鑰匙
關(guān)注創(chuàng)建者：經(jīng)緯恒潤(rùn) 創(chuàng)建時(shí)間：2021-01-29
鑰匙的視頻教程
面向工程仿真的高性能云計(jì)算丨達(dá)索3DEXPERIENCE云平臺(tái)概述
所有這些按需服務(wù)無(wú)縫工作，以實(shí)現(xiàn)交鑰匙、可擴(kuò)展、跨部門(mén)的工作流。基于云的數(shù)據(jù)和結(jié)果可以由全世界的團(tuán)隊(duì)選擇性地共享和處理，在平臺(tái)中加入云計(jì)算HPC為產(chǎn)品制造商創(chuàng)造了更大的靈活性。在一站式服務(wù)中，他們可以按需以突發(fā)或持續(xù)的方式訪問(wèn)軟件、硬件和所有外圍服務(wù)。小公司可以保持或轉(zhuǎn)向零IT，大型企業(yè)可以嘗試云HPC，并與自己的數(shù)據(jù)中心以混合方式工作。
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致每一個(gè)準(zhǔn)備正在加班的CAEer，技術(shù)鄰特供加班三件套，技術(shù)鄰LOGO定制的抱枕、鼠標(biāo)墊、鑰匙扣，陪伴工科人二十年。 微信搜一搜“技術(shù)鄰”小程序，從首頁(yè)“雙十一“活動(dòng)海報(bào)點(diǎn)擊進(jìn)入，首先數(shù)量有限，速搶。
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電磁仿真基本原理及Maxwell電磁的相關(guān)應(yīng)用
電磁仿真基本原理 磁場(chǎng)是傳遞實(shí)物間磁力作用的場(chǎng) 磁場(chǎng)基本概念-磁感應(yīng)強(qiáng)度 左手定則，右手定則 材料的磁導(dǎo)率 Maxwell方程組的理解 電磁力的傳統(tǒng)計(jì)算方法-經(jīng)驗(yàn)公式+實(shí)驗(yàn) ANSYS Maxwell歷史版本的求解速度改進(jìn) 02電磁仿真應(yīng)用 機(jī)電產(chǎn)品：電機(jī)（旋轉(zhuǎn)電機(jī)、直線電機(jī)）、發(fā)電機(jī)、作動(dòng)器、延時(shí)開(kāi)關(guān)等? ?線圈：電感、變壓器、電抗器、電磁閥 、感應(yīng)加熱器、無(wú)線充電、智能無(wú)鑰匙卡
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鑰匙的實(shí)例教程
只需將鑰匙放在口袋或錢(qián)包中，走進(jìn)車(chē)門(mén)，觸碰車(chē)門(mén)把手即可完成解鎖，其原理是觸摸門(mén)把手內(nèi)部解鎖傳感器， 電容放電喚醒進(jìn)入及啟動(dòng)許可控制單元。
其原理是門(mén)把手和鑰匙中都裝有天線，在距車(chē)幾十米開(kāi)始，鑰匙持續(xù)發(fā)送解鎖信號(hào)，當(dāng)車(chē)上解鎖裝置接收到信號(hào)，按照特定的協(xié)議，完成認(rèn)證后，即自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)。
被動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)啟動(dòng) (PEPS)
PEPS是一種安全也現(xiàn)在常用的無(wú)線通信系統(tǒng)，使駕駛員無(wú)需實(shí)際使用鑰匙即可訪問(wèn)汽車(chē)——解鎖汽車(chē)并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)使用射頻信號(hào)通過(guò)在汽車(chē)和鑰匙之間發(fā)送信號(hào)來(lái)驗(yàn)證鑰匙。PEPS 系統(tǒng)使用低頻范圍內(nèi)的無(wú)線電波，通常為 125 kHz 或 134 kHz，以及超高頻 (UHF) 范圍內(nèi)的無(wú)線電波，通常為低于 1 GHz 的信號(hào)，在雙向通信中交換唯一密鑰鑰匙和車(chē)輛之間的訪問(wèn)代碼。一旦交換的代碼與預(yù)期值匹配并且鑰匙里車(chē)距離很近，即會(huì)解鎖車(chē)門(mén)。
該系統(tǒng)還測(cè)量汽車(chē)與鑰匙之間的距離，確定鑰匙是在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外。此信息可用于為驅(qū)動(dòng)程序提供不同類(lèi)型的訪問(wèn)權(quán)限。例如，如果鑰匙在車(chē)外，則僅授予進(jìn)入權(quán)限，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能將不起作用。
