ansys改造仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys改造仿真的視頻教程
ANSYS聲學(xué)仿真模塊簡介（濕模態(tài)仿真流程）
講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過一個具體的實(shí)例講解濕模態(tài)仿真基本流程。
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ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特征阻抗的三種方法
ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特性阻抗的三種方法： 1、傳統(tǒng)的driver terminal+插值法寬帶掃描； 2、Q2D提取傳輸線結(jié)構(gòu)的橫截面； 3、HFSS transient，使用瞬態(tài)求解器的TDR功能
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輪軌滾動接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應(yīng)力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組車輪，鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對位置的計(jì)算確定。 詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。
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ansys改造仿真的實(shí)例教程
最近，DOCAN的工程師負(fù)責(zé)驗(yàn)證FPSO裝置（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）的改造，因?yàn)檫\(yùn)營商希望在FPSO的一個模塊中安裝新的甲板貫穿件，但他們需要確認(rèn)與最初驗(yàn)證的設(shè)計(jì)相比，最新的設(shè)計(jì)變更將具有足夠的結(jié)構(gòu)能力。
圖：FPSO的典型示例。
CHALLENGE
挑
戰(zhàn)
FPSO分析任務(wù)的起點(diǎn)不是CAD幾何結(jié)構(gòu)，而是一個“孤立”的網(wǎng)格模型，即只有Nastran的.BDF文件，該文件是幾十年前在進(jìn)行原始設(shè)計(jì)驗(yàn)證和FPSO最初建造時(shí)進(jìn)行分析并存儲的。
DOCAN技術(shù)總監(jiān)Richard Carroll表示：“只有FE模型而沒有對應(yīng)的基準(zhǔn)幾何使得這項(xiàng)工作變得困難。在許多時(shí)候，由于進(jìn)行設(shè)計(jì)更改更加痛苦，從頭開始反而變得更簡單，但這必然會浪費(fèi)大量時(shí)間，精力和金錢。歷史上，使用其他有限元分析前/后處理器設(shè)計(jì)變更需要，對有限元模型進(jìn)行重大更改并驗(yàn)證新設(shè)計(jì)，這是很難做到的。當(dāng)遇到此類需求時(shí)，我們沒有時(shí)間從頭開始重建FE模型，因此我們需要一個替代方案，MSC Apex滿足了這一需求。我們只需簡單地引入FE模型，并快速對其進(jìn)行修改。而且，由于我們沒有重新構(gòu)建整個模型，QA的驗(yàn)證和檢查周期是非?？焖俣苯拥?，比我們從全新的FE模型開始要快得多?！?/span>
展開 最近，DOCAN的工程師負(fù)責(zé)驗(yàn)證FPSO裝置（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）的改造，因?yàn)檫\(yùn)營商希望在FPSO的一個模塊中安裝新的甲板貫穿件，但他們需要確認(rèn)與最初驗(yàn)證的設(shè)計(jì)相比，最新的設(shè)計(jì)變更將具有足夠的結(jié)構(gòu)能力。
圖：FPSO的典型示例。
CHALLENGE
挑
戰(zhàn)
FPSO分析任務(wù)的起點(diǎn)不是CAD幾何結(jié)構(gòu)，而是一個“孤立”的網(wǎng)格模型，即只有Nastran的.BDF文件，該文件是幾十年前在進(jìn)行原始設(shè)計(jì)驗(yàn)證和FPSO最初建造時(shí)進(jìn)行分析并存儲的。
DOCAN技術(shù)總監(jiān)Richard Carroll表示：“只有FE模型而沒有對應(yīng)的基準(zhǔn)幾何使得這項(xiàng)工作變得困難。在許多時(shí)候，由于進(jìn)行設(shè)計(jì)更改更加痛苦，從頭開始反而變得更簡單，但這必然會浪費(fèi)大量時(shí)間，精力和金錢。歷史上，使用其他有限元分析前/后處理器設(shè)計(jì)變更需要，對有限元模型進(jìn)行重大更改并驗(yàn)證新設(shè)計(jì)，這是很難做到的。當(dāng)遇到此類需求時(shí)，我們沒有時(shí)間從頭開始重建FE模型，因此我們需要一個替代方案，MSC Apex滿足了這一需求。我們只需簡單地引入FE模型，并快速對其進(jìn)行修改。而且，由于我們沒有重新構(gòu)建整個模型，QA的驗(yàn)證和檢查周期是非常快速而直接的，比我們從全新的FE模型開始要快得多?！?/span>
展開 </p><p>本文以某食品企業(yè)廢水處理項(xiàng)目為切入點(diǎn)，基于CFD仿真技術(shù)提出曝氣系統(tǒng)的若干設(shè)計(jì)方案，文中采用CFD仿真技術(shù)計(jì)算不同方案下的流場流態(tài)數(shù)據(jù)，并通過系統(tǒng)性比對進(jìn)行分析，揭示傳統(tǒng)曝氣系統(tǒng)的三大痛點(diǎn)：低流速區(qū)域占比高、污泥沉積風(fēng)險(xiǎn)顯著、能量利用率不足，為設(shè)計(jì)最優(yōu)的曝氣系統(tǒng)提出整改策略建議。</p><p><br></p><p><strong>設(shè)計(jì)調(diào)整及CFD分析 </strong></p><p><strong style="color: rgb(30, 48, 155);">1.1 曝氣管布置和總曝氣量的調(diào)整</strong></p><p>由于在目前6Nm3/h的總曝氣量下（單位有效池容接受的氣量為0.54Nm3/h），池內(nèi)流速低于0.15m/s的區(qū)域非常多，故而優(yōu)先的調(diào)整策略就是提高曝氣量。首先將總曝氣量提高到原來的3倍，即18Nm3/h。其次，將曝氣管的布置也做了調(diào)整，如圖1.1所示。</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/DiatVJSFZEtQ3bL6wg45qNrruDftn2y6o5wBYdWhaIB4OALzU4v3XR856MVehnDhMsXTzEeBcibdK1ufBgwvW6Wg/640?
