汽車車燈模具的案例
模具結構設計之汽車模車燈
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展開 汽車車燈模具設計要點總結
n 汽車燈具的表面配光鏡是由PC（聚碳酸脂）材料組成，其對脂肪族、鹵代物、酚、酮、醚、堿、汽油等化學材料會起明顯化學反應，因此，在使用各種光亮劑、上光蠟過程中，要注意不能擦到燈具表面，干洗車輛時，應避免干洗劑接觸配光鏡，一旦沾上化學溶劑，立刻用清水稀釋。車輛油漆時必須拆下燈具。隨意使用化學溶劑，或不注意配光鏡的保護，燈具的配光鏡很快就會開裂老化。表面呈現無數銀磷狀的裂紋，像打碎的鋼化玻璃。
? 汽車燈具的內部由于燈泡照射、發光，溫度隨之升高，在燈具設計中，根據國家頒布的前照燈燈泡使用標準，相應設計通氣孔來排除燈具內部的熱量。因此，嚴禁任意使用高功率、非標燈泡，一旦使用了高功率、非標燈泡以后，燈體內部很快烤黃，反射鏡鍍鋁層、飾圈鍍層起殼、變形，粘膠開裂，燈泡插座融化；嚴重的導致線束斷路，車輛控制開關失靈、車輛線路損壞及車輛燒毀。?
車輛在雨天行駛時，窗玻璃的急劇冷卻，車內玻璃附近的溫度也急劇下降，因此空氣中包含的水氣就會凝聚，這些水分會附著在窗玻璃的車內一側形成所謂的結露。
前照燈配光鏡內表面發生結露的機理與此完全相同，也就是說空氣中包含的水份隨著溫度升高而增加，如果溫度下降，其即隨之凝聚，并使之發生結露。
展開 汽車車燈模具設計系列UG全3D案例
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展開 三維復雜零部件的CAM程式編制(汽車車燈模具,有貼圖,并有UG的part文檔)
本人在上海從事CAM編程已有十年左右，具有相當豐富的實際經驗，除做過大型復雜的汽車零部件(如儀表板、車燈和保險杠等)、精密零部件(如手機外殼、照相機外殼等)、還有其他機械的一些精密和非精密零部件的塑料模具、冷沖復合模具、壓鑄模具及檢具的CNC程序編制，還有一些復雜的汽車、飛機及其他機械零部件(如發動機、閥類零部件等)的加工工藝的編制、CAM編程和工裝夾具設計等。其間也參插對產品的逆向造型、模具設計、檢具設計、工裝夾具設計，以及對一些產品零部件的設計、分析和工藝編排等，從使用MasterCAM7.1和Unigraphics 16開始，現主要使用Unigraphics NX 2.0、Unigraphics NX 4.0、ANSYS 10.0、CATIA V5R17和MSC.ADAMS 2005R2等。除對上述軟件的熟練使用外，同時對金屬的切削特性及刀具的使用特性也具有相當豐富的實際經驗。
本人從事CAM編程培訓也已有好幾年，主要是利用工作之余時間，培訓CAM編程學徒已有數十名，現在他們都有一份穩定及舒適的工作。
展開 
車燈模具制造商說WORKNC
Sable Engineering來自美國密歇根，在汽車、航空航天和醫療器械零部件加工方面擁有豐富的經驗，長期致力于為用戶提供最優質產品的同時，節省編程和加工時間。
車燈模具及其它注塑模具加工占據了Sable大部分業務，Sable擁有8臺CNC加工中心—其中4臺為三軸和4臺為五軸，并給每臺機器都配置了多種夾具裝置。對于復雜高端機床大幅度資金投入，促使公司要采用一款高效、可靠安全的CAM編程解決方案。
WORKNC能夠在所有CNC加工中心上設置多個夾具，這也是Sable選擇WORKN的原因。”Sable使用的大部分加工材料為鋁、P20鋼、H13硬質鋼、不銹鋼和塑料。由于這些材料中的碳成分耐磨性較高，故切削難度非常大。同時Sable生產的部分零部件的加工精度要求是正負.0002”。
