系統級流體仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
系統級流體仿真的視頻教程
應用VI-grade系統級仿真解決方案——搭建汽車測試與數值仿真的橋梁
VI-grade是全球領先的系統級仿真解決方案供應商，具有超過16年的高精度實時車輛動力學仿真軟件開發經驗和超過10年的工業級駕駛模擬器領域的耕耘。
免費 1小時46分鐘 578播放
查看
機電設備多學科及系統級聯合仿真
機電設備多學科及系統級聯合仿真（免費）【已結束】 直播時間：2023-04-18 19:30 主要內容大綱： （一）Altair機電設備物理場仿真方案 1.機電設備多體動力學及結構力學仿真 2.電機多物理場耦合分析 （二）Altair系統級建模仿真方案與應用 1.電機驅動系統建模與仿真 2.包含系統控制的機構動力學系統建模 3.1D-3D機電系統聯合仿真應用
免費 1小時21分鐘 155播放
查看
系統級剛柔耦合仿真-RecurDyn 在工程實例中的應用
申請軟件試用：https://www.yqgqt.org.cn/software/49 適用人員 CAE仿真分析從業人員，機械設計研發人員，想要學習多體動力學仿真的學生，工程師等 系統級剛柔耦合仿真-RecurDyn 在工程實例中的應用直播（已結束） 直播時間：2021-8-25 19:30 課程背景 從工程應用的角度，介紹多體動力學與傳統有限元分析的區別
免費 1小時3分鐘 925播放
查看
系統級流體仿真的實例教程
01
流體系統級仿真的應用場景
工業設備存在著大量的流動管網：如飛機發動機的冷卻系統，燃燒系統，潤滑油系統；新能源車的電池冷卻模塊，空調管路；燃油車的動力艙冷卻系統；天然氣，氫氣的存儲和運輸系統；火電、核電站的熱力管路等等。
電廠熱力管路系統
汽車冷卻系統
由于這些設備尺寸龐大，部件數量較多，或運行周期相對很長，三維計算無法滿足要求。采用一維流動網絡，熱網絡的方法不僅建模效率高，而且通過實驗或三維仿真標定，同樣可以達到較高的精度。
然而，隨著數據速率持續呈指數級增長，設計尺寸不斷變小、輸出越來越大，不連續性和多余信號耦合導致信號性能下降的概率增加。因此，盡管面臨重重市場壓力，但設計驗證絕不可松懈。
采用Ansys HFSS，只需34小時就能生成并求解這個復雜PCB封裝的3D模型
通常驗證端到端的系統級性能會涉及一系列組件級電磁（EM）仿真。例如，工程師開展仿真以確認單個球柵陣列（BGA）封裝（從焊接凸點到焊球）的信號完整性，或確認從集成電路（IC）封裝到走線，再到連接器封裝的信號完整性。
在完成系統各個部分的仿真和驗證后，再將其裝配成一個物理原型。但是這種級連方法存在一些問題。首先，該方法非常耗時，通常會拖延產品發布日期；其次，由部件集成和其他系統級問題引起的信號不連續性，只有在原型階段才能發現，從而導致由于返工所造成的高昂成本和不必要的延時。
在過去，這種順序方法對半導體制造商而言，是產品研發的一個重大障礙。然而，過時的仿真方法、計算資源、處理速度和工程方法使工程師只能使用這種級連的組件級方法。
利用現有工具充分發揮快速系統級
電磁仿真的作用
好消息是，Ansys HFSS仿真軟件已能夠支持PCB和芯片封裝的快速系統級虛擬原型設計。與當今彈性云計算資源、更快的處理核心、快速數據傳輸速度等創新技術相結合，HFSS正在加快電磁（EM）仿真的速度。
然而一些客戶暫時還不了解HFSS中的系統級仿真功能，但半導體行業的領導者已利用HFSS將復雜產品的電磁仿真運行速度提高10-12倍。
展開 然而，隨著數據速率持續呈指數級增長，設計尺寸不斷變小、輸出越來越大，不連續性和多余信號耦合導致信號性能下降的概率增加。因此，盡管面臨重重市場壓力，但設計驗證絕不可松懈。
采用Ansys HFSS，只需34小時就能生成并求解這個復雜PCB封裝的3D模型
