作者：Joel Hake，概念工程師，中歐車輛技術（CEVT）

翻譯：上海安世亞太

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前言

“SPEOS模型易于擴展，其設計可在其他領域（如指示燈）重復使用。只需稍加調整,它就可以很輕易的被應用到新的項目和設計中，可以為每個未來的項目節省大約80%的開發和驗證時間。”

中歐汽車科技(CEVT)是一家專注汽車關鍵領域的創新型公司，包括汽車外部照明。依靠Ansys基于物理的仿真CEVT的光學工程師可以應對和跨越設計挑戰。由此產生的技術解決方案用于測試新車型中的創新概念，并與專業供應商進行討論。仿真加快了創新和驗證的速度，從而打破可能存在于內部和供應商關系中固有的邊界。

 

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挑戰

外部照明是所有汽車的關鍵安全功能，必須遵守嚴格的法律法規，以保證道路照明和安全。除了滿足ECE的國際法規，設計團隊在創建新系統時還需要考慮其他幾個有時甚至是彼此競爭的因素。對汽車來說，纖細而優雅的車燈在造型和品牌屬性上有很高的需求。CEVT的工程需要平衡減小尺寸、設計和制造時間成本降低的關系。對他們來說，滿足所有這些需求是具有挑戰性的，但也是鼓舞人心的。

 

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技術

Ansys SPEOS

Ansys SPEOS中的光學模擬裝置

 

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工程解決方案

CEVT的工程師們利用SPEOS設計、迭代和驗證了一個用于剎車燈的反光杯。它非常小，8mm高，32mm深，光輸出孔只有5mm。在最終驗證和樣件制造前，運用光學仿真使他們能夠測試多個參數，并在低分辨率下微調設計。

反射器表面的光分布預覽

最初的模型只包含三個反光杯，這些反光杯經過組合和測試，確保光線可控并均勻出光。保持反射器開口不變，使模型具有可調性。工程師只需改變一個變量，可以調整長度。后續對單個反光杯的角度進行調整，從而滿足強度要求。工程師還模擬了光線投射到車外，以及投射出的光線對后面或經過它的其他車輛的影響。

使用“Ansys SPEOS人類視覺”精確顯示照明系統-在夜間和白天

 

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優勢

在確認最終透鏡數據和法規驗證之前，SPEOS模擬盡可能對初始設計進行反復迭代。SPEOS生成的虛擬原型廣泛地取代了昂貴的物理樣件階段，確保生成的唯一物理原型是正確的、符合標準的，并且節省時間和金錢成本。

在CEVT的設計項目中，仿真軟件越來越多地被用于推動創新，不僅在內部，在供應商關系中亦是如此。

最終樣件組裝完成并點亮