ansys分析實例 汽車的案例
基于Ansys的汽車氣動噪聲數值仿真分析實例
根據經驗，流場仿真計算所取的計算域到達一定的大小時，汽車的流場就不再受計算域大小的限制。假設汽車模型長為L，寬為W，高為H，則計算域的取法為汽車前部取3L，側面取4W，上部取5H，汽車后部取7L。
為了解決汽車求解域大，網格數目多的難點，按照離車身的距離不同，網格的大小也不同。離車身近的區域網格劃分比較密，使之能夠清楚的表現車身表面附近的細致情況；而遠離車身的區域，網格可以適當的稀疏，以減少網格的數量，節約計算時間。最終網格劃分結果如圖1所示，網格數1369839。
圖1 網格劃分結果
入口邊界：入口邊界為速度邊界。
出口邊界：出口邊界為壓力邊界。
地面邊界：假設汽車行駛的工況，在靜止的空氣中（無風條件下）、平直的路面上等速直線運動。這樣汽車與地面，汽車與空氣的相對速度均為汽車行駛速度。這種工況在計算機上進行模擬，通常用均勻氣流流過汽車模型來模擬行駛的汽車相對于靜止的空氣運動，顯然這導致了附面層問題：運動的氣流在靜止的地面會產生附面層。而實際汽車行駛時，地面附面層是不存在的，只存在車身表面的附面層。為了消除在計算機模擬中的地面附面層的影響，在計算模擬時采用了移動壁面邊界的做法。
縱向對稱面：對稱邊界。
頂面和側面：靜止壁面邊界條件。
計算結果與分析
由于車速超過100km/h，氣動噪聲比較明顯，所以我們選擇車速100km/h和140km/h作對比。
展開 ansys流固耦合分析與工程實例 附ANSYS流固耦合分析與工程實例下載
下載地址：ANSYS流固耦合分析與工程實例
汽車結構有限元分析實例
素材來源 | 網絡
編輯整理及圖片 | AEE汽車工程會議
汽車雨刷應力分析實例
MSC為BOSCH做的一個報告,內容比較大,所以上傳到資料庫了
下載地址:
http://www.caenet.cn/data/Data.aspx?ID=439
有興趣的朋友可去看看.
Abaqus在汽車支架結構分析中的應用實例
Abaqus在汽車支架結構分析中的應用實例
前言：
汽車支架結構強度是汽車行業在可靠性設計中所關心的最基本的問題，通過CAE仿真指出支架在不同工況下受到的最大應力等，為進一步改進結構設計提供了理論依據，為汽車行業在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。
概述：
針對某款支架的結構強度分析，旨在確保產品在不同工況下不會受到破壞，確保安全。在分析過程中，發現加載300N的力后，最大應力大于抗拉強度，支架會發生破壞，本著讓產品更加優秀的原則，我司對產品進行的優化設計并再次分析，結果小于其抗拉強度，使其破壞風險降低。
使用軟件：
Hypermsh,Abaqus/standard
分析結果：
修改前的應力云圖：
加載300N，最大應力達到80Mpa，大于抗拉強度，支架會發生斷裂。斷裂位置為支架上部分與下部分連接處。
最大總體位移13.42mm。
優化后的分析結果：
加載300N，最大應力61.85Mpa，小于其抗拉強度80Mpa，破壞風險低。最大應力位于背部加強筋處。
最大總體位移8.923mm。
結論：
修改后最大應力61.85Mpa，小于其抗拉強度。修改后模型強度較改前好。修改后總體位移8.923mm，其剛度較修改前好。
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展開 采用ANSYS分析軟件的可靠性分析方法及實例!
