沃爾沃汽車的案例
汽車大觀｜未來汽車時代，沃爾沃靠什么持續贏得用戶？
作者｜一線報道組
來源｜汽車大觀
“未來汽車什么樣？既可以說充滿了不確定性，也可以說非常清晰。不確定的是對于具體技術的選擇，而非常明確的是未來的目標和實現的路徑。不過歸根結底，未來汽車必須緊緊地、與時俱進地圍繞消費者和時代發展需求這一核心。”
7月21日，在由沃爾沃汽車與寰球汽車聯合舉辦的“問道2021·沃爾沃汽車創享之旅”活動上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在談及“一輛未來汽車的標準是什么？”時這樣表示。
事實上，“緊緊地、與時俱進地圍繞消費者和時代發展需求”，不單是沃爾沃汽車對未來汽車的理解，也是其一直所堅持的造車理念。例如，2019年沃爾沃汽車提出了“以安全、可持續和個性化”的方式提供暢行無憂的出行解決方案，今年6月底全球科技日上其又發布的一系列旨在深耕出行生態的技術發展路徑。
“這些既是沃爾沃汽車對消費者出行需求的思考，也是沃爾沃汽車品牌核心理念在變革時代的延續和發展。”袁小林表示。
值得一提的是，沃爾沃汽車“與時俱進地圍繞消費者和時代發展需求”的理念，也讓其在市場層面取得了頗為優異的成績。據最新的銷量數據顯示，今年1-6月沃爾沃汽車銷量同比增長44.9%，連續15個月雙位數增長，新能源車全球銷量同比增長150%。
上半年成績雖然喜人，但沃爾沃汽車清楚“凡是過往，皆為序章”的道理。因此，對于在疫情沖擊、行業轉型加速等市場環境下，如何持續贏得用戶、提升市占率這一問題，本次活動上沃爾沃汽車也給出了自己的答案。
以領先技術構建核心競爭力
汽車市場上的角逐，看似是車企之間的商業行為，但其本質卻是核心技術的比拼。這一點，從沃爾沃汽車憑借出色的主動、被動安全技術，獲得行業和市場的廣泛認可就能看出。
展開 汽車大觀｜李海：沃爾沃為何把可持續發展作為核心價值？
作者｜一線報道組
來源｜汽車大觀
“我們是問題的制造者之一，也必須成為問題的解決者。”
早在1972年，沃爾沃汽車就在聯合國人類環境會議上發表《環保宣言》，成為世界上第一個提出承擔環保責任的汽車制造商。
今年3月2日，沃爾沃在瑞典哥德堡總部發布全球可持續發展戰略目標。圍繞電氣化轉型、商業模式創新和氣候中和，沃爾沃提出到2025年實現全面電氣化，到2030年所有新產品全部是純電動車型。到2040年，成為全球氣候零負荷標桿企業。
7月21日，以“聚焦全價值鏈氣候行動”為主題的2021年沃爾沃汽車亞太區可持續發展科技日在位于上海的沃爾沃汽車亞太區總部舉行。作為中國第一個發起可持續發展科技日的汽車制造商，沃爾沃汽車旨在聯手全價值鏈的合作伙伴，以實際行動不斷降低碳排放，共同實現氣候零負荷目標。其中，超過18,000名供應商代表以線上或線下的形式參與到今年的活動及交流之中。
為什么要提可持續發展？沃爾沃認為，氣候環境變化是當今人類面臨的最大考驗。為了改善氣候問題，沃爾沃汽車在全球范圍內積極參與改善大氣環境。
沃爾沃汽車亞太區采購副總裁李海表示：汽車工業確實給環境帶來了一些沖擊，所以沃爾沃必須要成為問題的解決者。第二是政府的法規和市場要求。第三不是一個個要求做到就可以了，那個時代已經遠遠過去了，現在是市場的要求，消費者的要求，他們需要從講責任的、可持續發展的、環保的主機廠的手里買到環保健康的產品，這已經變成了市場的剛需。
在李海看來，沃爾沃之所以要把可持續發展作為核心價值和公司發展目的的中心，是因為這種核心價值觀能把員工和供應商緊密結合起來，進而推動公司的可持續發展。
展開 汽車大觀｜汽車智能化時代的優等生，沃爾沃喊你抄作業
事實上，從1959年首創三點式安全帶，到1964年發布首款兒童安全座椅，再到1976年沃爾沃向所有汽車廠家免費開放帶氧傳感器的三元催化器專利，90年代的女性碰撞假人，1994年的全球首裝側安全氣囊，2008年的City Safety城市安全系統，2015年Pilot Assist智能領航輔助系統，2019年在紀念三點式安全帶發明60周年之際，向所有汽車廠家免費分享其碰撞測試安全數據......
