汽車CAE的案例
汽車結構分析與CAE
4) 汽車CAE應用技術：以CAE方法作為獲取知識的手段，建立典型車身零件性能數據庫及成型工
藝資詢庫；建立常用車型的計算模型庫及車身材料成型前、成型后、以及不同使用時間的材料參數
庫；建立吸能部件優化設計專家系統，通過這些數據庫和專家庫的建立，使CAE技術智能化，盡快
縮短我國與汽車發達國家在基礎數據積累方面的差距。
某汽車公司CAE分析報告
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【汽車書籍抽獎】 CAE/CAD仿真、底盤結構、電池熱管理、系統動力學等實體書籍，一鍵參加~
CAE技術在汽車行業的應用從最初的線彈性部件分析到汽車結構中大量的非線性問題分析，到現在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，CAE分析幾乎涵蓋了汽車性能的所有方面。小到螺栓預緊力分析，大到整車碰撞模擬和整車NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度）分析，CAE分析都發揮了無可替代的優勢和作用。CAE分析范圍覆蓋了結構、流體力學、多體動力學、被動安全、工藝、整機合整車性能等方方面面。
為了幫助大家更好地學習汽車領域的知識，技術鄰舉辦了本次的汽車相關抽獎活動，這次為大家準備了汽車CAE/CAD仿真、底盤結構、電池熱管理、系統動力學等61本實體書籍熱門書籍，任大家挑選。
這次抽獎反響好的話我們之后還會推進安排第二場抽獎活動，希望大家能多多參與~話不多說，來看看這次的獎品有哪些吧！
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獎品列表
一等獎：汽車行業方向書籍（61選1）
二等獎：汽車行業方向書籍（31選1）
三等獎：汽車行業方向書籍（17選1）
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獎品介紹
本次共準備了61本書籍，供大家選擇。
分別有汽車CAE、汽車CAD、汽車結構、汽車電池、汽車動力等各個方面書籍
獎項不同選擇的書籍數量不同哦，但都在這61本中。
快快有沒有機會選擇你想要的那本吧~
= 汽車CAE/CAD方面 =
目前CAE技術已經成為汽車研發的關鍵工具，CAE分析可加速優化設計、驅動問題的快速整改，從而實現研發成本的降低和研發周期的縮短。
展開 機器學習在汽車CAE分析中應用 —— 以料厚變化的白車身剛度分析為例
可見機器學習介入后，CAE分析工程師主要職責將是保證CAE分析的準確和機器學習模型的訓練，相應的設計工程師將為CAE分析工程師提供設計數據（包括結構形式和參數范圍）。
通過這種方式將同平臺車型的大部分CAE分析轉換完成機器學習模型后，可以縮減現有大部分CAE分析和優化工作。但個人認為更為重要的是：這些模型隨著訓練量的增加，會變得越來越強大和智能，以后機器學習將是汽車研發領域的核心工具，其應用不僅是自動駕駛和CAE分析，也將徹底變革汽車研發流程。
轉自本人公眾號： 汽車研發CADCAE
展開 
CAE在汽車產品開發中的應用與實施
一、引言
CAE在汽車等機械產品的開發中應用非常廣泛。如采用有限法（FEM）計算機械零件的應力和變形進行強度和剛度分析；采用多體動力學方法進行汽車整車的操縱穩定性和行駛平順性的動態仿真分析；采用有限元法進行汽車碰撞分析；采用有限元法和邊界方法（BEM）分析汽車的噪聲等等。可以說， CAE在汽車產品開發過程中所發揮的作用已經無法被取代。
CAE在汽車產品開發過程中的作用集中體現在三方面：