通常驗證端到端的系統級性能會涉及一系列組件級電磁（EM）仿真。例如，工程師開展仿真以確認單個球柵陣列（BGA）封裝（從焊接凸點到焊球）的信號完整性，或確認從集成電路（IC）封裝到走線，再到連接器封裝的信號完整性。
在完成系統各個部分的仿真和驗證后，再將其裝配成一個物理原型。但是這種級連方法存在一些問題。首先，該方法非常耗時，通常會拖延產品發布日期；其次，由部件集成和其他系統級問題引起的信號不連續性，只有在原型階段才能發現，從而導致由于返工所造成的高昂成本和不必要的延時。
在過去，這種順序方法對半導體制造商而言，是產品研發的一個重大障礙。然而，過時的仿真方法、計算資源、處理速度和工程方法使工程師只能使用這種級連的組件級方法。
利用現有工具充分發揮快速系統級
電磁仿真的作用
好消息是，Ansys HFSS仿真軟件已能夠支持PCB和芯片封裝的快速系統級虛擬原型設計。與當今彈性云計算資源、更快的處理核心、快速數據傳輸速度等創新技術相結合，HFSS正在加快電磁（EM）仿真的速度。
然而一些客戶暫時還不了解HFSS中的系統級仿真功能，但半導體行業的領導者已利用HFSS將復雜產品的電磁仿真運行速度提高10-12倍。
展開 Adams 是一款系統級多體動力學仿真平臺，被廣泛應用于汽車、能源、重型機械等多個行業。該工具凝聚了豐富行業應用經驗，能夠快速進行系統級的運動學、動力學仿真、系統級模態及振動分析、與控制系統集成的機電一體化分析、系統疲勞壽命分析等，包括基礎模塊、擴展模塊、車輛專用模塊、新能源專用模塊、實時仿真模塊等。
產品功能及特點
- 基礎模塊
采用 Adams 軟件基本模塊，可快速建立或導入參數化幾何模型，支持系統運動學、靜力學和非線性動力學分析。
- 擴展模塊
Adams 提供多學科軟件接口，包括與 CAD、FEA、控制及疲勞分析軟件之間的接口。
Adams/Control 支持將機械系統與控制系統聯合仿真，評估多學科系統整體性能
Adams/Flex 支持機械系統柔性化，評估機械系統部件彈性變形的影響
Adams/Durability 支持導出子系統或零部件載荷 - 時間歷程，評估系統內部件應力、應變、壽命，同時提供 MSC Fatigue 和 nCode DesignLife 接口，完成零部件的疲勞壽命預測
Adams/Vibration 支持系統振動特性分析，可進行減振、隔振等振動性能優化
- 車輛專用模塊
車輛仿真專用模塊 Adams/Car 支持用戶快速建立高精度的整車虛擬樣機，包括底盤（傳動系統、制動系統、轉向系統、懸架）、輪胎和路面、動力總成、車身、控制系統等。
- 新能源車專用模塊
新能源車專用模塊 Adams/Car EV 支持 FWD、RWD、AWD 多種動力總成布置，提供驅動、制動控制等相關模塊，支持 FMU 聯合仿真，能夠實現高保真度的機電控聯合仿真，對控制策略進行仿真驗證。
展開 直播簡介
隨著電子系統的發展日益復雜化，搭載在同一設備平臺上的通信系統數量持續增加，這導致在平臺上共址的各個射頻系統分布越來越密集，各系統間勢必會產生相互的電磁干擾，敏感的接收設備和系統鏈路受到干擾的幾率也隨之加大。特別是當多個射頻系統同時工作時，原本單一工作狀態下性能卓越的射頻接收系統很可能完全失效，如何保證復雜射頻系統的抗干擾能力成為通信設備射頻工程師面臨的一大挑戰。
ANSYS專業的多射頻系統抗干擾仿真軟件EMIT能夠幫助工程師快速解決系統級抗干擾難題，軟件自帶豐富的收發信機和射頻部件庫，支持多保真度的天線和射頻器件模型，極大地簡化了復雜射頻系統的建模難度，能夠計算高達上百萬信道的干擾情況，充分考慮所有潛在的干擾因素，自動診斷干擾路徑和產生機理，全面直觀的后處理界面為工程師提供詳盡的仿真結果，是業界功能強大的系統級射頻抗干擾仿真工具。
本直播將以功能講解結合案例演示的方式，介紹如何使用EMIT實現多射頻系統的抗干擾仿真。
主要內容如下：
1. 多射頻系統抗干擾仿真的必要性和難點
2. ANSYS EMIT核心功能和系統級射頻干擾仿真流程
3. 案例演示
4.
