動量
關(guān)注創(chuàng)建者：電機(jī)小朱 創(chuàng)建時(shí)間：2021-02-25
動量的視頻教程
力學(xué)輔導(dǎo)—理論力學(xué)知識點(diǎn)總結(jié)課
基本概念：動量、沖量、動量矩、動能、勢能等。 基本原理：牛頓第二定律（F=ma）、動量定理、角動量定理、動能定理等。 重要方程：拉格朗日方程、哈密頓方程等，用于描述和分析質(zhì)點(diǎn)系的動力學(xué)問題。 應(yīng)用：解決物體在變速、變向或旋轉(zhuǎn)等復(fù)雜運(yùn)動狀態(tài)下的受力問題。 四、運(yùn)動學(xué) 研究內(nèi)容：運(yùn)動學(xué)只從幾何角度研究物體機(jī)械運(yùn)動特性而不涉及物體的受力。
￥99.9 1小時(shí)42分鐘 26播放
查看
張量分析與連續(xù)介質(zhì)力學(xué)
、動量矩守恒、能量守恒與熵不等式 Piola-Kirchhoff應(yīng)力張量、本構(gòu)方程原理、簡單物質(zhì)、 彈性物體、牛頓粘性流體、粘彈性物質(zhì)。
￥288 7小時(shí)13分鐘 587播放
查看
力學(xué)基本原理的公式推導(dǎo)
力學(xué)基本原理的公式推導(dǎo) 1、材料的基本本構(gòu)原理與假設(shè) 2、動量守恒公式推導(dǎo) 3、熱力學(xué)第一定律公式推導(dǎo)（1） 4、熱力學(xué)第一定律公式推導(dǎo)（2） 5、熱力學(xué)第一定律公式推導(dǎo)（3） 6、熱力學(xué)第二定律 公式推導(dǎo) 7、基于內(nèi)變量的損耗描述 8、鎖定自由能與背應(yīng)力 （已購買臨界狀態(tài)土力學(xué)土力學(xué)課程的請勿拍此課程）
￥35 1小時(shí)11分鐘 1371播放
查看
動量的實(shí)例教程
本次發(fā)射的嫦娥四號中繼衛(wèi)星工作軌道位于深空高軌，且還有兩個(gè)微小衛(wèi)星搭載發(fā)射，動量輪支架屬于該衛(wèi)星上重量較重的組件之一，為了實(shí)現(xiàn)減重，特對斜裝動量輪支架展開輕量化設(shè)計(jì)。
通過應(yīng)用Altair公司的Altair Inspire對衛(wèi)星斜裝動量輪支架進(jìn)行優(yōu)化及改進(jìn)設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)思路由原來的“先設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再校核產(chǎn)品性能”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋却_定產(chǎn)品性能，再通過拓?fù)鋬?yōu)化手段得出產(chǎn)品最終結(jié)構(gòu)”，為衛(wèi)星斜裝動量輪支架的結(jié)構(gòu)方案選型提供了依據(jù)。
主要看點(diǎn)
挑戰(zhàn)
首先，在運(yùn)載發(fā)射能力受限的情況下，嫦娥四號中繼衛(wèi)星的重量指標(biāo)異常嚴(yán)格，因此亟需開展輕量化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。對重量較重的斜裝動量輪支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)，意味著進(jìn)一步提升了衛(wèi)星載荷的可用重量，降低衛(wèi)星發(fā)射的成本。
其次，在嫦娥四號中繼衛(wèi)星上，動量輪是非常重要的姿控執(zhí)行部件，其安裝精度直接影響衛(wèi)星姿控。作為支撐動量輪的斜裝動量輪支架，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的方式是由鋁合金棒料機(jī)械加工而成的整體式薄壁零件，該結(jié)構(gòu)形式的支架減重設(shè)計(jì)是在側(cè)壁上開形狀規(guī)則的減重孔及減小壁厚，存在壁厚太薄及減重孔太多時(shí)，支架加工過程容易發(fā)生變形，最終成形精度難以保證的問題。
展開 本次發(fā)射的嫦娥四號中繼衛(wèi)星工作軌道位于深空高軌，且還有兩個(gè)微小衛(wèi)星搭載發(fā)射，動量輪支架屬于該衛(wèi)星上重量較重的組件之一，為了實(shí)現(xiàn)減重，特對斜裝動量輪支架展開輕量化設(shè)計(jì)。
通過應(yīng)用Altair公司的Altair Inspire對衛(wèi)星斜裝動量輪支架進(jìn)行優(yōu)化及改進(jìn)設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)思路由原來的“先設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再校核產(chǎn)品性能”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋却_定產(chǎn)品性能，再通過拓?fù)鋬?yōu)化手段得出產(chǎn)品最終結(jié)構(gòu)”，為衛(wèi)星斜裝動量輪支架的結(jié)構(gòu)方案選型提供了依據(jù)。
