WEY
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-05
WEY的視頻教程
Abaqus Cohesive單元的vumat子程序開發&復合材料沖擊仿真模擬教程
[12] Danhui Yang, Mingze Ma, Viska Wei, et al. Multiscale modelling for fatigue crack propagation of notched laminates using the UMAP clustering algorithm[J].
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Abaqus周期性媒介分析應用與教學-Periodic media analysis
去年5月份，我在知乎跟大家介紹Abaqus大神Shih-Wei Kung（龔智慧，臺灣，原達索系統SIMULIA公司技術咨詢專家）的憤怒的小鳥用到哪些建模分析技術時候，曾經提到過周期性媒介：不斷從模型中消失，又重新進入分析的小鳥與豬豬。 利用該技術模擬本質上是重復的系統，例如傳輸帶或者連續加工成形，以便節省大量的網格、節點，并產生顯著的分析時間加速。
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WEY的實例教程
然而，放在WEY品牌身上，五年便讓人看到了無限可能。
2016年，正值自主品牌開始尋求品牌向上之路的風口，長城汽車董事長魏建軍，以己之姓，烙下承諾。自此，“高端化”和“全球化”這兩個中國汽車品牌可望卻未可即的燃點，被成功點燃。
5年前，WEY品牌渴望成功，中國汽車更期待它能引領自主品牌書寫和開拓屬于自己的榮耀。5年后，所有的努力都未被辜負。WEY品牌不僅是首個集智能、安全、豪華于一身，累計銷量突破40萬輛的中國豪華品牌，還創造了市場、產品、技術端的多個第一，在一直被合資品牌占據的中國高端SUV市場中，為自主品牌贏得了一席之地。
那么，已實現“引領自主品牌邁向高端”目標的WEY品牌，又該如何走好下一個5年？第十九屆上海車展，WEY品牌給出了答案。
4月19日-20日，WEY品牌連續兩天舉辦發布會，先是摩卡預售，后是瑪奇朵、拿鐵首秀亮相。值得一提的是，與三款全新咖啡車型一同亮相展臺的還有“全新一代智能汽車”WEY品牌在“智能駕駛”和“智能混動”領域的創新成果。
WEY品牌總經理李瑞峰表示，WEY品牌定位“新一代智能汽車”，會將15萬元-20萬元的價格帶延展到15萬元-30萬元，以全新的平臺、全新的技術以及更加智能、科技、豪華、舒適的功能配置，來支撐20萬元-30萬的價格段。
換言之，在完成了“破局”的使命后，WEY品牌變了，它開始轉向智能化，并以此為切入點繼續引領自主高端品牌的向上。
創變中引領未來
正如唯物辯證法所講的，“事物的發展總是螺旋式上升”一樣。自2016年誕生，5年來WEY品牌的發展也是順逆參半。但從中國車市連續下滑及疫情肆虐的大環境看，作為自主豪華品牌的WEY，表現已是不錯。
不過，在WEY品牌看來，“不掉隊”是不夠的。
展開 值得一提的是，在眾多混動車型中，首搭長城智能混動DHT技術的新一代智能混動SUV WEY瑪奇朵，一經亮相就贏得了大量新生代用戶的青睞。
作為一款還未上市的車型，WEY瑪奇朵為何如此備受期待？帶著這個疑問，筆者近日參加了“瑪力全開 趣玩無界”——瑪奇朵全國媒體試駕會，提前感受了WEY瑪奇朵和長城DHT混動的魅力。
又一杯可口的“咖啡”
WEY瑪奇朵是繼摩卡之后，WEY品牌推出的“第二杯咖啡”，新車誕生于長城檸檬平臺，首搭DHT混動系統，定位新一代智能混動SUV。
尺寸方面，WEY瑪奇朵長寬高分別為4520x1855x1665mm，軸距為2710mm，是典型的緊湊型SUV，要小于WEY摩卡。
設計方面，WEY瑪奇朵的外觀延續了家族化的風格。前臉采用了棱角分明的造型設計，六邊形的進氣格柵看上去十分運動，而內部網狀編織的銀色中網，也是最容易分辨與摩卡車型不同的地方。另外，整體造型犀利的矩陣式LED頭燈等設計元素，也讓WEY瑪奇朵顯得更輕盈。
車身側面，WEY瑪奇朵的線條采用了較為簡潔的處理方式，從A柱開始上揚的車身腰線與B柱開始下降的車頂窗線搭配，精致中不乏運動氣息。筆者試駕的車型，輪轂采用了高光與陰影變化的雙色處理，看起來很有立體感，輪胎配備的是固特異EFFICIENT GRIP系列，尺寸規格為225/55 R18。
車尾部分，WEY瑪奇朵的設計也是頗有亮點。例如，大量棱角分明的切線看上去很是犀利，而且上方的擾流板、后包圍、LED尾燈等設計元素，都是這款車顏值的加分項。
與外觀一樣，WEY瑪奇朵的內飾設計也和摩卡很相似。
展開 相比之下，WEY瑪奇朵搭載的智能混動DHT技術則有更多巧思。據了解，WEY瑪奇朵搭載的智能混動DHT系統主要由一臺最大功率71kW的1.5L阿特金森循環發動機、115kW的TM電機、1.7kWh的HEV電池包和支持發動機兩擋直驅的DHT變速機構組成。
其中，兩擋變速機構是這套智能混動DHT系統的最大亮點。在兩擋變速機構的加持下，WEY瑪奇朵發動機直接驅動車輪的車速范圍更廣，如在更低車速時，發動機即可介入動力表現更好，在高速行駛時，又可以適當降低發動機轉速，能讓WEY瑪奇朵擁有比豐田THS和本田i-MMD車型更出色的NVH、燃油經濟性和動力表現。
