三合一電驅(qū)動(dòng)總成
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-08-09
三合一電驅(qū)動(dòng)總成的視頻教程
Altair 電驅(qū)動(dòng)總成多物理場(chǎng)仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
Altair 電驅(qū)動(dòng)總成多物理場(chǎng)仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì) 適用人群：電驅(qū)動(dòng)總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、NVH、CFD、電機(jī)設(shè)計(jì)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的工程師、設(shè)計(jì)人員及行業(yè)專家 近年來(lái)，隨著新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，電驅(qū)系統(tǒng)一體化技術(shù)也愈發(fā)成熟，除了電機(jī)、電控、減速器一體化的 “三合一”電驅(qū)動(dòng)總成，更有四合一、N合一等電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)。
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電驅(qū)總成生產(chǎn)下線NVH檢測(cè)及故障分析
在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，HBK-Discom中國(guó)區(qū)技術(shù)主管袁博將詳細(xì)為您介紹： · Discom公司介紹以及針對(duì)電驅(qū)總成的NVH生產(chǎn)下線檢測(cè) · 階段性總結(jié)，電驅(qū)總成生產(chǎn)下線檢測(cè)中常見幾大故障和針對(duì)分析方法 · 實(shí)際故障案例和分析經(jīng)驗(yàn)分享 · 大數(shù)據(jù)及人工智能輔助分析的應(yīng)用前景
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新能源純電動(dòng)汽車拆裝仿真實(shí)訓(xùn)演示【高壓配電系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成拆卸】
驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成拆卸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相線束總成裝配的演示過(guò)程
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三合一電驅(qū)動(dòng)總成的實(shí)例教程
電機(jī)、電控、減速器一體化已成趨勢(shì)，“三合一”電驅(qū)動(dòng)總成逐漸成為主流。共用殼體設(shè)計(jì)使得電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品更加緊湊，擁有諸多優(yōu)勢(shì)。
同樣，一體化設(shè)計(jì)也使得影響產(chǎn)品的性能因素更加綜合，如電驅(qū)總成的動(dòng)力特性、NVH特性、油冷電機(jī)設(shè)計(jì)的散熱特性等都進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品性能多學(xué)科間的耦合，因此一體化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)同樣催生了一體化的仿真分析需求。
為了提升設(shè)計(jì)與分析工程人員對(duì)“三合一”電驅(qū)動(dòng)總成綜合分析方法的理解與應(yīng)用，Altair將于11月19日在上海舉辦“三合一”電驅(qū)動(dòng)總成多物理場(chǎng)仿真專題Workshop。
基于統(tǒng)一的Altair HyperWorks?平臺(tái)，針對(duì)同一款“三合一”產(chǎn)品模型，實(shí)例演示電驅(qū)動(dòng)總成多物理場(chǎng)一體化仿真分析流程，貫通電磁-結(jié)構(gòu)-流體三大物理場(chǎng)間的耦合應(yīng)用。
真誠(chéng)期待您的參加！
Workshop亮點(diǎn) :
日程安排 :
面向?qū)ο?：電驅(qū)動(dòng)相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域，包括電機(jī)、NVH、熱管理等工程仿真和設(shè)計(jì)人員。
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電話：021-61171666-712 曹清蓮
郵箱：qinglian.cao@altair.com.cn
展開 摘要:
本文針對(duì)新能源車用三合一電驅(qū)總成NVH系統(tǒng)研發(fā)，提出了一種基于V模式的優(yōu)化型研發(fā)方案。
通過(guò)建模與仿真不僅復(fù)現(xiàn)了電磁力和齒輪嚙合剛度波動(dòng)從激勵(lì)源到傳遞路徑(三合一電驅(qū)總成的結(jié)構(gòu))再到振動(dòng)、噪聲響應(yīng)上的表現(xiàn)，而且追溯到了非聲源的控制器的平板金屬部件是噪聲放大的主要原因。