展開 賽輪輪胎公司的董事長/總裁袁仲雪
筆者認(rèn)為，除了外部因素的推波助瀾，賽輪輪胎股價(jià)大漲的根本原因是內(nèi)部股權(quán)調(diào)整以及加大
子午線輪胎
生產(chǎn)線的投產(chǎn)
和
技術(shù)改造
不無關(guān)系：
2020年11月18日，賽輪輪胎年產(chǎn)330萬套高性能智能化全鋼載重子午線輪胎項(xiàng)目在賽輪輪胎沈陽工廠啟動。
2021年1月，賽輪輪胎曾公告，為進(jìn)一步提升公司國際競爭力，公司全資子公司賽輪（越南）有限公司擬投資建設(shè)三期項(xiàng)目，具體為年產(chǎn)300萬條半鋼子午線輪胎、100萬條全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項(xiàng)目。項(xiàng)目投資總額30.1億元。
2021年2月1日，賽輪輪胎又發(fā)布公告，擬投資賽輪（濰坊）高性能子午線輪胎技術(shù)升級改造項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額7.2億元。山東財(cái)經(jīng)報(bào)道注意到，技術(shù)升級改造項(xiàng)目建設(shè)完成后，賽輪(濰坊)將具備年產(chǎn)120萬套高性能全鋼載重子午線輪胎和600萬套高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。
一、高性能子午線輪胎設(shè)計(jì)與仿真
今天我
主要講述基于UMESHMOTION子程序進(jìn)行Abaqus子午線輪胎磨損分析。
希望從仿真技術(shù)角度帶領(lǐng)大家認(rèn)識一下高性能子午線輪胎研發(fā)工作那些事。
車輛在日常行駛過程中常處于轉(zhuǎn)彎制動等工況，隨著輪胎行駛里程的增加，輪胎磨損日趨嚴(yán)重，輪胎是一個全生命周期的部件，起始狀態(tài)到報(bào)廢狀態(tài)時(shí)輪胎的磨損量大約為6mm(達(dá)到磨耗標(biāo)志)。在輪胎使用過程中，磨損不可避免，并隨使用時(shí)間的延長而加劇。輪胎磨損會改變胎面形貌、剛度和接觸特性等，進(jìn)而影響輪胎的動力學(xué)性能。
展開 概述
本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。本教程以機(jī)翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導(dǎo)入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進(jìn)行預(yù)處理，確保模型的完整性和準(zhǔn)確性。
o 對于機(jī)翼蒙皮和肋板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨(dú)立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進(jìn)行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點(diǎn)識別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線或面，確保網(wǎng)格劃分時(shí)節(jié)點(diǎn)對齊，避免因網(wǎng)格不匹配導(dǎo)致計(jì)算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側(cè)Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫，對模型材料進(jìn)行設(shè)置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5. 回到mechanical界面，更新材料，確保材料屬性正確加載。
6.
