通過輪對(duì)旋轉(zhuǎn)速度的控制，模擬鐵路車輛由時(shí)速20km加速至40km

首次模擬車輛在橋梁上運(yùn)行，此為測試模型，模擬車輛運(yùn)行速度較低（20km/h），運(yùn)算時(shí)間2s。

在車輛開發(fā)的系統(tǒng)工程中應(yīng)用VI-grade桌面模擬器 在車輛開發(fā)的系統(tǒng)工程中應(yīng)用VI-grade桌面模擬器 （免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：4月27日 19:30 適用人群：從事新能源汽車整車集成、NVH開發(fā)的工程師 在汽車傳統(tǒng)的V型開發(fā)流程中，基于模型的離線仿真測試只能提供分析數(shù)據(jù)或圖表曲線，無法替代基于物理樣車的實(shí)車測試；基于駕駛模擬器的開發(fā)方式，使得在V型開發(fā)流程的早期

基于matlab的模擬退火算法（SA）優(yōu)化車輛路徑問題（VRP），在位置已知的條件下，確定車輛到各個(gè)指定位置的行程路線圖，使得路徑最短，運(yùn)輸成本最低。一個(gè)位置由一臺(tái)車服務(wù)，且始于起點(diǎn)，返回起點(diǎn)。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和車軸強(qiáng)度分析的全過程，根據(jù)鐵標(biāo)TB-T-3463-2016設(shè)置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型，型號(hào)是中國和諧號(hào)動(dòng)車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對(duì)位置的計(jì)算確定。 詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪和車軸網(wǎng)格的劃分。

1.鋼纖維混凝土模型的建立 2.鋼纖維的兩種接觸方式（CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID完全耦合）、（CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID+DEFINE_FUNCTION考慮粘結(jié)力-滑移關(guān)系） 3.后處理輸出纖維的能量、纖維受力、纖維應(yīng)力時(shí)程曲線信息

1.通過CAD完成光面爆破模型的建模，直接導(dǎo)入ANSYS劃分過渡網(wǎng)格，大量減少網(wǎng)格數(shù)量和網(wǎng)格劃分時(shí)間。 2.講解炸藥part分區(qū)后如何設(shè)置延期時(shí)間，ls-prepost實(shí)用前處理操作技巧。 3.后處理輸出應(yīng)力云圖、損傷輪廓、時(shí)程曲線等。

ANSYS經(jīng)典界面中用APDL進(jìn)行編寫 羽毛球拍的網(wǎng)線在線的交叉處呈現(xiàn)上下穿越的方式，本程序中將處理線的上下穿越問題； 羽毛球擊打網(wǎng)線之間的過程，本程序?qū)?em>模擬羽毛球和網(wǎng)線的接觸及其回彈過程。 本實(shí)例中有兩個(gè)關(guān)鍵問題： 一是在網(wǎng)線交叉位置的重合節(jié)點(diǎn)上施加“力對(duì)” 二是縱橫網(wǎng)線形成后不能再次改變，即必須設(shè)置“可滑動(dòng)的不分離接觸”。? 課程附件中包括動(dòng)畫及程序

之前一直有小伙伴問關(guān)于這個(gè)隧洞開挖，所以錄制了這個(gè)課程，方便一些小伙伴去學(xué)習(xí)這個(gè)隧洞開挖，特別是學(xué)習(xí)如何模擬這個(gè)開挖過程。這里我采用了生死單元的方法。我在建模過程中的重難點(diǎn)做了講解，以及后處理，結(jié)果的分析等等。 這個(gè)課程分四小節(jié)，第一節(jié)主要講的是前言的部分，第二節(jié)主要講建模的知識(shí)，第三節(jié)主要講的是隧洞開挖的過程，第四節(jié)講的主要是后處理。

鋼筋網(wǎng)混凝土模型的建立及邊界條件的設(shè)置。 模型材料的選取及鋼筋耦合方法。 LS-Prepost多元化操作，完成模型各種細(xì)節(jié)修改任務(wù)。 炸藥體積填充方法，可直接修改炸藥位置。 細(xì)觀混凝土模型調(diào)試文件及不同強(qiáng)度混凝土本構(gòu)參數(shù)（附件）。

預(yù)應(yīng)力箱梁模擬是實(shí)際工程中很重要的部分，本課程主要采用命令流的方式，從建模到最后加載，包括后處理的開裂，跨中位移與荷載曲線等等。附件中包括命令流，鋼筋混凝土耦合插件以及配筋圖。下面計(jì)算的后處理的云圖。 圖1 箱梁的豎向位移 圖2 預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)力 圖3 跨中的位移荷載曲線

基于新版ansysAM熱力耦合進(jìn)行LPBF過程分析，詳細(xì)視頻教程以及模型及結(jié)果文件分享。ansys文件上傳老是失敗，需要可以私聊問我要。

本次課程采用ansys-apdl軟件完成模型建立、模型切分以及映射網(wǎng)格劃分，使用流固耦合的方法進(jìn)行模型，視頻中對(duì)于建模的多個(gè)細(xì)節(jié)和易錯(cuò)點(diǎn)都進(jìn)行了詳細(xì)的講解，對(duì)于初學(xué)者也較為友好。視頻下方K文件可以在PC端下載，供大家學(xué)習(xí)參考。大家對(duì)于本課程有任何疑問，歡迎視頻下方一起討論。

利用Fluent的VOF模型模擬波浪對(duì)海岸的沖擊，來源Youtube。

本直播將以講解結(jié)合實(shí)際操作的方式，介紹ANSYS SPEOS功能——尾燈燈具視覺模擬基本流程及基礎(chǔ)知識(shí)。 主要內(nèi)容綱要如下： 1.ANSYS SPEOS汽車外部照明模擬分析介紹 2. ANSYS SPEOS軟件下的尾燈視覺模擬的操作流程 3. 介紹ANSYS SPEOS軟件下的光學(xué)材質(zhì)屬性的定義，以及ANSYS公司的光學(xué)測量設(shè)備 4. 案例演示