工序
關注創建者：東一金屬 創建時間：2021-03-03
工序的視頻教程
章節二、Simufact.forming14.0手動多工序
模型初始位置為下死點 ２）材料模型：DB.15MnCr5_c2 ３）設備參數：曲柄壓力機：R=25MM L=220MM REV=50RPM ４）摩擦條件:0.1 ５）溫度條件:室溫 20℃ ６）其它邊界條件：無 ７）網格劃分： ８）成形控制：五個工況 ９）模型檢查，提交計算 １０）后處理分析 CAD模型見帖子中的文檔 帖子標題:Simufact.forming系列之-simufact.forming手動多工序
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章節三、Simufact.forming14.0自動多工序
Simufact.forming參數： １）幾何模型：見cad模型，模型初始位置為下死點 ２）材料模型：DB.15MnCr5_c2 ３）設備參數：曲柄壓力機：R=25MM L=220MM REV=50RPM ４）摩擦條件:0.1 ５）溫度條件:室溫 20℃ ６）其它邊界條件：無 ７）網格劃分： ８）成形控制：五個工況 ９）模型檢查，提交計算 １０）后處理分析 模型文件參考simufact.forming手動多工序
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工序的實例教程
隨著社會的發展沖壓產品已經應用到各個領域，在五金沖壓件加工中因制件的形狀、尺寸和精度的不同，所采用的工序也不同，根據材料的變形特點可將冷沖壓工序分為分離工序和成形工序兩種，下面我們看一下；
分離工序是什么？
分離工序是指坯料在沖壓力作用下，變形部分的應力達到強度極限σb以后，使坯料發生斷裂而產生分離，分離工序主要有剪裁和沖裁等。沖裁其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求達標。
成形工序是什么？
成形工序是指坯料在沖壓力作用下，變形部分的應力達到屈服極限σs, 但未達到強度極限σb， 使坯料產生塑性變形，成為具有一定形狀、尺寸與精度制件的加工工序。成形工序的目的是是板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制作成所需要的形狀和尺寸的工件，在實際生產中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。
成形工序主要有：沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正這幾種主要的沖壓工藝。
展開 五金沖壓件工序中校平和整形屬于修整性成形工序，大都是在沖裁、彎曲、拉深等沖壓工序后進行，主要是為了提高五金沖壓件表面的平面度或把沖件的圓角半徑及某些形狀尺寸修整到符合零件的要求，這類工序關系到產品的質量及其穩定性，因而應用廣泛。
一、這類工序的特點包括以下幾點：
①變形量很小，通常是在局部地方成形以達到修整的目的，使五金沖壓件符合零件圖樣的要求。
②要求校平和整形后，五金沖壓件的誤差比較小，因而模具的精度要求比較高。
③要求壓力機的滑塊到達下極點時，對五金沖壓件要施加校正力，因此，所用設備要有一定的剛性。這類工序最好使用精壓機，若用一般的機械壓力機，則必須帶有保護裝置，以防損壞設備。
二、校平方式及設備
校平方式有多種，如五金沖壓件模具校平、手工校平和在專門設備上校平等。模具校平多在摩擦壓力機上進行；厚料校平多在精壓機或摩擦壓力機上進行；大批量生產中，厚板件還可成疊地在液壓機上校平，此時壓力穩定并可長時間保持；當校平與拉深、彎曲等工序復合時，可采用曲軸或雙動壓力機，這時須在模具或設備上安置保險裝置，以防五金沖壓件材料厚度的波動而損壞設備；對于不大的平板件或帶料校正還可采用滾輪碾平。當零件的兩個面都不許有壓痕或校平面積較大，而對其平面度有較高要求時，可采用加熱校平。將成疊的零件用夾具壓平，然后整體入爐加熱，坯料溫度升高使其屈服強度下降，壓平時反向彎曲變形引起的內應力也隨之下降，從而回彈大為減少，保證了較高的校平精度。