眾多事件表明，也正是因為沃爾沃所追求的以人為本，尊重生命，早日實現零傷亡的美好愿景，才使沃爾沃逐漸成長為“別人家的孩子”。
如何長期做一個優等生？
仰望星空，眾擎易舉
智能化時代，車企既要腳踏實地，也要敢于仰望星空。新款XC60是沃爾沃汽車面對當下交出的答卷，而此次車展期間，沃爾沃選擇與滴滴牽手，則旨在打造一個美好的未來出行時代。
新款XC60實現全系電氣化
智能化是沃爾沃汽車通往安全的必經之路。作為業內最早探索自動駕駛技術的品牌之一，沃爾沃在自動駕駛領域已深耕多年。面對汽車新四化的變革浪潮，整車企業紛紛選擇與頭部互聯網企業強強聯合，優勢互補，已經入加速奔跑階段。截至目前，沃爾沃汽車在全球范圍內已與UBER、Waymo等公司達成合作，在自動駕駛領域開展研究。本屆上海車展，沃爾沃汽車與滴滴出行正式簽署戰略合作協議，承諾為滴滴出行的自動駕駛技術研發提供車輛支持。
滴滴作為國內最大的移動出行公司，擁有全國最大的客戶群體。此次雙方的深度合作，標志著沃爾沃汽車在自動駕駛領域的探索進入新階段。
沃爾沃汽車與滴滴出行正式簽署戰略合作協議
沃爾沃的穩中有進，也印證了車展主持人汪涵的那句話：“因為沃爾沃意識是超前的，裝備是充足的，打法才是穩健的。”
展開 汽車大觀｜沃爾沃將獨立IPO？吉利成大贏家？
作者｜賀嫣
來源｜汽車大觀
沃爾沃汽車官網消息稱，沃爾沃汽車董事會決定評估IPO可能性，有望今年晚些時候在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬于納斯達克集團）上市。
值得一提的是，沃爾沃汽車董事會還決定將CEO漢肯·塞繆爾森的合同延長至2022年底，確保IPO前后公司高層的穩定性。不過沃爾沃也強調，上市與否的最終決定取決于市場環境，不能確保公司一定會上市。
沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森認為：“沃爾沃此舉將為全球投資者創造機會，讓他們參與到我們成為快速增長的高端和智能電動汽車領域領導者的旅程中來，同時繼續滿足客戶對沃爾沃品牌的期望。”
吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福也透露：“如果沃爾沃汽車上市，吉利控股集團仍將保留其大股東地位。”
2010年，吉利以18億美元的價格從福特手中收購了沃爾沃乘用車百分百的股權。2017年，吉利從Cevian Capital基金公司手中買下了沃爾沃集團8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票，自此吉利擁有了沃爾沃集團8.2%的股份，成了沃爾沃第一大股東，并擁有15.6%的投票權。
因此，一旦沃爾沃成功上市，作為最大股東的吉利將成為最大受益者。
為何要獨立IPO？
沃爾沃尋求獨立IPO，最早可以追溯至2016年。
2016年年底，沃爾沃發布公告表示，通過發行優先股，已經獲得了瑞典投資者的資本。之后，沃爾沃從中國投資者處融資，以籌備未來上市的消息不脛而走。在業內人士看來，沃爾沃汽車是全球范圍內為數不多，處于盈利還未登陸資本市場的知名國際汽車企業，多家投行都曾主動找到沃爾沃與吉利方，建議沃爾沃汽車上市。
彼時，沃爾沃首席執行官漢肯·塞繆爾森也表示，IPO是一個選項，但關于上市計劃，將由母公司吉利控股決定。
兩年后，再次傳出了沃爾沃IPO的消息。
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沃爾沃汽車和Northvolt將在瑞典開設電池研發中心
