1、電驅動系統現狀

電驅動系統的關鍵性能已達國際水平，部分實現國產化。電機方面，關鍵性能達到國際先進水平，實現高壓高速化，采用先進制造工藝，部分關鍵制造裝備國產化，普及型乘用車電機具有高可靠性、長壽命、免維護特點。電機控制器方面，Si基電機控制器性能達國際先進水平，實現高壓化和先進工藝，基于寬禁帶功率器件的電機控制器已產業化，智慧監測架構建立。機電耦合總成領域，插電式產品性能達國際先進水平，集成化程度不斷提高。純電驅動總成方面，我國自主電驅動產業綜合競爭力達國際先進水平，核心零部件國產自給率超50%。商用車動力總成方面，針對不同應用場景，關鍵部件性能提升，集成度和效率提高。輪轂輪邊電機總成方面，搭載輪轂電機的乘用車小批量示范運行，關鍵零部件實現國產化和成本可控，與國際領先水平差距縮小。

2.面臨的挑戰

電驅動系統仍面臨諸多挑戰。驅動電機領域，需加大超高效冷卻技術、高壓化扁線定子PDIV絕緣技術等方面研究力度。電機控制器方面，需提升高密度功率組件的機電熱集成技術、功率器件集成與驗證技術等。乘用車純電驅動總成領域需進一步創新突破。電力電子深度集成、跨領域功能集成、輕量化材料應用等方面需持續投入研發，以降低電驅系統總重、體積和成本。高速減速器研發制造需更多關注，高集成度同軸減速器、多檔化變速器、高性價比制動器等關鍵零部件研發不容忽視，低粘度兼容性潤滑油研發是重要任務。插電式混合動力總成核心技術發展方向包括深度集成、高效換熱、多動力協調控制、域控制器技術，以及功能安全和網絡安全等。商用車動力總成方面，需加強商用車專用齒輪箱供應鏈建設，推動電機控制器向多合一集成發展，功率器件級集成產品是重要技術方向。輪轂輪邊電動輪方面，產品可靠性和成本面臨挑戰，需從減重、關鍵零部件和材料優化、制造工藝改進、集成和工程化驗證等方面推進工程化應用驗證進程。

3. 未來發展方向

電驅動系統2.0框架全面涵蓋電驅動系統全產業鏈，包括驅動電機、電機控制器、電控集成系統、電驅動總成以及測試評價與綠色制造等多個核心組件，為未來技術創新和產業升級指明方向。電驅動系統專題技術指標體系包含驅動電機技術指標、電機控制器技術指標、電控集成系統技術指標、電驅動總成技術指標、測試評價與綠色制造技術指標等五大子領域，為電驅動系統研發、生產及評價提供全面技術指南。重點研究內容包括驅動電機及關鍵材料技術、電機控制器及關鍵器件技術、電控集成系統技術、電驅動總成技術、測試評價與綠色制造技術等。

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