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關注創建者:匿名 創建時間:2025-12-30
半導體物理與器件的視頻教程
半導體器件的功率循環及熱可靠性測試
本視頻介紹了半導體器件的功率循環及熱可靠性測試流程。 第一步:將待測器件與POWERTESTER連接,輸入相關參數,校準K系數(溫度敏感因子) 第二步:通過測試平臺內置的觸摸屏電腦,設置待測器件的循環策略,啟動設備,進行全自動熱瞬態及功率循環測試 第三步:數據分析(支持數據導出,進行結構函數分析、生成熱模型等)
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半導體物理與器件的實例教程
一般來說,模擬工程師基本上是必須掌握器件知識。
拿開關電容電路來說,要消除掉非理想的因素,達到高精度的加減法,就必須了解非理想的因素來自哪里。
比如電容,上極板和下極板就是不同,不同偏置的容值就是不同。要了解細節才能在設計中不掉坑里。才能設計得好。
而數字designer對工藝的掌握和器件基本知識要求不高,了解mos,知道大概怎么model,理解器件帶來的delay,就可以勝任大部分數字工作了。
如果你只是停留在寫Verilog代碼,然后做綜合,僅僅將自己的職位固化在數字電路前端設計這一段,確實沒有必要了解半導體物理。
但是寫好的芯片在設計或者測試的時候,出現各種難以解釋的問題,這就需要有良好的半導體物理知識來輔助分析了。
半導體設計整個知識體系是結構化的。我們要先學半導體物理,再學半導體器件模型,然后學電路原理,學各種電路模塊,學整個電路系統。
我們在做IC設計的時候,一般最多在器件模型的層面思考。
比如給我一只晶體管,我只會想它的電流電壓關系,寄生電阻電容,而不會去想它的電子空穴。
如果是系統設計,則更多的在電路模塊的層面思考,電路模塊的增益帶寬噪聲之類的,而不會去想晶體管的電流電壓。
注意我上面說的是一般情況。那什么時候會出現“不一般”情況呢?我認為是在遇到難以解決的問題時。
我們在結構化知識的時候會進行假設和簡化,有些極端的情況下這些假設和簡化不再成立,會造成在這個結構化層面沒法解決的問題。
這時候我們需要回溯到更基礎的層面來思考。這樣一層一層回溯下去,就需要使用到半導體物理的知識了。
展開 1 高效能半導體器件研究進展
1.1寬禁帶半導體氮化鎵射頻器件
由于纖鋅礦結構的GaN材料具備很強的自發極化和壓電極化效應,使其在AlGaN/GaN界面會形成高電子遷移率的二維電子氣(
2DEG
),2DEG導電能力遠大于傳統半導體器件導電溝道,這也是GaN器件能夠實現高頻高功率的原因。
目前在材料方面,國內GaN,SiC的材料生長已實現國產化,這為我國第三代半導體器件的發展奠定了良好的基礎。在器件方面,國內也取得了非常好的進展,一大批高性能GaN器件從實驗室、研究所走出,開啟第三代半導體器件的廣泛應用。
西安電子科技大學開展了面向5G的C波段的GaN大功率射頻器件的研究,如圖2,在頻率為5GHz,Vd為28V時進行三次諧波調制研究,連續波工作狀態下,器件的功率附加效率到達了目前國際最高指標85.16%,且功率密度為7.0W/mm,功率增益為14.9 dB,這也為6G通信的發展提供了強有力的支撐,為未來毫米波通信奠定了重要的基礎。
1.2 超寬禁帶半導體氧化鎵材料與器件
寬禁帶半導體材料已經能較好支撐高效能半導體器件的發展。近幾年來,學術界正在發展超寬禁帶半導體氧化鎵,Ga2O3具有4.8eV的禁帶寬度。超寬禁帶半導體在理論上具備更高的擊穿電壓、更大的功率密度,為高功率、高壓器件的發展提供了新的思路,讓我們對未來半導體器件的發展充滿期望。
展開 而美國半導體巨頭安森美半導體(ON Semiconductor)也將以車載半導體為中心,擴充功率半導體產品。
中國的比亞迪也在日前表示,明年會將其IGBT的產能從現在的5萬片提升到十萬片左右。
順便說一下,IGBT的歷史并不是很久遠。1990年左右進入市場,最初并未成為人們的話題。登場的契機居然是因為用在了豐田的混合動力車--“PRIUS-普銳斯”上,自那以后,開始逐漸推廣用于汽車上。
