寶能汽車的案例
汽車大觀｜造車路上，寶能還能挺多久？
作者｜王云朋
來源｜汽車大觀
近日，有消息稱從7月22日開始，寶能汽車將開啟第二批裁員計劃，相比2月份30%左右的裁員比例，此次裁員規模更大。
“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現在的8400人左右，且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續，裁員比例超過了65%。”有寶能汽車內部人士表示。換句話講，隨著第二波裁員計劃的實施，寶能汽車的員工數量將驟減。
值得一提的是，為了盡快達成裁員目標，寶能汽車還采取了部分“暴力手段”。“在沒有接到任何通知的情況下，員工的公司內部賬號均不能使用，不得已只能主動離職或簽訂解約合同。”有寶能汽車IT板塊業務員工接受媒體采訪時表示。
此外，公開信息還顯示，在大規模裁員的同時寶能汽車拖欠員工薪資的問題也是愈演愈烈。翻閱人民網留言板，可以看到確實有不少反映寶能汽車拖欠員工工資、不繳納社保、公積金的留言。
與此同時，上述寶能汽車內部人士在接受媒體采訪時也表示，“寶能內部拖欠員工薪資、年終獎以及斷繳社保，已成普遍現象。去年承諾的兩個月年終獎至今沒發，今年7月10日才發了5月份的工資，6月和7月的工資至今沒著落，不少已經離職的員工被迫踏上討薪之路。”
回顧當年入局造車時，寶能可不似現在這般尷尬。
高調入局
2017年3月，隨著注冊資本10億元的寶能汽車成立，寶能集團正式入局汽車行業。
2017年12月，寶能集團以66.3億元收購奇瑞旗下觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車的控股股東。2019年，寶能集團再從觀致汽車外方股東Kenon Holdings（量子公司母公司）手中收購12%的股份，累計持股升至63%。2019年年底，寶能又從標志雪鐵龍集團和長安汽車手中獲得了長安PSA工廠。
這一系列的跨界收購，讓寶能汽車在業界大出風頭的同時，也受到了頗多質疑。
展開 寶能“掙扎”著造車
不過，近期洪浩離職的消息，也加重了外界對于寶能汽車的質疑。當然，其他媒體所說的洪浩離職發生在試用期滿之前，可能意味著跟寶能汽車的磨合不成功。畢竟，負責汽車板塊的寶能副總裁管宇，“管總還在的。”
管宇是今年2月被寶能汽車從吉利挖來，擔任寶能汽車集團常務副總裁。3月，管宇掛帥觀致汽車擔任總裁。接著是北汽的陳寶加盟。6月，原2018年10月出任東風雷諾副總裁兼市場銷售部部長的洪浩宣布加盟。
從洪浩的經歷來看，是汽車營銷領域中的一名實力干將。洪浩自2003年起任職于東風日產，先后擔任東風日產乘用車公司銷售部副部長、售后服務部副部長、市場銷售總部南區營銷部部長、汽車銷售有限公司專職副總兼啟辰事業部部長等職務。
可以明顯看出，洪浩東風日產的經歷是起了很大作用的，姚振華對于日系人才的信任度明顯要高很多。之前是矢島和男，按照之前寶能員工給我的說法，姚老板“他認為還是日系人才做事扎實點，更靠譜點”。不過，因為“討薪”而沒走的矢島和男會不會認為姚老板不靠譜呢？
而從寶能入主觀致的這四年多看，寶能汽車的高管團隊變動太頻繁，已經換了四撥人，也側面說明寶能確實“呆不住”。
第一批的劉良、寧述勇、曹志剛組成過“鐵三角”，但是沒能成局。接著是北汽來的李峰、蔡建軍和陳思英，以及奇瑞系來的鄔學斌。第三批換了日系高管，矢島和男領銜的組合。第四批，是今年管宇、陳寶和洪浩組成的最新高層領導班子。現在洪浩離職，又“缺了一個角”。
寶能對于這些高管的耐心，著實都不算高。那么，寶能造車的問題出在哪里呢？
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01
寶能汽車融了120億 員工卻高喊“還錢”