蓋世汽車訊 據外媒報道，12月10日，沃爾沃汽車表示，該公司將與電池制造商Northvolt在瑞典哥德堡(Gothenburg)開設一個電池聯合研發中心，這是該公司300億克朗(合計33億美元)投資計劃的一部分。
沃爾沃汽車表示，雙方現已簽署了一份具有約束力的合資協議。該研發中心將于2022年投入運營，將在瑞典哥德堡創造數百個工作崗位，并使該公司成為少數將電池開發和生產納入其端到端工程能力的汽車品牌之一。
該研發中心將靠近沃爾沃汽車的研發部門和Northvolt位于瑞典韋斯特羅斯(Vasteras)的創新園區Northvolt Labs，以確保在開發電池技術時實現協同效應和效率。
（圖片來源：Northvolt）
早在今年6月，沃爾沃汽車和Northvolt就宣布計劃成立一家合資企業開發電動汽車電池，其中包括建造一座超級工廠和一個研發中心。
沃爾沃汽車補充稱，該公司預計將于2022年初在歐洲確定電池超級工廠的選址，年產能或達50 GWh，每年大約可以為50萬輛電動汽車供應電池。該廠計劃于2023年動工，并于2026年實現量產，預計該廠能提供3000個就業崗位。
沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson在一份聲明中表示，“我們與Northvolt的合作為下一代純電動汽車確保了高質量、可持續生產的電池供應。”沃爾沃汽車的目標是到2025年使純電動汽車銷量占比達到50%，到2030年使純電動汽車銷量占比達到100%。
展開 沃爾沃將這家美國工廠轉為其首家純電動車工廠
蓋世汽車訊 據外媒報道，沃爾沃汽車美國南卡羅來納里奇維爾工廠將轉型為一家新電氣化工廠。
（圖片來源：沃爾沃汽車）
沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson表示，這將是“沃爾沃汽車全球首家生產其全新一代純電動車的工廠，甚至先于歐洲和中國的工廠。這家工廠也將成為沃爾沃汽車集團唯一一家只生產純電動車的工廠”。沃爾沃汽車工廠位于查爾斯頓往西北一小時遠的里奇維爾，具體信息如下：
·目前生產車型：S60中型轎車
·未來生產車型：極星3中型電動跨界車、沃爾沃汽車XC90大型電動跨界車
·面積：230萬平方英尺
·每小時生產所需勞動力：約860人
Samuelsson表示：“查爾斯頓將在我們的電氣化戰略中發揮非常重要的作用，這是我們正在進行的一筆大投資。”沃爾沃汽車曾表示，將在該廠投資約7億美元來生產電動車。
自2018年秋季投產以來，該廠僅以部分產能（年產能15萬輛）運營。去年，沃爾沃汽車在此生產了不到2.65萬輛S60中型轎車。不過，從明年底開始，該廠將開始組裝首批兩款關鍵的電動跨界車：沃爾沃汽車子公司極星將在此生產保時捷卡宴尺寸大小的電動跨界車；沃爾沃汽車將在此開始生產最暢銷車型XC90的電動版本。
行業機構預計，沃爾沃汽車可能在2024年底增加生產下一代XC60中型電動跨界車。
展開 吉利推動沃爾沃獨立IPO：養了11年，是時候放飛了
所以沃爾沃購入30%領克汽車公司股份、吉利與沃爾沃成立純電動性能品牌Polestar等，可以看做是吉利與沃爾沃的持續深度綁定。
相比而言，沃爾沃與吉利，后者更需要前者。
另一方面之所以未能登上IPO，一個重要原因是因為初始反饋估值較低，沒有達到吉利控股集團的預期。2018年時沃爾沃首次公開估值約為120億至180億美元，這與吉利控股與沃爾沃汽車討論的160億至300億元有著相當大的差距。實際上，吉利希望沃爾沃汽車市值在300億美元到400億美元之間，才進行公開募股。根據分析師計算，300-400億美元的市值，將是沃爾沃收益的10倍。