針對(duì)該現(xiàn)象，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化提升固有頻率300~500 Hz，使平板件的噪聲由結(jié)構(gòu)噪聲傳遞為主向空氣噪聲傳遞為主轉(zhuǎn)變，再加上聲學(xué)包裹等措施，綜合性的降低噪聲10~20 dB (A)。
建模與仿真、測(cè)試和優(yōu)化通過(guò)這種基于V模式的優(yōu)化方案有機(jī)的結(jié)合到一起，節(jié)省了在子系統(tǒng)所占用的開發(fā)時(shí)間和開發(fā)成本。
關(guān)鍵詞:
V模型
；NVH (噪聲、振動(dòng)及聲振粗糙度)
；電驅(qū)動(dòng)
；MBS (多體動(dòng)力學(xué))
；電磁噪聲
；齒輪嚙合
；拓?fù)鋬?yōu)化
；PEU (控制單元)
；ODS (工作變形分析)
；
1. 引言
新能源汽車運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)總成的部分能量會(huì)以電磁噪聲和齒輪嚙合噪聲的方式通過(guò)自身的結(jié)構(gòu)路徑及周圍的空氣路徑傳遞出來(lái)。這三類分總成在機(jī)械性能上的較大差異使得三合一電驅(qū)總成NVH性能開發(fā)成為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程開發(fā)。
綜合新能源電驅(qū)總成NVH特性、汽車零配件開發(fā)體系復(fù)雜的特點(diǎn)和量產(chǎn)開發(fā)時(shí)間的限制，在系統(tǒng)集成開發(fā)上，通常會(huì)通過(guò)引入開發(fā)模型來(lái)指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，常見的有瀑布模型、螺旋模型、快速原型模型和V模型等等。
鑒于V模型本身的開發(fā)、驗(yàn)證的對(duì)稱性和廣泛應(yīng)用于系統(tǒng)工程的經(jīng)驗(yàn)，本文提出了一種基于V模型下針對(duì)三合一電驅(qū)總成的NVH優(yōu)化型研發(fā)方案來(lái)指導(dǎo)新能源汽車三合一電驅(qū)動(dòng)總成的研發(fā)。
2. 方案
2.1.
展開 提供《新能源汽車對(duì)標(biāo)樣件》——驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)標(biāo)件、電機(jī)控制器樣件對(duì)標(biāo)、電池包競(jìng)品分析、充電機(jī)對(duì)標(biāo)件等相關(guān)新能源。切磋交流：shbinzer。
專營(yíng)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器PEB、車載充電機(jī)OBC、DCDC減速器逆變器、電池包總成三電高壓件，具有一手貨源優(yōu)勢(shì)。
經(jīng)營(yíng)品類包括：奧迪、極狐、愛馳、本田、奔馳、寶馬、別克、比亞迪、保時(shí)捷、寶駿、北京、標(biāo)志、賓利、奔騰、北汽、長(zhǎng)安 長(zhǎng)城、大眾、東風(fēng)、DS、電咖、豐田、福特、飛凡汽車、傳祺、埃安、哈弗、海馬、漢騰、吉利、捷豹、幾何、極氪、凱迪拉克、雷克薩斯、領(lǐng)克、林肯、李想、小鵬、勞斯萊斯、理念、領(lǐng)涂、邁凱輪、哪吒、歐拉、極星、奇瑞、起亞、現(xiàn)代、日產(chǎn)、榮威、三菱、斯科達(dá)、賽力斯、上汽、騰勢(shì)、天際、五菱汽車、蔚來(lái)、沃爾沃、wey、威馬、雪佛來(lái)、雪鐵龍、宇通、云度、智己、知豆、特斯拉等等。
切磋交流：shbinzer 拆車邦
樣件需要請(qǐng)聯(lián)：13167016888拆車邦
展開 高度集成的三合一電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)
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三合一電驅(qū)動(dòng)總成的最新內(nèi)容
VK1620是一款顯示點(diǎn)數(shù)為128（32×4），存儲(chǔ)器映射的多功能LCD驅(qū)動(dòng)器。VK1620的軟件配置特性使其適合于各種LCD的應(yīng)用，包括LCD模塊和顯示子系統(tǒng)。主控器與VK1620通信只需要3到4條線由于采用了電容型偏置電壓充電泵，VK1620的操作電流非常的小。VK162X系列包括多款產(chǎn)品，適合不同的應(yīng)用。LJQ8361
產(chǎn)品品牌：永嘉微電/VINKA
4月22日16:00，Ansys官方『AI驅(qū)動(dòng)的OSA模型助力高速電光仿真全流程』研討會(huì)將介紹一種用于高速光學(xué) SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：4月22日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
本次 webinar 將會(huì)介紹一種用于高速光學(xué) SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。該模型采用機(jī)器學(xué)習(xí)方法模擬光學(xué)器件的非線性行為
VK1Q68D是一種帶鍵盤掃描接口的數(shù)碼管或點(diǎn)陣LED驅(qū)動(dòng)控制專用芯片。內(nèi)部集成有3線串 行接口、數(shù)據(jù)鎖存器、LED 驅(qū)動(dòng)、鍵盤掃描等電路。SEG腳接LED陽(yáng)極，GRID腳接LED陰極，可 支持13SEGx4GRID、12SEGx5GRID、11SEGx6GRID、10SEGx7GRID的點(diǎn)陣LED顯示面板，最大支 持10x2按鍵。適用于要求可靠、穩(wěn)定和抗干擾能力強(qiáng)的產(chǎn)品