PEPS系統(tǒng)主要零部件有遙控鑰匙、 天線、 控制模塊 （BCM）、一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)， 涉及的核心技術(shù)有 RFID 識(shí)別技術(shù)、 加密算法、 EMC技術(shù)。
其具體包含兩部分功能，一部分為無(wú)鑰匙進(jìn)入，一部分為無(wú)鑰匙啟動(dòng)。
無(wú)鑰匙進(jìn)入
當(dāng)駕駛員觸摸門(mén)把手時(shí)，內(nèi)部解鎖傳感器中電容放電喚醒進(jìn)入及啟動(dòng)許可控制單元，喚醒后該控制器執(zhí)行兩個(gè)動(dòng)作， 一是通過(guò)專(zhuān)用線束喚醒車(chē)載電網(wǎng)控制單元，并啟動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)控制功能；二是通過(guò)低頻天線發(fā)出低頻信息。
展開(kāi) 來(lái)源 | 普修科技
數(shù)字車(chē)鑰匙是汽車(chē)智能化變革下的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，它為我們提供了更方便、靈活的車(chē)輛訪問(wèn)方式。汽車(chē)制造商正在提供數(shù)字車(chē)鑰匙，使車(chē)主可以通過(guò)智能設(shè)備鎖定、解鎖、啟動(dòng)、開(kāi)關(guān)車(chē)窗和空調(diào)、共享車(chē)輛等功能。
多功能性設(shè)計(jì)
數(shù)字鑰匙包含了與當(dāng)前密鑰相同的功能，但添加了更多的附加功能。當(dāng)我們攜帶數(shù)字鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)，我們無(wú)需點(diǎn)擊手機(jī)、即可打開(kāi)車(chē)門(mén)，比如，特斯拉目前使用的都是數(shù)字鑰匙，申請(qǐng)了特斯拉賬號(hào)以后綁定手機(jī)就能夠直接當(dāng)汽車(chē)鑰匙使用了。
除此之外，數(shù)字密鑰還可以實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)中控互聯(lián)，以操控車(chē)內(nèi)設(shè)備，比如，鎖定位置、汽車(chē)座椅、空調(diào)、氛圍燈、后備箱、充電、支付、ETC等。以便用戶(hù)可以通過(guò)智能設(shè)備隨時(shí)隨地查看車(chē)輛狀況。
現(xiàn)代的Digital Key 是一款可下載的智能手機(jī)應(yīng)用程序，它使用智能手機(jī)中的 NFC 來(lái)鎖定和解鎖汽車(chē)。與此同時(shí)，它還允許用戶(hù)使用藍(lán)牙 LE 遠(yuǎn)程控制選定的車(chē)輛系統(tǒng)，支持解鎖和鎖定汽車(chē)、激活緊急警報(bào)和啟動(dòng)汽車(chē)等。
蘋(píng)果2020年在其 Wallet 應(yīng)用程序中引入了數(shù)字汽車(chē)鑰匙功能，用戶(hù)只需要使用 iPhone 就可以無(wú)線解鎖和啟動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)然，這些功能是基于 UWB 的鑰匙之上的。
展開(kāi) 在給彭博社記者做展示時(shí)，Khan用「回放攻擊」成功地黑掉了特斯拉的車(chē)鑰匙。
其他蟊賊用更低端的同類(lèi)方法偷車(chē)時(shí)被拍到
Khan先把首個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)接的重放器置于特斯拉車(chē)鑰匙15碼內(nèi)，然后再將第二個(gè)重放器接入自己的筆記本電腦。
如此，Khan就能把自己用花50美元在網(wǎng)上買(mǎi)的的藍(lán)牙定制套裝編寫(xiě)的惡意代碼，上載到特斯拉車(chē)鑰匙中。
十秒鐘內(nèi)，就能黑掉特斯拉的車(chē)鑰匙。
而兩個(gè)重放器也就只值50美元。
Khan表示，「我把這種潛在的可能性公開(kāi)了。但是特斯拉好像并不覺(jué)得這算得上是風(fēng)險(xiǎn)。」
如果想修復(fù)這個(gè)問(wèn)題，特斯拉就得把他們的硬件設(shè)施打好補(bǔ)丁，然后再把無(wú)線鑰匙的系統(tǒng)優(yōu)化。
BLE協(xié)議的設(shè)計(jì)初衷，是為了讓不同設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)上能更加便捷地連接。
