智能零部件管理系統的案例
企業減負―零部件智能管理系統
海量的零部件數據是企業長期積累的寶貴資源，而數量野蠻增長且雜亂無章的零部件庫也正在成為困擾企業的一大難題。機械制造型企業想要提高零部件重用率、縮減零部件數量和節約企業綜合成本，首要任務就是要實現高效的零部件管理。然而，工業行業所用零部件數量龐大且多樣復雜，很多企業對此感到毫無頭緒，無從下手。這個時候，唯有借助專業的解決方案，難題才能迎刃而解。智能零部件管理系統PARTsolutions是幫助企業“瘦身”的最佳解決方案之一。
什么是PARTsolutions？
PARTsolutions是一套專門針對工業企業進行零部件管理的智能化系統。它不僅包含800多家全球知名零部件供應商的產品電子樣本及符合ISO, DIN, GB等各種國際標準的零部件目錄，還可以實現與ERP, PDM, CAD系統的無縫集成。PARTsolutions所提供的海量零部件數據能無縫傳輸到幾乎所有的CAD平臺，使用起來就像打開本地數據一樣簡單方便。PARTsolutions在提高工程設計效率，優化產品開發流程以及零部件數據搜索和重復件縮減等方面都具有出色的管理功能。
展開 KUKA系統采用智能解決方案來優化零部件管理
KUKA系統有限公司前身是成立于1982年的LSW機械制造有限公司。如今KUKA系統沿用了原先的全套技術，引進先進、創新的科技對產品持續優化和改良，其自動化設備和裝配解決方案被廣泛應用于全球汽車工業的組裝和測試領域。大約有280名員工開發、規劃、設計和制造由計算機控制的自動化系統，用于高效組裝一系列產品，如發動機、氣缸蓋、變速箱軸、制動器和轉向系統。
KUKA Systems使用PRO.FILE和CADENAS的聯合解決方案來優化零部件管理
在KUKA Systems，設計部門不僅要考慮技術方案的創新有效，同時也要確保所設計的產品價格合理并能快速交付。因此，產品在設計初期為對無論是自制件，標準件還是外購件的優化管理，都能有效避免零部件數量的野蠻增長，降低產品設計成本。
一直以來，CADENAS是行業內公認的零部件數據管理專家，通過與KUKA Systems強強聯合，優化PRO.FIL PLM跨部門產品開發和設備制造過程質量管理流程進行控制和記錄。
PRO.FILE和來自CADENAS的幾何相似性搜索的任務就是通過幾何結構的對比來分析是否已存在相同或相似的繪制件。只需幾秒鐘即可從PRO.FILE系統讀取結果，并可對其進行3D預覽。如果零部件模型符合設計要求便可直接重用。如果必須構建新零部件，則應盡可能將相似零部件作為模板進行修改，從而達到節約成本的目的。
優選零部件，多系統兼容，實現數據共享
由于零件種類繁多，而且供應商數量眾多，因此對于所謂的“ C零件”的采購會導致大量毫無意義的檢查、審批和管理方面的行政工作。重復問詢不必要地占用了采購和設計資源，而采用優選零部件采購原則，可以輕松避免這種資源的浪費，增加訂單數量，同時使采購獲得更多的議價空間。
展開 卡第那思的智能零部件管理系統提升IronCAD的產品開發效率
通過在IronCAD中安裝CADENAS的parts4cad插件，用戶可以輕松快速地配置所需的組件，并直接集成到 IronCAD 的現有設計中，省去了大量上網搜索零部件的時間。只需輕點鼠標，一切手到擒來！
用戶無需額外安裝系統，即可在IronCAD環境中瀏覽數百個產品目錄；也無需進行軟件更新，即可隨時訪問新目錄和目錄擴展。這為工程師節省了大量的設計時間和精力。
項目總結：
“IronCAD力求為工程師提供簡單、動態和強大解決方案的理念與我們不謀而合。 幾十年來，CADENAS也一直致力于簡化工程師的日常工作，以便他們可以將更多的時間用于開發創新產品。將IronCAD直觀的2D/3D設計解決方案與CADENAS的工程數據相結合，讓工程師能更專注于他們的核心工作。”
----------CADENAS董事長Jürgen Heimbach
客戶心聲：
很高興通過與CADENAS的合作，讓我們的用戶可以直接在IronCAD中訪問來自眾多國際知名制造商目錄中的數百萬個可配置零部件，還可以直接在我們的應用程序中輕松搜索、配置、導入和使用其設計所需的組件。將查找和獲取零部件過程中所節省的時間全部用于CAD設計，大幅提高了我們客戶整體的產品開發效率。”