展開 
系統級流體仿真的相關專題、標簽、搜索
系統級流體仿真的最新內容
<figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202602/attachment/403664dbd34c4aa783a1223764ee3ed2
<p><br></p><p>本文原刊登于Ansys.com：《<a href="https://www.ansys.com/zh-cn/blog/ansys-onsemi-greater-vehicle-perception" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ansys-Onsemi Collaboration Leads to Greater Vehicle
<figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202509/attachment/17671f39abab413387596dcf03af61b8
? 應用5、系統級流體仿真
除了詳細 CFD 分析外，我們也支持系統級建模方式，如一維系統建模和異維建模。
可以用于：
整車熱管理系統建模；
冷卻系統中冷卻液流速分布；
散熱器、水泵、風扇等設備之間的系統響應仿真。
這類仿真尤其適合初期設計階段，幫助快速評估系統設計是否合理。
? 應用5、系統級流體仿真
除了詳細 CFD 分析外，我們也支持系統級建模方式，如一維系統建模和異維建模。
可以用于：
整車熱管理系統建模；
冷卻系統中冷卻液流速分布；
散熱器、水泵、風扇等設備之間的系統響應仿真。
這類仿真尤其適合初期設計階段，幫助快速評估系統設計是否合理。
<p>在 “雙碳” 目標與水資源短缺的雙重挑戰下，水務行業正經歷從 “達標治理” 到 “高效低碳” 的關鍵轉型。好氧活性污泥法作為污水處理的核心工藝，其曝氣系統的效能直接決定了能耗水平、處理成本與水質達標率。然而，傳統設計依賴經驗公式與規范，常導致曝氣不均、能耗高企、污泥沉積等問題，難以滿足精細化運營需求。積鼎科技采用計算流體力學（CFD）技術，通過模擬流場分布、優化曝氣策略，幫助行業用戶精準診斷現有系統的流場缺陷
MapleSim—基于多學科數字孿生的虛擬調試應用服務
MapleSim是一個多學科系統級建模仿真環境，從數字孿生實現虛擬調試到車輛實時仿真、重型機械仿真分析等，MapleSim幫助企業降低開發風險、支持創新。產品介紹如下：
建模
? 利用預制的建模元件庫建模，專業模型庫包括：信號庫、機械庫、多體庫、電氣庫、液壓庫、氣動庫、熱庫、電池庫、
01
流體系統級仿真的應用場景
工業設備存在著大量的流動管網：如飛機發動機的冷卻系統，燃燒系統，潤滑油系統
背景
數值模擬已廣泛應用于航空發動機的設計和研制領域，數值模擬技術的應用可以有效地提高設計精度，減少實驗迭代次數和開發成本，縮短開發周期，提高研究效率和質量。
目前在航空發動機領域，部件級仿真技術經過多年發展已經非常成熟，有效促進了航發部件的設計。然而時至今日，航空發動機整機的仿真依舊面臨較大挑戰。
Adams 是一款系統級多體動力學仿真平臺，被廣泛應用于汽車、能源、重型機械等多個行業。該工具凝聚了豐富行業應用經驗，能夠快速進行系統級的運動學、動力學仿真、系統級模態及振動分析、與控制系統集成的機電一體化分析、系統疲勞壽命分析等，包括基礎模塊、擴展模塊、車輛專用模塊、新能源專用模塊、實時仿真模塊等。
產品功能及特點
- 基礎模塊
采用 Adams 軟件基本模塊，可快速建立或導入參數化幾何模型