主要看點(diǎn)
挑戰(zhàn)
首先，在運(yùn)載發(fā)射能力受限的情況下，嫦娥四號中繼衛(wèi)星的重量指標(biāo)異常嚴(yán)格，因此亟需開展輕量化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。對重量較重的斜裝動量輪支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)，意味著進(jìn)一步提升了衛(wèi)星載荷的可用重量，降低衛(wèi)星發(fā)射的成本。
其次，在嫦娥四號中繼衛(wèi)星上，動量輪是非常重要的姿控執(zhí)行部件，其安裝精度直接影響衛(wèi)星姿控。作為支撐動量輪的斜裝動量輪支架，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的方式是由鋁合金棒料機(jī)械加工而成的整體式薄壁零件，該結(jié)構(gòu)形式的支架減重設(shè)計(jì)是在側(cè)壁上開形狀規(guī)則的減重孔及減小壁厚，存在壁厚太薄及減重孔太多時(shí)，支架加工過程容易發(fā)生變形，最終成形精度難以保證的問題。
展開 本次發(fā)射的嫦娥四號中繼衛(wèi)星工作軌道位于深空高軌，且還有兩個(gè)微小衛(wèi)星搭載發(fā)射，動量輪支架屬于該衛(wèi)星上重量較重的組件之一，為了實(shí)現(xiàn)減重，特對斜裝動量輪支架展開輕量化設(shè)計(jì)。
通過應(yīng)用 Altair 公司的 Altair Inspire 對衛(wèi)星斜裝動量輪支架進(jìn)行優(yōu)化及改進(jìn)設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)思路由原來的“先設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再校核產(chǎn)品性能”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋却_定產(chǎn)品性能，再通過拓?fù)鋬?yōu)化手段得出產(chǎn)品最終結(jié)構(gòu)”，為衛(wèi)星斜裝動量輪支架的結(jié)構(gòu)方案選型提供了依據(jù)。
挑戰(zhàn)
首先，在運(yùn)載發(fā)射能力受限的情況下，嫦娥四號中繼衛(wèi)星的重量指標(biāo)異常嚴(yán)格，因此亟需開展輕量化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。對重量較重的斜裝動量輪支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)，意味著進(jìn)一步提升了衛(wèi)星載荷的可用重量，降低衛(wèi)星發(fā)射的成本。
其次，在嫦娥四號中繼衛(wèi)星上，動量輪是非常重要的姿控執(zhí)行部件，其安裝精度直接影響衛(wèi)星姿控。作為支撐動量輪的斜裝動量輪支架，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的方式是由鋁合金棒料機(jī)械加工而成的整體式薄壁零件，該結(jié)構(gòu)形式的支架減重設(shè)計(jì)是在側(cè)壁上開形狀規(guī)則的減重孔及減小壁厚，存在壁厚太薄及減重孔太多時(shí)，支架加工過程容易發(fā)生變形，最終成形精度難以保證的問題。
如何實(shí)現(xiàn)斜裝動量輪支架減重的同時(shí)，仍滿足其機(jī)械接口、安裝約束、剛度、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，甚至兼顧來自拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果的工藝性及美觀性？這些都是擺在衛(wèi)星斜裝動量輪支架設(shè)計(jì)工程師們面前的種種挑戰(zhàn)。
“通過 Altair Inspire 優(yōu)化設(shè)計(jì)的衛(wèi)星斜裝動量輪支架，在加工完成后，安裝動量輪后在衛(wèi)星上安裝。同時(shí)，
按照衛(wèi)星產(chǎn)品的研制規(guī)范，接受了上星驗(yàn)證、力學(xué)驗(yàn)證、飛行驗(yàn)證等各項(xiàng)航天級環(huán)境試驗(yàn)，并隨嫦娥四號中繼
衛(wèi)星成功飛行。
展開 根據(jù)葉素動量理論計(jì)算風(fēng)機(jī)推力和傾覆彎矩（matlab程序）
目前在做風(fēng)機(jī)的相關(guān)模擬，但是有關(guān)葉片受力的計(jì)算一直困擾我好久，網(wǎng)上關(guān)于葉素動量理論的公式很多，但是有關(guān)類似的計(jì)算程序很少，于是和課題組同學(xué)一起編寫了關(guān)于葉素動量理論matlab程序。
使用教程如下:
1.在wind.txt的文本文檔中自定義有關(guān)風(fēng)速的數(shù)據(jù)，第一列為時(shí)間（s）,第二列為風(fēng)速（m/s）。
示例：假定風(fēng)速恒定
2.