--------IronCAD市場營銷副總裁Cary O'Connor
展開 專業的汽車零部件數據標準化管理系統PARTsolutions
無論是國外企業還是國內企業在零部件數據管理中都或多或少存在著問題，在競爭日益激烈的時候，優化零部件數據管理，規范使用零部件數據優選零部件供應商，縮短產品開發周期，降低零部件管理和維護費用成為提高企業核心競爭力的重要工作之。
當前企業在零部件數據管理中存在的問題大致可以歸納為以下幾點：
１． 1. 零部件數據管理混亂，重復建模時常出現設計人員在產品開發工程中所需的大量標準件和外購件模型，在企業尚未構建模型庫的情況下，往往需要設計人員各自建模后進行應用，由于多人協同設計往往會造成零部件反復建模、物料重復申請、模型重復檢入等問題，致使“一物多碼多模”的問題大量存在。
2. 零部件數據缺乏一致性由于企業使用的CAD系統各不相同，零部件企業提供的數據一部分是同企業一樣格式的原始文件，但大多數據為中間格式CAD文件（如STEP/SAT），由于中性數據無法提供相應的特征屬性和其他必要文本屬性，造成在之后裝配中信息不對稱，設計人員無法直接了解所調用零部件所包含其他的重要特征，如物料號，材質，描述，表面處理等，從而影響設計進度。
3. 零部件選用不規范，缺乏權限管理設計人員往往依據各自經驗和喜好選用了不同廠商的不同規格產品，同采購及維護等流程脫節，從而造成成本提高。企業對于零部件特別是通用件模型，希望可以依據產品序列不同進行權限劃分，設計人員必須按照“角色分配”，來確定當前被允許采用的通用件序列，同時實現標準化工作的快速、有序推進。針對上述問題，引入PARTsolutions系統就可以對關鍵的管理節點進行規范，結合企業的產品特點進行必要的優化和完善。
展開 
東洋制罐株式會社引入PARTsolutions零部件管理系統
對于包裝容器制造商來說，使用自己的生產設備和設施是提供高性能、高品質包裝容器的關鍵因素之一；另外，負責生產設備及設施開發的設施工程總部于2007年開始使用3D設計進行產品開發，由于東洋制罐的產品使用了眾多供應商零部件，因此能快速便捷地獲取3D CAD零部件數據對產品設計來說至關重要；同時，減少工時降低設計成本也是一個需要考慮的重要問題。CADENAS的戰略性零部件數據管理系統完美的地解決了這些問題，具體表現為：
1、作為一個強大的3D數據庫，PARTsolutions擁有800多家國內外知名企業的眾多符合國際以及JIS標準的零部件3D數據。目前，它涵蓋了70％以上東洋制罐產品設計所使用的供應商零部件。此外，CADENAS不斷更新其數據庫，以此確保對已停產產品的管理。管理員可以通過CADENAS交付系統使數據庫保持最新狀態，該系統內置于PARTsolutions管理工具中。通過使用PARTsolutions，東洋制罐大幅減少了公司內部管理零部件所需的人工時間；
2、使用PARTsolutions生成的3D數據已包含了產品來自制造商官方的所有屬性信息，例如型號名稱。另外，根據各個公司的不同需求還可以通過定制獲取各種元數據。PARTsolutions擁有強大的功能和簡潔的CAD界面，東洋制罐的員工只需輕松點擊即可獲得Native NX數據，而無需進一步編輯；
3、將PARTsolutions與PDM系統相集成，則可通過PARTsolutions從PDM內部對注冊的3D數據進行管理。如此一來，當東洋制罐用戶想要在PARTsolutions中查尋供應商零部件時就可以一目了然地知道該零部件是否已經在PDM中注冊。
展開 SMS集團在全球范圍內使用PARTsolutions零部件數據管理系統
通過CADENAS的PARTsolutions零部件數據管理系統, SMS集團各地分公司可以獲取統一的零部件數據信息
2006年, SMS集團引入CADENAS的零部件數據管理系統PARTsolutions. 作為全球化集團SMS要實現的目標是, 截至到2020年, 世界各地的SMS分公司應當將它們的供應商產品數據, 自制件數據和標準件數據都集成在SAP中. 那么在SMS集團是如何有效地進行零部件數據管理以及企業面臨了哪些數據管理問題, 如要了解更多可查看相關SMS集團案例分析.