雷達財經 寶能汽車集團有限公司成立于2017年3月。此后的三年中，寶能耗資上千億，完成了對觀致汽車、長安PSA等汽車產業鏈公司的收購，并在全國各地打造生產基地。然而時至今日，寶能的第一輛整車仍未落地，反而是汽車業務線頻頻曝出裁員、工程進度緩慢、欠薪等負面傳聞。6月15日，寶能集團與廣州開發區完成戰略合作協議簽署，寶能旗下新能源汽車集團有限公司總部落戶廣州開發區，而廣州開發區國企則將為寶能新能源汽車提供戰投120億元。“工資不發、社保不交，真有你的”、“不信姚 不傳姚 還我工資社保”，據寶能觀致研究院員工布谷（化名）透露，研究院的800多名員工都被公司拖欠了2020年8個月的社保，且2021年4、5月工資、公積金和社保到現在仍不見蹤影。
02
安徽：支持國軒高科、蔚來、江淮等企業在節能技術領域積極攻關
格隆匯 今日，《安徽省節能環保產業發展規劃(2021~2023年)》發布。根據規劃，安徽省鼓勵合肥國軒電池有限公司、陽光電源股份有限公司等龍頭企業加速動力鋰電池、太陽能光伏等新能源產業先進工藝研發和推廣利用，大力延伸相關產業鏈。支持蔚來汽車(安徽)有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司等汽車企業在關鍵節能技術、核心領域等方面積極攻關，打造全國節能汽車生產基地，提高核心零部件國產化，重要零部件本土化水平。
03
比亞迪股東大會表決通過比亞迪半導體股份有限公司創業板上市
財經網汽車訊 6月16日，比亞迪股份：股東大會表決通過分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創業板上市。
展開 寶能裁員，觀致欠債，造車懸了
并且陸續收購觀致汽車、長安PSA深圳工廠，甚至推出BAO品牌，趕在新能源汽車爆發之際，正式入場。
從這一整套操作來看，寶能確實有造車的底子與想法。但是隨著其他業務出現現金流危機，而寶能在造車方面又堅持重資產自由投資方式，這就造成了如今的局面。供血不足，必然斷尾求生。
公開消息顯示，目前寶能在杭州、昆明、廣州、西安、昆山、貴陽等城市都有規劃，產能接近300萬輛。但現在，寶能實際年產能只有35萬輛，其中常熟觀致汽車工廠年產能15萬輛，長安PSA深圳工廠20萬輛。
在規劃生產基地的同時，寶能也在瘋狂的拿地。寶能在廣州、杭州、昆明、西咸新區四個造車基地加起來有11656畝，相當于十個特斯拉上海工廠的面積。
去年年底，寶能汽車集團內部分享了寶能汽車產品計劃。據悉，寶能汽車在今年上市兩款新車，一款是豪華的BEV（純電動汽車），另一款是一款REV（增程式電動汽車）。此外，還有一款PHEV車型正在開發中，綜合續航里程可達1000km。但是，到目前為止，仍沒有任何新車信息顯示。
觀致汽車也難有起色，2017年，寶能收購觀致汽車。2018年，觀致一番操作后共銷售新車6.3萬輛，同比增長320%。2019年觀致汽車全年銷量降至2.27萬輛，同比下滑高達64%。2020年，觀致汽車銷量僅為1.31萬輛。
除了汽車產品，寶能汽車在渠道上的改變，同樣得到了高度關注。據悉，按照計劃，預計2021年初，寶能汽車集團直營店將發展至1000家，從而全面建成覆蓋全國240多個城市的直營服務體系。
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打造“融合動力”CP，觀致再戰混動
2017年12月，寶能集團戰略投資觀致汽車。三年半時間過去，也到了拿出成果的時刻。實際上，寶能一直在行動。
2020年，寶能汽車完成對長安標致雪鐵龍汽車有限公司（以下簡稱“長安PSA”）的收購，將其更名為深圳市寶能汽車有限公司，獲得了豪華品牌DS在深圳的生產基地，這對寶能汽車制造能力的提升也有著莫大的幫助。隨后，2020年11月，寶能汽車集團正式建成投產了第三個整車制造基地——西安基地。
