ansys支持GPU嗎
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-08
ansys支持GPU嗎的視頻教程
Ansys Maxwell 2021 R1及Motor-CAD V14新功能介紹
具體包括：全周期建模周期模型求解、利茲線分析功能、基于渦流場的體力密度耦合、溫度相關的鐵損BP曲線、時間平均場量輸出、渦流求解器頻率參數化、隨空間變化的材料或溫度輸入、感應電機的ECE ROM模型、ACT功能增強、發卡繞組UDP、HPC與GPU支持等；Motor-CAD v14主要功能增強體現在Motor-CAD與Maxwell/Twin Builder的鏈接，包括Motor-CAD可以輸出更多的模型到
免費 55分鐘 532播放
查看
Ansys Fluent從零基礎到熟練掌握系列課（六）Fluent參數化
工作年限：8年 華南理工大學 化學工程 碩士 曾就職Ansys代理商的流體技術支持，現就職某上市公司的流體高級工程師 主要涉及流動過程，傳熱傳質，多孔介質，組分傳輸等方面，也對可壓縮流動，燃燒，旋轉機械等方面有一定認知。
￥99 2小時29分鐘 202播放
查看
Ansys Fluent從零基礎到熟練掌握系列課（七）多相流VOF
工作年限：8年 華南理工大學 化學工程 碩士 曾就職Ansys代理商的流體技術支持，現就職某上市公司的流體高級工程師 主要涉及流動過程，傳熱傳質，多孔介質，組分傳輸等方面，也對可壓縮流動，燃燒，旋轉機械等方面有一定認知。
￥99 3小時 73播放
查看
ansys支持GPU嗎的相關專題、標簽、搜索
ansys支持GPU嗎的最新內容
4.5 逆向仿真工況搭建與運算
采用反向仿真模式（光線從傳感器向光源反向追蹤），搭建三組獨立仿真工況，支持GPU加速運算大幅縮短仿真耗時：
Inverse_PGU工況：僅包含投影光源與全結構，仿真AR HUD自身成像光路；
Inverse_Env工況：搭載環境路況光源，仿真外部環境光與AR HUD的耦合成像效果；
Inverse_Sun工況：配置臨界角度太陽光源，仿真日光雜散光
Ansys軟件中的多GPU設置，可通過結合多個GPU的內存和處理能力來加速仿真性能，使您能夠對包含數百萬個元原子的大型超透鏡系統進行仿真。
在OpticStudio軟件中使用Lumerical超透鏡插件進行的超透鏡仿真
共封裝光學仿真
Lumerical套件的共封裝光學仿真，可以對光如何通過波導傳播進行建模，并展示波導形狀在光波分束與引導中的重要作用。
，支持多物理場結果的智能篩選、可視化與統計分析，顯著提升分析可復現性與擴展性。
面向 COUPE 的設計使能涵蓋 Ansys Zemax OpticStudio? 的光路徑仿真、Ansys Lumerical? 的光子器件仿真、HFSS?IC Pro 的電磁提取，以及 RedHawk?SC Electrothermal 的熱—電協同仿真。這些工具協同工作，支持高帶寬數據中心互連所需的共封裝光學解決方案設計。
Q: 我可以在同一個電路設計中混合使用INTERCONNECT和Verilog-A模型嗎？
A: 不。我們不支持將INTERCONNECT模型與photonic Verilog-A模型進行光連接，因為這兩類模型在根本上存在差異，并且它們沒有適當的信號/信息交換機制來支持此類用例。
Q: 在上述平臺中，我應該選擇哪個來滿足我的應用需求？
的互操作性
Sentaurus TCAD - Lumerical FDTD工作流
適用于PrimeSim的光子Verilog-A緊湊模型
Ansys Lumerical FDTD
Lumerical Burst改進（“提交即忘”模式、支持S參數掃描、支持Spot實例）
GPU加速FDTD仿真的新功能（體電流源、寬帶源、直接網格劃分）
RCWA求解器新功能（Theta
結果體驗
GPU仿真報告：
- 錯誤報告
- 顯存峰值使用率
GPU加速–相機仿真重新平衡
光學部件設計
光導–混合模式下控制最大棱鏡高度(Ansys Speos)
自由曲面透鏡–銳利截止(Ansys Speos)
全內反射透鏡–基于光軸定義(Ansys Speos)
同時修改多個參數(Ansys Speos)
OS/OL
</p><p><strong>內容簡介：</strong>本次演講將分享 Ansys LS-DYNA 的最新功能特性及未來發展路線，將介紹 LS-DYNA 在碰撞仿真、制造工藝、電子行業、電池及多物理場仿真等多個領域的最新應用，為工程實踐帶來新的可能性。同時，還將展示 LS-DYNA與GPU加速和AI技術結合的最新開發進展和應用。
結合新版HPC Ultimate License的使用，大幅降低了整車仿真成本，同時為后續GPU大規模并行計算的部署提供了關鍵的license支撐，為整車氣動開發提供了高效經濟的數字化解決方案。
挑戰/需求
隨著車型開發節奏加快及虛擬開發比重提升，傳統外氣動仿真流程長、效率低的問題日益凸顯。如何在保證精度的前提下大幅提升效率、降低成本，成為支持新車型氣動快速開發所面臨的核心挑戰。
同時，結合GPU加速技術，實現大規模復雜系統的快速仿真，突破硬件限制，提升仿真效率。
第二，多物理場仿真的一體化集成。