SMS集團是國際化大型鋼鐵工業集團. 世界各地擁有14000名員工, 年銷售額達33億歐元.
零部件數據中央管理部門
零部件數據管理工作內容是由SMS集團一個專門的中央部門負責. 引入PARTsolutions后, 它為企業設計人員提供了所需的各種CAD格式的供應商產品數據 - 滿足了不同CAD系統如Creo Parametric, Autodesk Inventor和AutoCAD的調用. SMS內部的自制件和標準件也都以3D CAD格式集成在CADENAS零部件數據管理系統中.
調用標準件和自制件流程
各地分公司獲取統一的零部件數據信息
SMS集團旗下的各公司都可以訪問戰略性零部件數據管理系統PARTsolutions. 但之前, 各地是各自保存自己的零部件數據信息, 更新數據信息往往需要數小時.
2015年3月, SMS 集團將所有零部件數據都保存在安裝了PARTapplication服務器端的中央服務器中. 這樣各地分公司就可以直接快速訪問統一的零部件數據. 我們是第一家采用CADENAS Webservice技術來快速將數據分享給遠程的各地分公司.
展開 IMAFORNI國際股份公司引入戰略性零部件數據資源管理系統
而在與CADENAS合作之前，Imaforni一直沒有專業的軟件系統來管理生產工業烤箱所需的120,000多個標準件和外購件。2012年，公司決定引入幾何相似性搜索功能。其主要目的在于限制新物料的野蠻增長以及優化提高PLM系統中物料的重用率。
CADENAS的戰略性零部件數據管理系統PARTsolutions滿足了Imaforni對解決方案的基本要求，因此被安裝在Imaforni的50來個工作站上。Venturelli表示：“CADENAS的軟件解決方案所提供的眾多搜索功能在技術、生產和采購部門都得到了廣泛的應用，不論是設計階段的3D幾何搜索，還是相似零部件或相同零部件不同版本之間的幾何對比，智能搜索功能都受到了企業內部員工的贊賞和認可。”這樣可以有效避免多次創建類似或重復的零部件，提高設計、采購過程中的物料重用率。
在PARTsolutions被順利集成到Imaforni現有的PLM系統中之后，日間更新的零部件數據將在夜間自動導入數據庫中，并及時生成重復件報告，同時為工程師推送設計所需的替代零部件選項。避免了數據庫中已有物料的重復創建。
PARTsolutions的優勢
1.幾何相似性搜索
提高重復使用率、縮減冗余數據、提高標準化程度、提高標準件選用比例、提供供應商比對可能。
2.適用于所有系統
不管企業使用的是哪種CAD-,PLM-或ERP-系統,CADENAS的PARTsolutions都可以同所有系統實現集成。戰略性零部件數據管理可以將來自不同系統的零部件重要信息顯示在同一個界面中,讓人一目了然。
展開 戰略性零部件數據管理系統幫助KUKA提高產品開發效率
--- KUKA機械設計主管rod bereznicki
具體表現在：
減少30％的設計工作
減少零件訂購錯誤
出色的用戶接受度
降低零部件數據庫維護成本
針對KUKA 遇到的問題，PARTsolutions從管理零部件源頭入手，幫助企業在設計階段就顯著降低最終產品的整體成本。
PARTsolutions 提供了800多家零部件廠商的三維模型，這些數據可以轉換為100多種CAD 格式，完全能夠滿足KUKA 所有客戶不同格式需求。
企業通過一個模型數據源頭，就可以服務于不同系統，以此顯著降低數據維護的工作量和提高產品開發團隊的設計效率。PARTsolutions可以在設計階段降低產品成本近70%，有效保證企業長期的市場競爭力。
PARTsolutions擁有針對不同PLM 和ERP系統的各種集成接口。無需系統切換就可以在一個界面直觀了解零部件的相關工程數據和技術參數：如產品裝配關系、結構樹、設計要求、優先順序、文檔、狀態、價格、交貨期、倉儲、HSCODE 、環保標準、幾何模型、重量、全球供貨可能性、標準化等等。
通過PARTsolutions，整合企業現有零部件庫，發現及清理零部件庫中存在的重復件，過期零部件，近似的產品名稱，減少設計和零件訂購錯誤。統一數據結構的零部件信息，有效遏制了之前的數據野蠻生長。