1．CAE極大地縮短了產品的研制周期，在建模和分析過程中采用實體造型和參數化，模型和參數的修改都很方便，最終確定合理的結構參數所需時間得到大幅度的縮短。
2．減少了開發費用。相對于道路試驗和室內臺架試驗而言，利用CAE分析汽車整車及零部件的各種性能所需要的費用大幅減少。
3．有利于通過優化等手段開發出性能更為優越的汽車整車和零部件。譬如通過優化車架和車身的結構參數減輕整車重量；通過優化行走系和轉向系的參數提高整車的操縱穩定性和行駛平順性等。
當然，從實際應用的角度來說，汽車CAE作用的發揮還依賴于兩個重要前提。其一是對CAE技術的熟練掌握，另一個是要提供最基本的實驗數據和相關數據庫。這里所指的基本實驗數據，是指像輪胎特性數據、道路特性數據、各種材料的力學特性等。所謂相關數據庫是指企業在產品設計和開發過程中不斷積累的、能夠提供結構形式和主要參數（包括價格、外協情況等）的數據庫。除此之外，要更好地實施CAE并發揮其作用，必需與CAD/CAPP/CAM、優化技術等結合起來加以綜合運用。
本文主要介紹CAE在汽車產品開發中的應用及具體實施，并對CAE與CAD、CAPP、CAM和優化技術的關系加以探討。
二、CAE在汽車產品開發中的應用
CAE在汽車產品開發中的應用范圍非常廣泛。這里就幾個主要方面的應用加以介紹。
展開 CAE在汽車出風口壓力分析中的應用
CAE在汽車出風口壓力分析中的應用
隨著國內汽車自主研發能力的快速發展，汽車CAE技術的應用幾乎貫穿了汽車設計的全過程，在現代汽車產品設計分析中扮演的角色也越來越重要。那么，今天小編以CAE技術在汽車出風口壓力分析的解決方案為例，給大家做個介紹。
汽車出風口各部件受到的壓力是汽車行業在可靠性設計中所關心的最基本的問題，通過CAE仿真指出葉片在2daN、5daN的壓力下CNSL、CENTER LEFT和DRIVER SIDE的受力情況等，為進一步改進結構設計提供了理論依據，為汽車行業在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。汽車出風口的設計是否滿足要求，產品是否可靠？以下通過CAE仿真分析來確定產品在2daN、5daN壓力下的情況，檢測產品的可靠性。垂直于平面（2daN、5daN）模型如下圖所示：
垂直于平面（2daN）
垂直于平面（5daN）
使用軟件：Hypermesh,abaqus/standard
1.部件CNSL有限元模型爆炸圖：
部件CNSL在2daN和5daN下的 部分分析結果：
2daN
5daN
2.
展開 汽車內飾CAE仿真（下）
接上一期《汽車內飾CAE仿真（上）》
富維江森CAE組成立于2003年，經過將近13年的努力，建立了較為完整的汽車內飾CAE分析體系，擁有了二十幾項汽車內飾、座椅產品的相關分析能力。
內飾產品相關的分析能力如下：
7. 門板側撞
標準規定的撞擊范圍內，不能有碎裂現象，剛度要滿足客戶要求。
8. 門板扶手、拉手和雜物斗靜強度
對門板的拉手、扶手和雜物斗分別施加標準規定的載荷后，門板結構不能出現碎裂，且變形量要滿足客戶要求。
9. 揚聲器落球試驗
門板揚聲器罩在受到重物的沖擊后，沖擊部位不能出現碎裂。
10. Moldflow分析
通過Moldflow模擬零件的注塑過程，幫助工程師驗證和優化塑料零件、注塑模具和注塑成型流程。
11. CFD除冰分析
模擬寒冷天氣時，汽車空調對擋風玻璃上的冰雪的去除過程。
12. 模態分析
初始方案一階頻率是40Hz， 更改后一階頻率為98Hz。通過模態分析，提前預測試驗夾具的一階頻率，指導夾具的設計，避免夾具強度不足導致的試驗失效。
13. 拓撲優化
應用OPTISTRUCT對產品結構進行拓撲優化，在保證強度的情況下，降低產品的重量約20%。
