的命令流模型進行多目標優化，一種方法是直接建立完整流程，另一種是基于近似模型進行多目標優化，歡迎大家留言交流，如有不足，敬請指正。
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遲滯特性優化的實例教程
研究成果
微型比例閥的遲滯除了電磁鐵本身存在的滯環外，還受電磁力、摩擦力、彈簧力等諸多因素影響。目前世界上高端微型精密比例閥的遲滯性為15%，而國內產品難以達到該精度。因此本研究以流量遲滯性作為研究對象，探究一種基于阻尼彈簧（即片簧）的精密控制方法及快速設計方法，為微型精密比例閥的設計及優化提供一種新的思路。
本團隊與星宇電子（寧波）有限公司合作研發及生產微型精密比例流量閥，聯合承擔國家重點研發計劃（2020科技助力經濟）：微型精密比例閥關鍵技術開發及產業化示范（項目編號：SQ2020YFF0417369）。目前已完成樣件試制及系列化開發，相關內容如圖3~圖7所示。
項目至今已申請3項發明專利，分別為《呼吸機用雙碟簧式精密比例閥》，《呼吸機用雙碟簧式精密比例閥的比例控制方法》，《一種直動式微小流量比例閥》其中前2項已授權。
展開 產品概念設計初期，單純的憑借經驗以及想象對零部件進行設計往往是不夠的，在適當約束條件下，如果能充分利用“拓撲優化技術”進行分析，并結合豐富的產品設計經驗，可以設計出更能滿足產品結構技術方案、工藝要求以及更質輕質優的產品。
拓撲優化（topology optimization）是一種根據給定的負載情況、約束條件和性能指標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，將區域離散成足夠多的子區域，借助FEM分析技術按照指定的優化策略、約束準則、目標等從這些區域中刪除一定數量單元，用保留下來的單元描述結構的最優拓撲，發揮系統材料最大利用率。拓撲優化后，通常需要對其產生的結果模型進行設計驗證，完全復制拓撲優化前的邊界條件進行仿真計算。
以往版本需要在WorkBench中添加后續分析模塊去驗證優化后的模型。拓撲優化后的仿真計算設計驗證過程如下圖所示。先在拓撲結果中生成光順平滑的 STL 模型后，再在 Workbench 中通過“Transfer to Design Validation System”將優化結果傳遞至驗證系統，系統自動生成位于拓撲優化系統上游的相同類型的Mechanical系統，并繼承之前的全部計算載荷和約束。創建該驗證工作流程，分為四步，在創建的驗證系統中去劃分網格運行計算及查看設計結果。
前面版本雖然可以比較方便地把優化后的模型導入到新的靜力學結構仿真中，進行優化模型的驗證，但2022R1版本新增擁有了更便捷的功能，可以直接在結構優化系統中查看優化后的力學特性，即允許用戶直觀可視化最終設計的結果（變形、應力、特征值模態等），更方便快速檢查和驗證力學行為。
展開 產品概念設計初期，單純的憑借經驗以及想象對零部件進行設計往往是不夠的，在適當約束條件下，如果能充分利用“拓撲優化技術”進行分析，并結合豐富的產品設計經驗，可以設計出更能滿足產品結構技術方案、工藝要求以及更質輕質優的產品。
拓撲優化（topology optimization）是一種根據給定的負載情況、約束條件和性能指標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，將區域離散成足夠多的子區域，借助FEM分析技術按照指定的優化策略、約束準則、目標等從這些區域中刪除一定數量單元，用保留下來的單元描述結構的最優拓撲，發揮系統材料最大利用率。拓撲優化后，通常需要對其產生的結果模型進行設計驗證，完全復制拓撲優化前的邊界條件進行仿真計算。
以往版本需要在WorkBench中添加后續分析模塊去驗證優化后的模型。拓撲優化后的仿真計算設計驗證過程如下圖所示。先在拓撲結果中生成光順平滑的 STL 模型后，再在 Workbench 中通過“Transfer to Design Validation System”將優化結果傳遞至驗證系統，系統自動生成位于拓撲優化系統上游的相同類型的Mechanical系統，并繼承之前的全部計算載荷和約束。創建該驗證工作流程，分為四步，在創建的驗證系統中去劃分網格運行計算及查看設計結果。
前面版本雖然可以比較方便地把優化后的模型導入到新的靜力學結構仿真中，進行優化模型的驗證，但2022R1版本新增擁有了更便捷的功能，可以直接在結構優化系統中查看優化后的力學特性，即允許用戶直觀可視化最終設計的結果（變形、應力、特征值模態等），更方便快速檢查和驗證力學行為。
展開 后熟化制程 (Post Mold Cure, PMC) 是芯片封裝成型產業中的一項重要制程；此制程能加速硬化過程，透過提高環境溫度來優化材料的一些物理特性。
TM : 成型(熔膠)溫度； TL :低溫(室溫)； TH 高溫(PMC中)
設定分析類型為后熟化，在選項中輸入所有參數。在后熟化制程中，成型塑料會發生聚合反應，以及化學與物理的變化過程。目前在Moldex3D后熟化制程分析中，由PVTC與隨溫度－固化變化的黏彈性松弛模型所建構的模型，將為制程仿真所需的有限元素模型。更詳細的計算參數設定請參照準備分析下的章節。
應力設定
在選項中，用戶需設定所有后熟化制程的參數，包含初始溫度、時間增量、退火時間、環境溫度vs時間、多段輸出設定、WLF方程式、Maxwell模型及硬化變動因子。
注意：用戶能由動態力學分析 (Dynamic Mechanical Analyzer, DMA) 評估得到WLF方程式、Maxwell模型及硬化變動因子的所有參數。