展開 美國普渡大學與CADENAS建立長期合作,改變大學生對CAD零部件管理系統和PLM兼容的認知！
美國Purdue大學的計算機圖形技術研究所和軟件制造商CADENAS的密切合作，增進了學生們對戰略性零部件管理系統PARTsolutions在日常工程中的最佳應用的了解。在大學期間所獲得的行業領先技術和實際應用的寶貴經驗，也將有利于這些未來的工程師進行最佳的職業生涯規劃。
CADENAS的戰略性零部件管理系統PARTsolutions支持工業企業實現更高的零部件重用率，進而提高產品開發效率。設計人員和工程師們可以借助智能軟件解決方案，從自制件數據庫以及800多個零部件制造商的產品目錄中輕松快速地查找到所需的零部件信息以及3D CAD模型。PARTsolutions在方便學生進行專題研究時快速獲取所需組件的同時，還為他們提供積累PLM系統實踐經驗的機會。
Purdue大學計算機圖形技術系主任Nathan Hartman教授表示：“我們雙方合作的目的就是使我們的學生們對3D CAD數據庫，以及所提供的一流的解決方案PARTsolutions有一個深刻的了解和認識。”
CADENAS協助年輕工程師深入了解新技術
“我們希望讓年輕有為的工程師們在大學期間就能全面了解最新技術，使他們更容易進入就業市場，并推動他們的職業生涯順利發展。” CADENAS PARTsolutions LLC首席執行官Tim Thomas表示，“公司正在尋找下一代工程師， 他們應該掌握著全新的技術和專業知識，具備一定的實踐經驗，并能帶來創新的工具和高效的工作系統，從而對公司提高效率和完善工作流程產生積極影響。”
在課程中，學生將學習如何使用PARTsolutions系統。通過搜索幾何圖形或零部件編號，快速找到集成在PLM和CAD系統中的任意組件，并且可將CAD模型直接導入到他們的設計中。
展開 質量管理 | QMS助力新能源汽車零部件企業質量管理數字化
01
項目背景
■ 某新能源汽車零部件企業質量管理過去依賴于傳統的質量管理方法，如紙質記錄、手動數據處理和人工審核。這些方法效率低下、容易出錯，并且難以追蹤和分析質量數據。
■ 質量管理信息通常分布在不同的部門、系統和工具中，缺乏實時數據和可視化，導致信息碎片化和溝通不暢。這使得質量問題的識別、分析和解決變得困難。
■ 質量管理平臺可以提供工具和機制來支持持續改進的流程，建立持續改進的質量文化。
02
現狀及痛點
03
項目目標
總體項目目標
質量人效總提升：10%
內/外部失效成本金額下降：5%
QMS 使用滿意度評價: ≥85%
業務分解指標（IT系統的有效性指標
新項目質量：人均項目數提升30%
生產質量：制費率下降30%
供應商質量：人均供應商數量提升28%
客戶質量：月人均客戶投訴數降低30%
問題管理：問題重復發生率<2%
IT分解指標
性能符合使用需求，無卡頓及延遲
采用主流開發框架，源代碼交付后，IT可更靈活自主運維
具備支持移動端、PC多平臺業務操作的能力
完成高可用架構部署，確保穩定性
問題逃逸率：10%以下，系統可用性：99.99%
系統支持多端使用，包括網頁端與移動端多端共用
04
項目實施成果目標
05
海克斯康QMS解決方案
基于該新能源汽車零部件企業目前質量管理所面臨的核心問題和需求，海克斯康QMS質量管理平臺，從質量控制的數據采集、數據分析、業務流程管理、質量追溯、質量歸檔電子化與系統集成等多方面需求切入，與企業項目組一起進行全面的調研與業務規劃，通過QMS軟件平臺實現以下功能。
展開 什么是零部件數據管理？
什么是零部件數據管理？
零部件數據管理最關鍵的部分是為設計選型和采購評估提供決策依據。
生產型企業一般會采購大量外協零部件，就會涉及到選購其它廠家產品的過程。這個過程在大多數企業起始于產品的研發階段，由研發部門負責。簡而言之就是選擇其它廠家的產品，作為零部件放入自己產品的過程。我們把這個過程叫做：研發選型、物料選型或設計選型。
選型----是產品成本和質量的基石。后續的改進提高只能在此之上進行，并且效果有限，比如“可靠性設計”、“基于成本的改型”等。
選型：根據實際需要對硬件、軟件和所需的技術進行規格選擇。
型是“面向制造的設計”DFM的前提，它直接決定了物料的可靠性、可維護性、工藝性等。
