系統(tǒng)建模仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
系統(tǒng)建模仿真的視頻教程
機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級聯(lián)合仿真
機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級聯(lián)合仿真（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時間：2023-04-18 19:30 主要內(nèi)容大綱： （一）Altair機(jī)電設(shè)備物理場仿真方案 1.機(jī)電設(shè)備多體動力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真 2.電機(jī)多物理場耦合分析 （二）Altair系統(tǒng)級建模仿真方案與應(yīng)用 1.電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)建模與仿真 2.包含系統(tǒng)控制的機(jī)構(gòu)動力學(xué)系統(tǒng)建模 3.1D-3D機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合仿真應(yīng)用
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Altair Activate? 系統(tǒng)建模及控制仿真培訓(xùn)
內(nèi)容大綱： 1.Activate基礎(chǔ) （功能和界面介紹、軟件基本操作） 2.Activate應(yīng)用 （使用控制、液壓、機(jī)械元件庫進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)建模；Activate與Flux、MotionSolve的聯(lián)合仿真；PMSM電機(jī)系統(tǒng)或者主動懸架系統(tǒng)實例演示）
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simulink建模與仿真視頻教程
是matlab中的一種可視化仿真工具， 是一種基于matlab的框圖設(shè)計環(huán)境，是實現(xiàn)動態(tài)系統(tǒng)建模、仿真和分析的一個軟件包，被廣泛應(yīng)用于線性系統(tǒng)、非線性系統(tǒng)、數(shù)字控制及數(shù)字信號處理的建模和仿真中，在空氣動力學(xué)、導(dǎo)航制導(dǎo)、通訊、電子、機(jī)械、熱力學(xué)等諸多領(lǐng)域均有應(yīng)用，是一種工程領(lǐng)域使用十分廣泛的分析工具。 解決工程領(lǐng)域的實際問題。
￥78 16小時16分鐘 6983播放
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系統(tǒng)建模仿真的實例教程
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展開 摘要:研究汽車供電平衡問題，針對汽車高輸出功率，變速、變負(fù)載的特性，為了檢測汽車在不同速度、負(fù)載及其臨界條件下的供電平衡狀況，提出了一種AMESim 的汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模仿真的方法。利用AMESim 仿真軟件建立了系統(tǒng)主要元件子模型，給出了完整的汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)模型及模型中的主要參數(shù)，在變速變負(fù)載的條件下實現(xiàn)了汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)動態(tài)仿真，得到它的電壓和電流的變化曲線，和實際汽車同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)一致。仿真結(jié)果表明，仿真模型可以有效地對汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)供電平衡優(yōu)化，并取得了較好的實驗結(jié)果，為汽車供電平衡系統(tǒng)的進(jìn)一步深入研究奠定堅實的基礎(chǔ)。
004-汽車同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模與仿真.part1.rar
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展開 為了便于初學(xué)者很快地入門，再發(fā)點(diǎn)資料，呵呵，共四部分，是pdg格式的文件
Simulink動態(tài)系統(tǒng)建模與仿真基礎(chǔ)第一部分.rar
Simulink動態(tài)系統(tǒng)建模與仿真基礎(chǔ)第二部分.rar
Simulink動態(tài)系統(tǒng)建模與仿真基礎(chǔ)第三部分.rar
Simulink動態(tài)系統(tǒng)建模與仿真基礎(chǔ)第四部分.rar
AMESim系統(tǒng)建模和仿真—從入門到精通 3.rar
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系統(tǒng)建模仿真的最新內(nèi)容
引言