工作模式方面，得益于智能混動DHT系統，WEY瑪奇朵擁有EV（純電）模式、混動串聯模式、混動并聯模式三大工況，綜合峰值扭矩為370N·m，百公里加速為8.5s，滿油續航可達1100km。具體而言，EV模式主要用于起步至低速區間，這此時靠電機輸出，動力線性且響應迅捷；混動串聯模式用于中速區間，發動機給電機供電（多余電量儲存至電池組），再由電機直驅車輪；混動并聯模式用于急加速時，由發動機直驅車輪，同時電機靠電量支撐，隨時輔助加速。
除此之外，WEY瑪奇朵搭載的智能混動DHT技術，在結構設計上也有頗多亮點。例如，本田i-MMD技術的雙電機為同軸布置結構，只能采用體積較小的電機，功率輸出會受到限制，而智能混動DHT技術的雙電機不僅是平行軸布置結構，而且采用的是扁線繞組電機。相比前者，WEY瑪奇朵搭載的智能混動DHT系統在功率和動力艙空間使用率方面，都達到了更優。
值得一提的是，在智能混動DHT技術的加持下，WEY瑪奇朵能根據行駛工況，智能切換EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等工作模式，實現最高達50%的節油率。
展開 06
征名活動結束，WEY復古潮駕正式定名“圓夢”
日前，行車視線從WEY品牌官方獲悉，WEY復古潮駕正式定名為“圓夢”。在此之前，WEY官方公眾號曾公開舉行征名活動，經過386628名網友積極參與，200738票激烈角逐，“圓夢”、“時光”、“好夢”當選為TOP3。而獲得不俗票數的還有“爵士”、“肖邦”等名字。最終“圓夢”以高票數正式命名。外觀方面，WEY圓夢采用了獨具一格的設計造型，致敬了經典的“老爺車”，不同于WEY家族其他車型，甚至是不同于市面上的車型。內飾方面，新車可謂是兼顧了復古設計與現代科技。中控臺三塊液晶屏幕的三聯屏設計給足了科技感。而整體造型布局又營造了滿滿的復古感。無論是材質的使用，還是細節的處理，都增添了不少精致感。此外，新車還將搭載魏智能系統，擁有更佳的交互體驗。而動力方面，預計將搭載DHT智能混動系統。
07
俄羅斯汽車共享平臺Delimobil今晚在美上市 最高募資約為2.4億美元
格隆匯11月3日丨Delimobil Holding S.A.(DMOB.US)今晚在紐約證券交易所上市，招股范圍為10至12美元，發行2000萬股，最高募資約為2.4億美元。公司市值將達到8.36億美元。Delimobil成立于2015年，是俄羅斯一家領先的共享出行服務提供商，該公司在俄羅斯提供便捷且價格合理的交通選擇，長期租賃車隊近600輛，每月活躍用戶461000。
展開 04
WEY品牌復古車型征名 “WEY淑芬”呼聲最高
新浪汽車 繼對哈弗品牌旗下SUV車型征名并定名為大狗之后，不久前，長城汽車旗下WEY魏牌又開啟了對“復古潮駕”車型的征名活動。據內部人士透露，WEY復古潮駕征名中，目前網友留言中呼聲最高的一項為“淑芬”，與宋丹丹經典小品中角色“魏淑芬”同音。
05
汽車芯片巨頭瑞薩電子發布漲價函
格隆匯10月19日丨近日，瑞薩電子向客戶發送了一份漲價通知，表示目前由于受到產能不足所導致的供應挑戰，包括上游晶圓產能的限制，以及下游的后端、測試、包裝以及原材料的產能限制，導致供應商大幅增加了成本。瑞薩電子表示，這次已經評估了對于自身制造成本的影響，并且為了維持瑞薩電子的供應和長期制造的連續性，決定提高瑞薩電子大部分產品以及新收購的Dialog產品的定價，這一決定將在2022年1月1日生效。
06
360擬投29億入股哪吒汽車 成第二大股東
新浪汽車 10月18日晚，360發布的投資公告顯示，公司擬以自有資金共計29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司（哪吒汽車），投資全部完成后，360將間接合計持有哪吒汽車16.594%的股權，成為哪吒汽車第二大股東。今年9月，哪吒汽車共交付7699臺新車，連續8個月創下交付記錄。
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WEY的最新內容
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因此，精確的模型需要算法的無縫互操作性，以便能夠處理光束傳播過程中出現的所有方面：
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文獻
[1] Gan Y, Fang X, Wei X, et al. Numerical and experimental testing of aircraft tyre impact during landing[J]. The Aeronautical Journal, 2021, 125(1294): 2200-2216.
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在屬性部分，混凝土采用塑性損傷模型，具體的模型在付費內容中提供了Excel表格，直接輸入抗壓強度即可替換。
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