“采購和供應商管理”也是在選型的基礎上微調的。眾所周知，當設計人員指定了一個物料，采購人員是很難議價的。所以選型極大的影響最終產品的綜合成本和市場成功。
傳統的產品研發可以分為以下管理環節：立項，方案設計，初步設計，詳細設計，工程工藝設計，驗證測試，產品發布等。而隨著三維設計的普及，驗證測試環節可以在詳細設計階段就開始。大量零件、部件、模塊的測試數據也成為選型的重要依據。
所以在眾多管理環節中，除了“立項”就是“設計選型”管理最為重要。它為管理者提供了一個絕佳的支點和杠桿，以最少的投入撬動整個體系。
零部件數據管理就是對零部件的物理信息、商務信息、使用反饋信息的收集、保存、分析的過程。具體可以思考以下幾個問題，并根據實際情況找到管理的切入點：
一個物料被選用需要研發以外人員的確認嗎？比如整個環節里的質保、采購、生產、工藝等人員。
開放一個新物料是否有驗證環節及全方位的質量評估？
工程師是否使用物料優選清單，怎樣確保每次選型都會參考優選清單?
展開 
零部件的標準化管理
標準化部門?&?標準化管理
——之前的擺設, 現在的核心
沒有標準化就沒有競爭力，市場全球化愈演愈烈, 需要不斷推出滿足客戶需求的產品，企業面臨的競爭壓力越來越大. 工程師在設計中選用任何一個零部件, 都應考慮到其經濟型.
標準化管理是核心, 是企業實現成本控制和保證長期競爭力的核心.
影響成本變化的70%在設計研發階段
節省成本的最大潛力并不在采購環節, 而是在更早的階段.
在設計研發階段通過提高現有零部件的重用比例和縮減重復件可大大節省成本,而在之后的階段就沒有這樣的絕佳機會了。
零部件標準化管理和重用給各部門帶來的好處
通過標準化管理, 企業在縮減冗余數據的同時也提高了產品的競爭力. 另外流程的優化也使得采購和生產環節成本降低. 標準化管理為企業各部門帶來的是多贏局面。
我們如何提供支持
CADENAS的戰略性零部件數據管理系統PARTsolutions為標準化管理帶來了功能強大的支持工具. 為設計研發階段提高零部件標準化程度提供了可能。
零部件發布流程, 優先零部件和優選供應商通過清晰的規則定義有序管理零部件以優化產品成本. 規定工程師只能使用哪些已經發布的, 呈現綠燈狀態的零部件. 如果確實需要一個新零部件, 則可以根據發布流程進行開放。
展開 采埃孚利用PARTsolutions對零部件進行有效的管理
作為全球十大汽車行業零配件供應商之一，采埃孚在26個國家擁有75000名員工以及約 121 個生產基地，業務范圍涵蓋了自動變速器、手動變速器、底盤部件、減震器、電子抑制系統、液力變矩器、差速器等，采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位，研發的ZF 8HP變速器是全世界最早的八速變速器之一。如今，公司產品系列不僅涵蓋變速箱，還衍生到轉向系統以及底盤零部件和完整的傳動系統和模塊。自2005年以來，ZF在企業內部的2400個工作站上投入使用CADENAS有限公司研發的戰略性零部件數據資源管理系統PARTsolutions來對外購件和標準件進行有效地管理。
直到2005年，采埃孚都還沒有一個專門的零件管理系統，其標準件只能存儲在所謂的標準 LIP 數據庫中。而且，該系統只能與PTC的Pro/E程序配合使用，而無法與ZF所使用的DassaultSystèmes的CATIA系統相兼容。 對于開發人員來說，從互聯網端的外部資源上獲取制造商的網站上下載氣缸，將其集成到設計中并分配一個新的物料號很簡單，但是對于整個公司來說，這種方式會產生巨大的問題。因為，當下一位設計師再次搜索同一個氣缸組件時，會再次建立一個新的物料號。隨著時間的推移，將不可避免地出現嚴重的"一物多號"問題，ZF因此創建了大量新的零部件，而每個新建零部件的成本高達1000歐元。所以，采埃孚急需找到一個完善的零部件管理系統， 除了界面清晰，操作簡單外，關鍵點在于新的零部件管理系統首先要能與其現有的Axalant產品數據管理系統相兼容，除了存儲和管理其所有的文檔以及產品CAD數據外，新的系統還必須能與PDM和SAP系統相連接。
PARTsolutions與公司內部所使用的其它軟件系統具有高度兼容性，以及它獨特的零部件管理和搜索功能。
展開 管理一個零部件的成本近10000歐元?
