ANSYS 計(jì)算量
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ANSYS 計(jì)算量的視頻教程
ANSYS 2019 R3 Mechanical 新特征介紹
了解如何在Fluent中對(duì)ROM進(jìn)行后處理和評(píng)估，以獲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出以前可用數(shù)值輸出的洞察力 - 例如，計(jì)算派生量，沿曲面創(chuàng)建繪圖等等 ANSYS 2019 R3：Discovery SpaceClaim更新 此版本為ANSYS Discovery SpaceClaim中的設(shè)計(jì)人員添加了新增強(qiáng)功能，包括自動(dòng)蒙皮以將切面幾何轉(zhuǎn)換為逆向工程和生成設(shè)計(jì)的“防水”模型。
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輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真
附件附上了課程PPT、車輪3D模型、60kg/m鋼軌3D模型、輪軌應(yīng)力應(yīng)變曲線數(shù)據(jù)、ABAQUS輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析的CAE文件、inp文件，后面補(bǔ)充了輪對(duì)+鋼軌接觸的分析操作、ANSYS計(jì)算文件等等。 需要道岔尖軌+基本軌接觸、曲線橫移量等模型（視頻中沒(méi)有）的同學(xué)，請(qǐng)?zhí)砑游衣?lián)系方式V：BJGX188
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車橋耦合批量建模關(guān)鍵技術(shù)及（車輛-橋梁）快速計(jì)算參數(shù)講解
相對(duì) 于傳統(tǒng)有限元法，能夠有效快速建模及計(jì)算工作量，縮短計(jì)算時(shí)間，減少存儲(chǔ)空間，且具有較高的精度，可在 公路耦合振動(dòng)分析中推廣使用。也是廣大車橋耦合研究者的福音。
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ANSYS 計(jì)算量的實(shí)例教程
經(jīng)計(jì)算，可得回轉(zhuǎn)臺(tái)所用Q235材料的S-N曲線,如圖2所示。
圖2 回轉(zhuǎn)臺(tái)材料S-N曲線圖
根據(jù)圖2可知，回轉(zhuǎn)臺(tái)材料的名義壓力與載荷循環(huán)次數(shù)之間呈反比關(guān)系，材料疲勞壽命隨應(yīng)力的降低而提升。結(jié)合仿真要求，載荷試樣過(guò)程中，若Q235材料經(jīng)過(guò)107次循環(huán)仍未發(fā)生失效現(xiàn)象，則可認(rèn)定該條件下試樣材料的壽命為無(wú)限大。
3 實(shí)驗(yàn)
3.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備
以掘進(jìn)機(jī)的實(shí)際截割工況為例，展開(kāi)回轉(zhuǎn)臺(tái)振動(dòng)疲勞進(jìn)行分析。通過(guò)UG軟件構(gòu)建回轉(zhuǎn)臺(tái)的三維模型，并導(dǎo)入至ANSYS仿真軟件中，從而建立回轉(zhuǎn)臺(tái)的仿真模型。在軟件中，回轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)定為實(shí)體單元類型，材料選用Q235，工作面和地板選為巖石，回轉(zhuǎn)臺(tái)與液壓缸以及截割臂之間的接觸均設(shè)置為綁定接觸。并根據(jù)回轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)的分析結(jié)果，采用四面體網(wǎng)格類型對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，劃分精度20 mm。劃分結(jié)果如圖3所示。
圖3 回轉(zhuǎn)臺(tái)網(wǎng)格劃分結(jié)果圖
整個(gè)仿真實(shí)驗(yàn)共分為2個(gè)階段，第1階段從起始位置開(kāi)始水平向右進(jìn)行截割，持續(xù)15 s，隨后進(jìn)入第2階段，垂直向上截割，持續(xù)7 s。并依據(jù)現(xiàn)實(shí)截割情況，分別對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)的X軸向、Y軸向以及Z軸向施加相應(yīng)的分力。在仿真實(shí)驗(yàn)中，所施加外載荷的方向與實(shí)際截割阻力的方向存在差異。水平截割時(shí)，回轉(zhuǎn)臺(tái)Y軸向所受分力-478.6 kN。15 s后，截割狀態(tài)由水平轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪保馗钭枇Ψ较虬l(fā)生了90°的轉(zhuǎn)變，需對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)Y軸向和Z軸向的分力進(jìn)行調(diào)整。具體設(shè)置數(shù)值如表1所示。
表1 回轉(zhuǎn)臺(tái)受力情況
3.2 仿真結(jié)果及分析
(1）回轉(zhuǎn)臺(tái)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析
