基于CATIA的汽車零部件逆向設計 
摘 要：逆向設計是汽車設計過程中比較常用的方法,通常應用于整車及零部件外觀設計中,文章首先介紹逆向設計在汽車產品開發過程中的重要性,同時指出逆向設計與正向設計的不同之處,其次詳細描述CATIA軟件通過點云預處理、網格化、模型重構等工作流程,完成實體零部件到三維數據的逆向設計工作,最后針對三維數模進行工藝可行性分析,發掘現有產品質量問題改進點,提升產品品質。
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CATIA助手 ??? 2年前
設計仿真 | 從物理掃描到虛擬檢具：Simufact Welding革新汽車零部件檢測 
行業現狀檢具是用于檢測汽車零部件尺寸質量的專業工具，是零部件質量評價所不可或缺的一環。隨著我國新能源汽車行業的蓬勃發展，專業的客制化檢具需求也不斷增加，以此滿足諸多零部件的質量評定。然而新車型的研發，往往伴隨著大量的檢具定制成本。據統計，每一輛汽車的車身部分都包含著三千多個鈑金件及上百個飾件，汽車主機廠將會按需求定制數量龐大的檢具設備，來滿足諸多零部件的尺寸質量檢測需求。
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海克斯康設計與仿真 ??? 9月前
設計仿真 | 從物理掃描到虛擬檢具：Simufact Welding革新汽車零部件檢測 
行業現狀：檢具是用于檢測汽車零部件尺寸質量的專業工具，是零部件質量評價所不可或缺的一環。隨著我國新能源汽車行業的蓬勃發展，專業的客制化檢具需求也不斷增加，以此滿足諸多零部件的質量評定。然而新車型的研發，往往伴隨著大量的檢具定制成本。據統計，每一輛汽車的車身部分都包含著三千多個鈑金件及上百個飾件，汽車主機廠將會按需求定制數量龐大的檢具設備，來滿足諸多零部件的尺寸質量檢測需求。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 9月前
Ansys AI技術助力Sumitomo Riko，將汽車零部件設計和制造仿真速度提升10倍以上 
，從而創建全面的設計到制造工作流程，增強產品生命周期管理（PLM）流程新思科技旗下公司Ansys提供的AI技術，助力Sumitomo Riko在汽車零部件設計和制造過程中實現了加速求解和效率提升。
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Ansys中國 ??? 7月前
Raise3D助力汽車零部件原型設計 
親元企業專注于定制汽車零部件，主要服務于美國、日本、韓國、中東、非洲等中高端汽車品牌，多年來陸續擴展了多條汽車零部件生產線。于2020年成立品牌 “GigaGarage空力技研” 邁向自有品牌研發挑戰。 親元企業生產個性化的汽車配件，如車頂架，車身套件，散熱器格柵，擾流板等，以滿足每個客戶特殊的需求。公司的設計與創新能力備受業內認可和好評，累積了強大的客戶基礎。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
數字賦能 智慧轉型【2023 達索系統企業轉型智造論壇汽車零部件專場在寧波成功舉行】 
達索系統汽車零部件行業顧問陳良彬首先介紹了目前零部件行業面臨的提高產品質量、縮短研發周期、節約制造成本的挑戰，隨后分享了達索SIMULIA品牌包含結構、流體、多體、電磁、振動噪聲等完整的仿真解決方案，全面助力汽車零部件行業的降本增效。
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上海唯析 ??? 3年前
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力 
第六章就是講解如何做這部分工作，熱結構工作當然要對自己的零部件負責，它們就像是你的孩子一樣，你要保證他們在系統整個生命周期內都在正常運行，所以怎么做呢，課程里會詳細的針對每個零部件的特性進行規范化、流程化的進行專項功能、可靠性等驗證和認可并進行歸檔，這就是設計開發階段中的OTS認可，我們要掌握OTS認可需要做哪些，如何做，責任劃分等等，課程中也會對熱管理的所有重要零部件如加熱膜、PTC、液冷板、界面材料
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LEVEL水平線 ??? 1年前
汽車零部件加工的工藝有哪些呢？ 
G-組裝按照一定的規定將各種部件相互連接成整車。無論是組成部件還是組成整車的部件，都需要按照設計圖紙的要求相互配合和關聯，使部件或整車實現設定的特征。 請確保變速箱鍵軸的軸線和曲軸的軸線使指向的。這種芯法在裝配時不是由安裝人員（銑工）調整，只能由設計方案和生產制造調整。 以上是小編為您整理的 汽車零部件加工的相關工藝，詳情可以隨時聯系我們哦！
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2103707493 ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
具體的零部件總厚度計算公式為：其中：t——零部件的厚度；m——質量；ρ——相應材料的密度。通過上述方法獲得各部件的厚度，使用OptiStruct軟件計算出原車門質量為15.53 kg，然后進行等質量替換，獲得碳纖維材料車門質量。替換后的車門總質量為15.56 kg，總質量誤差在1%以內，符合了替換要求。部分零部件等質量替換結果如表4所示。
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清風徐來asd ??? 2年前
【技術文章】基于Inspire軟件的汽車踩踏板材料及結構輕量化設計 
2.材料選擇 汽車零部件材料輕量化和結構輕量化兩者相輔相成，在選用合適材料輕量化基礎下，借助結構輕量化最大限度地實現踩踏板輕量化。所選材料既要保證零部件強度要求，又要實現減輕車身自重的目標。目前汽車常用輕量化材料有高強鋼、鋁合金和復合材料。
