課程主要從動力電池熱管理以及儲能熱管理分析10個章節共計42講，來系統得闡述熱結構工程師所需要具備的能力及分析處理辦法，使學員能夠從多角度輕松應對職場挑戰。 第一章從動力電池的應用場景角度，分析電池系統熱管理的重要性，要求及熱管理開發思維導圖分析，詳細的講述了動力電池領域熱結構設計占據的重要地位及人才重視程度等。

適用人群：底盤系統性能開發部門、仿真分析部門、電動汽車控制開發部門 Adams 電動汽車模板發布 —— 助力電動汽車快速開發（免費）【已結束】 直播時間：2021-06-22 19:30 為助力電動汽車快速設計，MSC Adams最新推出電動汽車模塊，工程師能快速搭建汽車電驅動及相關控制模型，并高效評價電動汽車整車性能及相關控制策略集成性能。

使用靈活強大的XiL系統克服汽車開發挑戰（免費）【已結束】 直播時間：2023-06-30 19:30 當今汽車行業所面臨的挑戰是復雜的車輛系統，先進的測試能力以及更短的開發周期。 在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解釋如何使用離線仿真、硬件在環測試、駕駛模擬器以及車載應用等靈活的XiL系統來克服車輛開發、測試和驗證的挑戰。

介紹汽車底盤性能開發技術相關，有助于新手入門了解汽車底盤技術和未來發展趨勢 介紹底盤系統和整車性能開發 傳統底盤開發 汽車動力學以及懸掛K&C 底盤系統發展趨勢

Matlab/Simulink在汽車軟件開發中的應用 Matlab/Simulink是當前汽車應用層軟件開發的主要工具，借助Simulink軟件基于模型的特質，可以提升團隊的開發效率，可以把更多的精力放在算法的優化與驗證上面，借助Simulink Test工具箱可以實現軟件，方便軟件的快速迭代。

一款汽車仿真軟件的二次開發程序 讓有限的職業生涯變得有意義

課程背景： 在軟件定義汽車的時代，創新正重新塑造汽車工程的發展面貌，重點轉向創造動態的、以客戶為中心的駕駛體驗。 在這場免費的60分鐘網絡研討會中，VI-grade的周光磊工程師將深入探討數字孿生技術在增強軟件功能、確保安全和超越客戶期望方面的關鍵作用。

課程背景： 在當今汽車行業，開發兼具直觀性、功能性與安全性的人機界面（HMI），正成為愈發嚴峻的挑戰。傳統的靜態模型和造價高昂的物理原型，難以精準復刻現實駕駛場景，這使得實現駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。

針對國產化汽油發動機正時鏈傳動系統的開發技術需求，闡述正時鏈傳動系統及液壓張緊器工作原理的基礎上，詳細介紹汽車發動機正時鏈傳動系統的開發流程、設計方法、動力學建模與仿真分析關鍵技術以及鏈條磨損、回轉疲勞、振動噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實驗評估體系，提出了滿足低噪聲、強耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發動機正時鏈傳動系統的關鍵開發技術。

在當前汽車行業快速發展的背景下，維持高品質與效率使得創新的壓力日益加大。面對日益增長的對先進安全汽車的需求，工程師們正在轉向使用尖端虛擬測試環境以保持競爭優勢。 在這場免費60分鐘網絡研討會中，來自VI-grade應用工程師張炎將講解如何利用VI-grade 虛擬試驗場來應對現代汽車開發面臨的多元化挑戰。

NVH工程師不得不了解的聲品質開發流程 適用人群：NVH工程師，企業振動噪聲測試分析部門、有試驗需求的仿真分析部門工程師 課程內容： 聲品質的正向開發流程 １．聲品質研究范疇 介紹聲品質（包括振動品質）的定義，明確研究范圍。 ２．聲品質主觀評價方法介紹 介紹主觀評審的主要方法及工具。

1 . 創建焊球的中心 2. 單獨把rbe2與rbe3放置個comps并刪除comps 3.根據bom自動命名 4. 自動生成屬性并賦子屬性 5. 檢查2D單元是否重復 6 . 單獨把個comp另存為一個文件 7.寫一個自動識別重復名寧的comps,并把文件移動到另外一個comp 8 . 批量給comps添加個前綴或者后綴 9. 刪除特定開頭的名字的components 10.模態分析自動化

首先介紹如何用通常的UI操作分析懸臂梁，其次結合實際工作情況從頭講解懸臂梁分析腳本，然后介紹代碼報錯與邏輯排查，最后進行結果驗證和力學分析。正文完成后，補充了部分數值積分的內容供對基礎理論感興趣的同學學習。

誠邀您與 VI-grade 專家一同探索：使用VI-grade云端仿真方案加速汽車動力學開發流程。 您將了解到，如何加速仿真工作流、在云端開展深度分析，以及更透徹洞察系統行為 —— 所有功能均可與現代開發路線無縫銜接。 本次研討會將聚焦 VI-CarRealTime 2025.2 版本的核心特性：事件專屬響應處理、優化策略、嵌入式預事件機制、批量執行支持，助力團隊以更高精度提升開發效率。

全球領先的汽車公司如何應用VI-grade駕駛模擬器實現“零物理樣車開發”？ 適用人群：從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試的工程師和行業研究人員 全球領先的汽車公司如何應用VI-grade駕駛模擬器實現“零物理樣車開發”？