縮短ansys仿真時間
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-08
縮短ansys仿真時間的實例教程
使用“Ansys SPEOS人類視覺”精確顯示照明系統-在夜間和白天
優勢
在確認最終透鏡數據和法規驗證之前，SPEOS模擬盡可能對初始設計進行反復迭代。SPEOS生成的虛擬原型廣泛地取代了昂貴的物理樣件階段，確保生成的唯一物理原型是正確的、符合標準的，并且節省時間和金錢成本。
在CEVT的設計項目中，仿真軟件越來越多地被用于推動創新，不僅在內部，在供應商關系中亦是如此。
最終樣件組裝完成并點亮
Van Oord正在使用Ansys軟件來加快用于海上風力發電行業的風力發電機基礎的設計。
Van Oord的工程師正在使用Ansys Cloud和Ansys Mechanical來優化新產品設計，最小化項目風險，簡化供應商談判并縮短產品開發時間。
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展開 結果
Navistar 車輛動力學仿真經理 Stefano Cassara 說：“仿真能夠在提供樣機之前的設計階段初期嘗試大量不同的位置、方位及夾持方案。對新的設計迭代進行評估所需的時間只是實物試驗的一小部分。這種新方法只需兩周左右就可以設計出新的軟管配置。由于能較早地在關鍵路徑之外著手這一設計過程，因此與過去相比，我們的新車上市時間提前了六周。這種新方法的另一個優勢是，我們可以對無法在試驗臺上復現的加載場景（例如制動）進行建模。
關于 Navistar
Navistar International Corporation 制造并銷售商用與軍用卡車、柴油發動機、校車及商用車；并且為全球的卡車和柴油發動機提供維修用部件。
展開 得益于通用電氣公司（GE）和ANSYS達成的新協議，GE的客戶今后將能夠實現創新可靠的產品，降低風險和減少計劃外的停機時間，從而獲得前所未有的競爭性優勢。
新協議不僅擴展了GE對ANSYS工程仿真解決方案的使用范圍，還助力該公司在2015年11月收購了Alstom的電力與電網業務。此外，新協議也幫助GE通過工具整合降低了綜合成本，同時增加了產品開發、分析、產品質量和測試中使用的ANSYS解決方案數量。GE采用Simulation Driven Product Development?（仿真驅動產品研發）方法已將開發時間縮短了33%，而此次投資有望實現進一步減少。
這項協議將從產品開發領域擴展到運營領域，運營也是GE旗下Predix工業互聯網平臺的重要組成部分。Predix是全球唯一一款專為工業數據和分析而設計的工業云解決方案，可充分滿足航空、運輸、油氣和醫療保健等工業領域的需求。機構可利用此平臺打造創新型工業互聯網應用，將實時運營數據轉變為有助于改進和加速決策的洞察力信息，同時最大限度提高機器效率。
ANSYS業界領先的工程仿真軟件將與GE Power Engineering合作試行“仿真即服務”方案，幫助企業分析智能設備在真實工作條件下的性能，并滿懷信心地預測未來性能。通過大數據分析進行的物理場仿真，與利用嵌入式智能改善的工業設備完美結合，不僅有助于降低風險，避免計劃外的停機時間，還能加速新產品的開發。
GE Power天然氣發電系統技術副總裁兼首席技術官John Lammas指出：“通過與ANSYS展開合作，我們能更好地推出世界最先進的產品，滿足全球供電要求，支持GE數字路線（GE Digital Thread）戰略發展。”
ANSYS的首席產品官Walid Abu-Hadba指出：“行業正在經歷一場制造和產品創新的革命。
展開 在過去的幾年中，Dynetics使用HyperWorks前后處理建模、仿真計算彈藥的穿甲能力以及預測武器系統的殺傷力。通過仿真還得到了彈頭穿過障礙物時的受力情況以及引信等彈頭后面的部件是否可以保持良好工作狀態的相關信息。
通過使用HyperWorks進行仿真，得到應力云圖、彈藥飛散傾向性、穿透質量和穿透的時間結構。對于爆zha裝置，Dynetics 使用仿真預測碎片尺寸和崩裂過程、碎片的飛離角度和速度。
結論
