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齒輪
強度
校
核
的基礎知識和底層邏輯
本課程主要包括以下幾個方面:01
齒輪
失效形式02
齒輪
校
核
標準概述03 彎曲強度
校
核
04 接觸強度
校
核
05 Kisssoft實例解讀06 總結
1347
魔力仿真
??? 1年前
帖子
基于
Abaqus
的石油工具控制剪釘設計與
校
核
(干貨直播預約)
1月21日,技術鄰油氣井井下工具設計與制造專家伯達老師將帶來直播:基于
Abaqus
的石油工具控制剪釘設計與
校
核
, 直播采用
Abaqus
簡化模型講解石油工具控制剪釘設計與
校
核
,預約 直播可領 相關學習文檔。 干貨滿滿, 下滑預約直播。
2447
1
技術鄰公告
??? 1年前
視頻
Abaqus
在石油機械設計中的應用—基于強度
校
核
的設計優化
Abaqus
在石油機械設計中的應用—基于強度
校
核
的設計優化適用人群:從事石油機械及井下工具設計人員,或者其他行業從事機械設計的技術人員。
2861
技術鄰直播
??? 3年前
帖子
【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能
校
核
最后是性能評價指標,用戶可以選擇全部或部分性能評價指標進行性能
校
核
,用于性能
校
核
耗時較長,建議適當選擇所需的指標。圖13性能
校
核
定義用戶可以通過顯示>性能
校
核
命令查看性能
校
核
的結果,如圖14所示。圖14 性能
校
核
結果查看并且用戶還可以通過選項>圖形顏色>輸出命令調整顏色以及D/C比的數值,如圖15所示。
2783
3
1
建源之光 - 減隔震
??? 3年前
帖子
軸承潤滑脂的溫度怎么選(
校
核
計算)?
此時需要對“給定工況”和“滿足潤滑性能”進行
校
核
。這就是通常的潤滑選擇
校
核
計算。 以往曾經講過(亦可以查閱《電機軸承應用技術》、《電機軸承故障診斷與分析》、《
齒輪
箱軸承應用技術》,以及本公號其他文章),潤滑脂的選擇
校
核
計算本質上是
校
核
卡帕系數。當卡帕系數為1至4之間的時候,說明所選潤滑滿足潤滑需求。 在計算的過程中,可以注意到其中有很多的溫度影響。
2628
1
軸承問題終結者
??? 3年前
視頻
基于
Abaqus
的石油工具控制剪釘設計與
校
核
本課程采用簡化模型講解滑套開啟機構的剪釘設計與
校
核
,涉及接觸設置、對稱約束邊界設置、全局坐標系與局部坐標系的使用、多分析步加載及剪切應力結果查看等內容,能夠幫助愛好者在有限元仿真學習初期更好地理解設置方法,也為機械設計人員提供一個輔助設計手段。
81
伯達
??? 1年前
帖子
捆綁帶拉力設計
校
核
,
Abaqus
貨運箱過載仿真
rt
1819
技術鄰客服2
??? 6月前
帖子
細高齒的電動汽車減速器設計
2 技術方案2.1 技術路線如圖1所示,電動汽車用減速器開發過程主要分為設計輸入、方案設計、計算
校
核
、樣機試制和試驗驗證等階段。
3138
1
EDC電驅未來
??? 3年前
帖子
五菱丨同軸式電驅橋減速器的開發
2 計算
校
核
根據所選的參數和設計方案,先用UG NX11.0建出同軸式電驅橋的完整數模,然后采用MASTA分析軟件,將電驅橋數模導入到MASTA中進網格劃分,建立了有限元模型,先進行
齒輪
和軸承的
校
核
,再分析殼體的強度和剛度。
齒輪
分析依據國際標準ISO 6336:2006進行
齒輪
強度
校
核
,結果各級
齒輪
的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度,均小于許用應力要求。
3926
1
1
EDC電驅未來
??? 4年前
帖子
細高齒設計在電驅動橋NVH 優化中的應用
,對更改后的設計方案進行
齒輪
強度
校
核
,依照ISO 6336:2006 標準計算
齒輪
應力,按疲勞條件和材料S-N 曲線計算許用應力,如圖11 所示,齒根彎曲疲勞強度和齒面接觸疲勞強度均滿足要求。
2796
3
5
胡月月
??? 4年前
帖子
Romax Nexus—變減速器設計研發平臺
?? Enduro結構耐久性 基于軸承數據庫及
齒輪
設計優化工具,實現
齒輪
/軸承/軸/花鍵/同步器等參數化建模,結合CAD及有限元接口,最終構建電驅動剛柔耦合模型,可用于機電傳動鏈結構加載計算、強度分析、
齒輪
與軸承
校
核