展開 CAE仿真技術在國內汽車行業中的問題及解決對策
盡管CAE技術在我國汽車行業中正逐步得到推廣和應用，并發揮了重要的作用，但由于起步較晚，無論在CAE應用的深度和廣度上，與國外先進水平相比存在不小的差距。這種差距不僅體現在理論基礎和技術水平上，也體現在試驗的支持和軟件的使用水平上，但更重要的一點是缺少成熟的分析標準和分析流程。
深圳市有限元科技有限公司是一家有十年cae項目經驗的高科技企業，公司代理國外多款著名cae軟件，并提供軟件的銷售與培訓業務，另研發出多款行業cae通用軟件，并秉承以最高質量的產品和最高質量的服務滿足客戶的各種需求的服務理念，致力于為客戶提供一站式cae整體解決方案，目前已為全國超過500家企業提供cae分析服務。如需購買cae軟件或咨詢服務請聯系電話：13632683051，咨詢QQ：2039363860/4006046636。
問題分析
我國汽車企業普遍CAE應用水平不高原因在哪里呢？
首先，是時間上的問題，由于我國汽車行業的CAE應用剛剛起步，CAE應用的深度不夠，不少領域還沒有開始CAE的應用；CAE的團隊經驗和積累還很少，不少企業甚至還沒有自己的CAE團隊。
其次，是企業領導對CAE的功能還沒有能夠充分認識，雖然現在汽車企業領導層普遍認識到CAE非常有用，但是對CAE應用的難度沒有充分估計，www.featech.com.cn不少企業認為買回來CAE軟件就可以發揮立竿見影的作用，但事實上如果沒有經驗豐富的CAE人員，很難立刻見到成效。
再次，就是CAE工程師的培養問題，CAE分析專家既需要比較深厚的理論基礎，也要具有相應行業的工程應用經驗，CAE分析人員的培養非常不容易，周期相對較長。
最后，也是最重要的就是汽車企業缺乏完善的CAE分析標準和流程。
展開 快速可靠，高度保真 | 《ANSYS汽車行業CAE經典應用案例》現已開放領取
汽車行業CAE應用概述
2. 汽車行業CAE典型應用
2.1. 整車
2.1.1. 外氣動
2.1.2. 熱管理
2.1.3. 氣動噪聲
2.1.4. 水管理/污水管理、涉水結構損傷
2.1.5. 碰撞安全
2.2. 底盤
2.2.1. 剎車嘯叫
2.2.2. 油箱高速碰撞
2.3. 車內
2.3.1. 乘員艙舒適性
2.3.2. 兒童安全座椅防護
2.3.3. 座椅加熱EMI/EMC
2.3.4. HUD虛擬設計與優化
2.3.5. 視覺與人際工學
2.4. 車外
2.4.1. 智能頭燈虛擬測試
2.4.2. 車燈除霜/除霧
2.4.3. 鈑金沖壓
2.4.4. 裝配系統數字化工程
2.5. 動力總成-燃油
2.5.1. 渦輪增壓器轉子動力學
2.5.2. NVH與虛擬聲音設計
2.6. 動力總成-電驅動
2.6.1. 驅動電機多學科優化
2.6.2. 電驅動系統NVH
2.6.3. 高壓線纜EMI/EMC
2.6.4. 電池熱失控/熱濫用
2.6.5. 電池電熱耦合設計與優化
2.6.6. 電池BMS系統
2.6.7. 電驅動系統集成
2.7. 電子電氣
2.7.1. PCB板級可靠性
2.7.2. 電子設備散熱/冷卻
2.7.3. 電氣部件振動
2.7.4. 部件級EMI/EMC
2.7.5. 天線射頻干擾
2.7.6. 天線設計與天線布局
2.8. 自動駕駛
2.8.1. 攝像頭虛擬設計
2.8.2. 攝像頭硬件再環
2.8.3. 毫米波雷達
2.8.4. 夜間/霧天激光雷達性能
2.8.5. 邊緣場景自動識別
2.8.6. 功能安全
2.8.7. 預期功能安全（SOTIF）
2.9. 制造
2.9.1. 車輛防銹
2.9.2. 電極涂層質量提升
2.9.3.