展開 車燈中的外透鏡、內透鏡等透明材料具有良好的透光性與一定的吸收特性，
FloEFD軟件在仿真計算中能夠考慮透明件固體吸收的特性；蒙特卡羅計算模型能較好地解決吸收，聚焦等系列問題，用戶可根據精度要求設定離散條帶個數和跟蹤射線個數；這種方法在LED,鹵素燈輻射效果，透明件溫度精確預報，太陽輻射問題高效預報等方面都發揮了很大作用。
二、PCB的設計與優化
PCB在前大燈模組與控制單元，以及LED尾燈當中具有廣泛的應用，PCB對產品的成本有著關鍵的影響，因此提高設計精度，減少設計冗余則十分重要。
FloTHERM軟件和FloEFD軟件都可以對PCB做精細熱仿真，特別是FloTHERM軟件中可以綜合布線，過孔和各層特性來實現PCB和元器件的精細仿真。
三、散熱器的設計與優化
在多數散熱系統中，散熱器的設計都十分重要，無需贅述。而車燈中的散熱器特殊性就在于因空間和尺寸要求、散熱器通常不規則，且要求高效而輕量化。針對異型散熱器的設計，FloEFD軟件能在此方面發揮關鍵優勢，幫助研發人員迅速方便的解決設計問題。
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后熟化制程 (Post Mold Cure)
芯片封裝成型模塊可適用后熟化分析。后熟化制程 (Post Mold Cure, PMC) 是芯片封裝成型產業中的一項重要制程；此制程能加速硬化過程，透過提高環境溫度來優化材料的一些物理特性。
TM : 成型(熔膠)溫度； TL :低溫(室溫)； TH 高溫(PMC中)
設定分析類型為后熟化，在選項中輸入所有參數。在后熟化制程中，
汽車行業在最近幾年發展異常迅猛，車燈這一汽車中的重要功能件，安全件和法規件在LED廣泛使用的情況下也有了更加多樣化的發展，據預測,LED在汽車車燈上的使用在今后10年內會普遍增長，而鹵素燈使用會逐漸下降，隨之產生了提高LED效能以及降低研發成本和縮短研發周期等迫切需求。
｜研究推薦｜ 本欄目旨在不拘泥于內容的限制，以點帶面，介紹流控領域不同的研究方向、課題以及優秀的作者和團隊，為廣大讀者及研究人員提供新鮮的研究思路，為作者及團隊提供展示平臺。 本期為各位讀者推薦《基于AMESim的微型精密比例閥遲滯性優化分析》，并向各位讀者介紹該課題的研究背景、取得成果以及研究團隊。 點擊下方“閱讀原文”可閱讀及下載本文。 基于AMESim的微型精密比例閥遲滯性優化分析 Hyst
產品概念設計初期，單純的憑借經驗以及想象對零部件進行設計往往是不夠的，在適當約束條件下，如果能充分利用“拓撲優化技術”進行分析，并結合豐富的產品設計經驗，可以設計出更能滿足產品結構技術方案、工藝要求以及更質輕質優的產品。
拓撲優化（topology optimization）是一種根據給定的負載情況、約束條件和性能指標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，將區域離散成足夠多的子區域
借助 Simcenter 改進里程和空氣動力效率
在本場網絡研討會中，我們將展示最近一項運用高保真計算流體力學 (CFD) 仿真改進新一代超輕公務機空氣動力學性能的成功案例。您可以了解數字化策略如何在改進項目性能的同時，讓不同團隊一起探討多目標設計空間探索中遇到的、有關提高飛機空氣動力性能的復雜難題。
本次網絡研討會將介紹：
CFD 阻力預示準確性的提高
Eclipse
產品概念設計初期，單純的憑借經驗以及想象對零部件進行設計往往是不夠的，在適當約束條件下，如果能充分利用“拓撲優化技術”進行分析，并結合豐富的產品設計經驗，可以設計出更能滿足產品結構技術方案、工藝要求以及更質輕質優的產品。
拓撲優化（topology optimization）是一種根據給定的負載情況、約束條件和性能指標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，將區域離散成足夠多的子區域
同時考慮靜態下三種工況下每種工況對應的應變能，動態特性低階前三階一階、二階、三階模態下的應變能，也就是采用組合應變能指數作為優化目標，體積分數為約束條件，進行基于optistruct考慮靜態與動態特性下的汽車控制臂拓撲優化。
有限元模型
對于汽車零部件及其系統，模態分析是動態特性分析中的重要環節，模態分析的實質就是為了獲得其固有頻率及陣型。模態分析是動態特性分析的核心內容。本案例采取動態低階模態頻率作為優化目標，并以體積分數不超過0.3作為約束條件,使汽車控制臂模態頻率得到提高。
其它詳細說明見收費內容部分。
有限元模型
作者： 黃華賓
單位： 山東常林機械集團
來源：《金屬加工（冷加工）》雜志
溢流閥是一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用、穩壓、系統卸荷和安全保護作用，是液壓系統中核心零部件。主要有3種作用：①定壓溢流、穩壓作用。在液壓系統中，泵提供恒定流量，當系統壓力增大時，會使流量需求減小，此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱
原德語論文在VFI 1/2010發表，p 22-26 m+p international
Dipl.-Ing. Ralf Hoffmann, Volkswagen AG, F+E Messwesen, 38436 Wolfsburg, Germany, www.vw.com
Dr.-Ing. Walter Klie, m+p international Mess- und Rechnertechnik
