熄焦
關注創建者：匿名 創建時間：2021-11-19
熄焦的實例教程
（1）濕法熄焦工藝
常規濕法熄焦工藝過程為：從炭化室推出的紅焦經攔焦機的導焦槽落入熄焦車，并由電機車牽引熄焦車至熄焦塔，噴灑熄焦水進行熄焦，經約2min的熄焦后，將已熄焦的焦炭卸至焦臺上晾焦，待水汽散發后，由帶式輸送機將焦炭送往篩貯焦工段進行篩分貯存。濕法熄焦工藝簡單，投資和占地小，但濕法熄焦浪費紅焦大量顯熱，不利于節能，而且在熄焦過程中還會產生夾雜污染物的廢氣以及含酚、氰、氨氮的廢水。常規濕法熄焦技術在我國鋼鐵企業曾普遍應用，由于存在明顯缺點，目前國內鋼鐵企業新建和技改焦爐僅將其用作備用技術。
（2）穩定熄焦工藝
穩定熄焦是20世紀80年代初開發的一種新型濕法熄焦技術，是通過特殊結構的熄焦車和經過改進的熄焦塔來實現的。裝載紅焦的熄焦車進入熄焦塔內預定位置不動，頂部噴水管開始噴水，并且在整個熄焦工藝過程中連續進行，在頂部熄焦開始的幾秒鐘后，高置槽內的熄焦水通過注水管注入熄焦車接水管，熄焦水從熄焦車廂斜底的出水口噴入熄焦車內，浸泡紅焦而熄焦。采用穩定熄焦工藝，焦炭快速冷卻過程中H2S和CO等氣體的產生量比常規濕法熄焦有所減少；較厚的焦炭層可抑制粉塵逸散；采用噴灑水冷卻含粉塵的熄焦水蒸汽，可減少焦炭粉塵排放量，適合濕法熄焦改造或做干熄焦備用。
展開 1、國內干熄焦使用概況
干法熄焦簡稱干熄焦（CDQ），是相對于濕熄焦而言的采用惰性氣體熄滅赤熱焦炭的一種熄焦方法。干熄焦能回收利用紅焦的顯熱，改善焦炭質量，減輕熄焦操作對環境的污染。
1.1 干熄焦的發展過程
干熄焦起源于瑞士，20世紀40年代許多發達國家開始研究開發干熄焦技術，采取的方式各異，而且一般規模較小，生產不穩定。進入60年代，前蘇聯在干熄焦技術方面取得了突破性進展，實現了連續穩定生產，獲得專利發明權，并陸續在國內多數大型焦化廠建成干熄焦裝置。到目前為止，前蘇聯有40%的焦化廠采用了干熄焦技術，單套處理量在50~70t/h。但前蘇聯干熄焦裝置在自動控制和環境措施方面起點并不高。
20世紀70年代的全球能源危機促使干熄焦技術得到了長足發展，資源相對貧乏的日本，率先從蘇聯引進了干熄焦技術，并在裝置的大型化、自動控制和環境保護方面進行了有效地改進。到90年代中期，日本已建成干熄焦裝置31套，其中單套處理能力100t/h以上的裝置有17套，日本新日鐵和NKK等公司建成的干熄焦單套處理量可達到200t/h以上；裝置方式采用了料鐘布料，排焦采用了旋轉密封閥連續排焦，接焦采用了旋轉焦罐接焦等技術，使氣料比大大降低極大地降低了干熄焦裝置的建成投資和裝置的運行費用；在控制方面實現了計算機控制，做到了全自動無人操作；在除塵方面，采用了除塵地面站方式，避免了干熄焦裝置可能帶來的二次污染。日本的干熄焦技術不僅在其國內被普遍采用，同時它將干熄焦技術輸出到德國、中國、韓國等國家，其干熄焦技術已達到國際領先。
20世紀80年代，德國又發明了水冷壁式干熄焦裝置，使氣體循環系統更加優化，并降低了運行成本。
展開 目前，煉焦生產過程中的熄焦方法有濕法熄焦和干法熄焦兩種，干法熄焦主要分布在鋼鐵焦化聯合型和大規模的獨立型焦化企業，全國年焦炭產能約5.5億噸，約占40～55%采用干法熄焦（干熄焦裝置年檢修時間一般需20～25d，大都須啟動備用熄焦塔進行濕法熄焦）；約占45～60%采用濕法熄焦。