研發層面，寶能汽車集團在深圳全球研究總部成立了智能網聯院，在日本成立了電池和新能源研發中心，并擬成立德國工程中心、美國前瞻技術中心、意大利造型中心。在三電技術領域，寶能汽車旗下聚創新能源、臻宇新能源分別進行動力電池、電機和電控的研發。
而在人才方面，寶能也在進一步補強本土人才與國際化人才相結合的管理團隊，包括前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長大谷俊明，原吉利控股集團副總裁、采購公司總經理管宇，前東風雷諾汽車有限公司原副總裁兼市場銷售部部長洪浩等在內的高級人才不斷加盟。
此外，寶能汽車銷售公司的“千家直營店”戰略在2020年基本落地；2021年1月，寶能汽車成立了充電服務公司，布局汽車充電領域。一系列新能源產業鏈的布局和準備，表明了寶能堅決面對新能源未來造車的決心。當然，觀致REV3僅僅是“五車連發”的開始，寶能是否能從激烈的市場競爭中脫穎而出，仍然需要無比艱巨的努力。
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而寶能對觀致汽車的“心不在焉”，也讓外界紛紛質疑其是在借造車之名“圈地”。“對寶能集團而言，觀致汽車的殘余價值在于，或許還可以利用新能源汽車這個新故事再多拿幾塊地。”有業內人士表示。
回顧觀致汽車的發展歷程，2017年時還僅是“叫好不叫座”，但寶能接手后的3年時間里，產品更新緩慢、管理混亂、銷量停滯……已經使其徹底喪失了競爭能力。如今，隨著大金主寶能汽車集團也被曝出因資金問題陷入停擺，并開始大幅縮減線下門店數量，觀致汽車或許真的擺脫不掉成為“棄子”的命運了。
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03
汽車市場需求激增 英飛凌訂單積壓已達370億歐元
集微網消息 近日，據《日經亞洲評論》報道，全球知名汽車芯片廠商英飛凌首席營銷官Helmut Gassel在接受媒體采訪時表示，包括尚未確認的訂單在內，2022年1-3月英飛凌積壓的訂單金額已經從去年四季度的310億歐元增長了19.4%，達到370億歐元。對此，Helmut Gassel進一步指出，這些訂單當中超過五成是汽車相關產品，75%的訂單在未來12個月內才能交貨，目前看來，積壓訂單顯然已遠遠超出英飛凌的交付能力。
04
觀致汽車被消費警示，寶能回應了！
中新經緯5月18日電 18日，寶能汽車官方微信公眾號發布致全體觀致車主的一封信，回應觀致車主投訴售后無4S店維修保養問題。寶能汽車在聲明中表示，集團高度重視上述情況，第一時間進行調查核實，并積極聯系相關消費者進行了解和溝通，隨后妥善解決了車主所反饋的問題。該問題背后的原因，是觀致汽車為應對疫情沖擊和供應鏈“斷鏈”的雙重考驗，轉變經營模式，對服務網點進行了調整。由于售后服務處于新模式承接之中，部分服務網點退出，造成了少數車主對于觀致汽車的售后服務產生擔憂。
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并且從股權穿透圖和疑似實際控制人中，中國信達的占比已經遠高于寶能集團。
另外一個最重要的表現就是寶能高調亮相高端品牌，近期，一場名為“全球尋BAO”的寶能汽車新品牌Slogan全球征集活動高調上線，從寶能汽車官方發布內容來看，寶能汽車全新品牌命名為“BAO”，定位“豪華”，主攻智能新能源汽車。
BAO品牌透露今后五年至少推出16款新車型，包括SUV、轎車、MPV、跑車等多種車身型式，逐步覆蓋高端電動車細分市場。首款車型（內部代號GX16）已于2021年初完成了冬季測試，目前正在進行高原及夏季測試。