然而，這反倒成為了黑客解鎖智能技術(shù)裝置的「一把鑰匙」。
無(wú)論是房門(mén)、車(chē)門(mén)、手機(jī)還是筆記本電腦，黑客都能靠著B(niǎo)LE一網(wǎng)打盡。
利用這種能力，黑客甚至還能攻擊別的汽車(chē)制造商或是科技公司的產(chǎn)品。
比利時(shí)黑客特斯拉三連黑
2018年1.6秒黑進(jìn)Model S鑰匙
這不是特斯拉的車(chē)鑰匙第一次被黑了，很可能也不是最后一次。
自2018年開(kāi)始，比利時(shí)魯汶大學(xué)電子工程系的「計(jì)算機(jī)安全與工業(yè)加密學(xué)」（COSIC）小組，就把黑掉特斯拉車(chē)鑰匙作為一個(gè)小組項(xiàng)目來(lái)做，屢有斬獲。
展開(kāi) 概述
無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng) PEPS(Passive Entry Passive Start)系統(tǒng)，是經(jīng)緯恒潤(rùn)適應(yīng)汽車(chē)防盜系統(tǒng)發(fā)展而推出的新型智能電子防盜系統(tǒng)，它采用 RFID(無(wú)線射頻識(shí)別)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)需按動(dòng)遙控器即可進(jìn)入車(chē)內(nèi)以及一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能。PEPS 具有更加智能化的門(mén)禁管理、更高的防盜性能，已經(jīng)成為汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)應(yīng)用的主流。
產(chǎn)品組成
產(chǎn)品功能
? 傳統(tǒng)遙控鑰匙(RKE)系統(tǒng)的全部功能，如遙控解閉鎖及遙控升降窗等
? 無(wú)鑰匙解鎖，按下門(mén)把手請(qǐng)求開(kāi)關(guān)或觸碰門(mén)把手感應(yīng)區(qū)域, 車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖
? 車(chē)主只需按下啟動(dòng)按鍵或旋轉(zhuǎn)旋鈕即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
? 智能提醒
? 智能鑰匙低電量(提示)報(bào)警功能
? 智能鑰匙在車(chē)內(nèi)(提示)報(bào)警功能
? 智能鑰匙離開(kāi)(提示)提醒功能
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
? 射頻通訊及電容開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)
? 高頻通訊：支持 315MHz、433 MHz 不同頻率需求，通過(guò)無(wú)線電相關(guān)法規(guī)認(rèn)證
? 低頻通訊：采用125KHz頻率通訊，豐富的標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)，出色的定位性能
? 門(mén)把手感應(yīng)電容開(kāi)關(guān)：采用成熟的電容變化檢測(cè)技術(shù)，能夠適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境變化
? 防盜及可靠性
? 采用國(guó)際主流加密算法，使防盜系統(tǒng)更方便，更安全
? 滿(mǎn)足歐盟相應(yīng)防盜法規(guī)
? 電源分配及 ESCL 功能引入功能安全
? 低功耗
? 應(yīng)用低功耗芯片及智能鑰匙查詢(xún)策略，解決基站、智能鑰匙及電容感應(yīng)開(kāi)關(guān)靜態(tài)功耗問(wèn)題
? 系統(tǒng)測(cè)試 / 產(chǎn)線測(cè)試
? 成熟的高低頻調(diào)試、測(cè)試及標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)
? 引進(jìn)高低頻產(chǎn)線設(shè)備
展開(kāi) 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近日向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）提交了一份藍(lán)牙遙控鑰匙的認(rèn)證申請(qǐng)，似乎表明特斯拉Model 3實(shí)物鑰匙處于最后的研發(fā)階段。