在主文件代碼的72行時(shí)間t0與wind.txt文件最后的時(shí)間要對應(yīng)。
3.自定義相關(guān)參數(shù)，以下參數(shù)根據(jù)自己的模型修改
4.airfoil.txt 文檔里定義了不同截面參數(shù)，第一列為截面距根部距離，第二列為弦長，第三列為扭角，第四列為厚度（可不作修改，建議默認(rèn)，這里與葉片形狀有關(guān)）
結(jié)果展示：
展開 許煥賓 成志忠 施麗銘 姜超 (中國空間技術(shù)研究院總體部、北京、100094)
摘 要: 動量輪是衛(wèi)星的主要姿態(tài)控制單元，其承載支架具有體積小承載大的特點(diǎn)。減重是航天器永久的話題，設(shè)計(jì)中，基于“功能優(yōu)先”原則，借助 solidThinking Inspire 優(yōu)化系統(tǒng)，對支架的傳力路徑進(jìn)行優(yōu)化分析，然后結(jié)合 3D 打印技術(shù)，采用高剛、高強(qiáng)的輕質(zhì)柵格夾層殼結(jié)構(gòu)，通過徑向、軸向、周向的變厚度設(shè)計(jì)，達(dá)到結(jié)構(gòu)承載比為4%的輕質(zhì)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)， 輕似鴻羽、固若磐石。
1 設(shè)計(jì)條件
某衛(wèi)星型號由于空間和質(zhì)量要求嚴(yán)格，需要對動量輪支架進(jìn)行綜合優(yōu)化分析，達(dá)到“功能優(yōu)先”、質(zhì)量可控的效果。動量輪支架設(shè)計(jì)條件如下：
設(shè)備的安裝接口為 4 個(gè) M8 的螺孔，均布在Φ70 的節(jié)圓上，設(shè)備最大外形尺寸為 345mm × 345mm × 118mm 。 設(shè)備重量為7.9kg，慣量為Ill=0.12kg·m2 ，Ibb=0.07kg·m2，Ihh=0.07kg·m2，方向見圖 1。質(zhì)心位于設(shè)備中心距安裝面 57mm 處。
圖 1 慣量方向
1) 剛度要求：以質(zhì)量點(diǎn)（考慮慣量）模擬設(shè)備，在設(shè)備支架與星體連接點(diǎn)固支狀態(tài)下， 組合體縱向（Z 向）和橫向（X/Y 向）一階頻率不小于 230Hz。
2) 強(qiáng)度要求：以質(zhì)量點(diǎn)模擬設(shè)備，在設(shè)備支架與星體連接點(diǎn)固支、橫向（X 或 Y 向， 需分別校核）30g、縱向（Z 向）30g 的橫縱聯(lián)合加載準(zhǔn)靜態(tài)載荷條件下，強(qiáng)度裕度應(yīng)滿足 設(shè)計(jì)要求：
3) 裕度=（屈服強(qiáng)度/von Mises 應(yīng)力）-1，裕度需>0。
展開 
動量的最新內(nèi)容
pinn求解固體力學(xué)問題（強(qiáng)形式）
彈性力學(xué)三類基本方程
平衡方程：該方程也稱動量守恒方程或柯西第二運(yùn)動定律，其表明物體內(nèi)部應(yīng)力的變化（散度）必須與作用在其上的體力相平衡
張量表示：
幾何方程：描述材料形變與位移之間的關(guān)系
張量表示：
本構(gòu)方程：描述材料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系。
該傾斜光柵對矩形光柵透射下來的0級光進(jìn)行再次衍射，但不同于傳統(tǒng)透射耦合，其采用一級反射衍射機(jī)制，將原本繼續(xù)傳播的0級能量重新賦予橫向動量，并反射至左眼傳播區(qū)域。
05/雙目獨(dú)立通道形成與系統(tǒng)優(yōu)勢
最終系統(tǒng)形成兩條獨(dú)立眼路：