當前，汽車行業正處于“新四化”的轉型期，也為自主品牌的高端化帶來了機遇；從自主品牌突出的高端品牌來看，大多為新能源品牌，如東風汽車嵐圖品牌，長安、華為與寧德時代打造的高端品牌，以及智己汽車等。
從當前新能源汽車市場的發展來看，在新能源汽車領域由于國際品牌相對布局極其缺乏，導致形成巨大價格的藍海空白市場，特斯拉開創了高端價格和銷量的標桿，也對國內自主品牌的高端電動化布局形成了價格基礎和市場基礎。
因此對于寶能集團來說，與其繼續扶持觀致汽車，不如重新建立全新的汽車品牌。這樣不僅可以甩掉此前觀致汽車尾大不掉的包袱，或是投資者心里的刻板印象，同時全新的電動品牌還可以講述更好的故事，吸引到更多的投資。
但是在拋棄觀致之后，寶能汽車就真的能一飛沖天嗎？在推出BAO品牌前夕，寶能集團剛與廣州開發區達成戰略合作協議，廣州開發區國企將向寶能新能源戰略投資120億元。但是新聞一出之后卻持續翻車，寶能員工討薪的消息層出不窮。
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01
寶能汽車開啟第二批裁員計劃，每周裁員幾百個
汽車行業關注 今日，據36氪旗下汽車新媒體平臺未來汽車Daily從多處獨立信息源了解到，繼2021年年初的裁員之后，寶能汽車已于上月22日開始了第二批裁員計劃，其裁員規模大于第一批。該報道還稱，寶能汽車的員工表示，“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現在的8400人左右，且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續，裁員比例超過了65%。”值得注意的是，早前就有多家媒體曾報道過寶能汽車的資金問題。在今年年初，由于資金問題，寶能汽車位于江蘇昆山和云南昆明的制造基地就停工，截至目前，上述工地仍處于停工狀態；此外，從人民網-領導留言板了解到，不少網友留言寶能汽車存在拖欠工資、緩發工資、社保斷繳等情況，至今寶能汽車及寶能集團尚未針對此類消息進行回應。
02
重大突發！中國恒大計劃出售資產
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中國證券報 8月10日晚間，中國恒大集團發布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售公司旗下部分資產，包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車及恒大物業集團有限公司的部分權益。公告稱，截至公告日期，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議。倘該計劃最終協議得以落實，公司將進一步公告。
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寶能汽車被曝全國大規模關店，觀致汽車正接洽廣汽等新投資人
自今年6月被曝出大規模裁員后，兩個月過去了，寶能汽車依然身陷困境之中。目前已開始大幅縮減線下門店數量。據寶能汽車內部人士介紹，“關店潮”是全國性的。寶能汽車直營店按照規格來劃分，有2S、3S和4S店模式，現在2S和3S規格的店基本都關了，4S店每個地級市會留一家。與全國性關店同時發生的，還有欠薪和新一輪裁員。據悉，上月底寶能汽車又開啟了新一批裁員，裁員規模也從之前的35-40%提高了。目前寶能汽車在職員工不到8000人，如果按照最初的兩萬多人來計算，裁員比例已接近70%。
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?????????小鵬Q2營收破37.6億 研發投入預達40億?????????