有效的零部件管理可以降低產品成本
國際市場的產品價格競爭日益激烈. 大多數企業想到的對應策略是優化采購成本. 那么有效降低成本, 企業應當清醒地認識到外購件和自制件的全壽命周期成本對于成本節約的重要意義.
在CADENAS針對 70 000多名工程師的調查結果中表明 , 88%的被調查者認為, 每個零部件的管理成本在5.000歐元左右. 5%甚至認為, 他們每個零部件的管理成本超過10000歐元.
為什么零部件管理成本如此之高? 來自Rolls-Royce調查指出, 一個新建自制件所衍生的數據記錄多達400多個, 涉及流程和相關組件等. 自然它所引發的額外成本非常高.
毫無必要的標準件和外購件物料會導致產品成本上升. 其實采購成本僅僅是冰山一角.
縱觀產品的整個生命周期, 產品的實際成本遠遠高于甚至幾倍于采購價格. 例如, 在采購中的商務成本和管理成本通常都沒有考慮在內.
成功企業往往擁有較少的零部件
來自K. Ehrlenspiel的調查表明 , 一個領域的龍頭企業其零部件往往很少. CADENAS的零部件數據管理系統PARTsolutions在產品開發階段可以有效提高零部件重用率, 減少新建不必要的零部件.
降低零部件成本有兩種解決方案: 一個是減少新物料和提高零部件重用. 另一個就是用標準件和外購件來替代自制件.
展開 SOLIDWORKS Electrical電氣智能零部件的運用
wx_fmt=png"></p><p>智能導軌、線槽可以通過設備型號的尺寸驅動電氣元器件三維模型的長、寬、高變化，最終實現參數化模型。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/TSxFHroJ4V0hMiboqCYn8BLiclSLsWjoNwz9ds3ic3icJiaKLxwsKUI7e8gCTAEFZv12dEwQlGF8GjPSCs1VxWTKbRg/640?wx_fmt=png"></p><p>需要對配置名稱、特征名稱、草圖名稱、尺寸名稱都進行定義。對線槽模型進行編輯定義，確保其是智能線槽、導軌。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/TSxFHroJ4V0hMiboqCYn8BLiclSLsWjoNwib2ApKicL4e29kMY5iafzG6ibadths5ljibhgg9alUMtaibyvCgicY0QxyNlA/640?wx_fmt=png"></p><p>在SOLIDWORKS進行SOLIDWORKS Electrical3D布線時，電線、電纜、線束都可以根據布線路徑生成線路。所以在完成智能線槽的繪制后，可以在線槽模型上提前預設好布線路徑，這樣在電氣3D時就可以根據布線路徑，在線槽內生成線路，不需要再繪制布線路徑。</p><p><strong><em>注意：布線路徑需要通過幾何關系與尺寸完全定義，否則線槽模型的大小更改后，布線路徑可能會脫離線槽</em></strong>。</p><p>因為布線路徑由3D草圖制作，導致若是沒有參考，布線路徑很難居中于線槽模型，所以可以先用2D草圖繪制一根草圖居中于線槽。
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