對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析的目的在于分析結(jié)構(gòu)隨著時(shí)間變化所產(chǎn)生的受迫振動(dòng)響應(yīng)和應(yīng)力，從而獲取易故障位置，降低ANSYS仿真計(jì)算量，確保疲勞分析結(jié)果的合理性和準(zhǔn)確性。
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ANSYS 計(jì)算量的最新內(nèi)容
該解決方案兼顧三維物理一致性與計(jì)算效率，幫助專業(yè)客戶在短周期內(nèi)完成多工況迭代、液冷方案優(yōu)化及電-熱聯(lián)合驗(yàn)證，從而降低熱風(fēng)險(xiǎn)并加速產(chǎn)品上市。
技巧2：使用集成式的載荷工具簡(jiǎn)化工況設(shè)置
SDC Verifier提供了一套載荷管理工具，可高效處理Ansys工作流程中的復(fù)雜載荷工況。處理各種環(huán)境、結(jié)構(gòu)或者運(yùn)行載荷時(shí)，這些工具都可以在定義和管理載荷場(chǎng)景時(shí)，減少工作量和出錯(cuò)的可能性。
最后介紹基于Ansys仿真工具開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新中心自有的國(guó)產(chǎn)12英寸硅光平臺(tái)和配套PDK，可應(yīng)用于高速通信、量子、光計(jì)算、傳感等領(lǐng)域。
· 云端化與輕量化：推出云端 Adams，支持遠(yuǎn)程協(xié)同建模與仿真，適配中小企業(yè)輕量化需求，降低軟件使用成本。
四、總結(jié)
Adams 憑借高精度求解、剛?cè)狁詈夏芰?、全行業(yè)適配，成為多體動(dòng)力學(xué)仿真領(lǐng)域不可替代的核心工具，深度賦能高端制造降本增效與創(chuàng)新升級(jí)。
[5]在輸入精確的地理環(huán)境模型、建筑設(shè)計(jì)模型（BIM）、邊界層風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)后，CFD可計(jì)算整個(gè)三維流場(chǎng)內(nèi)所有點(diǎn)的關(guān)鍵物理量（壓力、速度、湍流動(dòng)能），輸出建筑物表面的風(fēng)壓分布、區(qū)域內(nèi)通風(fēng)狀況、行人高度的風(fēng)速舒適度等關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)。
CFD揭示了風(fēng)力如何與建筑形態(tài)產(chǎn)生交互的最基本物理圖像，是風(fēng)環(huán)境仿真的基石。
示例
1 個(gè)變化參數(shù) → 2 個(gè)點(diǎn)
2 個(gè)變化參數(shù) → 4 個(gè)點(diǎn)
3 個(gè)變化參數(shù) → 8 個(gè)點(diǎn)
注意：由于采樣點(diǎn)數(shù)量會(huì)隨著發(fā)生空間變化的參數(shù)數(shù)量增加而呈指數(shù)增長(zhǎng)，因此當(dāng)存在較多參數(shù)發(fā)生空間變化時(shí)，建議用戶使用 Spatial Vary Mode 0，以避免計(jì)算量過(guò)大。
5.
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5/12 | Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析
主題簡(jiǎn)介：1. Ansys Mechanical 拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案；2. 輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例分析。
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5/13 | Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計(jì)
主題簡(jiǎn)介：1.
其輕量化適配多場(chǎng)景，高保真保障可靠性，高效率壓縮研發(fā)周期，且無(wú)需額外學(xué)習(xí)成本，大幅降低落地門檻。此流程不僅是工程仿真的效率革新范式，更是高科技企業(yè)面向未來(lái)的核心智能資產(chǎn)，為研發(fā)賦能，引領(lǐng)行業(yè)邁入AI驅(qū)動(dòng)的智能仿真新時(shí)代。
將介紹Granta的碳排放計(jì)算能力，如何幫助您在設(shè)計(jì)階段量化材料的環(huán)境影響，從而選擇更環(huán)保的替代方案，推動(dòng)企業(yè)向可持續(xù)未來(lái)邁進(jìn)。
過(guò)大的變形量無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，因此將為關(guān)節(jié)增設(shè)阻尼，以改善結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)性能。
圖 4 變形頻率響應(yīng)提取設(shè)置
圖 5 Z 向變形頻率響應(yīng)
7、為關(guān)節(jié)增加阻尼并重新開(kāi)展仿真計(jì)算。返回 Workbench 平臺(tái)，復(fù)制諧響應(yīng)分析系統(tǒng)。在新分析項(xiàng)目中，為兩個(gè)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)統(tǒng)一賦予阻尼值：100 N?mm?s/rad，之后重新求解計(jì)算。