Model 3推出時(shí)，配備了藍(lán)牙“手機(jī)密鑰”，使用特斯拉智能手機(jī)應(yīng)用程序作為車(chē)輛的主鑰匙，但是很多消費(fèi)者在使用過(guò)程中產(chǎn)生了很多問(wèn)題。Model 3附帶了一組密鑰卡，但是此類(lèi)密鑰卡只是備用鑰匙，不如常見(jiàn)的鑰匙方便。
藍(lán)牙手機(jī)密鑰的不可預(yù)測(cè)性讓很多車(chē)主開(kāi)始尋求其他替代鑰匙，一些用戶(hù)甚至自己研發(fā)了解決方案，如將密鑰卡內(nèi)部芯片集成到手鐲以及類(lèi)似的可穿戴設(shè)備中。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克公開(kāi)承認(rèn)了存在的問(wèn)題，他向消費(fèi)者報(bào)告（Consumer?Reports）提到解決方案的表現(xiàn)不如預(yù)期，并表示：“我們確實(shí)應(yīng)該為Model?3客戶(hù)提供正常的鑰匙。”
如果美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)的此申請(qǐng)屬實(shí)，特斯拉確實(shí)在為Model 3生產(chǎn)、發(fā)布實(shí)物鑰匙，那么車(chē)主們除了現(xiàn)有的手機(jī)密鑰和密鑰卡之外，還有第三種鑰匙。Model S車(chē)型的鑰匙是防彈的，是該車(chē)的最好功能之一，可無(wú)縫、無(wú)需觸控進(jìn)入汽車(chē)，同時(shí)只需觸控一次就可輕松手動(dòng)鎖定/解鎖或彈出行李箱/前行李箱（frunk）。特斯拉的手機(jī)密鑰有朝一日可能也能實(shí)現(xiàn)此類(lèi)功能，但是現(xiàn)在顯然還不行。
與此同時(shí)，似乎實(shí)物鑰匙要來(lái)拯救Model 3車(chē)主了。諷刺的是，特斯拉要求對(duì)此申請(qǐng)短期保密至2018年9月20日。就目前來(lái)看，并沒(méi)兌現(xiàn)。
展開(kāi) 
鑰匙的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
鑰匙的最新內(nèi)容
然而，對(duì)于那些追求極致操作效率和深度資源調(diào)動(dòng)的工程師們來(lái)說(shuō)，其慣用的「命令終端」功能，將是另一把開(kāi)啟高效仿真工作大門(mén)的關(guān)鍵鑰匙。
01 什么是「命令終端」？為什么需要「命令終端」？
「命令終端」是一個(gè)命令行程序，使用 Linux 命令進(jìn)行操作。熟悉命令行的用戶(hù)，可以使用命令終端功能來(lái)操作文件、提交作業(yè)等。
三、從“能用”到“好用”：為什么頭部廠商更看重整體解決方案
在供應(yīng)鏈走訪中我們發(fā)現(xiàn)，雖然市面上有不少能提供單一彎折測(cè)試機(jī)的廠家，但真正能進(jìn)入華為、三星、京東方等巨頭供應(yīng)鏈的，往往是那些能提供“交鑰匙”解決方案的集成商。
原因很簡(jiǎn)單：效率與數(shù)據(jù)孤島。
如果一家企業(yè)從A廠買(mǎi)彎折機(jī)，從B廠買(mǎi)跌落臺(tái)，從C廠買(mǎi)環(huán)境箱，數(shù)據(jù)的割裂會(huì)讓研發(fā)人員崩潰。
而手持式紅外發(fā)射率測(cè)量技術(shù)，正是打開(kāi)這個(gè)紅外世界的關(guān)鍵鑰匙。威睛光學(xué)將持續(xù)深耕這一領(lǐng)域，以專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品，服務(wù)國(guó)防科技與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。
威睛光學(xué)成立于2018年，是一家圍繞計(jì)算光學(xué)成像技術(shù)，以新一代智能光電產(chǎn)品為核心的高新技術(shù)企業(yè)。公司專(zhuān)注高端光學(xué)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用，致力于為國(guó)家安全和民用領(lǐng)域提供先進(jìn)的光學(xué)產(chǎn)品與解決方案。
T型槽鐵地板:實(shí)驗(yàn)室的“多面手”它能干什么？2個(gè)月前
“安裝服務(wù)省心”：廠家派人用激光干涉儀調(diào)平，水平度0.02mm/m以?xún)?nèi)，交鑰匙工程。
