系統(tǒng)級仿真的案例
系統(tǒng)級仿真 | Ansys聯(lián)合Onsemi推動車輛感知能力的未來發(fā)展
Ansys仿真工具在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它采用基于物理的方法生成場景，提供了我們所需的準(zhǔn)確性。”</p><p>— Shaheen Amanullah，onsemi智能傳感團(tuán)隊(duì)成像系統(tǒng)總監(jiān)</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>仿真能夠準(zhǔn)確預(yù)測和驗(yàn)證各種駕駛環(huán)境中的傳感器功能性</strong></p><p><br></p><p>我們可能很難想象這樣一個(gè)世界：人類放棄駕駛控制權(quán)，讓車輛來自行駕駛。但事實(shí)上，我們現(xiàn)在就能瞥見這樣的未來。如今，道路上的許多車輛已經(jīng)受益于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），這些系統(tǒng)使用攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器技術(shù)來避免與障礙物發(fā)生碰撞，幫助我們保持在車道內(nèi)、進(jìn)行平行泊車等。</p><p><br></p><p>所有這些系統(tǒng)都由人工智能（AI）傳感進(jìn)行指導(dǎo)，例如計(jì)算機(jī)視覺，它是自動駕駛汽車（AV）感知堆棧的核心功能。AV技術(shù)堆棧由多個(gè)功能層組成，包含特定的功能模塊，負(fù)責(zé)自動駕駛所需的感知、連接、處理、分析和決策。與人類駕駛員非常相似，車輛的感知堆棧也會“環(huán)顧四周”，從車輛傳感器收集數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以了解目前的駕駛環(huán)境并對其做出響應(yīng)。</p><p><br></p><p>作為自動駕駛領(lǐng)域的兩大關(guān)鍵參與者，Ansys與onsemi合作提供獨(dú)特的解決方案，以推進(jìn)感知領(lǐng)域的發(fā)展，該解決方案包含了雙方互補(bǔ)的技術(shù)，為原始設(shè)備制造商（OEM）和一級供應(yīng)商提供了一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，以推動其開發(fā)和感知驗(yàn)證目標(biāo)。</p><p><br></p><p>作為電源和傳感技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，onsemi的目標(biāo)是促進(jìn)創(chuàng)新和開發(fā)智能技術(shù)，以解決復(fù)雜的客戶挑戰(zhàn)——包括車輛感知方面的挑戰(zhàn)，從而支持AV的開發(fā)。與Ansys的合作使onsemi能夠創(chuàng)建系統(tǒng)級仿真，以分析其開發(fā)決策的影響，并推動其技術(shù)進(jìn)步。
展開 觸手可得系統(tǒng)級電磁仿真
然而，隨著數(shù)據(jù)速率持續(xù)呈指數(shù)級增長，設(shè)計(jì)尺寸不斷變小、輸出越來越大，不連續(xù)性和多余信號耦合導(dǎo)致信號性能下降的概率增加。因此，盡管面臨重重市場壓力，但設(shè)計(jì)驗(yàn)證絕不可松懈。
采用Ansys HFSS，只需34小時(shí)就能生成并求解這個(gè)復(fù)雜PCB封裝的3D模型
通常驗(yàn)證端到端的系統(tǒng)級性能會涉及一系列組件級電磁（EM）仿真。例如，工程師開展仿真以確認(rèn)單個(gè)球柵陣列（BGA）封裝（從焊接凸點(diǎn)到焊球）的信號完整性，或確認(rèn)從集成電路（IC）封裝到走線，再到連接器封裝的信號完整性。
在完成系統(tǒng)各個(gè)部分的仿真和驗(yàn)證后，再將其裝配成一個(gè)物理原型。但是這種級連方法存在一些問題。首先，該方法非常耗時(shí)，通常會拖延產(chǎn)品發(fā)布日期；其次，由部件集成和其他系統(tǒng)級問題引起的信號不連續(xù)性，只有在原型階段才能發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致由于返工所造成的高昂成本和不必要的延時(shí)。
在過去，這種順序方法對半導(dǎo)體制造商而言，是產(chǎn)品研發(fā)的一個(gè)重大障礙。然而，過時(shí)的仿真方法、計(jì)算資源、處理速度和工程方法使工程師只能使用這種級連的組件級方法。
利用現(xiàn)有工具充分發(fā)揮快速系統(tǒng)級
電磁仿真的作用