矩形光柵一級透射衍射 → 右眼
傾斜光柵一級反射衍射 → 左眼
該結(jié)構(gòu)本質(zhì)上是一種基于0級光再利用的雙目能量復(fù)用架構(gòu)。
這是一個(gè)有限元分析（FEA）平臺，可在時(shí)域中求解，并考慮質(zhì)量、動量、復(fù)雜材料和復(fù)雜接觸條件，這正是工程師進(jìn)行跌落測試仿真時(shí)所需要的。仿真不僅可以幫助工程師了解其產(chǎn)品及其包裝的跌落行為，而且還可以快速開展參數(shù)化“假設(shè)”研究，以推動這些設(shè)計(jì)。
仿真的另一個(gè)優(yōu)勢是，工程師可以看到包裝或產(chǎn)品內(nèi)部，并查看沖擊事件中隨時(shí)間變化的內(nèi)部行為，從而提供比物理測試更深入的洞察。
經(jīng)典彈性力學(xué)解析解（Euler-Bernoulli梁、Kirchhoff板）
將數(shù)值解與理論解逐項(xiàng)對比，驗(yàn)證程序正確性
代碼間交叉驗(yàn)證
同模型多軟件并行求解
Abaqus、ANSYS、Nastran 各自求解后對比偏差
守恒性檢驗(yàn)
質(zhì)量/動量
您將了解薄膜模型如何集成到歐拉-拉格朗日框架中，以及質(zhì)量和動量交換如何在邊界發(fā)生。
一旦建立了稀薄粒子流的基礎(chǔ)，課程就過渡到使用DPMFoam的更高級領(lǐng)域。該求解器引入了粒子體積分?jǐn)?shù)的概念，使您不僅能夠考慮力，還能考慮粒子占據(jù)的物理空間。在許多真實(shí)系統(tǒng)中，粒子的大小不可忽略，它們的存在影響流體的可用體積。
理解并推導(dǎo)連續(xù)性方程、動量方程（納維-斯托克斯方程）和能量方程，并詳細(xì)了解每一項(xiàng)的物理意義。
通過可視化動畫和工程實(shí)例，建立對控制方程的物理直覺。
為后續(xù)學(xué)習(xí)數(shù)值方法和商業(yè)CFD軟件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
課程要求
具備基礎(chǔ)高中數(shù)學(xué)知識和代數(shù)運(yùn)算能力。
對流體力學(xué)、傳熱學(xué)或工程分析感興趣。
OpenFOAM燃燒建模：reactingFoam與XiFoam1個(gè)月前
課程首先講解反應(yīng)流控制基本方程，包括連續(xù)性方程、動量方程、組分輸運(yùn)方程和能量方程，介紹這些方程在OpenFOAM求解器中的求解順序，以及PIMPLE等壓力-速度耦合算法如何保障反應(yīng)流仿真的數(shù)值穩(wěn)定性。
課程核心為燃燒仿真的實(shí)操搭建，講解從零構(gòu)建完整OpenFOAM算例的全流程，包括創(chuàng)建算例結(jié)構(gòu)、劃分網(wǎng)格、設(shè)置邊界條件及求解器參數(shù)。
用于將解變量輸運(yùn)到新網(wǎng)格的方法是：一致的、單調(diào)的、（默認(rèn)情況下）具有二階精度的，并且能守恒質(zhì)量、動量和能量。此示例問題使用了自適應(yīng)網(wǎng)格域的默認(rèn)設(shè)置。
例如，校準(zhǔn)0級水平儀時(shí)，需將其放置在0級平臺上，通過平臺的平面度判定水平儀的示值誤差
零件幾何精度檢測：檢測零部件的平面度、平行度、直線度、跳動量等幾何參數(shù)。具體包括：平面度檢測（如機(jī)床工作臺面、發(fā)動機(jī)缸蓋平面）、平行度檢測（如軸類零件兩端面、導(dǎo)軌滑塊與導(dǎo)軌）、跳動檢測（配合V型塊檢測軸類零件的圓跳動）
3.
該機(jī)制確保了動量通量與質(zhì)量通量在不同參考系邊界處的數(shù)據(jù)插值與嚴(yán)格守恒傳遞。