文章推薦:沖壓件工序中翻邊工藝的特點是什么？
展開 工序尺寸鏈及公差怎么確定？任何機械產品的制造都是需要一個完整的工序，那么工序尺寸鏈及公差怎么確定呢？棣拓軟件來為你解答。
一、工序尺寸鏈及公差確定
工序尺寸鏈及其公差的確定與加工余量大小，工序尺寸鏈標注方法及定位基準的選擇和變換有密切的關系。下面闡述幾種常見情況的工序尺寸鏈及其公差的確定方法。
（一）從同一基準對同一表面多次加工時工序尺寸鏈及公差的確定
屬于這種情況的有內外圓柱面和某些平面加工，計算時只需考慮各工序的余量和該種加工方法所能達到的經濟精度，其計算順序是從最后一道工序開始向前推算，計算步驟為：
1 ．確定各工序余量和毛坯總余量。
2 ．確定各工序尺寸鏈公差及表面粗糙度。
終極工序尺寸鏈公差即是設計公差，表面粗糙度為設計表面粗糙度。其它工序公差和表面粗糙度按此工序加工方法的經濟精度和經濟粗糙度確定。
3 ．求工序基本尺寸。
從零件圖的設計尺寸開始，一直往前推算到毛坯尺寸，某工序基本尺寸即是后道工序基本尺寸加上或減往后道工序余量。
4 ．標注工序尺寸鏈公差。
最后一道工序按設計尺寸公差標注，其余工序尺寸鏈按“單向進體”原則標注。
例如，某法蘭盤零件上有一個孔，孔徑為 ，表面粗糙度值為 R a0.8 μ m （圖 3-83 ），毛坯為鑄鋼件，需淬火處理。其工藝路線如表 3-19 所示。
（二）基準變換后，工序尺寸鏈及公差的確定
在零件的加工過程中，為了便于工件的定位或丈量，有時難于采用零件的設計基淮作為定位基準或丈量基準，這時就需要應用工藝尺寸鏈的原則進行工序尺寸鏈及公差的計算。
1 ．丈量基準與設計基準不重合
在零件加工時會碰到一些表面加工后設計尺寸不便于直接丈量的情況。因此需要在零件上選一個易于丈量的表面作為丈量基準進行丈量，以間接檢驗設計尺寸。
展開 在機械制造行業中，每個產品或者零部件都有很嚴格的工序，那么在進行這些產品和零部件時怎么確定工序尺寸鏈及公差分析呢？棣拓軟件為你分析。
確定工序尺寸鏈及公差分析的確定與加工余量大小，工序尺寸標注方法及定位基準的選擇和變換有密切的關系。下面棣拓軟件闡述幾種常見情況的工序尺寸及其公差的確定方法。
（一）從同一基準對同一表面多次加工時工序尺寸及公差的確定
屬于這種情況的有內外圓柱面和某些平面加工，計算時只需考慮各工序的余量和該種加工方法所能達到的經濟精度，其計算順序是從最后一道工序開始向前推算，計算步驟為：
1 ．確定各工序余量和毛坯總余量。
2 ．確定各工序尺寸公差及表面粗糙度。
終極工序尺寸公差即是設計公差，表面粗糙度為設計表面粗糙度。其它工序公差和表面粗糙度按此工序加工方法的經濟精度和經濟粗糙度確定。
3 ．求工序基本尺寸。
從零件圖的設計尺寸開始，一直往前推算到毛坯尺寸，某工序基本尺寸即是后道工序基本尺寸加上或減往后道工序余量。
（二）基準變換后，工序尺寸及公差的確定
在零件的加工過程中，為了便于工件的定位或丈量，有時難于采用零件的設計基淮作為定位基準或丈量基準，這時就需要應用工藝尺寸鏈的原則進行工序尺寸及公差的計算。
1 ．丈量基準與設計基準不重合
在零件加工時會碰到一些表面加工后設計尺寸不便于直接丈量的情況。因此需要在零件上選一個易于丈量的表面作為丈量基準進行丈量，以間接檢驗設計尺寸。
2 ．定位基準與設計基準不重合
零件加工中基定位基準與設計基準不重合，就要進行尺寸鏈換算來計算工序尺寸。
在進行工藝尺寸鏈計算時，有時可能出現算出的工序尺寸公差過小，還可能出現零公差或負公差。碰到這種情況一般可采取兩種措施：一為壓縮各組成環的公差值；二是改變定位基準和加工方法。
展開 機床配件中工序尺寸鏈及公差分析的確定？機床配件零件上的設計尺寸一般要經過幾道機械加工工序的加工才能得到，每道工序所應保證的尺寸叫工序尺寸鏈，與其相應的公差分析即工序尺寸鏈的公差分析。工序尺寸鏈及公差分析的確定，不僅取決于設計尺寸、加工中心余量及各工序所能達到的經濟精度，而且還與定位基準、工序基準、測量基準、編程坐標系原點的確定及基準的轉換有關。那么機床配件中工序尺寸鏈及公差分析的確定呢？棣拓軟件今天就為大家解析一下。