好消息是，Ansys HFSS仿真軟件已能夠支持PCB和芯片封裝的快速系統(tǒng)級虛擬原型設(shè)計(jì)。與當(dāng)今彈性云計(jì)算資源、更快的處理核心、快速數(shù)據(jù)傳輸速度等創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，HFSS正在加快電磁（EM）仿真的速度。
然而一些客戶暫時(shí)還不了解HFSS中的系統(tǒng)級仿真功能，但半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者已利用HFSS將復(fù)雜產(chǎn)品的電磁仿真運(yùn)行速度提高10-12倍。
展開 觸手可得系統(tǒng)級電磁仿真
然而，隨著數(shù)據(jù)速率持續(xù)呈指數(shù)級增長，設(shè)計(jì)尺寸不斷變小、輸出越來越大，不連續(xù)性和多余信號耦合導(dǎo)致信號性能下降的概率增加。因此，盡管面臨重重市場壓力，但設(shè)計(jì)驗(yàn)證絕不可松懈。
采用Ansys HFSS，只需34小時(shí)就能生成并求解這個(gè)復(fù)雜PCB封裝的3D模型
通常驗(yàn)證端到端的系統(tǒng)級性能會涉及一系列組件級電磁（EM）仿真。例如，工程師開展仿真以確認(rèn)單個(gè)球柵陣列（BGA）封裝（從焊接凸點(diǎn)到焊球）的信號完整性，或確認(rèn)從集成電路（IC）封裝到走線，再到連接器封裝的信號完整性。
在完成系統(tǒng)各個(gè)部分的仿真和驗(yàn)證后，再將其裝配成一個(gè)物理原型。但是這種級連方法存在一些問題。首先，該方法非常耗時(shí)，通常會拖延產(chǎn)品發(fā)布日期；其次，由部件集成和其他系統(tǒng)級問題引起的信號不連續(xù)性，只有在原型階段才能發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致由于返工所造成的高昂成本和不必要的延時(shí)。
在過去，這種順序方法對半導(dǎo)體制造商而言，是產(chǎn)品研發(fā)的一個(gè)重大障礙。然而，過時(shí)的仿真方法、計(jì)算資源、處理速度和工程方法使工程師只能使用這種級連的組件級方法。
利用現(xiàn)有工具充分發(fā)揮快速系統(tǒng)級
電磁仿真的作用
好消息是，Ansys HFSS仿真軟件已能夠支持PCB和芯片封裝的快速系統(tǒng)級虛擬原型設(shè)計(jì)。與當(dāng)今彈性云計(jì)算資源、更快的處理核心、快速數(shù)據(jù)傳輸速度等創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，HFSS正在加快電磁（EM）仿真的速度。
然而一些客戶暫時(shí)還不了解HFSS中的系統(tǒng)級仿真功能，但半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者已利用HFSS將復(fù)雜產(chǎn)品的電磁仿真運(yùn)行速度提高10-12倍。
展開 LMS Virtual.Lab Motion_視頻教程33之系統(tǒng)級疲勞仿真分析
今天給大家?guī)淼氖?em>系統(tǒng)級疲勞仿真分析，希望對大家有幫助。
視頻下載地址：http://www.kuaipan.cn/file/id_75510756333846575.htm
官方免費(fèi) | 系統(tǒng)級射頻干擾仿真方法與案例演示
直播簡介
隨著電子系統(tǒng)的發(fā)展日益復(fù)雜化，搭載在同一設(shè)備平臺上的通信系統(tǒng)數(shù)量持續(xù)增加，這導(dǎo)致在平臺上共址的各個(gè)射頻系統(tǒng)分布越來越密集，各系統(tǒng)間勢必會產(chǎn)生相互的電磁干擾，敏感的接收設(shè)備和系統(tǒng)鏈路受到干擾的幾率也隨之加大。特別是當(dāng)多個(gè)射頻系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，原本單一工作狀態(tài)下性能卓越的射頻接收系統(tǒng)很可能完全失效，如何保證復(fù)雜射頻系統(tǒng)的抗干擾能力成為通信設(shè)備射頻工程師面臨的一大挑戰(zhàn)。
ANSYS專業(yè)的多射頻系統(tǒng)抗干擾仿真軟件EMIT能夠幫助工程師快速解決系統(tǒng)級抗干擾難題，軟件自帶豐富的收發(fā)信機(jī)和射頻部件庫，支持多保真度的天線和射頻器件模型，極大地簡化了復(fù)雜射頻系統(tǒng)的建模難度，能夠計(jì)算高達(dá)上百萬信道的干擾情況，充分考慮所有潛在的干擾因素，自動診斷干擾路徑和產(chǎn)生機(jī)理，全面直觀的后處理界面為工程師提供詳盡的仿真結(jié)果，是業(yè)界功能強(qiáng)大的系統(tǒng)級射頻抗干擾仿真工具。
本直播將以功能講解結(jié)合案例演示的方式，介紹如何使用EMIT實(shí)現(xiàn)多射頻系統(tǒng)的抗干擾仿真。
主要內(nèi)容如下：
1. 多射頻系統(tǒng)抗干擾仿真的必要性和難點(diǎn)
2. ANSYS EMIT核心功能和系統(tǒng)級射頻干擾仿真流程
3. 案例演示
4.
