裝甲裝備
關注創建者：匿名 創建時間：2022-05-31
裝甲裝備的實例教程
導讀：美國《防務新聞》周刊網站11月27日報道稱，2家土耳其公司相繼公布了在國產發動機生產方面的重大進展，這些發動機將為本土制造的無人機和裝甲車提供動力。
土耳其國有公司圖薩什工程工業公司（TEI）宣布，自主設計、開發和生產“安卡”無人機發動機的項目已經完成。“安卡”無人機是由TEI姊妹公司土耳其航空航天工業公司（TAI）開發的一款中高度、長航時無人機。
土耳其國有公司圖薩什工程工業公司（TEI）的PD170發動機。
TEI表示，已成功將PD170發動機安裝到“安卡”無人機上。配備PD170發動機的“安卡”無人機今年晚些時候將進行試飛。
TEI的官員說，該公司已與TAI簽署批量生產合同。下一步是為這款發動機獲得認證。
TEI總經理馬哈茂德·阿克希特說，PD170項目旨在終止土耳其對外國發動機供應商的依賴。
TEI與美國通用電氣公司簽有合作協議。土耳其政府采購部門最近宣布，選擇通用電氣為該國正在研制的第一批國產TF-X戰斗機提供發動機。
土耳其官員說，通用電氣的發動機只是權宜之計，直到“我們為TF-X制造出國產發動機”。
報道稱，與此同時，土耳其一家私營發動機制造商說，它已經設計、開發和生產出該國第一臺國產裝甲車發動機。
圖莫桑公司說，它還生產了一款新式4輪驅動戰術裝甲車——Pusat，并且將自家生產的發動機和傳動系統安裝到Pusat中。
圖莫桑公司項目經理沃爾坎·居恩說：“土耳其國產裝甲車配備國產發動機和傳動系統，這是史無前例的。”
他說：“所有實地試驗都將在2019年完成，包括彈道和地 雷測試。”
來源：參考消息網
展開 夜視系統一向是俄制武器裝備的薄弱環節，上世紀80年代西方三代主戰坦克已經裝備熱成像夜視系統，蘇聯坦克夜視系統還是上一代的微光夜視儀，一直到上世紀90年代，俄羅斯才完成第一代熱成像夜視系統-龍舌蘭，不過這種夜視系統采用線列陣、機械掃描體制，性能較低，進入新世紀，俄羅斯又完成第二代熱成像系統，它的性能有所增強，但是與西方新一代熱成像夜視系統相比還是有較大差距，俄羅斯對外出口的坦克、裝甲車不得不裝備西方熱成像系統，例如出口到印度的T-90S坦克裝備的就是法國凱瑟琳熱成像夜視系統。
蘇聯最先進的T-80U主戰坦克仍然裝備微光夜視系統
俄羅斯為印度T-90S坦克集成凱瑟琳熱成像夜視系統的時候，認為它的性能遠優于自己同類產品，因此決定俄軍坦克、裝甲車也裝備凱瑟琳熱成像夜視系統，例如俄羅斯T-73B3主戰坦克，它上面就配備了法國凱瑟琳熱成像夜視系統，不過烏克蘭危機之后，西方對俄羅斯實行軍事技術禁運，熱成像也在禁運之列，俄羅斯加強對熱成像領域的投入，根據海外資料，俄羅斯曾經在2016年宣布實現熱成像夜視系統國產化，并且替代了俄軍主戰坦克、步兵戰車上面的西方熱成像夜視儀，不過2018年俄羅斯公開T-80BV主戰坦克最新改進型-T-80BVM，外界發現它安裝仍然是法國凱瑟琳熱成像夜視系統，推測俄羅斯在國產熱成像研制、生產能力方面仍舊存在不足之處，不得不繼續使用庫存的法國熱成像夜視系統。
展開 隨著反裝甲武器裝備技術的發展，變得越來越精致，威力也越來越大，因此，采用一些新結構或新技術提高軍車的防爆性，減小對士兵的傷害已成為軍用車輛研究的重要組成部分。
“三明治”夾層結構是一種典型的裝甲防護結構，其由不同材料相互組合而成，并通過利用各個組分的性能特點達到整個結構性能最佳。按照所含芯體種類的不同，夾層結構大致可以分為五類：泡沫夾層、蜂窩夾層、波紋板夾層、點陣夾層和混合夾層結構，目前，常用的泡沫材料有開孔金屬泡沫、閉孔金屬泡沫、硬質聚醋泡沫等。與聚酷泡沫相比，金屬泡沫的剛度更高，使用溫度范圍更廣，并且具有較強的抗有機溶劑能力，因此受到人們的廣泛關注。
本文釆用適合求解爆炸、沖擊等強非線性動力問題的顯式有限元分析軟件LS-DYNA,研究空爆載荷作用下泡沫夾心結構的抗爆性能