所以過去的IPO規劃，綜合各方面的因素，沃爾沃仍需要繼續在吉利控股這顆大樹下生根發芽，從營收到利潤，從銷量和市場表現，到深層次的持續協同，雙方并不能相互分開。
于是乎，合并打包就成了沃爾沃獨立IPO失敗之后，另一種可能。2020年2月，合并的消息就放出來了——考慮將吉利汽車與沃爾沃汽車的業務整合重組，通過香港吉利汽車上市主體（HK.0175）實現與全球資本市場的對接。
合并的原因似乎也是情理之中，一方面吉利與沃爾沃協同更加順暢，雙方都步入了技術和成長的快車道，同時面對未來的電氣化和智能化的新挑戰，合作才能共贏。另一方面是隨著全球汽車市場競爭壓力的加劇，吉利與沃爾沃的盈利能力相繼出現降低現象。
所以倘若吉利與沃爾沃合并，無論是從整體市值還是資本青睞度方面，都比分散吉利汽車和沃爾沃汽車來得更有力量，進一步拓寬企業的融資渠道和能力。
展開 汽車大觀｜沃爾沃：重新定義生命、安全和愛
沃爾沃表示，只要在沃爾沃4S店購買新車，在交付前銷售將以“交車前加滿油”、“交車后陪同客戶加油”、“贈送等值油卡”三種形式，解決新車的第一箱油問題。
在沃爾沃看來，消費者并不缺這一箱油，缺少的是這種方式帶來的貼心溫暖感，因為豪華從來不是一味的昂貴和私人定制的小眾，而是溫暖、誠心的關懷和貼心的服務。
而在售后服務方面，2020年7月，沃爾沃汽車就發布了全新的品牌售后服務理念：“讓安全，更周全”，其中包括零件終身保、預約快速養、免費取送車、超長時營業、尊享代步車、全天候守護，六大服務承諾。
值得一提的是，沃爾沃汽車“讓安全，更周全”理念，并非徒有其表的廣告語。公開數據顯示，至今年6月底，“免費取送車”和“預約快速養”分別完成了204683次和4205次服務，是最受用戶歡迎的兩大服務。
“超過500公里還能及時救援、報銷返程機票費用……這些服務，讓我感受到了沃爾沃是在用心踐行將‘關愛’進行到底的承諾。”一位成都的沃爾沃車主在車展現場表示。
同時，得益于“零件終身保”等在內的多項售后服務措施，最新一期的中保研《汽車零整比體系數據》顯示，沃爾沃旗下產品零整比大幅下降，其中S90車型的零整比系數比去年下降了124個百分點，XC60車型的零整比系數更是同級最低。
“‘六項售后服務承諾’的推行不僅帶來了銷售數據和服務滿意度的增長，更重要的是使沃爾沃真正了解到了客戶的需求，拉近了與用戶之間的距離，彼此關系變得愈加信賴、親密。”沃爾沃汽車大中華區銷售公司售后服務副總裁方錫智表示。
歷經百年變遷，汽車行業儼然已走到了變革的關鍵節點。變局之下，沃爾沃改變的是對時代發展、世界多面性的包容和對服務體驗的提升，不變的則是“以人為中心”的品牌理念，而這也是沃爾沃能夠不斷“重新定義生命、安全和愛”的關鍵所在。
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今天，沃爾沃汽車是全球聞名的汽車品牌之一，業務遍及100多個國家，總部位于瑞典哥德堡。作為中國人唯一擁有的豪華汽車品牌，沃爾沃汽車自2010年為中國浙江吉利控股集團并購后實現了全面復興，并邁進全面增長階段，從一家以瑞典為核心的品牌成長為真正的全球企業。2020年，沃爾沃汽車在全球范圍內共售出661,713輛汽車，并取得了公司歷史上最強勁的下半年銷售數字。
以中國為核心的沃爾沃汽車亞太區總部位于中國上海。從2010年至今，沃爾沃汽車在中國經歷了翻天覆地的變化：從幾乎一片空白，到目前擁有3座汽車制造基地、1座發動機工廠，1座研發中心和1座設計中心。員工也從2010年的188人增長為8,000余人；經銷商數量則從83家增長至2020年底的約260家。沃爾沃汽車目前在中國市場銷售純電、插電混動等十余款車型，涵蓋SUV（XC系列）、轎車（S系列）和旅行車（V系列），其中首款純電動車型XC40 Recharge采用完全線上直售模式。2014年起，中國市場已成為沃爾沃汽車全球最大單一市場。2020年，盡管受到新冠疫情影響，沃爾沃汽車在中國大陸全年銷量突破16.6萬輛，再創沃爾沃汽車單一市場年銷量紀錄。中國已經成為帶動亞太區乃至全球發展的引擎。