展開 Simcenter Amesim 系統(tǒng)級建模軟件
Simcenter Amesim系統(tǒng)級仿真軟件
Simcenter Amesim作為一款系統(tǒng)仿真軟件，為流體、機(jī)械、控制、電磁等工程系統(tǒng)提供了一個(gè)較為完善的綜合仿真環(huán)境和解決方案。它將會提高從早期的開發(fā)階段至最終的性能驗(yàn)證和控制校準(zhǔn)為止的整體系統(tǒng)工程生產(chǎn)效率。
Simcenter Amesim 結(jié)合了現(xiàn)成可用的多物理場庫以及由強(qiáng)大的平臺功能支持且面向應(yīng)用程序和特定行業(yè)的解決方案，讓您能夠快速創(chuàng)建模型并準(zhǔn)確執(zhí)行分析。這種開放環(huán)境可輕松集成主要計(jì)算機(jī)輔助工程 (CAE)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (CAD) 和控制軟件包。
功能介紹
1、電器系統(tǒng)仿真
從概念設(shè)計(jì)到控制驗(yàn)證階段，對電力和機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行仿真。Simcenter Amesim 有助于針對適用于汽車、航空、工業(yè)機(jī)械和重型裝備行業(yè)的電力設(shè)備，優(yōu)化機(jī)電一體化系統(tǒng)的動態(tài)性能、分析功耗，以及設(shè)計(jì)和驗(yàn)證控制規(guī)則。
利用 Simcenter Amesim，您可以調(diào)查各種傳統(tǒng)車輛的電氣化架構(gòu)，同時(shí)以虛擬的方式評估電氣子系統(tǒng)對電動和混合電力車輛全局性能的影響。您還可以借此來應(yīng)對開發(fā)“更電氣化”飛機(jī)和未來電氣化系統(tǒng)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。
2、流體系統(tǒng)模擬
優(yōu)化液壓和氣壓組件的動態(tài)特性，同時(shí)限制物理原型開發(fā)，使其僅用于絕對必要的情況。憑借豐富的組件、特征及應(yīng)用程序?qū)蛐凸ぞ哌x項(xiàng)，Simcenter Amesim 能夠讓您針對一系列應(yīng)用（例如，移動式液壓作動系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)或飛機(jī)燃料和環(huán)境控制系統(tǒng)）對流體系統(tǒng)進(jìn)行建模。
Simcenter Amesim 提供全面的組件庫，以便在臨時(shí)用戶與專家用戶進(jìn)行流體系統(tǒng)建模時(shí)，為其提供從功能到詳細(xì)模型方面的支持。
展開 CFD專欄丨Altair Flow Simulator，來自航空工業(yè)的系統(tǒng)級流體仿真
01
流體系統(tǒng)級仿真的應(yīng)用場景
工業(yè)設(shè)備存在著大量的流動管網(wǎng)：如飛機(jī)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)；新能源車的電池冷卻模塊，空調(diào)管路；燃油車的動力艙冷卻系統(tǒng)；天然氣，氫氣的存儲和運(yùn)輸系統(tǒng)；火電、核電站的熱力管路等等。
電廠熱力管路系統(tǒng)
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)
由于這些設(shè)備尺寸龐大，部件數(shù)量較多，或運(yùn)行周期相對很長，三維計(jì)算無法滿足要求。采用一維流動網(wǎng)絡(luò)，熱網(wǎng)絡(luò)的方法不僅建模效率高，而且通過實(shí)驗(yàn)或三維仿真標(biāo)定，同樣可以達(dá)到較高的精度。
ANSYS系列高級培訓(xùn)(上海)：ANSYS系統(tǒng)級射頻抗干擾仿真設(shè)計(jì) 10月19日-20日
ANSYS系統(tǒng)級射頻抗干擾仿真設(shè)計(jì)
【2017年10月19-10月20號】
課程介紹：
隨著電子通信系統(tǒng)發(fā)展和日益復(fù)雜化，搭載在同一平臺上的射頻收發(fā)系統(tǒng)的數(shù)量一直在增加，導(dǎo)致在同一平臺上共址的各個(gè)射頻收發(fā)子系統(tǒng)分布越來越密集，在各系統(tǒng)之間勢必會產(chǎn)生互相的射頻信號干擾，敏感的接收設(shè)備和系統(tǒng)鏈路受到干擾的幾率也隨之加大，通過各種復(fù)雜射頻通道的交調(diào)、互調(diào)，從而落在接收通道帶內(nèi)的雜散和噪聲信號將直接影響到系統(tǒng)接收鏈路的正常工作，嚴(yán)重的會造成接收信號靈敏度急劇惡化，使通信設(shè)備不能正常工作。