2數值模型：
2.1 爆炸載荷仿真
根據爆炸點的位置不同，爆炸可以分為自由空中爆炸、近地面空中爆炸、地表面爆炸三種。本文研究的夾芯板主要考慮應用在軍用裝甲車的底盤上，因此爆炸類型選為地表面爆炸。目前，對爆炸問題的仿真研究多采用流固耦合方法，即ALE算法，但由于爆炸過程比較復雜，而算法需要同時建立空氣和炸藥網格，計算爆炸問題需要花費較長時間，并且占用大量的存儲空間。CONWEP方法一種可以高效計算爆炸荷載的算法，LOAD_BLAST關鍵字將其內嵌于軟件中，用戶可通過設置當量、炸點位置、起爆時間、單位制和爆炸類型直接對殼結構施加爆炸荷載。算法在結構抗爆性研究中已得到了廣泛應用一些研究也已經證明算法能保證爆炸載荷下結構響應分析的精度。
展開 在此次俄烏沖突中，俄軍裝備的“虎式”輪式裝甲車亮相，其高速機動性能和良好的通過性，有效確保了俄軍的快速穿插行動。
俄軍大量裝備的這款虎式裝甲車來源于戰爭中失敗的教訓。1994年-1996年第一次車臣戰爭期間，俄軍裝備的BTR系列裝甲車以及UAZ-469B系列輕型指揮車，遭到了來自叛軍RPG火箭以及12.7mm口徑機qiang的圍攻損失慘重。使俄軍認識到迫切需要一種適應反恐作戰的新型高機動輕型裝甲裝備。
1997年，俄軍裝備部門開始著手研發一款類似于美軍悍馬的輕型輪式反恐車，以便執行從遠東、西伯利亞平原至外高加索地區甚至廣袤的中東沙漠等地區，執行城市反恐和丘陵地區突擊等反恐作戰任務。此項新裝備的研發任務由GAZ(嘎斯)高爾基汽車廠承擔。經過幾輪研討，決定采用美軍悍馬的技術和部分子系統，然后進行本地化生產模式。經過2年的測試與調整，2000年10臺虎式驗證車獲得了官方的支持，轉入外高加索集群進行實戰測試。在執行不下20次的高度一線作戰任務后，俄軍對“虎式”突擊車整體感覺良好，動力充沛，四驅系統工作可靠，防護能力均勻，改裝潛力充沛。2001年優先配發給內務部隊，隨后開始大規模換裝，分批次的替換UAZ-469系列軍車。至2014年大約4萬臺虎式裝甲車成為俄軍制式裝備。
虎式裝甲車家族龐大，型號繁多，有軍用型、警用型、民用型和出口型，不同的改型車充當警用車，特種攻擊車，反坦克發射車以及通信指揮車，不僅大量裝備俄軍部隊及內務部特種部隊，還出口到以色列、烏拉圭、剛果、幾內亞等國，我國也曾引進過該型車輛。
展開 ARMOR-50系列戰甲的智能材料技術細節探索
根據對電影的細節觀察，后期HOT TOYS以及相關資料的研究，我發現MARK-50裝甲可能會涉及到主要以下6種智能材料技術： 仿生自修復、變形、高吸能、輕量化、耐受極端環境、高密度儲能。
其中，對于仿生自修復材料的印象尤為深刻。
剛開始看到TONY出場，發現他胸前凸起更多的能量反應堆感到疑惑（是不是有點丑？），對于鋼鐵俠這種自大的英雄，他對顏值和身材比例是有極度的追求的。
但當小辣椒提及：“如果你真的愿意隱退結婚，你就不會帶著這個東西了。”這句話給后文裝甲的出場埋下了伏筆。
在電影《鋼鐵俠3》中，TONY融入了絕境病毒的絕境裝甲，可以隨著神經元的連接，快速反應裝甲裝備，以及后期蟻人的出現，和黑豹項鏈納米鎧甲的展示，TONY應該及時升級了自己的裝甲。
我們能看到，從最初的鐵桶MARK-1，到半自動機械化裝甲MARK-3，再到可遠程組裝的MARK-43以及可通過同步軌道衛星發射的MARK-44 HULK BUSTER（反浩克裝甲），ARMOR的主要升級優先級邏輯是電子及機械系統穩定性>武器系統多樣性>極端環境可穿戴性及適配性>原材料創新。
但在新生代的ARMOR-50 IRONMAN和SPIDERMAN系列，呈現出的是原材料創新>可穿戴性>適配性>多樣性>穩定性。 不難理解，在經歷了迭代多次后，AI-Jarvis一定有了更強的裝甲戰損統計，作戰數據積累，數據清洗，英雄及敵方的數據模型強化學習等等大數據處理能力，所以穩定性和多樣性可以模塊化提高。但是因為遇到的敵人越來越離譜（變種人抑或是外星生物），都有著前所未有的挑戰。
