沖壓工序依次為：①拉深；②修邊、側修邊、沖孔；③側翻邊；④切角、翻邊、側翻邊。

圖1 產品RPS 點及匹配區域示意圖 工藝規劃 全鋁封閉自動線生產方式 工藝規劃為4 序：OP10 拉延→OP20 修邊、沖孔、側修邊→OP30修邊、側修邊、翻邊→ OP40翻邊、整形。工藝規劃簡圖如圖2 所示。

壓鑄技術本身在模具方面相對沖壓模具數量減少，可以降低模具成本，比如對汽車發動機罩蓋內外板，采用沖壓技術需要通過拉延、修邊、翻邊整形、沖孔等多工序，涉及凹模、凸模、翻邊鑲塊等多套模具，內板加強件結構復雜，需要的模具套數相對較多。若采用壓鑄對發動機罩蓋進行生產，無需修邊、翻邊整形、沖孔等工序，因此壓鑄發動機罩蓋外板只需要一套模具、內板只需要一套模具，在模具套數方面優勢明顯。

3）齒輪修形，EXCITE eAxle支持所有常用修形方式的參數化定義，也可以支持齒面兩側非對稱修形，如下： 另外，EXCITE eAxle還支持基于掃掠面定義由于加工誤差或齒面磨損引起的齒輪各齒面形狀差異。經驗表明，由于加工誤差引起的齒面差異，對齒輪嘯叫噪聲的影響會達到1~2dB。

圖3 OP20 修邊+側修邊+沖孔 圖4 OP30 修邊+翻邊+側翻邊 圖5 OP40 修邊+翻邊+側翻邊 表1 仿真分析用材質參數 圖6 拉延有限元分析模型 采用單動拉延成形，有限元分析模型如圖6 所示。

劉佳一·長春創元模具設計有限公司設計員，主要從事汽車覆蓋件的拉延、修邊、沖孔等大型模具結構設計工作。 ——文章來源：《鍛造與沖壓》2021年第6期

表1 DC54D+ZF 板材的力學性能 根據設備生產要求，機蓋內板的工藝方案采用四工序成形方式，工序內容為：拉延、側修邊側沖孔、修邊沖孔、沖孔整形。 產品的沖壓方向對于產品的成形性和后工序的工藝方案設定影響很大，沖壓方向設計是指在綜合考慮產品信息、材料、工藝等因素及實際生產中的各種“非線性”問題的基礎上，完成沖壓方向設計。

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來源：ABAQUS大世界 （ABAQUSworld） 文末有離散元法模擬攪拌過程案例文件 目前世界上結構計算方法一般分為有限元（FEM finite element method）、離散元（DEM discrete element method）、還有邊界元(EEM)。

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