本次培訓(xùn)基于ANSYS EMIT軟件的使用，主要針對收發(fā)通道的行為級建模、多保真度射頻器件模型的建立、前端天線耦合度獲取以及使用EMIT軟件進(jìn)行射頻子系統(tǒng)抗干擾分析、干擾路徑獲取、射頻干擾解決手段驗(yàn)證等仿真設(shè)計(jì)方法和手段進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提升相關(guān)科技工作者的技術(shù)水平，普及ANSYS EMIT軟件高級功能。因此，ANSYS公司特開辦“ANSYS系統(tǒng)級射頻抗干擾仿真設(shè)計(jì)高級培訓(xùn)班”。
培訓(xùn)合格者發(fā)放ANSYS技術(shù)培訓(xùn)認(rèn)證證書。
展開 Maple—多領(lǐng)域系統(tǒng)級建模仿真和科學(xué)計(jì)算軟件
MapleSim—基于多學(xué)科數(shù)字孿生的虛擬調(diào)試應(yīng)用服務(wù)
MapleSim是一個(gè)多學(xué)科系統(tǒng)級建模仿真環(huán)境，從數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)虛擬調(diào)試到車輛實(shí)時(shí)仿真、重型機(jī)械仿真分析等，MapleSim幫助企業(yè)降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、支持創(chuàng)新。產(chǎn)品介紹如下：
建模
? 利用預(yù)制的建模元件庫建模，專業(yè)模型庫包括：信號庫、機(jī)械庫、多體庫、電氣庫、液壓庫、氣動庫、熱庫、電池庫、電磁庫、動力傳動庫、輪胎庫、熱傳導(dǎo)庫、滑輪繩索庫、卷料處理庫等
? 導(dǎo)入第三方工具生成的FMU模型
? CAD Toolbox導(dǎo)入，可以將各種CAD軟件生成的機(jī)械CAD模型導(dǎo)入到MapleSim軟件中，自動捕捉模型部件的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性，以及模型之間的空間關(guān)系，方便在MapleSim快速創(chuàng)建系統(tǒng)級模型。
展開 2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于 Ansys HFSS 與 Circuit 的 LPDDR4X 接口系統(tǒng)級 EMI 仿真
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</figure><p class="ql-align-center"><strong>作品名稱：基于 Ansys HFSS 與 Circuit 的 LPDDR4X 接口系統(tǒng)級 EMI 仿真</strong></p><p class="ql-align-center"><strong>作者： 程炳坤/江勇/張孝法/朱凱 | 恩智浦半導(dǎo)體蘇州分公司 系統(tǒng)工程師</strong></p><p class="ql-align-center"><strong><em>關(guān)鍵詞：</em></strong><em>LPDDR4X, Ansys HFSS, Circuit, SoC系統(tǒng)EMI仿真</em></p><p><strong>作者說</strong></p><p>Ansys HFSS + Circuit為EMI仿真提供了一個(gè)切實(shí)有效的解決方法，是理想可靠的仿真工具，幫助我們快速定位問題根源并通過仿真的方式找到最快最省錢的解決方案。同時(shí)，該工具也為我們在后續(xù)項(xiàng)目的開發(fā)與設(shè)計(jì)階段開展系統(tǒng)級 EMI 仿真與優(yōu)化提供了可行且高效的支持。
展開 【ANSYS線上直播回看】系統(tǒng)級射頻干擾仿真方法與案例演示
『點(diǎn)擊觀看直播回放』