小鵬汽車Q2營收突破37.6億，全年研發投入預計達40億。小鵬汽車公布2021年第二季度業績報告。其第二季度中總收入為37.61億元人民幣，較2020年同期上升536.7%，以及較2021年第一季度的29.51億元人民幣上升27.5%。。
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不離不棄！
展開 寶能首款車將下線；吉利收購魅族？吉利雷諾合資；廣汽三菱股比調整；鴻海布局電池產業鏈
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寶能汽車：BAO 品牌首款車型 GX16 搭載動力電池，力爭 7 月下線
IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日，寶能汽車新車品鑒會在廣州寶能觀致文化中心舉行。本次活動中亮相的車型包括豪華品牌 BAO 旗下的 GX16 (內部代號，下同)、GX18，以及觀致汽車旗下的 C21 等多款新能源車型。官方表示，作為 BAO 品牌首款車型，GX16 由寶能汽車廣州研究院主導開發，并搭載寶能汽車自主研發的動力電池，是寶能以關鍵技術打造核心競爭力的產品見證。據介紹，GX16 將在寶能汽車廣州基地投產，力爭今年 7 月下線；承擔量產任務的廣州基地去年 9 月復工以來建設快速推進，已完成五大工藝車間鋼結構主體施工，將在今年 3 月底前完成廠房建設的目標。
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吉利擬收購“魅族”？官方回應：高端手機研發業務正有序推進
每日經濟新聞 日前，據36氪報道，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜，交易還在進行中，正在做DD（盡職調查）。“我們對市場傳聞不予置評，星紀時代高端手機研發業務正在有序推進，我們希望打造開放融合的生態伙伴關系。”針對此事，吉利控股集團相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。啟信寶數據顯示，湖北星紀時代科技有限公司（簡稱星紀時代）成立于2021年9月，注冊資本7.15億人民幣，定位高端手機領域，法人代表為王勇，董事長為李書福。
展開 
有一說一｜管中窺豹：換個角度看廣汽埃安混改欲上市
短短兩年內，寶能汽車在廣州、杭州、西安、昆山、貴陽多地，以“造車”為名，大肆拿地，有的用來開發房地產，有的用來投建新能源汽車產業園，一口氣搞了8個汽車基地，投資2000億，規劃年產能375萬輛車。
僅寶能汽車一家的產能，就是2020年新能源汽車銷量的近3倍。
后來的事情如您所見，沒有造車資質也沒有造車經驗的寶能汽車，開始了豪橫地買買買，這種操作跟另一家進入造車領域的地產商有著異曲同工之妙。
而買買買的后果則是虧虧虧，寶能汽車陷入了巨大的資金鏈斷裂危機，而其一直宣稱的計劃今年11月量產的新車，也變得命運多舛。寶能汽車計劃要建的那些工廠、園區、汽車大廈，除了西安的工廠已經建成，其他都化為了泡影。
寶能這種地產商和保險業進場造車的例子，本質上就是一場豪賭，一場對新能源汽車產業健康發展的破壞，對造車的不尊重和踐踏，極具危害性。而市場不會縱容這種行為太久，大道至簡，誰不尊重市場，市場就要淘汰誰，市場有淘汰選擇的自凈機制。
可以預見，新能源汽車產能嚴重過剩背景下，寶能之后，還將有大批想投機、無優勢的造車企業被淘汰出局，這是他們逃不掉的宿命。而競爭的洗禮，誰都要經歷
展開 【6月27日】寶能推品牌“BAO”；特斯拉召回28萬；寶駿賣69萬；瑞薩產能恢復；吉利撤回IPO申請；大眾2035年停內燃機
01
被曝拖薪欠薪后，寶能汽車推出高端新能源品牌“BAO”
汽車行業關注 6月24日，深圳寶能汽車宣布旗下全新豪華智能新能源汽車品牌的中文名為“寶能汽車”，英文名“BAO”，并同步開啟“全球尋BAO”品牌slogan征集活動。寶能汽車表示，Slogan中英文皆可，英文口號優先考慮以首字母為B、A、O的單詞組成的句式，類似于比亞迪BYD的“Build Your Dream”，中文口號要求不限。資料顯示，寶能集團入局汽車行業始于2017年3月，并在2018年年初購入觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車控股股東。
