汽車零部件設計的案例
Ansys AI技術助力Sumitomo Riko，將汽車零部件設計和制造仿真速度提升10倍以上
Ansys SimAI可幫助工程師在整個產品設計和制造過程中，快速預測機械、熱學及化學等基于物理的性能表現
主要亮點
作為新思科技仿真和分析解決方案產品組合的一部分，Ansys SimAI?平臺助力Sumitomo Riko將仿真速度相較于傳統仿真方法提高了10倍以上
Sumitomo Riko正在使用SimAI快速生成易于專家和新手訪問的高保真度模型，從而創建全面的設計到制造工作流程，增強產品生命周期管理（PLM）流程
新思科技旗下公司Ansys提供的AI技術，助力Sumitomo Riko在汽車零部件設計和制造過程中實現了加速求解和效率提升。SimAI可迅速分析新的或原有的仿真數據，以生成能夠快速預測性能的高保真度AI模型。Sumitomo Riko正在使用SimAI來提升計算密集型任務的處理速度，如抗振動設計和探索、電池冷卻、磁場分析和混合傳熱分析。
Sumitomo Riko是一家全球領先的高性能橡膠汽車零部件制造商。為了確保車輛行駛過程中的安全與平穩，工程師必須了解系統中各種零部件在極端載荷和應力源下的性能表現。這需要運行數百次多物理場仿真，其中，前處理任務，如定義模型的幾何參數，需要大量的時間和專業仿真知識。
為了加速產品開發，Sumitomo Riko正在使用SimAI，基于以往生成的數據，訓練高性能橡膠產品（如隔振器和軟管）的AI模型，并且該過程中無需對幾何結構進行參數化處理。這種方法提供的AI模型，能夠在5分鐘內進行性能預測，相比傳統流程，其可為每個新設計節省超過1小時的處理時間，而且準確性可與高保真度仿真相媲美。
展開 FEM零部件設計中的應用
FEM在汽車車身零部件設計中的應用
FEM在汽車車身零部件設計中的應用.pdf
變螺距套管接頭的有限元仿真.pdf
艙蓋結構的PATRANNASTRAN有限元分析.pdf
CATIAV5軟件在汽車零部件強度設計上的應用
catia軟件以其強大的功能在飛機、汽車、輪船等設計領域享有很高的聲譽。全球知名的汽車公司已經100%的切換為catia設計,并且國內一汽集團也在catia上投入將近一個億,可見大家對catia軟件的認同,北汽福田汽車公司于2003年引進CATIAV5,并當年就在其旗下的歐曼重卡體現出明顯的效益。catia軟件在汽車設計上的應用越來越廣泛,下文以轉向助力器支架的設計改進過程為例,簡介使用catia軟件的經驗和體會。</FONT><FONT color=#6f6f6f> </FONT><BR><BR><FONT color=#ff0000><B> </B></FONT><BR><Font color=#FF0000><B>PS:</B>該帖于2007-4-29 11:18:28被火沙編輯過。</Font>
CATIAV5軟件在汽車零部件強度設計上的應用.PDF
展開 Raise3D助力汽車零部件原型設計
- 親元企業高級經理
親元企業有限公司是一家位于臺灣致力于汽車零部件設計與生產的全方位服務公司，它是一家集設計、開發、創新為一體的專業公司。親元企業專注于定制汽車零部件，主要服務于美國、日本、韓國、中東、非洲等中高端汽車品牌，多年來陸續擴展了多條汽車零部件生產線。于2020年成立品牌 “GigaGarage空力技研” 邁向自有品牌研發挑戰。
2026 廣州國際汽車零部件及加工技術、汽車模具展覽會︱專注于為汽車零部件的研發與生產制造服務的專業展覽會已全面啟動，歡迎咨詢
AUTO TECH China 2026 廣州國際汽車零部件及加工技術、汽車模具展匯集國內外上百家知名品牌或實力參展商，同期論壇網羅時下熱門議題，集中展示了<strong>底盤系統、車身系統、動力系統等零部件包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件等；汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設備、注塑機、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設備磨具、自動化及檢測設備、3D打印技術、汽車模具及相關配套、EV部件及加工技術等</strong>產品；該展為汽車行業的機加工以及模具成型方面行業打造了一場集技術、商貿、品牌、專業會議為一體的行業盛會。