濕法熄焦直接向紅焦灑水時間一般在90～150s，如年產焦炭公稱能力120萬噸一組兩座2x60孔TJL5550D型焦爐（炭化室平均寬度500mm，結焦時間23.5hr），經工藝計算得出相當于年熄焦持續灑水時間為63天（取每熄一孔紅焦灑水時間平均為125s計），熄焦噴灑水量約2.6～2.8噸/噸干焦，消耗水量約0.53～0.61噸/噸干焦（包括熄焦水蒸汽排放消耗量和濕焦炭含水分約5～8%的耗水量），如一座年產焦炭能力220萬噸的焦化廠，年熄焦耗水量約117～135萬噸。濕法熄焦塔排放出的污染物主要有酚類、煙塵（PM10）、SO2、NO2、CO、NH3和甲醛等，其含量高低取決于熄焦補充水水質、紅焦（餅）成熟情況、熄焦水池內水質、水溫和熄焦塔內除塵裝置的除塵效果（一般除塵效率在70%左右）等，主要污染物中CO含量較高，一般達1600mg/立方米左右。熄焦循環水池水中含有主要污染物有揮發酚、氰 化物、SS、硫化物、NH3一N、CODcr和油塵類等，其含量高低主要取決于熄焦池補充水水源種類及水質情況等，主要污染物中NH3一N和CODcr含量較高，一般分別為600mg/L和2200mg/L左右，這樣受到污染的水用于熄焦又會對大氣環境形成二次污染。煙塵、二氧化硫、CODcr和NH3一N屬于國家總量控制污染物，大量排放出CO對周邊大氣環境會帶來不利影響，易產生溫室效應。焦爐生產過程中有兩大固定點污染源，一是焦爐煙囪，二是濕法熄焦塔。
展開 一、蘇聯制造的干熄焦裝置
干熄焦裝置是由蘇聯國立焦化設計院(Гипрококс)設 計的，由多家制造廠制造，已安裝在切列波維茨等鋼鐵公 司和焦化廠。通過全蘇進出口公司機器出口公司(В/О Машиноэкспорг)、重工業產品出口公司(Тяжпромэкспорт) 出口國外。
干熄焦裝置的結構示意見圖1。
圖1 蘇聯制造的干熄焦裝置結構示意圖
1—紅焦運送車; 2—牽引機械; 3—熄焦室， 4—前室; 5—移動式升降機; 6—裝焦裝置; 7—廢熱鍋爐; 8—煙泵; 9—排焦裝置
干熄焦裝置可與紅焦運送車軌道同心布置，亦可錯開 布置。蘇聯制造的干熄焦裝置有56～70 t/h能力不等。
該裝置有下列好處：從1噸干熄焦炭中可得壓力達 4.0 Mpa、過熱溫度450℃的水蒸汽420～450 kg;焦炭的 物理機械指標可得到改善(M10下降2%，M40增加 4～5%); 焦比下降1～2.3%; 焦爐生產能力提高(因焦 炭溫度低和在干熄焦裝置內熄焦); 消除了機器車輛和金 屬結構腐蝕，改善了環境保護。
二、德國奧托公司(Otto)干熄焦裝置
該公司制造的干熄焦能力為150 t/h的干熄焦裝置外 形及結構示意見圖2。
展開 廢水處理量（m3/h）= 生化系統出水量（m3/h）+ 熄焦回流水量（m3/h）
為保證熄焦有足夠的用水量，實際廢水處理量應大于熄焦用水量，
熄焦用水量（m3/h）= 熄焦泵滿負荷流量（m3/h）×熄焦泵每小時運行時間，
通過熄焦用水量減去生化系統出水量，可以得出熄焦回流水量，根據熄焦回流水量進行熄焦池二級沉淀池提升泵的流量選型。為保證系統出水長期穩定達標，且可以自由調節，設計廢水處理量應為實際熄焦用水量的1.2—1.5倍。
（2）實際運行過程中，應將生化系統的出水指標控制在新增系統進水指標要求的范圍以內，而且熄焦池應杜絕外來超標雜水以及含油廢水進入，每天及時清理熄焦池底部沉淀的焦粉。
（3）該系統必須保證24小時連續運行，調試前期，由于熄焦池內有害物質沉積較多，調試期間的藥劑費用可能會較高，但隨著新增廢水系統的正常運行以及管理水平的提升，熄焦池水有害物質濃度的逐漸降低，正常運行后的藥劑費用會逐步降低。由于實際處理水量比設計處理水量小，因此實際藥劑費用比設計少，藥劑費用如表6
表6 月度噸水消耗藥劑費用情況
時間
藥劑費用（元/噸水）