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張偉一 ??? 2年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
4 結論1）儀表板橫梁是支撐儀表板及其上面電器件的重要零部件，本文介紹了橫梁的結構設計要點，并分析了主管梁及焊接在其上的各種支架在設計開發過程中的相關參數，可為后續車型橫梁的設計提供一定的參考。
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汽車知識分享 ??? 2年前
2026 廣州國際汽車零部件及加工技術、汽車模具展覽會︱專注于為汽車零部件的研發與生產制造服務的專業展覽會已全面啟動，歡迎咨詢 
、汽車模具展聚焦汽車電動化與智能化技術革命，打造華南汽車零部件設計、研發與生產制造行業盛會。
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AUTO TECH 熱點科技快訊 ??? 5月前
汽車零部件行業特點及發展趨勢 
隨著整車制造商角色從大而全的一體化生產、裝配模式逐步轉變為專注整車項目研發設計，汽車零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯合開發，根據整車廠的要求開發生產。在專業化分工背景下，逐步形成專業化、規模化的汽車零部件制造企業。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
汽車零部件檢測功能性測試技術 
若內飾件的結構設計不合理或材料選擇不當，在車輛行駛過程中可能會因共振等原因產生異常噪聲，影響車內的靜謐性。通過 NVH 測試，能夠發現汽車零部件在噪聲和振動方面存在的問題，并采取針對性的改進措施，如優化零部件結構、選用合適的隔音降噪材料等，提升整車的 NVH 性能，為駕乘人員提供更加舒適安靜的車內環境。
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德基西瓜 ??? 11月前
誠邀-尺寸工程分會年會（重慶·5月27-29）暨2026汽車高質量發展智造論壇 
數字孿生驅動整車 DTS 尺寸質量閉環控制 汽車零部件智造分論壇 5 月 28 日下午 AI 驅動的數智化升級及產業鏈協同 新能源汽車大型輕量化零部件一體化壓鑄質量管理 新能源汽車核心零部件精密成形與智能制造 AI 驅動零部件質量全閉環：從在線檢測到根因預判 新能源汽車動力系統數字化工廠建設與數據驅動質量提升
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 26天前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
*本文源自汽車行業用戶范會超投稿1.背景車型短周期開發背景下，高效的仿真技術顯得尤為重要。Altair 推出了多款加速設計/仿真的軟件，其中無網格軟件 SimSolid 與業務有一定的契合度，有必要論證其在汽車零部件結構分析領域的可行性。2.目標評估 Altair SimSolid 在零部件開發過程中的應用可行性。
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技術鄰公告 ??? 9月前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
*本文源自汽車行業用戶范會超投稿1.背景車型短周期開發背景下，高效的仿真技術顯得尤為重要。Altair 推出了多款加速設計/仿真的軟件，其中無網格軟件 SimSolid 與業務有一定的契合度，有必要論證其在汽車零部件結構分析領域的可行性。2.目標評估 Altair SimSolid 在零部件開發過程中的應用可行性。
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ALTAIR ??? 9月前
線上直播 | 西門子汽車零部件仿真主題研討會 （互動有禮） 
立即報名在白熱化的市場競爭和日益嚴格的法規要求下，汽車零部件企業在產品研發中正承受著前所未有的壓力。整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結果，更希望零部件能深度融入整車研發流程，通過早期設計協同和系統級仿真，主動識別并解決潛在問題。
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技術鄰公告 ??? 4月前
微型渦輪機關鍵部件外殼的功能集成一體化設計全過程 
那么功能集成一體化設計就是在同一空間內實現不同功能結構材料與構型的相容，并且通過結構一體化實現輕量化，是對增材制造技術最直接的應用。從可靠性、輕量化角度出發，零部件是越少越好。比如實現結構-散熱-氣動或者結構-換熱-減振等功能。增材制造為通過將多種功能、多個部件組合成一個部件的打開了設計大門。
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安世亞太 ??? 3年前
2025北京汽車零部件展|2025北京·雅森汽車展 
、鋁車輪等，鎂合金材料及相關制品，車用橡塑材料、復合材料、新材料，結構設計與開發，先進連接技術，成型技術等；◆ 汽車工業鑄造與壓鑄：汽車鑄造件、零部件制造的精密鍛造生產線及制造單元、檢測、測試及質量控制等；◆ 零部件制造技術與裝備：零部件制造的金屬切削機床生產線及制造單元、動力總成敏捷柔性自動線(AFTL)、高精度發動機敏捷柔性自動線的關鍵技術、節能自動變速器制造裝備、成型模具及制造技術
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上海梵翡會展有限公司 ??? 1年前
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