隨著電子系統(tǒng)的發(fā)展日益復(fù)雜化，搭載在同一設(shè)備平臺上的通信系統(tǒng)數(shù)量持續(xù)增加，這導(dǎo)致在平臺上共址的各個(gè)射頻系統(tǒng)分布越來越密集，各系統(tǒng)間勢必會產(chǎn)生相互的電磁干擾，敏感的接收設(shè)備和系統(tǒng)鏈路受到干擾的幾率也隨之加大。ANSYS專業(yè)的多射頻系統(tǒng)抗干擾仿真軟件EMIT能夠幫助工程師快速解決系統(tǒng)級抗干擾難題，軟件自帶豐富的收發(fā)信機(jī)和射頻部件庫，支持多保真度的天線和射頻器件模型，極大地簡化了復(fù)雜射頻系統(tǒng)的建模難度，能夠計(jì)算高達(dá)上百萬信道的干擾情況，充分考慮所有潛在的干擾因素，自動診斷干擾路徑和產(chǎn)生機(jī)理，全面直觀的后處理界面為工程師提供詳盡的仿真結(jié)果，是業(yè)界功能強(qiáng)大的系統(tǒng)級射頻抗干擾仿真工具。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄屏內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
越來越多的企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中融入前沿的ANSYS仿真技術(shù)，加速企業(yè)創(chuàng)新與實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。近期發(fā)布的ANSYS 2020 R1帶來全新升級的功能，同時(shí)上線新一季為大家精心打造的“30天密集學(xué)習(xí)計(jì)劃”，進(jìn)一步了解ANSYS前沿仿真技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用。
▼▼▼2020 ANSYS網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎勵(lì)！
展開 
HFSS 3D Layout：輕松實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)級求解芯片設(shè)計(jì)
數(shù)十年來，利用Ansys HFSS開展建模和仿真，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司解決了一系列的研發(fā)與產(chǎn)品發(fā)布難題。自1990年以來，Ansys不斷推出新功能和新特性，預(yù)測并解決半導(dǎo)體行業(yè)客戶面臨的新挑戰(zhàn)，而毫不意外的，現(xiàn)在Ansys HFSS的新功能結(jié)合諸如云計(jì)算等通用技術(shù)的發(fā)展，也為客戶設(shè)計(jì)并推出更小型、更強(qiáng)大、更具創(chuàng)新性的芯片提供了支持，助力他們緊跟市場需求的速度。
這些發(fā)展中最為突出的是HFSS中一項(xiàng)較新的功能，稱為3D Layout。它能幫助工程師在系統(tǒng)級、快速準(zhǔn)確地裝配最為復(fù)雜的設(shè)計(jì)。這是一種顛覆性的進(jìn)步，可幫助半導(dǎo)體制造商在不影響產(chǎn)品可靠性或可信度的前提下，更高效地進(jìn)行競爭并滿足市場需求，因?yàn)?em>系統(tǒng)仿真使用的是作為黃金標(biāo)準(zhǔn)的HFSS求解器。
系統(tǒng)級仿真：從愿景到現(xiàn)實(shí)
在過去，通過Ansys完成的芯片設(shè)計(jì)是一個(gè)順序化、組件級的流程，受仿真求解時(shí)間、幾何模型網(wǎng)格劃分能力 、處理速度以及其他技術(shù)考量因素等的限制。但如今這些限制因素已經(jīng)不復(fù)存在，恰好幫助半導(dǎo)體制造商將最復(fù)雜的芯片和電路板設(shè)計(jì)當(dāng)作集成系統(tǒng)進(jìn)行求解，將求解速度提升到了新的水平。
展開 應(yīng)用serenade中的symphony進(jìn)行直接序列擴(kuò)頻通信系統(tǒng)仿真
【摘要】目前進(jìn)行通信系統(tǒng)仿真的軟件比較常用的是Matlab或者systemview。在ansoft軟件中也可以進(jìn)行通信系統(tǒng)的仿真，Serenade軟件具有具有通信系統(tǒng)級仿真功能的工具是Symphony。在通信技術(shù)的發(fā)展中，擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的發(fā)展很快，其中直接序列擴(kuò)頻的應(yīng)用越來越廣泛。本文介紹采用DQPSK方式調(diào)制的直接序列擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的仿真。同時(shí)介紹Serenade在系統(tǒng)仿真方面的功能。
ansoft_09.pdf
HFSS 3D Layout：輕松實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)級求解芯片設(shè)計(jì)
