?【2025年三等獎】鄭植，王思宇 | 成都工業(yè)學(xué)院，GFRP柔性防車撞護板沖擊試驗與仿真應(yīng)用研究：針對柔性護板開展沖擊性能試驗，基于Ansys LS-DYNA開展了GFRP試件的水平?jīng)_擊數(shù)值仿真，建立了既滿足精度又兼顧效率的詳細(xì)模擬方法。

aiFab 工作空間在運行四次迭代后 aiSim 內(nèi)容瀏覽器用戶體驗更新 其他工具改進包括：車輛燈光節(jié)點可重定位并實時預(yù)覽；視場角調(diào)整同步影響預(yù)覽面板；自車燈光節(jié)點支持一鍵開關(guān)；表達式支持在 Scenario Context 中計算；外部控制器目錄可直接加載。 三、更豐富的資產(chǎn) 仿真測試覆蓋的場景越多，算法驗證就越充分。 資產(chǎn)庫新增了大量內(nèi)容。

， 參與眾多國內(nèi)外乘用車、商用車、eVOTL項目，協(xié)同項目組達成既定性能目標(biāo)。

為最小化系統(tǒng)壓降，建議用戶在選型時注意以下幾點： 明確最大工作流量與允許壓降范圍：避免“大馬拉小車”或“小馬拉大車”； 優(yōu)先選擇高Cv值型號：Cv值越高，流通能力越強，壓降越小； 考慮氣體種類與溫度壓力條件：不同氣體的物理性質(zhì)直接影響壓降； 咨詢專業(yè)廠商技術(shù)支持：Bronkhorst提供免費選型服務(wù)，幫助您匹配最優(yōu)方案。

此功率段是大型防爆輪式巡檢機器人、防爆AGV搬運車以及防爆無人清掃車等中型以上智能裝備的理想搭檔。1200W系列可滿足常規(guī)巡檢機器人長時間、大負(fù)荷巡檢后的快速回充需求；而3000W系列則為那些需要更大自重、更長續(xù)航或執(zhí)行重載搬運任務(wù)的機器人提供了更高效的能量補給速度，確保其在廠區(qū)、罐區(qū)、井下等核心作業(yè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)7x24小時不間斷運行，真正將“無人化”落地為現(xiàn)實。

4.5 數(shù)據(jù)分析界面 數(shù)據(jù)分析界面是滑行測試的關(guān)鍵數(shù)據(jù)報告展示窗口，漢航NTS.LAB軟件依托內(nèi)置的漢航智能化算法，實現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的自動化分析、阻力系數(shù)精準(zhǔn)解算及結(jié)果優(yōu)化，為車輛性能評估提供核心依據(jù)。界面集中了“參數(shù)設(shè)置+結(jié)果計算+報告生成”全流程功能，無需人工干預(yù)即可完成從原始數(shù)據(jù)到核心數(shù)據(jù)局指標(biāo)的自動報告。

，提取出該值后再取平均； Acc Grip：當(dāng)縱向加速度的大于0.5g時，認(rèn)為此刻車輛的狀態(tài)為驅(qū)動抓地情況，提取出該值后再取平均； 顯然，這些值是越大越好，隊員們可以用這些數(shù)據(jù)對比同一輛車，不同車手之間駕駛水平的差異，以下圖為例，對比了武漢理工大學(xué)油車的車手和丹寧思專家的數(shù)據(jù)，在Overall Grip上，丹寧思的專家處理得更好一些。

常見分析功能包括： 剛度/強度/疲勞/耐久性分析； 高速運動下的操控性與穩(wěn)定性； 自動駕駛、緊急剎車（AEB）等控制系統(tǒng)仿真； 子系統(tǒng)（如懸架、轉(zhuǎn)向）開發(fā)； 特殊車型（如三輪車、電瓶車、履帶車）分析。 這些功能不僅支持剛度、強度、疲勞、操控性、舒適性等全流程驗證，對于軟土、履帶系統(tǒng)等特殊路況，也能輕松實現(xiàn)仿真分析。

常見分析功能包括： 剛度/強度/疲勞/耐久性分析； 高速運動下的操控性與穩(wěn)定性； 自動駕駛、緊急剎車（AEB）等控制系統(tǒng)仿真； 子系統(tǒng)（如懸架、轉(zhuǎn)向）開發(fā)； 特殊車型（如三輪車、電瓶車、履帶車）分析。 這些功能不僅支持剛度、強度、疲勞、操控性、舒適性等全流程驗證，對于軟土、履帶系統(tǒng)等特殊路況，也能輕松實現(xiàn)仿真分析。

狄亞鵬 海克斯康工業(yè)軟件多體動力學(xué)仿真專家 具有多年Adams軟件使用經(jīng)驗，擅長Adams二次開發(fā)以及工程機械產(chǎn)品的動力學(xué)仿真分析。 姜越 海克斯康工業(yè)軟件多體動力學(xué)仿真專家 擅長Adams機械和車輛動力學(xué)仿真分析。