2011年8月，沃爾沃發布了“以人為尊”的新品牌戰略。該戰略是沃爾沃汽車全球復興及中國成長戰略的重要部分。沃爾沃汽車不斷深入了解人們的用車習慣，并依此進行產品設計及工程研發，提升沃爾沃汽車在功能性、高科技配備、駕乘感受及安全性各方面的獨特優勢，從而給予消費者現代的北歐豪華體驗。該戰略是對沃爾沃汽車“安全、低調、高品位”品牌精髓的高度凝練和全新詮釋，將沃爾沃汽車的人本理念向更豐富內涵延伸。
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目前，全世界約有600萬沃爾沃車主。沃爾沃汽車在瑞典、比利時、中國和馬來西亞設立了生產廠和組裝線。
2011年8月，沃爾沃發布了“以人為尊”的新品牌戰略。該戰略是沃爾沃汽車全球復興及中國成長戰略的重要部分。沃爾沃汽車不斷深入了解人們的用車習慣，并依此進行產品設計及工程研發，提升沃爾沃汽車在功能性、高科技配備、駕乘感受及安全性各方面的獨特優勢，從而給予消費者現代的北歐豪華體驗。該戰略是對沃爾沃汽車“安全、低調、高品位”品牌精髓的高度凝練和全新詮釋，將沃爾沃汽車的人本理念向更豐富內涵延伸。
在安全之外，“以人為尊”的新品牌戰略更加強調了沃爾沃汽車從設計、駕乘體驗、人車界面、制造品質到營銷、售后服務“以人為中心”的全方位追求，以及對環保的專注。這一新品牌戰略將是今后統帥沃爾沃汽車所有工作的準則，將為沃爾沃汽車增強在全球市場的競爭力提供有力的理性和感性支持。
作
為亞太區戰略重點之一，沃爾沃汽車一直致力于推動企業內部的數字化轉型，其中一項舉措是于2020年3月（疫情期間）計劃推出“
沃學院數字化學習平臺
”，并通過OKR的方式推進，多個部門協同共創，于2020年12月1號正式上線，沃學院幫助員工隨時隨地開展個性化學習，更好滿足業務及員工個人發展需要，從而幫助員工成為沃爾沃品牌大使，目前已成為人力資源部三大OKR項目之一。
平臺同時支持中英文兩種語言，針對中國區所有員工開放，覆蓋近7000人，同步上線30個課程，涵蓋公司知識、核心勝任力及領導力相關課程，滿足員工多元化、不同場景學習需求。同時通過21天學習打卡活動的方式促進員工持續學習，培養員工良好的學習習慣。
極幟獎由中國領先的人力資源智庫眾旗（HRflflag）創立，極幟獎以中國人力資源管理領域最高獎項為定位。
展開 沃爾沃XC90純電動版將標配Luminar解決方案
蓋世汽車訊 6月24日，自動駕駛技術公司Luminar Technologies, Inc.宣布其解決方案將成為沃爾沃汽車（Volvo Cars）即將推出的純電動旗艦車型的標準配置，幫助該汽車制造商挽救更多生命，并為汽車安全樹立新的標桿。消息一出，Luminar股價大漲。
（圖片來源：Luminar）
沃爾沃XC90純電動版將于2022年推出，并搭載先進的激光雷達硬件、Luminar的Iris激光雷達、哨兵（Sentinel）系統中的感知平臺、由NVIDIA DRIVE Orin?驅動的自動駕駛計算機和Zenseact、沃爾沃軟件。通過采用該全新安全包，沃爾沃汽車將從整體上降低死亡率和事故率。