CAD與CAM的無縫連接
編程開始前，Sable的編程人員通常會把圖形導入WORKNC，在編程過程中再利用WORKNC CAD的優勢對原始設計進行小幅度修改。得益于WORKNC CAD與CAM的無縫連接，Sable的編程人員對CAD模型的修改會自動反映病保存到CAM程序中。
批處理計算提高運算效率
很多軟件不能同時進行多核計算，但是WORKNC可以，這是WORKNC自帶的強大功能。Sable通過利用WORKNC 批處理計算功能進行零部件編程，同時計算不同庫存模型上的多條刀路，有效節省了時間。在實際應用中，WORKNC能夠同時編輯三條刀路，一家公司同時自動計算15條刀路也很常見。WORKNC批處理計算功能使用戶在編程結束后把計算步驟放在后臺批量運行的同時，用戶界面仍可處理其他工作，且充分利用PC處理能力。
展開 solidThinking在汽車車燈設計上的成功案例
Altair 公司的工業設計軟件 solidThinking 為 Automotive Lighting——全球頂級車燈制造商在產品概念設計階段提 供了眾多優勢，使其在行業內更具競爭力。
前后車燈越來越成為保障汽車安全的重要組成部分。它們是汽車品牌的重要識別元素，并且需要顯示汽車駕駛中的 不同模式。所以，對于 Automotive Lighting 的造型設計部門來說，如何快速修改模型以滿足客戶需求和逼真呈現多種 方案就成為工作的關鍵。
圖 1. 汽車尾燈渲染效果圖
在產品概念階段，solidThinking 的自由造型工具和結構歷史進程可以幫 助設計師快速實現尾燈的造型。
尾燈最主要的功能是把司機的信息傳遞給其他車輛，比如顯示司機下面一 個動作或意圖。另外一個重要的功能是展示品牌風格，也就是說車燈的造型 必須有特定的品牌識別性。“我們的產品概念階段從客戶提供的草圖和汽車的 三維模型開始，不斷嘗試不同的造型方案。在這個階段，solidThinking 提供 的建模工具和 ConstructionTreeTM（結構歷史進程技術）讓我們與模型隨時 互動，快速而靈活地修改造型，在最短的時間內向客戶展示最新的方案，并 隨時獲取他們的建議。” Automotive Lighting 造型與平面設計師 Ivan Favro 說道。
汽車車燈是一個復雜的設備。其元件包括金屬反射器、燈泡或者 LED 光 源、隆起而透明的聚碳酸酯鏡片（它讓車燈變得閃亮）等。這些元件對于效果圖的渲染來說都是很復雜的要素。而且， 渲染的時候還要考慮到車燈的多種用途（比如白天關掉的效果和夜晚打開時的效果）。
展開 關于汽車車燈雙色注塑技術，你一定要清楚！
本文主要探討雙色注塑發展現狀及趨勢，特別重點介紹在汽車車燈應用的情況。
1
雙色注塑定義
多色多物料注塑工藝是指在一個制造工序或一個生產單元內把若干種塑料組合成多功能部件。這種技術是利用多種物料進行注塑生產，并在模塑過程中將不同材料的特性相結合進行裝配或其它適合粘結的方法，以提高產品的功能性和美觀度，為產品生產制造提供了有意義的節約潛力及全新的設計可能性。
2
多色注塑的必要條件
多色注塑的配對材料必須滿足兩個基本兼容條件，分別是粘合相容和加工過程相容。
多色注塑對注射設備也提出了新的要求。就射出單元而言，可釆用平行同向、平行對向、水平及垂直L型、Y型同向單缸射出結構。就混合射嘴而言，可選擇花紋、波浪、流痕、漸層、夾層等特殊射嘴。就夾模而言，可選擇標準型、垂直轉盤式、水平轉盤式、轉軸式、機械手轉動式等機構。