展開 助力汽車零部件產業發展，2025 第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術及汽車模具展覽會與您相約“羊城”廣州
汽車零部件是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，為汽車的正常運行和安全性能提供了保障。近年來，中國汽車零部件行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家陸續出臺了多項政策，鼓勵汽車零部件行業發展與創新。隨著新能源汽車市場的快速發展，對高性能、高質量的汽車零部件需求日益增長。這為汽車零部件行業帶來了新的增長點和發展機遇。未來，汽車零部件行業將繼續加大技術研發投入，推動產品創新和技術升級。智能化、輕量化、節能環保等新技術將成為行業發展的重要方向。
在此背景下，AUTO TECH 2025第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術及汽車模具展覽會將于2025年11月20日至22日在廣州保利世貿博覽館盛大召開。AUTO TECH 2025 零部件加工技術及汽車模具展會匯集國內外上百家知名品牌或實力參展商，同期論壇網羅時下熱門議題，集中展示了汽車零部件（包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件、分動器總成、鏈輪室、變速器總成、變速箱、離合器殼體、輪管、套筒、泵體等部件）、汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設備、注塑機、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設備磨具、塑料模具、自動化及檢測設備、汽車模具及相關配套、EV部件及加工技術等，為汽車行業的機加工以及模具成型方面行業打造了一場集技術、商貿、品牌、專業會議為一體的行業盛會！展會同期還將舉辦多場高規格的行業論壇和技術研討會，邀請和學者就汽車零部件的創新設計、智能制造技術、智能化、輕量化、節能環保等熱點話題進行深入探討。
AUTO TECH 2025 華南展——誠邀您與行業同仁一道共迎汽車人的行業盛會，奏響汽車產業新篇章。2025年11月20日-22日，廣州保利世貿博覽館，期待您的蒞臨！
展開 蘭博基尼與Carbon 建立合作，將3D打印輕量化、耐用的汽車零部件
蘭博基尼將通過Carbon的數字光合成(DLS?）3D打印技術為其SUV 汽車生產輕量化、耐用的最終零部件。
獲得更高產品設計自由度
蘭博基尼首批采用數字光合成3D打印技術的生產零件包括一種新型燃料蓋和一種風管分體零件，這兩種3D打印零件用于蘭博基尼的Urus SUV 車型中。
Urus SUV的3D打印燃料蓋。
蘭博基尼對其汽車中的零部件進行了廣泛研究，發現其中有許多零部件是可以通過3D打印技術進行制造的，與Carbon 的合作將促進蘭博基尼汽車零部件的智能、高效生產，加快產品的上市時間。
Urus SUV的3D打印風管分體零件。
根據3D科學谷的市場觀察，蘭博基尼應用3D打印技術不僅是出于對加快產品研發的考慮，更具有深遠影響的是，蘭博基尼將獲得更多的汽車零部件設計自由度，從而對部分零部件進行重新設計。
根據3D科學谷的了解，蘭博基尼與大眾汽車電子研究實驗室密切合作，對多款汽車內飾件、配件進行設計優化，研發出輕量化的、耐用的零部件。蘭博基尼可以使用Carbon 的數字光合成3D打印技術和環氧樹脂（EPX）82材料實現這些優化零部件的批量化生產。
Carbon 公司表示，汽車行業為3D打印技術提供了規模化生產的應用潛力，Carbon的數字化制造解決方案則使得蘭博基尼等汽車制造商能夠自由地設計并制造出更好的汽車零部件。
3D科學谷Review
Carbon 以其高速3D打印工藝和高性能樹脂打印材料而著稱。除此之外，根據3D科學谷的市場觀察，Carbon 正在圍繞著有產業化潛力的應用開發數字化制造解決方案，包括3D打印設備、軟件和打印材料，并緊鑼密鼓的與汽車、體育產品、牙科等制造領域的專業制造商建立戰略合作關系。
展開 汽車零部件注塑模具設計資料
典型的注塑模設計過程在Pro/ENGINEER環境下，注塑模設計過程包含以下步驟：
(1)創建塑料件模型（也稱為三維造型）；
(2)創建毛坯，用來定義所有模具元件的體積；
(3)根據不同的收縮率、脫模斜度和塑件模型構建型腔、型芯的特征和尺寸；
(4)加入模具裝配特征形成澆注系統，定義分模面及模塊；
(5)定義模具開啟的步驟及檢查干涉；