壓電材料（PZT）具有正逆壓電效應(yīng)，即當(dāng)壓電材料受到機(jī)械變形時(shí)有產(chǎn)生電勢(shì)的能力；對(duì)它施加電壓時(shí)有改變壓電結(jié)構(gòu)形狀的能力。此外，PZT因其測(cè)量精度高、響應(yīng)速度快和性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)在航空航天、精密測(cè)量、信息通訊和土木工程等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。
一、PZT的本構(gòu)模型
根據(jù)Zhou等人的研究，壓電材料第一種形式的本構(gòu)方程為：
對(duì)于三維正交各向異性結(jié)構(gòu)，其剛度系數(shù)矩陣、壓電系數(shù)矩陣、介電系數(shù)矩陣如下所示
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研討會(huì)主題：
電驅(qū)總成生產(chǎn)下線NVH檢測(cè)及故障分析
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為了進(jìn)一步提升您在NVH下線檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)能力和工作效率，我們誠(chéng)邀您參加“電驅(qū)總成生產(chǎn)下線NVH檢測(cè)及故障分析”網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)。在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，HBK-Discom中國(guó)區(qū)技術(shù)主管袁博將詳細(xì)為您介紹：
Discom公司介紹以及針對(duì)電驅(qū)總成的
1、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)狀
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵性能已達(dá)國(guó)際水平，部分實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。電機(jī)方面，關(guān)鍵性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)高壓高速化，采用先進(jìn)制造工藝，部分關(guān)鍵制造裝備國(guó)產(chǎn)化，普及型乘用車電機(jī)具有高可靠性、長(zhǎng)壽命、免維護(hù)特點(diǎn)。電機(jī)控制器方面，Si基電機(jī)控制器性能達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)高壓化和先進(jìn)工藝，基于寬禁帶功率器件的電機(jī)控制器已產(chǎn)業(yè)化，智慧監(jiān)測(cè)架構(gòu)建立。機(jī)電耦合總成領(lǐng)域，插電式產(chǎn)品性能達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平
海克斯康工業(yè)軟件Romax機(jī)電一體仿真平臺(tái)一直致力于為行業(yè)提供電驅(qū)動(dòng)解決方案，賦能客戶實(shí)現(xiàn)低成本、NVH優(yōu)化、輕量化和高性能的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。憑借在旋轉(zhuǎn)機(jī)械領(lǐng)域世界領(lǐng)先的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、一流的仿真工具和豐富的專家知識(shí)，Romax能夠提供完整的傳動(dòng)鏈交鑰匙工程解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)“首次即正確”的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)。歡迎報(bào)名參會(huì)！
培訓(xùn)課程：
培訓(xùn)時(shí)間：3月27日-28日
<p>我們誠(chéng)邀您參加HBK 2024新能源汽車行業(yè)研討會(huì)。會(huì)議將于10月29日在長(zhǎng)春舉辦。屆時(shí)，來(lái)自HBK中國(guó)的技術(shù)專家們將與參會(huì)用戶分享HBK在新能源汽車領(lǐng)域的新產(chǎn)品、技術(shù)和應(yīng)用。</p><p><br></p><h2><strong>會(huì)議信息 </strong></h2><ul><li>日期：2024年10月29日（周二）</li><li>地點(diǎn)：長(zhǎng)春開元名都大酒店五樓-名藝廳（長(zhǎng)春市景陽(yáng)大路
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產(chǎn)品型號(hào)：VK1056
產(chǎn)品品牌：VINKA永嘉微電
封裝形式：SOP24/SSOP24/DICE
產(chǎn)品年份：新年份
VK1056概述：VK1056是一個(gè)點(diǎn)陣式存儲(chǔ)映射的LCD驅(qū)動(dòng)器，可支持最大56點(diǎn)（14SEGx4COM）的LCD屏，也支持2COM和3COM的LCD屏。單片機(jī)可通過(guò)三條通信線配置顯示參數(shù)和發(fā)送顯示數(shù)據(jù)，也可通過(guò)指令進(jìn)入省電模式。Z103+25