隨著智能汽車座艙技術(shù)快速迭代，增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示（AR HUD）已成為高端智能車載座艙的核心配置。相較于傳統(tǒng)反射鏡式AR HUD，衍射波導(dǎo)型AR HUD憑借體積小巧、集成性強(qiáng)、適配各類車載座艙狹小空間的優(yōu)勢，成為行業(yè)主流發(fā)展方向。衍射波導(dǎo)AR HUD融合納米級光柵微結(jié)構(gòu)與宏觀投影鏡頭系統(tǒng)，光學(xué)鏈路復(fù)雜，傳統(tǒng)單一仿真軟件難以實現(xiàn)全鏈路性能校驗。Ansys光學(xué)仿真套件構(gòu)建了Zemax OpticStudio
OAS 仿真優(yōu)化來解困3小時前
05/總結(jié)
本案例依托 OAS 光學(xué)軟件，完成菲林式投影燈光學(xué)系統(tǒng)從建模、仿真到優(yōu)化的全流程設(shè)計，充分發(fā)揮軟件序列 / 非序列光線追跡、光機(jī)一體化建模與多維度分析優(yōu)勢，高效解決傳統(tǒng)設(shè)計的成像與雜散光問題。設(shè)計流程簡潔高效，仿真結(jié)果精準(zhǔn)可靠，可為汽車投影燈、標(biāo)識投影設(shè)備等光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計提供重要參考，助力投影光學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)品性能提升與技術(shù)創(chuàng)新。
授課時間
2026/6/23（二）-6/24（三）AM 9:00-PM 16:00
授課地點(diǎn)
上海市嘉定區(qū)南翔銀翔路819號中暨大廈18樓1805室
課程講師
訊技光電工程團(tuán)隊及資深顧問
授課時間：：2026/5/28（四）-5/29（五）（各城市并行開課）
課程時數(shù)：2天/城市
授課地點(diǎn)：深圳市光明區(qū)鳳凰街道尚智科技園1棟B座1503
課程講師：訊技光電工程師隊
課程費(fèi)用：3600RMB/1人次
(課程包含課程材料費(fèi)、開票稅金、午餐費(fèi))
課程簡介
Course Introduction
光柵是現(xiàn)代光學(xué)系統(tǒng)中最為常用的一種衍射光學(xué)元件
內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模、仿真和工程系統(tǒng)設(shè)計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模、仿真和工程系統(tǒng)設(shè)計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
近日，天洑自主研發(fā)的智能熱流體仿真軟件AICFD與智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM（V2026.1）成功完成與統(tǒng)信桌面版、服務(wù)器版操作系統(tǒng)的適配工作。經(jīng)測試，雙方產(chǎn)品完全兼容，運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、性能優(yōu)異。
統(tǒng)信UOS是國內(nèi)廣泛使用的自主操作系統(tǒng)，已通過多項國家級安全測評，在政府、金融、能源等關(guān)鍵行業(yè)擁有大規(guī)模部署。此次適配意味著天洑仿真軟件可在統(tǒng)信UOS環(huán)境下合規(guī)、穩(wěn)定運(yùn)行
基于微軟專利的蝴蝶出瞳擴(kuò)展光波導(dǎo)
快速物理光學(xué)軟件VirtualLab Fusion憑借其光波導(dǎo)工具箱，為光學(xué)工程師提供了所有必要的工具來處理這類設(shè)備的建模和設(shè)計。為了演示它的能力，我們在這里展示了兩個不同的模擬示例。
許多影響設(shè)備最終質(zhì)量的復(fù)雜效應(yīng)(例如，描述數(shù)字圖像的不同視場模式在眼動范圍中的均勻性有多好等關(guān)鍵方面
在核電站安全系統(tǒng)中，實現(xiàn)反應(yīng)堆快速停堆的關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu)為控制棒組件。當(dāng)異常工況發(fā)生時，控制棒需迅速插入堆芯，以終止核裂變反應(yīng)。因此，控制棒的落棒時間成為一項至關(guān)重要的技術(shù)參數(shù)。然而，從工程角度分析，該問題遠(yuǎn)非簡單的自由落體運(yùn)動。
一、為什么落棒時間很難算清？
控制棒在導(dǎo)向管中的下落過程，本質(zhì)上是一個多因素耦合的動力學(xué)問題，難點(diǎn)主要集中在以下三個方面。
1. 接觸問題：非線性接觸
作者： Aliyah Mallak | Ansys市場傳播經(jīng)理
編輯整理：張旭 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
為滿足全球人工智能（AI）發(fā)展需求而建立的數(shù)據(jù)中心，催生了前所未有的電力需求。2018年，美國數(shù)據(jù)中心耗電量為76 TWh，占美國總能耗的1.9%。而到2028年，美國數(shù)據(jù)中心的電力需求預(yù)計將達(dá)到325至580 TWh，約占美國總能耗的12%。
上述情況對AI數(shù)據(jù)中心的各個環(huán)節(jié)都提出了巨大挑戰(zhàn)