所以對于裝甲本身的系統可靠性有了更多的要求，其必須適配至少囊括認知內，并且預測可防護認知外的能量源攻擊。
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其中，聯合任務級包括聯合對抗中的偵察預警和火力支援等智能決策；對抗行動級涉及實體編隊的編隊偵察、編隊突擊和編隊防空等智能決策行為；武器平臺級對飛機、艦艇和裝甲車輛等武器裝備進行航路規劃和目標選擇等決策。
1994年-1996年第一次車臣戰爭期間，俄軍裝備的BTR系列裝甲車以及UAZ-469B系列輕型指揮車，遭到了來自叛軍RPG火箭以及12.7mm口徑機qiang的圍攻損失慘重。使俄軍認識到迫切需要一種適應反恐作戰的新型高機動輕型裝甲裝備。
巡飛彈使用時的高精度性，能夠保證使用非核兵器毀傷敵方大批重要設施和目標：指揮所，通信樞紐，機動導彈系統，防空雷達站，彈藥和燃滑油料倉庫，輕裝甲戰斗技術裝備，位于地面和空中的飛行器。
在現代戰爭和武裝沖突中，毀傷中程和遠程防空導彈系統這一任務具有重要意義，在完成這一任務過程中，巡飛彈的作用巨大。這對巡飛彈的戰斗生存力和效能提出了額外的要求。
制造出了了試驗樣機，在檢測車間通過了獨立初步測試，并于2014年8月被送往工程主導執行方“儀器”科研生產聯合企業股份公司位于莫斯科郊外的試驗場，在模擬試驗臺組成內，在實際操作條件下進行了第一批全尺寸測試，安裝了與裝甲運輸車、空降戰車、步戰車、輕型多用途裝甲運輸車等裝甲坦克技術裝備上使用的類似的30毫米炮。
隨著反裝甲武器裝備技術的發展，變得越來越精致，威力也越來越大，因此，采用一些新結構或新技術提高軍車的防爆性，減小對士兵的傷害已成為軍用車輛研究的重要組成部分。
“三明治”夾層結構是一種典型的裝甲防護結構，其由不同材料相互組合而成，并通過利用各個組分的性能特點達到整個結構性能最佳。
石墨烯防彈材料可廣泛應用于武裝直升機防護裝甲、防彈衣、輕型防護裝甲、防爆裝備等軍工產品中，在民用防彈材料市場及軍用防彈材料市場均具有廣闊的市場前景。
壓縮玻璃碳
壓縮玻璃碳是一種新型碳材料，具備石墨和金剛石的成鍵特征，是一種由sp2和sp3組成的混合雜化物，具有奇異的性能，密度和導電性與石墨相近。
導讀：美國《防務新聞》周刊網站11月27日報道稱，2家土耳其公司相繼公布了在國產發動機生產方面的重大進展，這些發動機將為本土制造的無人機和裝甲車提供動力。
土耳其國有公司圖薩什工程工業公司（TEI）宣布，自主設計、開發和生產“安卡”無人機發動機的項目已經完成。“安卡”無人機是由TEI姊妹公司土耳其航空航天工業公司
石墨烯防彈材料可廣泛應用于武裝直升機防護裝甲、防彈衣、輕型防護裝甲、防爆裝備等軍工產品中，在民用防彈材料市場及軍用防彈材料市場均具有廣闊的市場前景。
壓縮玻璃碳
壓縮玻璃碳是一種新型碳材料，具備石墨和金剛石的成鍵特征，是一種由sp2和sp3組成的混合雜化物，具有奇異的性能，密度和導電性與石墨相近。
石墨烯防彈材料可廣泛應用于武裝直升機防護裝甲、防彈衣、輕型防護裝甲、防爆裝備等軍工產品中，在民用防彈材料市場及軍用防彈材料市場均具有廣闊的市場前景。
壓縮玻璃碳
壓縮玻璃碳是一種新型碳材料，具備石墨和金剛石的成鍵特征，是一種由sp2和sp3組成的混合雜化物，具有奇異的性能，密度和導電性與石墨相近。
夜視系統一向是俄制武器裝備的薄弱環節，上世紀80年代西方三代主戰坦克已經裝備熱成像夜視系統，蘇聯坦克夜視系統還是上一代的微光夜視儀，一直到上世紀90年代，俄羅斯才完成第一代熱成像夜視系統-龍舌蘭，不過這種夜視系統采用線列陣、機械掃描體制，性能較低，進入新世紀，俄羅斯又完成第二代熱成像系統，它的性能有所增強，但是與西方新一代熱成像夜視系統相比還是有較大差距，俄羅斯對外出口的坦克、裝甲車不得不裝備西方熱成像系統