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大眾汽車 計劃到2035年停止在歐洲銷售內燃機汽車
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網易 行業快報 大眾汽車負責銷售的董事會成員Klaus Zellmer透露，大眾汽車計劃在2035年前停止在歐洲銷售內燃機汽車。他補充說，在美國和中國停止銷售內燃機將需要更長的時間，也就是說，這將 '晚一些'，在南美和非洲也可能'需要更長的時間'。Zellmer說，該汽車制造商的整個產品線最遲將在2050年實現碳中和，希望到2030年，電動汽車能占到該公司在歐洲總銷量的70%。
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瑞薩電子那珂起火工廠產能已完全恢復 出貨預計下月第三周完全恢復
TechWeb6月26日消息，據國外媒體報道，在上半年汽車芯片供應緊張的時刻，重要汽車芯片供應商瑞薩電子位于日本那柯工廠的一棟建筑，卻在3月19日發生火災，受影響的生產線中，三分之二生產汽車芯片，使本已緊張的汽車芯片供應更為嚴峻。在火災發生3個月之后，瑞薩電子那珂起火工廠的產能，也已經完全恢復。瑞薩電子那珂工廠起火廠房的產能已完全恢復的消息，是瑞薩電子當地時間周五在官網上公布的。
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寶能新能源獲戰略投資120億元
6月15日，寶能集團與廣州開發區簽訂戰略合作協議。根據協議，寶能集團旗下寶能新能源汽車集團總部將落戶廣州開發區，建立集制造、研發、運營一體的新能源總部基地，廣州開發區國企將向寶能新能源汽車集團戰略投資120億元。
寶能集團與廣州開發區戰略合作協議簽約儀式現場；圖片來源：寶能汽車
據了解，寶能新能源是寶能集團旗下專注新能源汽車研發制造的戰略平臺。此前寶能集團已在廣州開發區投資建設廣州新能源汽車基地、動力電池基地、大灣區投資總部等項目。
蓋世點評：對于寶能汽車而言,此次吸金120億元能否就此進入造車的“安全階段”，重點還在于其未來產品帶來的自我造血能力。
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01
因芯片短缺 斯巴魯在日工廠將在下月停產
斯巴魯汽車周五表示，由于全球芯片短缺，將于7月份削減其日本群馬工廠的產量。其位于東京西北部群馬縣的工廠將于7月16日停產。
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長城汽車據悉正在考慮收購戴姆勒在巴西的汽車廠
6月18日消息，長城汽車（02333.HK）據悉正在考慮收購戴姆勒在巴西的汽車廠。
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小鵬汽車在鹽城成立銷售公司 經營范圍含充電樁銷售
天眼查App顯示，6月17日，鹽城小鵬汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為朱艷華，注冊資本1000萬，經營范圍包括新能源汽車整車銷售；汽車租賃；新能源汽車換電設施銷售；充電樁銷售；二手車經銷等，股東信息顯示，該公司由小鵬汽車銷售有限公司全資持股。
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??賈躍亭借款未還被執行，執行標的超 1.5 億元??
汽車行業關注 據中國執行信息公開網顯示，賈躍亭在6月16日新增了執行信息，執行標的為159333088元，執行法院為北京市第三中級人民法院。相關信息顯示：賈躍亭曾于2017年向曙光房地產公司借款1億元，《借款協議》簽訂后，賈躍亭或樂視投資管理（北京）有限公司均未向曙光房地產公司支付過任何款項。??????
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寶能汽車獲廣州開發區120億元戰投
6月15日，寶能集團與廣州開發區舉行戰略合作協議簽約儀式。寶能集團旗下寶能新能源汽車集團總部落戶廣州開發區，建立集制造、研發、運營一體的新能源總部基地，廣州開發區國企將向寶能新能源汽車集團戰略投資120億元，未來雙方將聯手打造具備國際競爭力的全球一流新能源汽車集團。
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