2月（調試期間）
3.86
3月
3.44
4月
2.83
（4）由于熄焦池水的凈化，熄焦控制相同焦炭水份所需的熄焦時間較以前短，而且熄焦池周邊的氣味較以前有較大改善。
（5）為防止熄焦水對熄焦管道的腐蝕，新增廢水處理系統出水PH應控制在7—9，為此需向該系統少量的添加片堿。
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文章來源：焦化干熄焦技術
1、國內干熄焦使用概況
干法熄焦簡稱干熄焦（CDQ），是相對于濕熄焦而言的采用惰性氣體熄滅赤熱焦炭的一種熄焦方法。干熄焦能回收利用紅焦的顯熱，改善焦炭質量，減輕熄焦操作對環境的污染。
1.1 干熄焦的發展過程
干熄焦起源于瑞士，20世紀40年代許多發達國家開始研究開發干熄焦技術，采取的方式各異，而且一般規模較小，生產不穩定。
10、推焦中途因故中斷推焦時，熄焦車和攔焦車司機未經推焦組長許可，不得把車開離接焦位置。
11、煤箱活動壁和前門未關好時，禁止搗固機進行搗固。
12、攔焦車和焦爐焦側爐柱上應分別設安全擋和導軌。
13、導焦柵宜能與攔焦車車體自由脫開，并位于攔焦車靠熄焦塔的一側。
14、熄焦車司機室應設有指示車門關嚴的信號裝置。
15、寒冷地區的熄焦車軌道應有防凍措施。
平遙煤化集團焦化升級改造項目采用目前世界最先進、最成熟、最環保、最智能的6.25 m搗固型焦爐，項目建設了國內首座配套搗固裝煤推焦一體機的焦爐封閉裝置，首次采用人工智能自動分配煙氣流量，另外，項目使用了干熄焦燒損自動計算分析、富氮氣回收再利用、濃鹽水蒸發結晶、將制酸尾氣和酚氰污水前端氣體應用于低氮燃燒等先進工藝，實現了廢水、VOCs氣體“零排放”。
3.5.8.3當附近無水源時，及時聯系廠調度室調消防水車進行熄滅車箱內紅焦。為確保熄焦車箱不被紅焦燒壞，有時也可采用將紅焦卸到附近地面上的方法，然后再組織人員進行處理。
3.5.8.4在推焦途中突然停止推焦，必須得到允許，熄焦車方可離開。3.5.8.5自動熄焦裝置不好使時，應立即進行手動熄焦，并報告班長。
干熄焦系統運行較為復雜，引起焦炭燒損的原因和反應機理也在不斷研究證實中，有些因素本處理方案沒有考慮，譬如由于水蒸氣的存在引起焦炭的燒損；由于過量的空氣導致的焦炭的直接燒損等。這也是實際焦炭燒損比計算結果還要偏大的原因。
本文僅是提供一種降低干熄焦工藝焦炭燒損的辦法或措施，并經理論和計算說明，僅供參考。
2.焦爐煙塵的產生特點及危害
2.1焦爐煙塵的產生特點
焦爐在裝煤、推焦與熄焦過程中，會向大氣環境排放大量煤塵、焦塵及有毒有害氣體（統稱煙塵）。
3、預防爐管爆管的措施：
3.1干熄焦鍋爐設計采取的措施
如前所述：干熄焦鍋爐設計時，控制干熄焦鍋爐出口的循環氣體溫度，防止低溫腐蝕；保證干熄焦鍋爐的嚴密性，防止漏風，產生二次燃燒，形成腐蝕性氣體；省煤器外表面采取化學鍍，鍍δ=65mm的鎳-磷，防止低溫露點及二次燃燒產生的腐蝕性氣體的腐蝕；控制省煤器內水的流速，將干熄焦鍋爐給水中溶解氧帶走。
(或干法熄焦裝置).赤熱的焦炭可用水熄滅,或用惰性氣體將余熱導走,冷卻后即得到可使用的焦炭。
在干熄焦正式裝紅焦之前，要進行干熄焦系統的烘爐作業。因為新建的干熄焦系統，由于自然干燥時間短，干熄爐內及一次除塵器耐火材料內含有大量的水分，再加上鋪在干熄爐底部焦炭含有的大量水分，這些水分若不能除去，當裝入紅焦后，會變成高溫水蒸氣，縮短耐火材料的使用壽命，影響干熄爐開工后的正常運行，更為嚴重的是，水蒸氣與紅焦反應生成氫氣和一氧化碳，使循環氣體中可燃成分劇增，危及干熄爐的生產安全。