展開 CAE仿真技術在汽車行業的應用
CAE技術與汽車工業的結合帶動了整個行業在研發和設計上取得質的飛躍，汽車工業為CAE新技術的應用提供優質土壤和生態，反過來CAE新技術推動汽車產業技術持續提升，兩者互為依存，相互成就，行業應用，技術反哺，未來依舊將會是陽光燦爛。
參考：
[1],[2]《CAE技術在汽車設計過程中的應用》，張振力，汽車工程師
[3]上汽仿真計算云SSCC有多厲害？知乎@嫣然
汽車電動踏板做CAE分析
請問哪里有做汽車部件CAE分析的，有資質的貴司聯系我13732013075
汽車行業 CAE成功案例
某發動機排氣歧管熱應力分析
汽車座椅項目結構的FE模型的建立、動態仿真和結構優化
某發動機活塞動力學分析
排氣歧管流固耦合計算
汽車換檔座的變形分析
某發動機皮帶傳動系統分析
………………
全部汽車行業CAE成功案例分析：http://service.caenet.cn/Cases1/
CAE仿真技術在汽車行業的應用
CAE技術與汽車工業的結合帶動了整個行業在研發和設計上取得質的飛躍，汽車工業為CAE新技術的應用提供優質土壤和生態，反過來CAE新技術推動汽車產業技術持續提升，兩者互為依存，相互成就，行業應用，技術反哺，未來依舊將會是陽光燦爛。
來源：CAE仿真空間
汽車行業常用的CAD、CAE軟件簡介
所以，CAE是一項綜合應用技術，它以解決具體工程問題為出發點，借助于計算機信息處理手段，集成應用計算數學、計算力學等“單元”技術，形成系統化的技術解決方案以支持復雜工程或產品的優化設計。計算數學與計算力學滲透于各個應用分支，為具體工程問題的建模與求解提供了相應的數學工具，從而構成CAE軟件的核心計算方法。傳統觀點認為CAE基本等同于有限元分析技術；如今的觀點認為，CAE基本等同于計算力學手段及其綜合再加上優化設計技術。
目前，國內汽車汽車工業進行CAE分析以使用國外成熟的商業軟件為主，也有少量自編程軟件。常用的CAE軟件列舉如下：?
前后處理軟件：Heperworks、Patran?
碰撞分析：LS-Dyna、Pam-Crash、Radioss?
機械動力學仿真：Adams?
非線性分析：Abaqus、Marc、Ansys?
疲勞分析：Fatigue?
流體分析：Fluent、Star-cd、AVL-Fire?
鍛壓過程分析：SuperForge??
汽車內噪聲預測分析：Akusmod?
多學科智能優化：iSight
汽車自動化建模：SOFY?
發動機熱力學分析：GT-Power?
整車性能分析：GT-Drive?
當前，CAE技術在汽車產品的開發過程中，需要解決的關鍵問題主要集中在以下五個方面：?
①系統動力學分析。主要分析汽車的行駛性、操縱性等，常采用多體（多剛體、多柔體）系統動力學分析方法。?
②疲勞壽命分析。汽車疲勞壽命分析主要研究汽車整車及各部件的動、靜疲勞壽命。?
③碰撞分析。碰撞分析方法主要包括有限元法、多剛體系統動力學法河機械振動學法。汽車碰撞分析主要進行車身結構的耐撞性研究、碰撞生物力學研究和乘員約束系統及安全內飾件研究。?
④NVH分析。
展開 汽車CAE精華技術+經典案例！
隨著收入水平的提高，消費者越來越看重汽車產品的舒適性即NVH性能，因此汽車開發中也必不可少的要進行NVH分析，主要包括動力系統NVH、車身NVH、 底盤NVH三大部分。而汽車NVH分析則涉及到汽車在各級頻率的模態分析，不同路面工況激勵下的汽車振型，還有風噪、發動機噪聲、輪胎噪聲等聲學研究，這 些都離不開CAE仿真分析。
機構運動分析
機構運動分析就是根據原動件的已知運動規律，求該機構其他構件上某些點的位移、軌跡、速度和加速度，以及這些構件的角位移、角速度和角加速度。
通過對機構進行速度分析，了解從動件的速度變化規律能否滿足工作要求，了解機構的受力情況。
通過對機構進行加速度分析，確定各構件及構件上某些點的加速度，了解機構加速度的變化規律。
機構運動分析的方法很多，主要有圖解法和解析法。
車輛碰撞模擬分析
汽車安全性分為主動安全性和被動安全性。
主動安全性是指汽車能夠識別潛在的危險自動減速，或當突發的因素出 現時，能夠在駕駛員的操縱下避免發生交通事故的性能。
被動安全性是指汽車發生不可避免的交通事故后，能夠對車內乘員或行人進行保護，以免發生傷害或使傷害 降低到最小程度。
作為最常用的交通工具，汽車的安全性能是汽車廠商和消費者雙方都高度關注的問題，政府相關部門也為此制定了一系列評價標準，所以在汽車結構的剛度和強度分 析之后，還必須通過CAE工具進行碰撞仿真分析對汽車安全性加以驗證。
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