(6)依需要裝配模座，完成冷卻系統設計；
(7)完成所有零件的零件圖；
(8)根據加工需要，生成零件的NC代碼。
下面以汽車上的一個零件為例介紹一下本次課程設計的設計過程
(1)創建塑料件模型（也稱為三維造型）
其中在建立三維零件圖時應該注意以下事項
1）制件的壁厚確定應合理
1.在滿足使用要求的前提下，盡量減小壁厚；
2.制件的各部位壁厚盡量均勻，以減小內應力和變形；
3.承受緊固力部位必須保證壓縮強度；
4.避免過厚部位產生縮孔和凹陷；
5.成型頂出時能承受沖擊力的沖擊。
2）必須設置必要的脫模斜度
1．對于收縮率大的塑料制件應選用較大的脫模斜度；
2．對于大尺寸制件或尺寸精度要求高的制件應采用較小的脫模斜度；
3．制件壁厚較厚時，成型收縮增大，因此脫模斜度應取大；
4．對于增強塑料脫模斜度宜取大；
5．含自潤滑劑等易脫模塑料可取小；
6．一般情況下脫模斜度不包括在制件公差范圍內。
展開 基于CATIA的汽車零部件逆向設計
摘 要：逆向設計是汽車設計過程中比較常用的方法,通常應用于整車及零部件外觀設計中,文章首先介紹逆向設計在汽車產品開發過程中的重要性,同時指出逆向設計與正向設計的不同之處,其次詳細描述CATIA軟件通過點云預處理、網格化、模型重構等工作流程,完成實體零部件到三維數據的逆向設計工作,最后針對三維數模進行工藝可行性分析,發掘現有產品質量問題改進點,提升產品品質。
關鍵詞：汽車造型;點云數據;模型重構;逆向設計;正向設計;
引言
當前人們生活節奏日新月異，汽車作為人們一個重要的消費品，汽車廠家的競爭愈加劇烈，各大主機廠為了短周期、低成本生產出各具特色且有競爭力的產品，常規的正向開發方法很難滿足復雜產品的更新迭代，逆向設計由此產生。逆向設計是產品設計技術的再現過程，通過對現有目標產品實物進行分析研究，得出該產品的外形和結構數據、工作原理、工藝流程、功能特性及技術規格等設計要素。初級的應用是直接利用逆向設計的結果，單純仿制或在仿制的基礎上做少量改動而開發相似的產品。高水平的應用在于對同類產品進行技術分析和借鑒，用于新產品開發，或者為加快新產品開發進度，以逆向設計結果為基礎進行創新，開發出新產品。
汽車開發過程中經常要對競爭車型進行分析研究，包含外觀造型、結構設計、性能設計等方面，以確定新產品開發的目標值，選擇性進行技術借鑒，有時為研究和技術積累設計經驗，或者規避自身車型設計質量問題，對代表性的車型進行技術分析，在這些工作中逆向設計技術均得到廣泛應用。
1 正向設計與逆向設計
在國內，一款全新的車型外觀正向設計周期一般在2-5年時間。
首先，設計師們從各處吸取靈感：收集當下潮流信息、了解競爭對手、思考其他設計領域、注重與消費者的交流與溝通等。經過無數次的思維碰撞，最終得到30-50張設計草圖。
展開 汽車金屬零部件表面處理與防護
戳我進入社區：注塑和模具人的網上家園
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汽車零部件的可靠性穩健優化設計: 理論部分
汽車零部件的可靠性穩健優化設計: 理論部分
汽車零部件的可靠性穩健優化設計———理論部分
張義民1 , 賀向東1 , 劉巧伶1 , 聞邦椿2
(11 吉林大學南嶺校區機械科學與工程學院, 長春 130025 ;
21 東北大學機械工程與自動化學院, 沈陽 110004)
[摘要] 將可靠性優化設計理論與可靠性靈敏度分析方法相結合, 討論了汽車零部件的可靠性穩健優化設計
問題, 提出了可靠性穩健優化設計的計算方法。把可靠性靈敏度融入可靠性優化設計模型之中, 將可靠性穩健
優化設計歸結為滿足可靠性要求的多目標優化問題。
[關鍵詞] 汽車零部件; 可靠性靈敏度; 多目標優化; 穩健設計; 理論
展開 
汽車零部件(彈簧)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(彈簧)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(彈簧) 的可靠性穩健優化設計
張義民1 , 賀向東1 , 劉巧伶1 , 聞邦椿2
(11 吉林大學南嶺校區機械科學與工程學院, 長春 130025 ;
21 東北大學機械工程與自動化學院, 沈陽 110004)
[摘要] 應用汽車零部件可靠性穩健優化設計的理論方法, 對汽車典型彈簧系零部件, 如扭桿彈簧、螺旋彈
簧和鋼板彈簧進行了可靠性穩健優化設計, 給出了計算仿真分析結果, 為工程實際的汽車零部件的可靠性穩健
優化設計提供了理論依據。