多色注塑成型關鍵因素之一是電腦控制程序的多變性。因為即使是相同類型的多色產品，如果釆用不同的模具設計，就必須搭配不同的電控程序。
3
車燈的多色成型技術
隨著國民經濟的發展，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求。
汽車照明質量的好壞對行車安全非常重要，因此當今世界各國的法規都對汽車照明有著嚴格的要求。燈具的設計不但要符合法規上安全性的要求，還要滿足一些其它方面的要求，如外型要以整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學的要求，使駕駛員和乘客感到舒適、方便。
展開 低VOC、低霧度PBT汽車車燈裝飾圈如何全面評價？
汽車外形的流線型和個性化設計要求使得車燈與裝飾框之間的距離越來越近，前大燈燈泡瓦數逐步增 加導致材料加速老化變形、車燈結霧等問題，因此對車燈裝飾圈材料耐熱、VOC含量等要求越來越高。
車燈裝飾圈真空蒸鍍需要經過表面清潔、底涂、烘烤后真空鍍膜、噴漆等環節，噴涂底漆可解決零件表面光澤度低、不光滑平整等缺點。因此眾多廠家推出低VOC含量的PBT樹脂來滿足汽車內飾部件、前大燈飾框、高端電子電器等的要求。PBT合金、免底涂PBT由于具有良外觀、較高的表面的光澤度，可省去噴涂底漆、減少制造環節、改善車間環境，實現了低霧度、環保、大大降低成本。
PBT樹脂中端羧基含量是衡量其品質的重要指標，一方面端羧基的存在使得分子鏈活性提高，當受到高溫等外部條件容易發生降解產生小分子物質；另一方面端羧基的存在容易引發PBT水解反應，分子量下降、黏度降低，影響制件力學性能。低揮發型PBT基礎樹脂成為化工企業的開發重點，改性生產的車燈飾框用免噴涂型改性PBT工程塑料受到主機廠的推崇。
綜合以上問題，本文通過篩選不同PBT樹脂、抗氧劑復配后得到低霧度車燈裝飾圈用PBT材料，并采用靜態頂空比較不同配方的VOC含量，分析小分子析出物質種類，研究擠出機螺桿組合、酯交換抑制劑對材料揮發成霧后光澤度變化的影響。
表1 PBT配方(質量分數，％)
表2 PBT／PET合金配方(質量分數，％)
1、性能測試
1.1 揮發性物質含量的測量
進行GS-MS測試。首先準確稱取5.0mg的苯酚(分析純)，加入丙酮配置為100 ml的苯酚溶液；稱取2gPBT樣品于測試瓶中；用微量進樣器準確量取0.02 ml苯酚溶液注入測試瓶中，測試瓶在150℃下預熱處理60 min。以苯 酚峰強(面積)A。
展開 試用SimSolid 對汽車車燈透鏡組模態分析
模型及SSP文件見網盤：
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1FpldV89lRSdPFYvfHRJYZQ
提取碼：p7iz
試用SimSolid 對汽車車燈透鏡組模態分析 姚博 徐成
汽車燈具作為汽車上一個關鍵部件，長期工作在振動環境下, 其剛度強度，以及結構動力學特性等對車燈的壽命及使用都非常重要。利用有限元軟件對車燈透鏡組進行模態分析，得到模態振型圖,找出燈具上結構動力學設計的薄弱環節,并對其進行結構優化是當前車燈零部件工程師的工作之一。本文針對某車型透鏡組，使用Altair的最新無網格軟件SimSolid及有限元軟件Abaqus進行模態分析，來探究Simsolid的計算精度和效率，供大家學習和交流。
探究目的：（1）熟悉SimSolid模態分析步驟。
（2）利用車燈透鏡組探究SimSolid計算裝配體的精度和效率。
模型信息：
NO.
