干熄焦
關注創建者：冶金焦化 創建時間：2021-07-15
干熄焦的實例教程
1、國內干熄焦使用概況
干法熄焦簡稱干熄焦（CDQ），是相對于濕熄焦而言的采用惰性氣體熄滅赤熱焦炭的一種熄焦方法。干熄焦能回收利用紅焦的顯熱，改善焦炭質量，減輕熄焦操作對環境的污染。
1.1 干熄焦的發展過程
干熄焦起源于瑞士，20世紀40年代許多發達國家開始研究開發干熄焦技術，采取的方式各異，而且一般規模較小，生產不穩定。進入60年代，前蘇聯在干熄焦技術方面取得了突破性進展，實現了連續穩定生產，獲得專利發明權，并陸續在國內多數大型焦化廠建成干熄焦裝置。到目前為止，前蘇聯有40%的焦化廠采用了干熄焦技術，單套處理量在50~70t/h。但前蘇聯干熄焦裝置在自動控制和環境措施方面起點并不高。
20世紀70年代的全球能源危機促使干熄焦技術得到了長足發展，資源相對貧乏的日本，率先從蘇聯引進了干熄焦技術，并在裝置的大型化、自動控制和環境保護方面進行了有效地改進。到90年代中期，日本已建成干熄焦裝置31套，其中單套處理能力100t/h以上的裝置有17套，日本新日鐵和NKK等公司建成的干熄焦單套處理量可達到200t/h以上；裝置方式采用了料鐘布料，排焦采用了旋轉密封閥連續排焦，接焦采用了旋轉焦罐接焦等技術，使氣料比大大降低極大地降低了干熄焦裝置的建成投資和裝置的運行費用；在控制方面實現了計算機控制，做到了全自動無人操作；在除塵方面，采用了除塵地面站方式，避免了干熄焦裝置可能帶來的二次污染。日本的干熄焦技術不僅在其國內被普遍采用，同時它將干熄焦技術輸出到德國、中國、韓國等國家，其干熄焦技術已達到國際領先。
20世紀80年代，德國又發明了水冷壁式干熄焦裝置，使氣體循環系統更加優化，并降低了運行成本。
展開 一、蘇聯制造的干熄焦裝置
干熄焦裝置是由蘇聯國立焦化設計院(Гипрококс)設 計的，由多家制造廠制造，已安裝在切列波維茨等鋼鐵公 司和焦化廠。通過全蘇進出口公司機器出口公司(В/О Машиноэкспорг)、重工業產品出口公司(Тяжпромэкспорт) 出口國外。
干熄焦裝置的結構示意見圖1。
圖1 蘇聯制造的干熄焦裝置結構示意圖
1—紅焦運送車; 2—牽引機械; 3—熄焦室， 4—前室; 5—移動式升降機; 6—裝焦裝置; 7—廢熱鍋爐; 8—煙泵; 9—排焦裝置
干熄焦裝置可與紅焦運送車軌道同心布置，亦可錯開 布置。蘇聯制造的干熄焦裝置有56～70 t/h能力不等。
該裝置有下列好處：從1噸干熄焦炭中可得壓力達 4.0 Mpa、過熱溫度450℃的水蒸汽420～450 kg;焦炭的 物理機械指標可得到改善(M10下降2%，M40增加 4～5%); 焦比下降1～2.3%; 焦爐生產能力提高(因焦 炭溫度低和在干熄焦裝置內熄焦); 消除了機器車輛和金 屬結構腐蝕，改善了環境保護。
二、德國奧托公司(Otto)干熄焦裝置
該公司制造的干熄焦能力為150 t/h的干熄焦裝置外 形及結構示意見圖2。
展開 干熄焦是采用惰性氣體將紅焦冷卻的一種方法。在干熄焦過程中，紅焦從干熄爐頂部裝入，低溫惰性氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻室紅焦層內，吸收紅焦熱量，冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出，從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體經干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐，循環使用。
干熄焦工藝流程主要由紅焦裝入系統、冷焦排出系統、干熄爐及供氣裝置、氣體循環系統、鍋爐系統、水處理系統等組成，主要設施有干熄爐、裝入裝置、排焦車、提升機、電機車及焦罐臺車、焦罐、一次除塵器、二次除塵器、干熄焦鍋爐單元、循環風機、除塵地面站、水處理單元等。根據實際的工程設計不同，干熄焦系統包含的主要設備也不盡相同。
