今日16:00,Ansys官方『Ansys高校系列專題:方程式賽車的智能化仿真設(shè)計(jì)』研討會(huì)研討會(huì)將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真,建立從概念驗(yàn)證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間:5月13日(星期三),16:00-17:00
內(nèi)容簡(jiǎn)介:
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
今日16:00,Ansys官方『Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案,以及輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程案例分析,感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間:5月12日(星期二),16:00-17:00
內(nèi)容簡(jiǎn)介:
1. Ansys Mechanical 拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案
2.輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例分析
講師:
在AI算力、高速互聯(lián)與高功率密度電子系統(tǒng)快速發(fā)展的推動(dòng)下,PCB正從傳統(tǒng)載體升級(jí)為決定整機(jī)性能與可靠性的關(guān)鍵,不斷迭代信號(hào)速率,大規(guī)模的高密度互聯(lián),正在將傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)推向極限。傳統(tǒng)的 “試錯(cuò)法” 設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、成本高,已無(wú)法滿足快速迭代的市場(chǎng)需求,面對(duì)多物理場(chǎng)耦合的復(fù)雜挑戰(zhàn),Ansys 提供了業(yè)界最完整的仿真解決方案,在設(shè)計(jì)早期就精準(zhǔn)預(yù)測(cè)并解決潛在問(wèn)題,提升良率降低成本。
6月10
“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品,分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來(lái)自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽,他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐,充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無(wú)限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作,帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量,希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
說(shuō)明
本文介紹了HUD設(shè)計(jì)實(shí)例。
實(shí)例說(shuō)明
規(guī)格如下:
顯示器尺寸:24*8mm
眼盒尺寸:100*40mm
放大倍率:5 (虛像尺寸 120*40mm)
虛像距離:1.8m
最終光學(xué)系統(tǒng)的整體布局如下圖所示。
從HUD發(fā)出的光被擋風(fēng)玻璃反射并到達(dá)司機(jī)的眼睛。
司機(jī)看到擋風(fēng)玻璃后的虛像。
下圖是HUD局部放大圖
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概述
這篇文章介紹了如何在OpticStudio中對(duì)無(wú)焦系統(tǒng) (Afocal System) 進(jìn)行優(yōu)化和設(shè)計(jì)。其中重點(diǎn)討論了什么是無(wú)焦系統(tǒng),如何在角度單位下分析無(wú)焦系統(tǒng),如何處理柱面無(wú)焦系統(tǒng)以及如何處理具有多個(gè)聚焦和無(wú)焦空間的系統(tǒng)。
介紹
嚴(yán)格來(lái)講,一個(gè)無(wú)焦系統(tǒng)的定義是指在系統(tǒng)中共軛物和共軛像都在無(wú)窮遠(yuǎn)處。符合該定義的一個(gè)實(shí)例是激光擴(kuò)束系統(tǒng),其輸入和輸出光均為平行光
Ansys Discovery作為一款專為設(shè)計(jì)工程工作流程打造的仿真軟件,將實(shí)時(shí)物理與高保真仿真相結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)快速設(shè)計(jì)探索與高效決策,顯著縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。在最新發(fā)布的 2026 R1 版本中,Ansys Discovery “前置仿真” 能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化,新版本重點(diǎn)圍繞模型準(zhǔn)備、流體網(wǎng)格劃分及跨生態(tài)工作流連續(xù)性進(jìn)行升級(jí),同時(shí)增強(qiáng)幾何檢測(cè)能力以提升前處理效率,還擴(kuò)展了與 AEDT Icepak
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概要
汽車抬頭顯示器或汽車平視顯示器,也被稱為HUD,是在汽車中顯示數(shù)據(jù)的透明顯示器,不需要用戶低頭就能看到他們需要的重要資訊。這個(gè)名字的由來(lái)是由于該技術(shù)能夠讓飛行員在頭部“向上”并向前看的情況下查看信息,而不是斜著眼睛看下面的儀表。
這篇文章節(jié)選了在設(shè)計(jì)和分析抬頭顯示器(HUD)的性能時(shí)所使用的 OpticStudio 工具。
HUD 概述
“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品,分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來(lái)自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽,他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐,充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無(wú)限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作,帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量,希望用戶能從中汲取靈感
本文原刊登于Ansys.com:《Ansys optiSLang Charges Up Innovation at Wolfspeed》
作者: Mazen El Hout | Ansys產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)經(jīng)理
編輯整理:葉一帆 | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師
“目前市場(chǎng)上缺乏支持這種閉環(huán)分析的工具,但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn),Ansys optiSLang可以填補(bǔ)這一空白。利用該工具,我們可以為封裝創(chuàng)建一種數(shù)字孿生