展開 熱仿真和熱特性優化 在汽車LED車燈上的應用
汽車行業在最近幾年發展異常迅猛，車燈這一汽車中的重要功能件，安全件和法規件在LED廣泛使用的情況下也有了更加多樣化的發展，據預測,LED在汽車車燈上的使用在今后10年內會普遍增長，而鹵素燈使用會逐漸下降，隨之產生了提高LED效能以及降低研發成本和縮短研發周期等迫切需求。圍繞LED的自身特點，光與熱的設計以及其他圍繞核心問題而衍生的其他流動傳熱問題是整燈開發中尤為重要的部分， LED燈的設計研發，需要考慮與之相關的一系列問題：
整燈熱設計
模組熱仿真與設計
散熱器的選擇與設計
LED與PCB的熱設計與仿真
LED生命周期預測
LED光熱特性校核
風扇型號選擇與位置優化
熱界面材料的測試與仿真
太陽輻射仿真
水膜與內部通風情況預測
做為車燈研發中的計算機仿真技術在整燈的設計與研發中具有功能與優勢，對于LED來說，僅有仿真技術還很難達到精益研發的需求。研究開發階段仿真和測試結合將是新一代LED光熱一體化設計發展趨勢之一。
以下，我們將提供在整燈研發過程中熱設計關鍵部分的解決方案，用以完成如下工作：LED熱仿真與測試、車燈結構件的溫度預測、太陽輻射問題的研究、冷凝仿真與水膜厚度預測。
展開 Moldex3D模流分析之車燈大廠堤維西善用Moldex3D模流分析解決汽車反射鏡包封問題
堤維西最后成功解決了制造難題，并優化產品和模具設計，有效降低試模和模具修改的成本。
Ansys Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析，車燈設計方案講解（7月22日直播）
該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數化設計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規驗證、照度模擬分析等；能通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境；還可進行HUD光路設計，優化反射鏡和組合器的光學形狀。
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。當聚焦的太陽光溫度過高，輕則會影響頭燈裝飾件變形，重則會牽連整車電路，引發安全性問題。如何在設計前期，快速定位太陽聚焦問題，預判太陽光灼燒區域至關重要。Speos工具可以進行詳細的光學仿真預測，能夠在短時間內快速計算全天候陽光在燈具內部的聚焦情況，定位灼燒區域，輸出熱點能量，為產品設計提供優化方向，降低設計風險。
講師：
劉洋 | Ansys高級應用工程師
負責Ansys Speos光學仿真產品，為汽車客戶提供光學解決方案、咨詢和技術支持工作。在汽車照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析、光學系統成像領域有豐富設計仿真經驗。
形式：線上
費用：免費
掃碼立即報名
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技術鄰簡介：
技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。
展開 AUTO TECH China2025 廣州國際汽車內外飾技術展即將震撼啟幕
展品范圍，全方位展示行業風貌
內飾產品：儀表板、副儀表板、座椅、車門內護板、頂棚、內部覆蓋件（車門內飾、車頂內飾、柱內飾、側圍及前后圍內飾等）、轉向盤、地膠、地墊、行李箱、遮陽板、儲物盒、排擋、中控、安全信息顯示系統、車內照明系統、車內聲學系統、內飾改裝、車用密封技術產品、內飾配套用品，汽車坐墊、安全座椅、座套、手把套、扶手箱、頭枕、安全帶、防盜鎖、表面覆飾物等；
外飾產品（各類汽車外飾總成及配套產品）：保險杠、車燈、汽車玻璃、輪轂、頂蓋、翼子板、外側板、面罩裝飾板、引擎蓋、后視鏡、雨刮、膠條飾條、車身裝飾等；
內外飾模具：汽車車燈模具、汽車保險杠模具、汽車儀表臺模具、汽車中網格柵模具、汽車空調模具、汽車車門內飾板模具、汽車遮陽板模具、汽車門拉手模具等；