圖2、干熄焦工藝流程圖
一、紅焦裝入系統
電機車牽引焦罐臺車與攔焦車對位后，旋轉焦罐開始旋轉，旋轉平穩后向推焦車發出推焦指令，接焦完畢后，旋轉焦罐經減速位置停止在最初的停止位置上，完全停穩后，電機車牽引焦罐臺車走行至干熄爐提升井架底部，經APS定位夾緊后，接空罐。隨即滿罐對位與提升，將裝滿紅焦的焦罐提升至提升井架上極限，到達上極限后，提升機開始走行，到干熄爐上方時，裝入裝置也打開到位，提升機開始卷下，焦罐到位后，提升機繼續卷下，焦罐底門在重力作用下與吊桿繼續下降，自動完成開門放焦動作。紅焦落入裝入裝置料斗后，經分料板與料鐘布料均勻地裝入干熄爐。
干熄焦紅焦裝入系統由電機車、焦罐臺車、旋轉焦罐、APS定位裝置、提升機、裝入裝置以及各極限感應器等設備組成，起著接焦、送焦及裝焦等作用。
展開 干熄焦工藝和其他的工藝并不相同，其作為焦炭生產當中的 一部分，對于焦炭生產具有重要影響。并且干熄焦工藝的應用， 可以改變焦炭質量，塊度均勻度以及焦炭反應性等。目前雖然其 仍然存在投資較高等不足之處，但是和其節約能源，改善焦炭質 量等優勢相比之下便顯得不重要，長期發展之下必定會有良好的 發展前景。在解決工業中的干熄焦問題時，應該將焦炭質量對干 熄焦工藝生產的影響以及干熄焦工藝對焦炭質量的影響兩者之間 聯系起來，并充分的考慮到它和其他工序之間的關系，提升干熄 效率，從而不斷提高干熄焦工藝水平。以下就干熄焦工藝與焦炭 質量進行了探討分析。
一、干熄焦工藝的概述
干熄焦工藝是相對濕熄焦而言的，是指采用惰性氣體將紅焦 降溫冷卻的一種熄焦工藝方法。在干熄焦工藝過程中，紅焦從干 熄爐頂部裝入，低溫惰性氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻段紅焦 層內，吸收紅焦顯熱，冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出，從干熄 爐環形煙道出來的高溫惰性氣體流經干熄焦工藝鍋爐進行熱交換， 鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐， 惰性氣體在封干熄焦工藝閉的系統內循環使用。干熄焦工藝在節 能、環保和改善焦炭質量等方面優于濕熄焦。
二、焦炭質量對干熄焦工藝生產的影響
1、揮發分。在我國焦爐制造過程中要求用焦揮發分必須小于 1.9%, 因為揮發分在此過程中標志著焦炭的成熟度，較高較低都不 利于生產過程。如果揮發分的含量過高，可燃性氣體的含量不符 合標準并劇烈燃燒，是爐內的氣體體積發生波動，容易產生浮焦 現象；如果空氣的導入量，容易造成鍋爐口和鍋爐內的溫度不平衡， 減少鍋爐的使用時間。因此針對這些問題，可以采取導入空氣法 和沖入氮氣法結合使用，向系統內沖入適當的氮氣，并將空氣的 導入開關開到小于百分之三十的程度。
展開 一、干熄焦原理簡述
干熄焦是采用惰性氣體將紅焦冷卻的一種方法。在干熄焦過程中，紅焦從干熄爐頂部裝入，低溫惰性氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻室紅焦層內，吸收紅焦熱量，冷卻后的焦炭從干熄爐底部排出，從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體經干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐，循環使用。干熄焦在節能、環保和改善焦炭質量方面優于濕熄焦。
二、干熄焦優點
干熄焦裝置具有工藝先進、環保、節能效益顯著的特點，在鋼鐵聯合企業中應用，可提高焦炭質量，降低入爐焦比，提高高爐生產能力，降低鋼鐵生產中的成本；又能從熾熱的焦炭中回收熱能產生蒸汽獲得直接的經濟效益。從環保的角度看，建設干熄焦裝置，可以減少因濕法熄焦排放大氣中的水蒸汽夾帶的酚氰等有害物質和粉塵污染，大大提高周邊地區空氣質量。
三、干熄焦工藝流程圖
四、干熄焦控制系統