Luminar創始人兼首席執行官Austin Russell表示：“此次合作代表著汽車行業的分水嶺，也是Luminar為建立下一個安全技術時代取得的最重大勝利。從作為高速公路試點選項到作為所有下一代沃爾沃旗艦車的標配，Luminar將開啟這種全新的安全范式，助力主動安全的發展。沃爾沃認為救生技術不應該只是可選項，這一點上，我們完全同意。”
憑借全新安全包，沃爾沃汽車旨在減少碰撞，并通過OTA軟件更新使減速比隨時間增加。各項新技術可處理當今發生的引起大部分嚴重傷亡事故的交通狀況。
沃爾沃汽車公司首席執行官H?kan Samuelsson表示：“沃爾沃汽車一直是安全領域的領導者。此次合作將提高汽車安全水準。
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沃爾沃XC90純電動版將標配Luminar解決方案
蓋世汽車訊 6月24日，自動駕駛技術公司Luminar Technologies, Inc.宣布其解決方案將成為沃爾沃汽車（Volvo Cars）即將推出的純電動旗艦車型的標準配置，幫助該汽車制造商挽救更多生命，并為汽車安全樹立新的標桿。消息一出，Luminar股價大漲。
（圖片來源：Luminar）
沃爾沃XC90純電動版將于2022年推出，并搭載先進的激光雷達硬件、Luminar的Iris激光雷達、哨兵（Sentinel）系統中的感知平臺、由NVIDIA DRIVE Orin?驅動的自動駕駛計算機和Zenseact、沃爾沃軟件。通過采用該全新安全包，沃爾沃汽車將從整體上降低死亡率和事故率。
Luminar創始人兼首席執行官Austin Russell表示：“此次合作代表著汽車行業的分水嶺，也是Luminar為建立下一個安全技術時代取得的最重大勝利。從作為高速公路試點選項到作為所有下一代沃爾沃旗艦車的標配，Luminar將開啟這種全新的安全范式，助力主動安全的發展。沃爾沃認為救生技術不應該只是可選項，這一點上，我們完全同意。”
憑借全新安全包，沃爾沃汽車旨在減少碰撞，并通過OTA軟件更新使減速比隨時間增加。各項新技術可處理當今發生的引起大部分嚴重傷亡事故的交通狀況。
沃爾沃汽車公司首席執行官H?kan Samuelsson表示：“沃爾沃汽車一直是安全領域的領導者。此次合作將提高汽車安全水準。
展開 案例 | 沃爾沃汽車公司使用Adams進行耐久性道路載荷仿真的新方法
耐久性測試是汽車產品開發中關鍵的一個方面。擁有回答“是否耐久”這個問題的能力不僅會影響零部件的設計，還會影響整個系統。在設計周期后期發現的耐久性問題需要花費大量時間和金錢來解決。如果在產品發布前未解決這些問題，則會產生保修成本并降低客戶滿意度。良好的耐久性通常會與其他屬性（如，平順性、操縱性或NVH）發生沖突，因此找到一種方法來平衡這些需求是必要的，也是困難的。
自1927年以來，沃爾沃汽車一直致力于為客戶提供駕駛性能、舒適性和耐久性方面世界一流的車輛。車輛的耐久和強度是耐久性的關鍵方面。強度是承受高載荷時保持正常功能的能力，而耐久是指在長時間使用后保持正常使用的能力。沃爾沃汽車公司的耐久性部門負責確保車輛的強度和耐久。沃爾沃使用計算機輔助工程（CAE）進行產品開發，并使用仿真方法來驗證車輛性能從而減少物理測試。Adams是沃爾沃耐久性部門選擇的多體動力學仿真軟件，由七名仿真工程師組成的小組來使用。
模擬車輛強度包括計算車輛的峰值載荷。沃爾沃使用14個車輛工況計算底盤零部件上的負載。這些工況可分為垂向、側向和縱向工況，比如“Drive Over Curb”（垂向）、“Braking into a pothole”（縱向）和“skid against curb”（側向）。