和耐久分析,軟件優化模塊提供了多參數多目標優化、命令流批處理、魯棒性和靈敏度分析等功能。
2515
經緯恒潤
??? 4年前
帖子
“神工坊”高性能工業仿真平臺|
Abaqus
隱式靜力學分析
本期選取CAE領域最常用的仿真軟件
Abaqus
,選擇基于
Abaqus
隱式求解的某型機翼受載的案例,我們來看下基于“神工坊”高性能工業仿真平臺”的
Abaqus
隱式求解計算,和其他仿真云平臺進行效率對比如何。
Abaqus
隱式求解能夠應用于大多數的線性問題以及部分的非線性問題,包括靜態、動態分析,因此廣泛的應用于工程上結構設計中強度、剛度
校
核
。
2514
1
神工坊(高性能仿真)
??? 3年前
帖子
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強度
校
核
引言 iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件,對標Nastran、Ansys、
Abaqus
設計和實現,具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件,精度和
Abaqus
一致。本文以排障器強度
校
核
為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和
Abaqus
計算結果進行對比。2.
2594
2
3
李環宇
??? 1年前
帖子
一款平行軸式電驅橋的開發
在參數選定后,
校
核
齒面接觸疲勞強度及齒根彎曲疲勞強度,強度條件為:σH≤ σHP,σF≤ σFP。
2167
EDC電驅未來
??? 4年前
帖子
龍門吊靜力學強度分析
Abaqus
結果
校
核
第二次 SAM 結果采用
Abaqus
進行結果
校
核
。
2260
2
1
Whitney
??? 2年前
帖子
ADAMS行星
齒輪
機構運動學及動力學仿真
進行剛柔耦合分析可以得到柔性構件的應力分布和應力隨時間的變化,這些數據可以作為
校
核
柔性構件強度的依據,同時也可以作為疲勞分析的原始數據。 4.2 柔性體生成 柔性體的生成主要有兩種方法,一種是靠ADAMS自帶軟件生成,一種方法是靠有限元軟件生成,其中ANASYS、PATRAN和UG都可以生成ADAMS可以讀取的柔性體文件。本文采用UG生成柔性體文件。
4601
8
1
劉曉東
??? 2年前
帖子
Romax
齒輪
分析設置與修形效果 附Romax培訓—
齒輪
的修形下載
在左側選擇的
校
核
標準將影響到該欄目下的所有計算過程。例如:AGMA標準中沒有動載系數,那么,如果選擇以AGMA標準計算,就沒有動載系數,動載系數你可以指定一個下限值,軟件會計算一個值與之相對比,軟件計算的結果必須滿足你的約束條件,否則取約束范圍內最近的值。你可以設置某個
齒輪
為惰輪,也可以讓軟件自己來計算。
4509
2
ouju7687
??? 3年前
帖子
設計仿真 | 直播預告-Romax & Adams 聯合仿真:提取動力總成載荷用于零部件耐久分析
動力總成載荷條件復雜,時刻為變轉速、變載荷系統,因此對其中的
齒輪
、軸承等關鍵零部件的系統級
校
核
難度大。
2382
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
螺紋連接:仿真分析簡化
但問題在于,有限元計算直接提取的最大應力往往是集中應力,也就是說,圖中606MPa并不能直接用干螺栓
校
核
,相對的,應該取光桿表面應力450MPa作為
校
核
應力更加合理被連接件夾緊壓力 >密封壓力這一部分校
核
使用有限元
校
核
確實相對容易許多,因為能夠直接提取各個接觸面之間的接觸壓力,并且能夠觀察到接觸面的壓力分布情況對螺栓的連接狀況進行判斷螺栓應力幅<螺栓拉伸疲勞極限前文也說明過,
7440
24
4
CAEer吳皓
??? 2年前
帖子
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
圖6 蝸輪齒根應力Fig.6 Tooth root stress of worm gear3.2 疲勞強度
校
核
汽車轉向系統中的尼龍蝸輪主要是齒根會產生彎曲疲勞失效問題,所以,對尼龍蝸輪進行彎曲疲勞強度
校
核
具有重要意義。
3019
1
1
仿真客
??? 3年前
20條/頁
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