[關鍵詞] 彈簧; 可靠性靈敏度; 多目標優化; 穩健設計
展開 汽車零部件(軸)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(軸)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(軸) 的可靠性穩健優化設計
張義民1 , 賀向東1 , 劉巧伶1 , 聞邦椿2
(11 吉林大學南嶺校區機械科學與工程學院, 長春 130025 ;
21 東北大學機械工程與自動化學院, 沈陽 110004)
[摘要] 應用汽車零部件可靠性穩健優化設計的理論方法, 對汽車典型軸系零部件, 如半軸、前軸和后橋進
行了可靠性穩健優化設計, 給出了計算仿真分析結果, 為工程實際的汽車零部件的可靠性穩健優化設計提供了
理論依據。
[關鍵詞] 軸; 可靠性靈敏度; 多目標優化; 穩健設計
展開 設計仿真 | 從物理掃描到虛擬檢具：Simufact Welding革新汽車零部件檢測
行業現狀：
檢具是用于檢測汽車零部件尺寸質量的專業工具，是零部件質量評價所不可或缺的一環。隨著我國新能源汽車行業的蓬勃發展，專業的客制化檢具需求也不斷增加，以此滿足諸多零部件的質量評定。
然而新車型的研發，往往伴隨著大量的檢具定制成本。據統計，每一輛汽車的車身部分都包含著三千多個鈑金件及上百個飾件，汽車主機廠將會按需求定制數量龐大的檢具設備，來滿足諸多零部件的尺寸質量檢測需求。每年花費的檢具上的費用可能多達上千萬，雖然成本高昂，但為了質量的把控始終無法避免該項成本的投入。
以汽車翼子板為例，下圖中展示了某型號翼子板在檢具上的狀態。工程師將生產完成的翼子板，按照標準操作流程固定在檢具上，然后對翼子板的造型邊緣、孔位等特征進行檢查。
翼子板檢具
Simufact Welding 虛擬檢具仿真方案
為了減少企業在零部件檢具定制上的成本投入，工業仿真軟件Simufact Welding推出了全新的“虛擬檢具”的仿真分析方案，代替實際檢具的工作，通過虛擬仿真的手段檢測零件質量。仿真數據來自簡易支撐上的掃描數據，通過仿真中的重力補償、虛擬檢具等工作來代替實際檢具檢測方法，最終實現消除檢具制造，降低檢具的成本。用戶僅需將零部件放置在簡易支具上進行掃描，即可使用掃描的結果進行虛擬檢具的仿真。相較于真實的檢具，簡易支具結構簡單易用，成本低廉。
掃描三點支撐自由狀態下的翼子板
Simufact Welding軟件本身是一款焊接結構仿真分析軟件，該軟件以仿真精度與便捷性而聞名。軟件集成了高精度隱式非線性求解器，能夠精準復現檢具設備對零部件的約束狀態，從而實現檢具的虛擬仿真。
展開 設計仿真 | 從物理掃描到虛擬檢具：Simufact Welding革新汽車零部件檢測
行業現狀
檢具是用于檢測汽車零部件尺寸質量的專業工具，是零部件質量評價所不可或缺的一環。隨著我國新能源汽車行業的蓬勃發展，專業的客制化檢具需求也不斷增加，以此滿足諸多零部件的質量評定。
然而新車型的研發，往往伴隨著大量的檢具定制成本。據統計，每一輛汽車的車身部分都包含著三千多個鈑金件及上百個飾件，汽車主機廠將會按需求定制數量龐大的檢具設備，來滿足諸多零部件的尺寸質量檢測需求。每年花費的檢具上的費用可能多達上千萬，雖然成本高昂，但為了質量的把控始終無法避免該項成本的投入。
以汽車翼子板為例，下圖中展示了某型號翼子板在檢具上的狀態。工程師將生產完成的翼子板，按照標準操作流程固定在檢具上，然后對翼子板的造型邊緣、孔位等特征進行檢查。
翼子板檢具
PART.01
Simufact Welding 虛擬檢具仿真方案
為了減少企業在零部件檢具定制上的成本投入，海克斯康旗下的工業仿真軟件Simufact Welding推出了全新的“虛擬檢具”的仿真分析方案，代替實際檢具的工作，通過虛擬仿真的手段檢測零件質量。仿真數據來自簡易支撐上的掃描數據，通過仿真中的重力補償、虛擬檢具等工作來代替實際檢具檢測方法，最終實現消除檢具制造，降低檢具的成本。用戶僅需將零部件放置在簡易支具上進行掃描，即可使用掃描的結果進行虛擬檢具的仿真。相較于真實的檢具，簡易支具結構簡單易用，成本低廉。
掃描三點支撐自由狀態下的翼子板
Simufact Welding軟件本身是一款焊接結構仿真分析軟件，該軟件以仿真精度與便捷性而聞名。軟件集成了高精度隱式非線性求解器，能夠精準復現檢具設備對零部件的約束狀態，從而實現檢具的虛擬仿真。
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