應用材料：座椅面料、頂棚材料及各類車用皮革、超纖革、紡織品、無紡布、亞麻制品、植絨布、非織造材料；隔音/隔熱/減震材料；膠粘劑、膠帶、襯墊、車用密封技術產品、緊固方案；橡塑材料與制品、工程塑料、改性塑料；聚氨酯材料、發泡材料、復合材料、高分子材料、ABS板材、吸塑產品等各類汽車內外飾生產加工所應用材料；
內外飾原料及化工產品：塑料、聚氨酯、彈性體、膠黏劑、熱熔膠、脫模劑、油墨、涂料、樹脂、色母、粒子、助劑、各類內飾用化工產品、原料、加工技術設備等；
內外飾加工技術及設備：汽車行業機器人及自動化設備、內飾軟材切割及裁切設備、縫紉設備、內飾件模具及制造技術；車用聚氨酯技術設備、門板焊接技術設備、汽車塑料機械/新工藝及技術、厚片吸塑設備、超聲波設備、裝配性工具包括分析、測試、處理技術；皮紋加工技術；定位及緊固系統；沖壓或模切技術加工；相關注塑、搪塑、吸覆、擠出、模壓、熱壓、蒙皮、噴涂、電鍍、焊接等。
展開 3DCC V7.0 | 汽車前保險杠與車燈間隙分析場景約束能力
在整車外飾系統中，前保險杠與車燈之間的間隙控制，是外觀品質與裝配一致性的關鍵指標之一。間隙不均、干涉或錯位，不僅影響整車視覺品質，還可能帶來裝配返工與質量風險。因此，在設計階段提前進行結構約束與間隙驗證，已成為汽車工程中的必要環節。
針對這一高頻工程場景，3DCC V7.0 新增前保險杠與車燈間隙分析場景的專用約束能力，支持基于真實裝配邏輯完成模型構建與后續測量分析。
本次升級圍繞典型外飾裝配流程，對場景結構進行工程化抽象，支持通過Best Fit約束、多腰形孔約束、孔軸配合及居中約束等方式，逐步完成保險杠組件、裝飾件及車身之間的安裝關系定義。在復雜過約束工況下，實現自由度的精確控制，并統一 MBD 模型與虛擬特征之間的約束表達方式。
裝配完成后，工程人員可直接基于模型開展間隙分布測量，例如車燈周邊間隙、引擎蓋與翼子板的匹配效果等，為外觀質量控制與尺寸一致性驗證提供可靠數據支持。
下方視頻將演示該場景的完整建模與間隙分析流程，歡迎觀看！
展開 汽車模具市場競爭加劇，順德擬打造汽車模具產業
汽車模具市場競爭加劇，順德擬打造汽車模具產業
模具市場的蓬勃發展，模具企業和產品競爭也日益激烈，一方面促使模具行業加速與國內外市場接軌，另一方面由于市場秩序的不規范，也帶來了模具企業之間的無序競爭。當前，我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業與“三資”企業之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是民營企業之間的競爭。國際模具資本在中國的增長，雖然帶來了資金、技術和先進設備，但是也給中國本土的模具制造企業帶來了壓力，加劇了市場競爭。相對于國內落后的模具制造水平，跨國模具集團不僅擁有雄厚的資金、先進的技術、優質的設備和多年積累的成功的模具經驗，而且憑借雇用中國相對低廉的勞動力資源的成本優勢在國內模具市場競爭中領先于很多國內模具企業。而民營企業由于本身存在的局限性，導致在中低端模具市場的競爭中普遍出現模具價格戰，很多模具企業為了接到訂單不惜以低于成本的價格來加工模具，低價格帶來低質量，加劇了模具市場和模具材料市場的無序競爭，已嚴重影響一些模具企業的生存，這一點值得我們業內的企業引起重視。
汽車配件將是發展方向
順德模具行業優勢減弱伴隨著順德家電業的蓬勃發展，順德的模具行業十年前就已迅猛發展，并在全國處于領先地位。但近年來，在家電業利潤大幅下降，以及模具企業自身修煉不足等因素的制約下，順德的模具行業整體優勢有所削弱，順德模具應尋找新的發展出路。
壓鑄網《調查報告》別指出，2005年廣州規模以上汽車制造業完成產值達到849億元，2010年更將達到產銷汽車160萬輛、產值近4000億，廣州汽車產業的發展，為順德模具行業帶來巨大的發展機遇，因而順德地區的模具除了保持原有的家用電器行業中的領先地位外，還應抓住這個機遇，積極切入汽車零部件制造行業。
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