模擬車輛耐久性包括計算車輛的疲勞載荷。像強度工況一樣，耐久工況可以分為垂向、縱向和側向工況。一些工況可能會結合兩個方向。對于SUV和越野汽車，還需要計算越野路況。60個模擬耐久性工況中包括Cobblestone、Washboard、Potholes、Stop and Go、Off-road Track、Slalom。
準確模擬車輛運行過程中的道路載荷對于計算車輛的耐久性至關重要。
展開 長安KTV組合；7月電池裝車排名；沃爾沃停產
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?????????海馬汽車在海南成立物業管理公司 經營范圍含物業管理等?????????
財聯社8月11日訊，天眼查App顯示，8月10日，海南海馬物業管理有限公司成立，法定代表人為文智雄，注冊資本600萬人民幣，經營范圍包括物業管理；住房租賃；以自有資金從事投資活動；普通貨物倉儲服務等。股東信息顯示，該公司由海馬汽車股份有限公司全資控股。
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京東物流宣布與沃爾沃汽車正式達成戰略合作?????????????????????
DoNews8月11日消息 京東物流宣布與沃爾沃汽車正式達成戰略合作協議。未來，雙方將圍繞全國售后供應鏈倉網規劃、預測補調、末端配送等多領域展開深度合作。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林表示，沃爾沃汽車與京東物流在售后服務領域的強強聯合，推動雙方抓住數字賦能產業的新機遇，實現零部件供應鏈精益化提升，助力沃爾沃汽車與京東物流共同實現高質量發展。據了解，雙方還將進一步研究并推進智慧供應鏈管理體系，在傳統板塊實現全面數字化管理。
展開 極星官宣合并上市 沃爾沃汽車加投6億美元
蓋世汽車訊 9月27日，高性能電動汽車品牌極星宣布，其擬與美國特殊目的收購公司（SPAC）Gores Guggenheim進行合并上市，估值大約為200億美元。
極星在聲明中表示，合并后的公司名為Polestar Automotive Holding UK Limited，將在納斯達克股票市場上市，股票代碼為“PSNY”。合并后公司的股東將包括持有多數股權的極星現有股東、Gores Guggenheim Inc.以及其他公共和私人投資者。該交易預計將于2022年上半年完成。
圖片來源：極星
其中，大約10.5億美元的收益將幫助極星在2025前推廣三款全新車型。極星第二款車型Polestar 2今年3月在吉利汽車中國路橋工廠投產；今年6月份，極星宣布SUV車型Polestar 3將在其美國工廠生產，預計起售價在7.5萬美元左右；隨后，其將推出一款轎跑版本。目前，極星正在其英國研發中心積極推進轎車車型Precept的工作。
極星在聲明中指出，此次合并上市將為其未來發展奠定堅實的基礎。與其它借殼上市的汽車初創企業相比，極星已有上市車型，并且擁有規模車企的生產網絡，而且該公司認為其能更好地維持估值。
極星首席執行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）在接受采訪時表示，“極星不是一家孤軍奮戰的初創公司。我們的成長速度和能力與我們能夠利用沃爾沃汽車的生產網絡息息相關。”
此外，極星最大股東沃爾沃汽車同時也宣布，其將向極星再投至多6億美元，因此擁有合并后新公司近50%的股份。但是至于吉利汽車創始人李書福的具體股份，英格拉特拒絕透露。
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