結(jié)語(yǔ)：實(shí)驗(yàn)室的“隱形冠和軍”，用過(guò)就回不去
在追求智能化、自動(dòng)化的今天，試驗(yàn)臺(tái)鐵地板依然保持著它“厚重、樸實(shí)”的形態(tài)。但正是這份厚重，承載起了科學(xué)探索的萬(wàn)千可能。
穩(wěn)，所以數(shù)據(jù)可信；準(zhǔn)，所以結(jié)論可靠。 這或許就是它“圈粉”無(wú)數(shù)的終相當(dāng)秘密。
圖7 BNA項(xiàng)目信息界面
錄入內(nèi)容包括：項(xiàng)目名稱(chēng)、測(cè)試日期、填報(bào)人；駕駛員姓名、操作資質(zhì)；車(chē)輛樣車(chē)編號(hào)、整車(chē)制造商、車(chē)型、底盤(pán)號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、變速箱型號(hào)、驅(qū)動(dòng)形式、輪胎型號(hào)、載荷（空載/滿(mǎn)載）、輪胎氣壓、制動(dòng)器總成參數(shù)（制動(dòng)鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、真空助力器、總泵等）、車(chē)況與備件狀態(tài)（車(chē)身外觀、鑰匙、備胎、隨車(chē)工具等）。
2.
三、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：四大核心優(yōu)勢(shì)，重構(gòu)仿真效率
? 成本最優(yōu)，性?xún)r(jià)比突出：獨(dú)特的基于Unit的許可證系統(tǒng)，單一許可即可訪問(wèn)所有求解器和功能模塊，無(wú)需額外支付模塊費(fèi)用，大幅降低軟件采購(gòu)和維護(hù)成本，同時(shí)支持交鑰匙HPC和云部署，實(shí)現(xiàn)軟件、系統(tǒng)管理與基礎(chǔ)設(shè)施的一體化服務(wù)，提升成本利用率。
紅外熱成像：讀懂波段，精準(zhǔn)選型3個(gè)月前
紅外熱成像并非“一鏡看天下”，從短波到長(zhǎng)波，每個(gè)波段都是一把打開(kāi)特定紅外世界的專(zhuān)屬鑰匙。
一、 波段選擇的科學(xué)基石：大氣窗口與輻射定律
任何高于絕對(duì)零度（-273.15℃）的物體都會(huì)持續(xù)輻射紅外線，其波長(zhǎng)范圍在0.78到1000微米之間。然而，地球的大氣層并非對(duì)所有紅外線都“友好”，其中水蒸氣、二氧化碳等分子會(huì)強(qiáng)烈吸收特定波段的紅外輻射。
全世界的文字用完了，AI下一步怎么走？3個(gè)月前
這些來(lái)自仿真端的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，是具身智能從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線的關(guān)鍵鑰匙。
在能源裝備領(lǐng)域，天洑利用工業(yè)AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)的故障診斷與智能預(yù)警，是AI在物理世界落地的另一張名片。通過(guò)AI實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，讓每一臺(tái)發(fā)電機(jī)組、每一座泵站都擁有自我感知能力。
然而，要精準(zhǔn)獲取這把解鎖熱感知世界的鑰匙，卻是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，而這正是<strong>威睛光學(xué)手持式紅外發(fā)射率檢測(cè)儀</strong>的價(jià)值所在。</p><h1 class="ql-align-justify"><strong>一、從無(wú)形到可測(cè)：理解紅外發(fā)射率</strong></h1><p class="ql-align-justify">自然界中，任何溫度高于絕對(duì)零度的物體都在持續(xù)輻射紅外線。
AutoDrill 的產(chǎn)品系列包括多種不同系列的自進(jìn)給鉆頭、多主軸頭、交鑰匙設(shè)備、生產(chǎn)攻絲機(jī)、自動(dòng)化控制產(chǎn)品和備件。首次推出時(shí)，AutoDrill 在配置器中添加了著名的自進(jìn)給鉆 2000 系列，隨后還將推出 5000 和 1000 系列。這些產(chǎn)品主要面向原始設(shè)備制造商和不斷增長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域，為鉆孔、鉸孔和攻絲工藝提供可靠的解決方案。