隨著數值模擬技術的飛速發展，可利用概率有限元法進行結構可靠性分析軟件也有不少，以ANSYS分析軟件為例，基于概率有限元的結構可靠性分析的具體運算方法和步驟。
ANSYS分析軟件的結構可靠性分析主要可以解決以下問題：
① 根據輸入參數的不確定性計算結果變量的不確定程度；
② 確定由于輸入參數的不確定性導致結構失效的概率數值；
③ 已知容許失效概率確定結構行為的榮幸范圍，如最大變形、最大應力等；
④ 判斷對輸出結果和失效概率影響最大的參數，計算輸出結果相對于輸入參數的靈敏度；
⑤ 確定輸入變量、輸出結果等設計參數間的相關系數。
結構可靠性分析在ANSYS中主要由生成分析文件、可靠性分析和可靠性結果輸出三個階段組成。其中，生成分析文件是整個分析過程中至關重要的一環，可靠性分析階段通過重復執行分析文件來完成可靠性分析的循環。因此，必須保證分析文件的正確性和完整性。
生成分析文件階段
生成分析文件主要由初始化模塊、前處理模塊、求解模塊、后處理模塊組成。初始化模塊主要對實體對象、分析對象進行參數化設定并賦以初值。前處理模塊即實體建模階段，包括模型的生成，輸入單元類型、實常數、彈性模量、泊松比、載荷等參數，網格劃分等過程。必須注意的是，進行結構可靠性分析必須采用參數化建模。后處理模塊主要是提取相應的計算結果，將值賦給指定的輸入參數和輸出參數。
可靠性分析階段
可靠性分析階段的主要內容包括指定分析文件，選擇和定義分析的輸入、輸出變量，確定各變量服從的分布類型、分布函數及其參數，指定輸出結果變量，選擇分析方法和工具，執行分析循環和保存分析結果。
展開 ANSYS諧響應分析實例：懸索拱橋的諧響應分析
ANSYS諧響應分析實例：懸索拱橋的諧響應分析
ANSYS諧響應分析實例：懸索拱橋的諧響應分析.pdf
ANSYS Workbench分析實例之牛頓擺
往期精彩內容
ANSYS分析實例系列
01 齒輪動態接觸分析
02 沖壓成型仿真
HyperMesh與ANSYS聯合仿真系列
HyperMesh與ANSYS聯合仿真（一）
ANSYS與材料力學系列課程
01 繪制軸力和軸力圖
02 平面應力和平面應變
03 提取任一截面上的應力
04 胡克定律
05 拉（壓）桿的應變能
06 應力集中
07 材料力學知識回顧與WB中剛性梁的探討
08 繪制扭矩和扭矩圖
09
ANSYS Workbench分析實例之齒輪動態接觸分析
今天筆者便使用ANSYS Workbench的Transient Structural（瞬態動力學）模塊，模擬一下齒輪傳動。
Step1：
建立齒輪副模型。
筆者使用PTC公司的Creo2.0，通過調用標準件庫，建立了一個齒輪副，兩個齒輪相同，參數為：齒數20，模數2。
Step2：
導入齒輪副模型。
導入Creo建立的幾何模型，雙擊Model進入Mechanical。
Step4：
建立摩擦接觸。
建立摩擦接觸，摩擦系數設置為0.2；接觸面為齒輪1的齒面，目標面為齒輪2的齒面；將Formulation接觸算法設置為Pure Penalty純罰函數法，其他設置保持默認。
Step5：
網格劃分
。
為了節約計算時間，網格設置使用默認設置，網格尺寸為1.5mm。
Step6：
建立轉動副
。
我們要讓齒輪轉動起來，需要在齒輪中心建立一個Revolve Joint轉動副。齒輪轉動的參照物是大地，所以我們選擇Body-Ground，具體設置方法如下圖一。在Details of Revolute - Ground To chilun.prt\CHILUN中，把Mobile中的Scope選擇為齒輪1的轉動孔面，如下圖二所示，其余設置保持默認。同樣的方法，設置齒輪2的轉動副。創建好的轉動副如下圖三所示。
Step7：
分析設置
。
1.
展開 ansys分析實例
下面是一些ANSYS實例
ansys 工程分析實例[1].part1.rar
ansys 工程分析實例[1].part2.rar
ansys電磁場分析資料[1].part1.rar
ansys電磁場分析資料[1].part2.rar
ansys電磁場分析資料[1].part3.rar
ansys電磁場分析資料[1].part4.rar
ansys電磁場分析資料[1].part5.rar
展開 StarCCM+模型實例：汽車前擋風除霜分析（中文教程）
案例：前擋風玻璃除霜分析
分析工況：
-車窗外結冰厚度為0.5mm
-車窗除霧風管進風流速8m/s
-成員艙為簡化艙室。
-車內溫度30℃
-車外溫度-3℃
考慮車內為絕熱環境
觀察，啟動除霧風后車窗外霜層融化云圖隨時間變化情況。
分析過程：
網格劃分及分配
-.除霜除霧需要準兩部分網格:
-成員艙流體區域網格，普通四面體網格或剪裁體網格均可
-車窗玻璃區域體網格（最好制作成標準結構化網格導入StarCCM+）
-車窗網格需要對窗外和窗內分別定義邊界條件。Example:Wall in、 wall out、 wall Side。
軟件計算設置
?1）創建物理連續體 空氣的計算方程。
先選擇定常分析，制作出初步流場，在進行瞬態計算。恒定空氣密度，分離流體溫度， 湍流，k-e 湍流模型
2）設置固體連續體，命名該連續體為Glass
3）在固體連續體子目錄里選擇材料，替換材料為玻璃。
4）創建流體區域，導入體網格.msh 格式的自動創建流體區域
自動生成網格的需要先生成流體區域，再生成網格。
5）將車窗玻璃 屬性設置為 無/ 等穩態計算結束后，切換瞬態計算時候將屬性改為Glass。
流體區域之間通過 in-place 交界面連接。
固體區域和流體區域之間也通過in-plane 交界面連接
6）設置進口風量： 8m/s 溫度30 度
設置出口位置為 壓力出口 壓力為0
7） 打開求解器，將能量方程凍結。
切記等切換到瞬態度結果時候解除凍結。
8） 設置最大求解步為1000步。開始穩態求解。
3.