DavidPugh每周要做15至20次分析，HyperMesh和HyperView幫助他減少了工作時間，還提高了工作效率。“與原先 的軟件相比，HyperWorks在前處理上只花了一半時間，而后處理時間也減少了20%。這使我可以以更快的速度得到質量更高的模型，進行更嚴格的分析，還可以拓展我的工作范圍。”
特別是通過使用HyperWorks在評估武器的殺傷力方面節約了極其可觀的時間，通過微調彈頭幾何獲得更好的收斂結果，使穿甲能力更具魯棒性，從而最終提高了彈頭到達目標途中的生存能力。
目前，仿真結果已經通過現場實測獲得驗證。所有通過HyperWorks仿真設計預測的彈頭性能偏差在10%以內，其中絕大部分在5%以內。
DavidPugh已經在對更多的設計做更多分析，并且已經能夠承擔額外的分析工作來驗證主要軍隊承包商的工作。他現在有了更多的時間和更佳的工作效率來支持和滿足客戶需求。
DavidPugh說：“HyperMesh為Dynetics提供了一種在復雜拓撲條件下精確生成網格的方法，而HyperView提供了強大的可視化和文檔化工具，從分析到原型樣機所需的時間被極大地縮短了，現在我們可以使用更精細的模型做更多的分析了。”
展開 
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作者：Joel Hake，概念工程師，中歐車輛技術（CEVT）
翻譯：上海安世亞太
前言
“SPEOS模型易于擴展，其設計可在其他領域（如指示燈）重復使用。只需稍加調整,它就可以很輕易的被應用到新的項目和設計中，可以為每個未來的項目節省大約80%的開發和驗證時間。”
中歐汽車科技(CEVT)是一家專注汽車關鍵領域的創新型公司，包括汽車外部照明。依靠Ansys基于物理的仿真
Ansys仿真設計時間并加快新產品研發速度
該處理器將被集成到一臺全球速度最快的百億億次級超級計算機中
AMD與Ansys開展合作，幫助各行業工程企業大幅縮短建模運行時間，推動新產品設計。
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Ansys仿真設計時間并加快新產品研發速度
該處理器將被集成到一臺全球速度最快的百億億次級超級計算機中
AMD與Ansys開展合作，幫助各行業工程企業大幅縮短建模運行時間，推動新產品設計。
行業：國防
挑戰：如何減少高昂的樣機測試 費用
Altair 解決方案：在第一臺原型樣機制造前 使用HyperWorks進行仿真和分析
優點：節約時間 ；優化設計
背景介紹
Dynetics成立于1974年，目前擁有1,100多名員工，是彈道導彈防御領域的領導者，同時它也向防務集團提供雷達系統分析和工程支持
ANSYS Blog 近期全新改版，所有的Blog 都根據日期放在首頁頁面，一目了然，方便您查看，此刻，提交您的郵箱更可以訂閱ANSYS Blog，
葉輪機械系統關鍵問題仿真方法，時間：2017年12月20日，20：00-21：00
http://event.31huiyi.com/896040734
課程介紹：葉輪機械設計過程中具有較多關鍵問題，對這些問題的處理方法直接關系到葉輪機械的設計質量。本報告著重介紹了基于ANSYS仿真工具的系統仿真方法、通流設計流程、轉戾分析、顫振分析等關鍵問題的解決方案。
精于專業，化繁至簡。
“繁雜與昂貴不具備商業可行性。”
Airbus系統通用工程副總裁Bruno Darboux（右）與Airbus建模與仿真資深專家Pascal Gendre（左）一同向我們娓娓道出了，這家航空巨頭如何采用仿真技術有效管理和集成日益復雜的分布式智能系統（包含現代噴氣飛機）。
Dimensions
概述
450 馬力的卡車在加載 80,000 磅時，從靜止加速至 50 mph 大約需時 90 秒，但制動器必須能夠在 5 秒內將卡車停止。重型運貨車和掛車上幾乎都使用空氣制動器，這是由于它們具有如下優點。首先，運行所用的空氣是免費的。只需進行壓縮、清潔、貯存及分配。空氣制動器回路可輕松地擴展，掛車能與之連掛和脫離。除提供停車所需的能量之外，壓縮空氣還能針對在任何狀況下施加制動力的時間和大小給出信號