干熄焦控制系統分為紅焦裝入系統、冷焦排出系統、干熄爐及供氣裝置、氣體循環系統、鍋爐系統、水處理系統。
1、紅焦裝入系統
電機車牽引焦罐臺車與攔焦車對位后，旋轉焦罐開始旋轉，旋轉平穩后向推焦車發出推焦指令，接焦完畢后，旋轉焦罐經減速位置停止在最初的停止位置上，完全停穩后，電機車牽引焦罐臺車走行至干熄爐提升井架底部，經APS定位夾緊后，接空罐。隨即滿灌對位與提升，將裝滿紅焦的焦罐提升至提升井架上極限，到達上極限后，提升機開始走行,達干熄爐上方時，裝入裝置也打開到位，提升機即開始卷下，焦罐落座后，提升機繼續卷下，焦罐底門在重力作用下與吊桿繼續下降，自動完成開門放焦動作。紅焦落入裝入裝置料斗后，經分料板與料鐘布料均勻地裝入干熄爐。
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干熄焦的最新內容
文章來源：焦化干熄焦技術
1、國內干熄焦使用概況
干法熄焦簡稱干熄焦（CDQ），是相對于濕熄焦而言的采用惰性氣體熄滅赤熱焦炭的一種熄焦方法。干熄焦能回收利用紅焦的顯熱，改善焦炭質量，減輕熄焦操作對環境的污染。
1.1 干熄焦的發展過程
干熄焦起源于瑞士，20世紀40年代許多發達國家開始研究開發干熄焦技術，采取的方式各異，而且一般規模較小，生產不穩定。
平遙煤化集團焦化升級改造項目采用目前世界最先進、最成熟、最環保、最智能的6.25 m搗固型焦爐，項目建設了國內首座配套搗固裝煤推焦一體機的焦爐封閉裝置，首次采用人工智能自動分配煙氣流量，另外，項目使用了干熄焦燒損自動計算分析、富氮氣回收再利用、濃鹽水蒸發結晶、將制酸尾氣和酚氰污水前端氣體應用于低氮燃燒等先進工藝，實現了廢水、VOCs氣體“零排放”。
干熄焦系統運行較為復雜，引起焦炭燒損的原因和反應機理也在不斷研究證實中，有些因素本處理方案沒有考慮，譬如由于水蒸氣的存在引起焦炭的燒損；由于過量的空氣導致的焦炭的直接燒損等。這也是實際焦炭燒損比計算結果還要偏大的原因。
本文僅是提供一種降低干熄焦工藝焦炭燒損的辦法或措施，并經理論和計算說明，僅供參考。
2003年國家在《關于制止鋼鐵行業盲目投資的若干意見》中對嚴格市場準入管理提出了明確要求：“焦爐必須同步配套建設干熄焦、裝煤、推焦除塵裝置”，以保證技術的先進性和滿足環境保護的要求，實現鋼鐵工業的可持續發展。
3、預防爐管爆管的措施：
3.1干熄焦鍋爐設計采取的措施
如前所述：干熄焦鍋爐設計時，控制干熄焦鍋爐出口的循環氣體溫度，防止低溫腐蝕；保證干熄焦鍋爐的嚴密性，防止漏風，產生二次燃燒，形成腐蝕性氣體；省煤器外表面采取化學鍍，鍍δ=65mm的鎳-磷，防止低溫露點及二次燃燒產生的腐蝕性氣體的腐蝕；控制省煤器內水的流速，將干熄焦鍋爐給水中溶解氧帶走。
在干熄焦正式裝紅焦之前，要進行干熄焦系統的烘爐作業。因為新建的干熄焦系統，由于自然干燥時間短，干熄爐內及一次除塵器耐火材料內含有大量的水分，再加上鋪在干熄爐底部焦炭含有的大量水分，這些水分若不能除去，當裝入紅焦后，會變成高溫水蒸氣，縮短耐火材料的使用壽命，影響干熄爐開工后的正常運行，更為嚴重的是，水蒸氣與紅焦反應生成氫氣和一氧化碳，使循環氣體中可燃成分劇增，危及干熄爐的生產安全。
在解決工業中的干熄焦問題時，應該將焦炭質量對干 熄焦工藝生產的影響以及干熄焦工藝對焦炭質量的影響兩者之間 聯系起來，并充分的考慮到它和其他工序之間的關系，提升干熄 效率，從而不斷提高干熄焦工藝水平。以下就干熄焦工藝與焦炭 質量進行了探討分析。
一、干熄焦工藝的概述
干熄焦工藝是相對濕熄焦而言的，是指采用惰性氣體將紅焦 降溫冷卻的一種熄焦工藝方法。
一、 干熄焦燒損
1、 干熄焦燒損產生的原因
（1）空氣導入引起的燒損。現行的干熄焦工藝一般由干熄焦環道處導入空氣，以補充循環氣體的損失，并燒掉部分可燃氣體和焦粉。這是焦炭燒損產生的最主要原因，在空氣首先經過的環道區和一次除塵內部，由于該區域沒有焦炭存在，因此主要燒損焦粉。
二、德國奧托公司(Otto)干熄焦裝置
該公司制造的干熄焦能力為150 t/h的干熄焦裝置外 形及結構示意見圖2。
