焦化四種熄焦工藝
2021年11月18日 15:31瀏覽：2850
常規濕法熄焦工藝過程為：從炭化室推出的紅焦經攔焦機的導焦槽落入熄焦車，并由電機車牽引熄焦車至熄焦塔，噴灑熄焦水進行熄焦，經約2min的熄焦后，將已熄焦的焦炭卸至焦臺上晾焦，待水汽散發后，由帶式輸送機將焦炭送往篩貯焦工段進行篩分貯存。濕法熄焦工藝簡單，投資和占地小，但濕法熄焦浪費紅焦大量顯熱，不利于節能，而且在熄焦過程中還會產生夾雜污染物的廢氣以及含酚、氰、氨氮的廢水。常規濕法熄焦技術在我國鋼鐵企業曾普遍應用，由于存在明顯缺點，目前國內鋼鐵企業新建和技改焦爐僅將其用作備用技術。
穩定熄焦是20世紀80年代初開發的一種新型濕法熄焦技術，是通過特殊結構的熄焦車和經過改進的熄焦塔來實現的。裝載紅焦的熄焦車進入熄焦塔內預定位置不動，頂部噴水管開始噴水，并且在整個熄焦工藝過程中連續進行，在頂部熄焦開始的幾秒鐘后，高置槽內的熄焦水通過注水管注入熄焦車接水管，熄焦水從熄焦車廂斜底的出水口噴入熄焦車內，浸泡紅焦而熄焦。采用穩定熄焦工藝，焦炭快速冷卻過程中H2S和CO等氣體的產生量比常規濕法熄焦有所減少；較厚的焦炭層可抑制粉塵逸散；采用噴灑水冷卻含粉塵的熄焦水蒸汽，可減少焦炭粉塵排放量，適合濕法熄焦改造或做干熄焦備用。
低水分熄焦工藝是一種新型熄焦技術，可以替代目前在工業上廣泛使用的常規噴灑熄焦方式。在低水分熄焦系統中，水流通過專門設計的噴嘴，經過焦炭固定層后，再經專門設計的凹槽或孔流出，足夠大的水壓使水流迅速通過焦炭層，到達熄焦車的底板，殘余的水流快速流出熄焦車。當高壓水流經過焦炭層時，短期內產生大量的蒸汽，瞬間充滿整個焦炭層的上部和下部，使焦炭窒息，保證了車廂內的焦炭可以均勻得到冷卻，避免了常規濕法熄焦焦炭層厚度不均勻和車廂死角噴不到水，而導致焦炭水分不均勻的現象。
使用低水分熄焦工藝可減少熄焦用水量，因而也減少了熄焦廢水產生量，還可有效控制粉塵逸散，此工藝適合濕法熄焦改造或做干熄焦備用。
干法熄焦是采用惰性氣體將焦炭冷卻，并回收焦炭顯熱的工藝。推出炭化室的焦炭落入干熄焦用焦罐車的焦罐內，并通過裝料裝置送入干熄爐冷卻室，采用惰性氣體與焦炭換熱，冷卻的焦炭由排焦裝置連續排出并送下一工序。加熱后的惰性氣體可進入余熱鍋爐換熱回收蒸汽并發電，冷卻后的惰性氣體返回熄焦工序。
干法熄焦利用惰性氣體，在密閉系統中將赤熱焦炭熄滅，并配合良好的除塵設施，可以將熄焦過程對環境的污染降到最低水平，還可節約用水，減少了常規濕法熄焦過程中排放的含酚、HCN、H2S、NH3的廢氣和廢水；干法熄焦可部分代替燃煤鍋爐生產蒸汽，從而降低燃煤對周圍環境的影響。此工藝適合新建焦爐熄焦工藝或大型焦爐濕法熄焦改造。
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