數(shù)十年來，利用Ansys HFSS開展建模和仿真，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司解決了一系列的研發(fā)與產(chǎn)品發(fā)布難題。自1990年以來，Ansys不斷推出新功能和新特性，預(yù)測并解決半導(dǎo)體行業(yè)客戶面臨的新挑戰(zhàn)，而毫不意外的，現(xiàn)在Ansys HFSS的新功能結(jié)合諸如云計(jì)算等通用技術(shù)的發(fā)展，也為客戶設(shè)計(jì)并推出更小型、更強(qiáng)大、更具創(chuàng)新性的芯片提供了支持，助力他們緊跟市場需求的速度。
這些發(fā)展中最為突出的是HFSS中一項(xiàng)較新的功能，稱為3D Layout。它能幫助工程師在系統(tǒng)級、快速準(zhǔn)確地裝配最為復(fù)雜的設(shè)計(jì)。這是一種顛覆性的進(jìn)步，可幫助半導(dǎo)體制造商在不影響產(chǎn)品可靠性或可信度的前提下，更高效地進(jìn)行競爭并滿足市場需求，因?yàn)?em>系統(tǒng)仿真使用的是作為黃金標(biāo)準(zhǔn)的HFSS求解器。
系統(tǒng)級仿真：從愿景到現(xiàn)實(shí)
在過去，通過Ansys完成的芯片設(shè)計(jì)是一個(gè)順序化、組件級的流程，受仿真求解時(shí)間、幾何模型網(wǎng)格劃分能力 、處理速度以及其他技術(shù)考量因素等的限制。但如今這些限制因素已經(jīng)不復(fù)存在，恰好幫助半導(dǎo)體制造商將最復(fù)雜的芯片和電路板設(shè)計(jì)當(dāng)作集成系統(tǒng)進(jìn)行求解，將求解速度提升到了新的水平。
展開 Adams— 系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真平臺
Adams 是一款系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真平臺，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級的運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)仿真、系統(tǒng)級模態(tài)及振動分析、與控制系統(tǒng)集成的機(jī)電一體化分析、系統(tǒng)疲勞壽命分析等，包括基礎(chǔ)模塊、擴(kuò)展模塊、車輛專用模塊、新能源專用模塊、實(shí)時(shí)仿真模塊等。
產(chǎn)品功能及特點(diǎn)
- 基礎(chǔ)模塊
采用 Adams 軟件基本模塊，可快速建立或?qū)雲(yún)?shù)化幾何模型，支持系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)、靜力學(xué)和非線性動力學(xué)分析。
- 擴(kuò)展模塊
Adams 提供多學(xué)科軟件接口，包括與 CAD、FEA、控制及疲勞分析軟件之間的接口。
Adams/Control 支持將機(jī)械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真，評估多學(xué)科系統(tǒng)整體性能
Adams/Flex 支持機(jī)械系統(tǒng)柔性化，評估機(jī)械系統(tǒng)部件彈性變形的影響
Adams/Durability 支持導(dǎo)出子系統(tǒng)或零部件載荷 - 時(shí)間歷程，評估系統(tǒng)內(nèi)部件應(yīng)力、應(yīng)變、壽命，同時(shí)提供 MSC Fatigue 和 nCode DesignLife 接口，完成零部件的疲勞壽命預(yù)測
Adams/Vibration 支持系統(tǒng)振動特性分析，可進(jìn)行減振、隔振等振動性能優(yōu)化
- 車輛專用模塊
車輛仿真專用模塊 Adams/Car 支持用戶快速建立高精度的整車虛擬樣機(jī)，包括底盤（傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架）、輪胎和路面、動力總成、車身、控制系統(tǒng)等。
- 新能源車專用模塊
新能源車專用模塊 Adams/Car EV 支持 FWD、RWD、AWD 多種動力總成布置，提供驅(qū)動、制動控制等相關(guān)模塊，支持 FMU 聯(lián)合仿真，能夠?qū)崿F(xiàn)高保真度的機(jī)電控聯(lián)合仿真，對控制策略進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
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