SiC功率器件以電動車為中心,擴展用途
以IGBT為“主角”功率半導體市場很活躍,SiC功率半導體也相當備受矚目。Band gap(禁帶寬度)比硅(1.12)高3.26,熱傳導率也比硅(1.5)高4.9。在周波特性方面也很突出,在對應高電壓方面也實現了1,200V以上。可以說,對于高電壓、高電流應用方面是最合適的功率器件。
據中村先生說,“羅姆公司在本田的Clarity(一款氫燃料電池電動車)上搭載了SiC功率器件,它是世界首次用Full SiC驅動的燃料電池車,由于具有高溫條件下動作和低損耗特點,可以縮小用于冷卻的散熱片,通過高頻切換也實現了電抗器的小型化。為此,擴大了內部空間,豐田的燃料電池車MIRAI可以坐4個人,本田的Clarity實現了5人座”。
SiC功率器件的目標市場是EV、混合動力車、燃料電池車等電動車。最近也開始用于功率調節器(power conditioner)、工業機器的電源等方面。成本方面相當具有優越性。也開始搭載在鐵道上,JR的新干線N700系列等已經使用,但是只采用了三菱電機公司的Full SiC。富士電機、日立制作所、東芝等公司還沒有實現Full。
德國英飛凌同樣是SiC市場一個重磅玩家。
展開 電力電子元器件已經成為現代電子系統中重要的組成部件,同時,元器件的熱性能將大大影響整體設備的可靠性。庭田科技提供的POWERTESTER測試平臺,在不破壞待測器件的前提下,僅需三步,即可高效安全的測試IGBT、硅和碳化硅MOSFET、二極管等半導體器件的使用壽命及熱可靠性。
第一步:將待測器件與POWERTESTER連接,輸入相關參數,校準K系數(溫度敏感因子)
第二步:通過測試平臺內置的觸摸屏電腦,設置待測器件的循環策略,啟動設備,進行全自動熱瞬態及功率循環測試
第三步:數據分析(支持數據導出,進行結構函數分析、生成熱模型等)
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【視頻介紹】
本視頻介紹了Simcenter POWERTESTER 1800A 12C 12V 產品的操作流程。產品用于功率半導體熱可靠性和壽命測試。在功率循環期間,基于熱瞬態測量的結構函數進行采樣,以識別封裝熱結構的退化和故障根源。
根據客戶需求,庭田科技將提供更多型號的選擇。如需了解更多產品信息,請聯系我們:
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展開 來源:Anup Bhalla
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此次收購是對Ansys現有簽核解決方案的強有力補充,有助于集成電路(IC)設計人員在設計流程中盡早發現問題
主要亮點
瑞森半導體于2018年開始與中國家喻戶曉的品牌九陽股份合作,并成為九陽在功率半導體器件上的長期合作伙伴。在合作期間,瑞森半導體始終堅持“首件確認,始終如一”的產品理念,得到九陽股份的高度認可與信任。
電力電子元器件已經成為現代電子系統中重要的組成部件,同時,元器件的熱性能將大大影響整體設備的可靠性。庭田科技提供的POWERTESTER測試平臺,在不破壞待測器件的前提下,僅需三步,即可高效安全的測試IGBT、硅和碳化硅MOSFET、二極管等半導體器件的使用壽命及熱可靠性。
第一步:將待測器件與POWERTESTER連接,輸入相關參數,校準K系數(溫度敏感因子)
01
氮化鎵和碳化硅同屬第三代半導體,在材料特性上有什么相似之處和不同之處?根據其不同的特性,分別適用在哪些應用領域?貴公司目前在SiC和GaN兩種材料的半導體器件方面都有哪些主要的產品?
相似之處:相較于傳統的硅材料,以碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)為代表的第三代半導體材料,具有更大的禁帶寬度、更高的臨界場強,使得基于這兩種材料制作的功率半導體具有耐高壓、低導通電阻