一、基準重合時工序尺寸鏈及公差分析的計算
當工序基準、測量基準、定位基準或編程原點與設計基準重合時，工序尺寸鏈及公差分析直接由各工序的加工余量和所能達到的精度確定。機床配件其計算方法是由最后一道工序開始向前推算，具體步驟如下：
(1)確定毛坯總余量和工序余量。
(2)確定工序公差分析。最終工序尺寸鏈公差分析等于零件圖上設計尺寸公差分析，其余工序尺寸鏈公差分析按經濟精度確定。
(3)計算工序基本尺寸。從零件圖上的設計尺寸開始向前推算，直至毛坯尺寸。加工中心最終工序 基本尺寸等于零件圖上的基本尺寸，其余工序基本尺寸等于后道工序基本尺寸加上或減去后道工序余量。
(4)標注工序尺寸鏈公差分析。最后一道工序的公差分析按零件圖上設計尺寸標注，中間工序尺寸鏈公差分析按“人體原則”標注，毛坯尺寸公差分析按雙向標注。
二、基準不重合時工序尺寸及其公差的計算
當工序基準、測量基準、機床配件定位基準或編程原點與設計基準不重合時，工序尺寸及其公差的確定，需要借助于工藝尺寸鏈的基本知識和計算方法，通過解工藝尺寸鏈才能獲得。
棣拓軟件秉承先進的服務理念和深厚的技術背景，DTAS不斷發展壯大，公司具備國內經驗豐富的公差分析技術支持和咨詢服務技術團隊，以及專業化水準的技術力量獲得了眾多客戶的一致認可。
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鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計
【前言】
形狀記憶合金（Shape memory alloy, SMA），也叫形態記憶合金、肌肉絲、鎳鈦記憶合金，它是由Ni（鎳）- Ti（鈦）材料組成，經過多道工序制成的絲，財哥簡稱鈦絲，可以通過電路驅動鈦絲發生運動。相比于傳統的電機、電磁鐵動力，鈦絲是一種新型的動力元件。
鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計
【前言】
形狀記憶合金（Shape memory alloy, SMA），也叫形態記憶合金、肌肉絲、鎳鈦記憶合金，它是由Ni（鎳）- Ti（鈦）材料組成，經過多道工序制成的絲，財哥簡稱鈦絲，可以通過電路驅動鈦絲發生運動。相比于傳統的電機、電磁鐵動力，鈦絲是一種新型的動力元件。
鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計
【前言】
形狀記憶合金（Shape memory alloy, SMA），也叫形態記憶合金、肌肉絲、鎳鈦記憶合金，它是由Ni（鎳）- Ti（鈦）材料組成，經過多道工序制成的絲，財哥簡稱鈦絲，可以通過電路驅動鈦絲發生運動。相比于傳統的電機、電磁鐵動力，鈦絲是一種新型的動力元件。
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2、工藝優化
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◎ 強化離子轟擊：鍍鋁后增加氬離子二次轟擊工序，時間控制在80-120秒，讓鋁層結構更致密，減少孔隙，降低水汽滲透風險；
◎ 科學冷卻：鍍完后不要立即暴露在高溫高濕環境，先在50℃干燥箱中“回火”10分鐘，再自然冷卻至室溫，緩解PC與鋁層的熱應力，減少裂紋產生。
連桿模鍛毛坯實物圖
01項目背景：多工序耦合的質量波動難題
本案例中的汽車發動機連桿，采用45鋼模鍛制造。該零件幾何形狀典型，大小頭截面差異明顯，中間桿身較窄，圓角過渡區多，屬于對成形流線連續性、熱處理后尺寸穩定性和組織均勻性要求都很高的關鍵鍛件。
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步：前期準備，筑牢調試基礎，杜絕先天誤差。很多人調試時直接上手調平，忽略了前期準備，導致后期精度不穩、頻繁返工。
