ansys校核齒輪軸
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-08
ansys校核齒輪軸的視頻教程
汽車電驅(qū)動系統(tǒng)ANSYS仿真高級實戰(zhàn)：國標合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
、噪聲輻射評估與諧波噪聲抑制策略 第17講：隨機振動分析：PSD譜擬合方法與激勵定義、模態(tài)參數(shù)識別與參與質(zhì)量校核、關(guān)鍵響應(yīng)點分析與振動特性解析 第18講：疲勞壽命預(yù)測：復(fù)雜工況下電驅(qū)動系統(tǒng)疲勞壽命驗證與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件疲勞損傷累積分析 二、為什么要購買這個課程 1、復(fù)雜模型高效處理與優(yōu)化 課程從仿真流程的起點——復(fù)雜模型的處理開始，詳細講解差速器、減速器齒輪組、電機等關(guān)鍵部件的幾何模型分類、精準簡化策略
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并且為了方便校核準確性還提供了沿圓柱坐標系Y軸的變形量。
并且，除了界面顯示的結(jié)果外，還會在WB的結(jié)果文件夾中，顯示named Selection區(qū)域所有節(jié)點的編號/距離選定坐標系的距離/沿坐標系Y軸的變形量/換算后的角度值等信息，以便進行其它數(shù)據(jù)處理。
一期一會 | 什么是渦輪機？6個月前
軸
由渦輪葉片產(chǎn)生、由渦輪機轉(zhuǎn)子傳遞的機械功率，會被渦輪機的軸傳遞出去。軸通過高速軸承連接到靜態(tài)結(jié)構(gòu)。多個渦輪機轉(zhuǎn)子可以連接到同一個軸上。通常，通過齒輪箱，軸可以連接到渦輪機驅(qū)動的任何系統(tǒng)上。
齒輪箱
軸的旋轉(zhuǎn)速度或扭矩可能與渦輪機的應(yīng)用并不匹配。因此，渦輪機通常會配備齒輪箱，以提高或降低渦輪機的旋轉(zhuǎn)速度，并相反地降低或提高扭矩。
Stress，如 von Mises）
綜合正應(yīng)力和切應(yīng)力的 “等效強度指標”，用于判斷材料是否屈服
大多數(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計（如機械零件、建筑構(gòu)件）的強度校核
主應(yīng)力（Principal Stress）
某一方向上只有正應(yīng)力、無切應(yīng)力的應(yīng)力狀態(tài)，反映最大 / 最小受力方向
復(fù)雜載荷下的應(yīng)力分析
ODYSSEE預(yù)測值與Romax仿真結(jié)果對比
PART.05
案例三：載荷譜作用下軸承壽命實時預(yù)測
在傳動系統(tǒng)設(shè)計時，載荷譜作為齒輪、軸承等關(guān)鍵零部件設(shè)計選型和強度校核的源頭數(shù)據(jù)，對整個系統(tǒng)的設(shè)計方案有著決定性的作用。如果載荷譜中的工況較多，則需要較長的計算時間。
結(jié)構(gòu)性能分析，由設(shè)計數(shù)據(jù)到CAD模型，建立FE分析模型，通過與多體動力學(xué)軟件的聯(lián)合，分析結(jié)構(gòu)載荷、沖擊載荷，進行結(jié)構(gòu)強度的校核和優(yōu)化，實現(xiàn)輕量化。在動力學(xué)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，進而進行整機分析，分析整機的空氣動力學(xué)，艙內(nèi)聲學(xué)、航空聲學(xué)、機身振動、零件疲勞等。
許多小伙伴通過私信與我交流實際項目中的問題，例如齒輪嚙合和強度校核、仿真收斂困難和嘯叫NVH等，這些互動不僅讓我接觸到更多實際案例，也促使我不斷深化對仿真技術(shù)的理解。截至目前，發(fā)布的視頻教程最高播放量近<strong>2萬次</strong>，這些數(shù)據(jù)背后是每一位鄰友的支持與信任。
對于這種工況，最準確的做法肯定是將設(shè)備的剛度引入進整體模型，也就是需要將設(shè)備的主結(jié)構(gòu)模型建出來，并裝配至需要校核的支撐結(jié)構(gòu)或整體骨架。但在實際操作時，一般很難實現(xiàn)，要么就是工作量會增加很多，要么就是設(shè)備都是由供應(yīng)商提供，根本就拿不到其具體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)甚至很多時候只知道其接口、重量和質(zhì)心位置。
現(xiàn)在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結(jié)構(gòu)商軟都說可以處理復(fù)雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續(xù)，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結(jié)果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結(jié)果了，對這種大規(guī)模組裝模型的仿真結(jié)果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應(yīng)力還是看一下動畫是否和試驗一致
引言
iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計和實現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以排障器強度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進行對比。
2.
在本轉(zhuǎn)向節(jié)案例中，通過常幅重復(fù)載荷、常幅過載和變幅載荷譜三種工況進行疲勞分析和校核，得益于fe-safe算法中對塑性累積的處理十分優(yōu)秀，可以看到仿真結(jié)果與實物測試高度一致。
通過對比實驗數(shù)據(jù)和仿真結(jié)果，我們可以清晰地看到 Fe-safe 在預(yù)測疲勞裂紋起始和發(fā)展方面的準確性和可靠性。