展開 
《ANSYS應用實例與分析 》
字數 ：558千字 印張：24
印數 ：1-3000冊 頁數：375
開本 ：787*1092 1/16
本書以命令流方式通過大量的結構分析實例，介紹了APDL語言建立模型、求解和結果后處理的全過程。內容覆蓋桿系、梁系、實體和板殼結構的靜力分析和模態分析。本書以實例講解為主線，輔以理論計算和有限元結果比較，使讀者理解各類問題的力學計算和ANSYS命令操作過程，并提高對各類力學問題的理論分析能力和有限元計算能力，以及對有限元計算結果的分析能力。算例注重對問題的力學模型分析和結果分析，類型多樣，涉及理論力學、材料力學、結構力學和彈性力學范圍。配套程序給讀者提供了練習命令流的機會。讀者可以通過改變輸入條件，觀察模型變化，對比分析計算結果，達到舉一反三的練習效果。
本書的最大特點是，用命令流方式結合實例講解常用命令和求解過程，所選擇的67個算例覆蓋了結構分析的多數領域。較多的例題可以幫助讀者學習并熟練掌握ANSYS的使用，理解有限元基本思想，積累操作經驗，不斷提高分析處理問題的能力。
本書適合高等院校高年級本科生和研究生使用，也可供從事結構分析和設計的科技人員參考。
展開 ANSYS斷裂分析實例
例三：（交互積分法求應力強度因子）
（整理自ANSYS的HELP）
例子位置索引:
有限元模型：
FINISH$/CLEAR
!units,inch-psi
/PREP7$/TRIAD,OFF
ET,1,PLANE183,,,2
MP,EX,1,30e6
MP,PRXY,1,0.3
K,1$K,2,4$K,3,4,5
K,4,-1,5$K,5,-1
L,1,2$L,2,3$L,3,4$L,4,5
LESIZE,ALL,,,20
L,5,1$ESIZE,0.2
KSCON,1,0.05
AL,1,2,3,4,5$AMESH,1
邊界條件：
DL,1,1,SYMM
DL,4,1,SYMM
SFL,3,PRES,-0.5641895
定義交互積分法：
NSEL,S,LOC,X,0
NSEL,R,LOC,Y,0
CM,CTIP,NODE
ALLSEL,ALL
CINT,NEW,1
CINT,TYPE,SIFS
CINT,CTNC,CTIP
CINT,NORM,0,2
CINT,SYMM,ON
CINT,NCON,6
求解：
/SOLU
ANTYPE,STATIC
SOLVE
后處理：獲取應力強度因子。
展開 ANSYS 經典熱分析實例
ANSYS熱分析基于能量守恒原理的熱平衡方程，用有限元方法計算物體內部各節點溫度，并導出其他物理參數。運用ANSYS軟件可進行熱傳導、熱對流、熱輻射、相變、熱應力及接觸熱阻等問題的分析求解。
下面我們通過ANSYS經典做一個對流傳熱的實例。
問題描述：如下圖所示，某筒體壁厚50mm，筒體導熱系數取50.0w/(m.℃)，筒體內部存儲有介質，介質溫度150℃；筒體外壁面直接暴漏在外部環境下，假設對流系數為72.0W/(M2.℃),外部環境溫度取20℃。此處假定筒體內壁為恒溫，求筒體沿壁厚方向的溫度分布。
展開 ANSYS 分析實例與工程應用
ANSYS 分析實例與工程應用
ANSYS 分析實例與工程應用.part1.rar
ANSYS 分析實例與工程應用.part2.rar