展開 
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ansys改造仿真的最新內(nèi)容
Ansys | 基于熱效應(yīng)的形狀記憶合金脊柱間隔器仿真分析13小時(shí)前
形狀記憶合金（SMA）能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應(yīng)變（偽彈性），并且可以通過溫度變化從大變形中恢復(fù)（形狀記憶效應(yīng)）。偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
從智能手機(jī)的熱交互、緊湊外殼內(nèi)的高功率電路板散熱，到極端天氣下的工業(yè)設(shè)備耐候性等復(fù)雜現(xiàn)實(shí)場景，通過熱仿真技術(shù)，工程師能夠精準(zhǔn)預(yù)測設(shè)計(jì)在不同溫度場景下的行為，深刻理解熱能如何影響產(chǎn)品的效率、可靠性與安全性，從而在研發(fā)早期快速調(diào)整設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的最佳性能表現(xiàn)。
Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會——熱仿真系列專題已上線，將重點(diǎn)介紹 Ansys 多款求解器矩陣在電子散熱、電熱耦合及復(fù)雜熱管理問題中的實(shí)際應(yīng)用
<p><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/5e1e1e2be4c642fab32c219dc0e0bfde"></p><p><strong>時(shí)間：</strong>2026年5月19日（周二），13:30-18:00</p><p><strong>地點(diǎn)：</strong>武漢</p><p><strong>費(fèi)用：</strong>免費(fèi)（報(bào)名需審核
<p>Ansys 持續(xù)幫助工程師更高效地解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與可靠性挑戰(zhàn)，加速產(chǎn)品創(chuàng)新與研發(fā)迭代。在2026 R1 新版本中，結(jié)構(gòu)系列產(chǎn)品在效率、精度與工程可信度方面進(jìn)一步增強(qiáng)：Mechanical 帶來更高效的網(wǎng)格變形與 GPU 感知資源預(yù)測能力，LS-DYNA 強(qiáng)化電池?zé)岱抡媾c多物理場分析，Motion 提升系統(tǒng)級動力學(xué)性能，而 Sherlock、Forming 等工具也在電子可靠性與成形分析領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面升級
概述
液壓千斤頂利用液壓動力，以遠(yuǎn)高于輸入力的力來舉升重物。本仿真使用流體靜壓單元對液壓千斤頂進(jìn)行建模，并闡述體積模量的概念。實(shí)際應(yīng)用中，液壓千斤頂通常使用油作為液體，油的高體積模量使得加載過程中液體體積幾乎保持不變。
目標(biāo)
理解體積模量的影響
熟悉流體靜壓單元的使用
步驟
1. 打開 Ansys Workbench，創(chuàng)建一個"靜力結(jié)構(gòu)"分析。檢查單位設(shè)置。
5月19日16:00，Ansys官方『揭秘電弧仿真：Ansys最新技術(shù)與應(yīng)用案例』研討會將基于Fluent、Maxwell講解電弧仿真多物理場聯(lián)合分析，建立從原理方法到工程案例的完整實(shí)踐流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月19日（星期二），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
隨著電力設(shè)備向高容量、高可靠性發(fā)展，電弧仿真已成為設(shè)計(jì)與驗(yàn)證階段的關(guān)鍵技術(shù)之一。本次線上研討會將聚焦
概述
流固耦合問題在工程應(yīng)用中十分常見。其中一種情況是流體（或氣體）被封閉在固體內(nèi)部，并承受各種載荷，例如輪胎、氣墊鞋和流體容器。靜水壓流體單元非常適合此類應(yīng)用。本文介紹了對囊狀氣墊鞋的仿真模擬。鞋內(nèi)空氣遵循理想氣體定律。這些靜水壓流體單元通過 ANSYS Mechanical 中的命令流進(jìn)行定義。
目標(biāo)
理解靜水壓流體單元建模的工作流程
熟悉理想氣體定律以及相應(yīng)的流體體積與壓力之間的關(guān)系
樹脂轉(zhuǎn)注成型（Resin Transfer Molding，RTM）是一種先進(jìn)的復(fù)合材料成型制程，通常透過將纖維布含浸樹脂來生產(chǎn)高性能復(fù)合材料零件。RTM能夠生產(chǎn)具備高質(zhì)量、復(fù)雜幾何形狀，以及尺寸精度、機(jī)械性能良好且一致的零部件。
Moldex3D RTM可以讓使用者在Studio上依照現(xiàn)場纖維布之鋪排來進(jìn)行立體網(wǎng)格設(shè)計(jì)，也能從外部前處理軟件如Rhino、Hypermesh等輸入。Studio
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計(jì)』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗(yàn)證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
從 PCB 到 Sign-off，端到端全自動 DDR 驗(yàn)證平臺。以流程自動化為核心，大幅加速仿真設(shè)置、規(guī)避常見錯誤、高效調(diào)度仿真任務(wù)，并輸出全面且高價(jià)值的仿真結(jié)果。
信號完整性（SI）對于高速電子設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵，可確保高速數(shù)據(jù)和雙倍數(shù)據(jù)速率（DDR）存儲器接口實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠的傳輸。隨著人工智能、高性能計(jì)算、云服務(wù)器與智能終端持續(xù)發(fā)展，DDR內(nèi)存接口正朝著更高速率、更高帶寬和更嚴(yán)苛可靠性的方向發(fā)展
