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汽車空調(diào)系統(tǒng)的視頻

在Workbench中的參數(shù)化分析-汽車空調(diào)系統(tǒng)
在Workbench中的參數(shù)化分析-汽車空調(diào)系統(tǒng)

本教程演示在Workbench中使用Fluent流體流動系統(tǒng)來建立和解決汽車加熱、通風(fēng)和空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)中的三維湍流流動和傳熱問題。Workbench使用參數(shù)和設(shè)計(jì)點(diǎn)來運(yùn)行優(yōu)化和假設(shè)的場景。可以在Fluent中定義輸入和輸出參數(shù),這些參數(shù)可用于Workbench項(xiàng)目中。還可以在其他應(yīng)用程序中定義參數(shù),包括ANSYS DesignModeler和ANSYS CFD-Post。

免費(fèi) 39分鐘 364播放
自動駕駛汽車安全系統(tǒng)工程淺談 SASE汽車安全
自動駕駛汽車安全系統(tǒng)工程淺談 SASE汽車安全

自動駕駛汽車安全系統(tǒng)工程淺談 SASE汽車安全

免費(fèi) 1小時(shí) 130播放
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)沖洗:最容易被遺忘的關(guān)鍵步驟汽車修理重要知識點(diǎn)
汽車冷卻系統(tǒng)沖洗:最容易被遺忘的關(guān)鍵步驟汽車修理重要知識點(diǎn)

汽車冷卻系統(tǒng)沖洗:最容易被遺忘的關(guān)鍵步驟汽車修理重要知識點(diǎn)

免費(fèi) 11分鐘 63播放
汽車操作系統(tǒng)概述
汽車操作系統(tǒng)概述

汽車操作系統(tǒng)概述 1.汽車操作系統(tǒng)概述2.典型汽車操作系統(tǒng)3.操作系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)4.學(xué)習(xí)操作系統(tǒng)開發(fā)5.參考文獻(xiàn)

免費(fèi) 24分鐘 63播放
汽車空調(diào)系統(tǒng)圖1
汽車電腦電控系統(tǒng)開關(guān)信號
汽車電腦電控系統(tǒng)開關(guān)信號

汽車電腦電控系統(tǒng)開關(guān)信號

免費(fèi) 33分鐘 81播放
HBK數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在汽車行業(yè)的測試應(yīng)用
HBK數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)汽車行業(yè)的測試應(yīng)用

直播簡介 本次課程主要介紹HBK主要的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),以及在汽車行業(yè)的測試方案和應(yīng)用案例 ?RLDA測試方案和應(yīng)用案例 ?結(jié)構(gòu)耐久測試方案和應(yīng)用案例 ?汽車零部件(發(fā)動機(jī)、車身、車橋等)試驗(yàn)室測試方案和應(yīng)用案例 ?新能源汽車電池相關(guān)測試方案和應(yīng)用案例

免費(fèi) 51分鐘 82播放
汽車離合系統(tǒng)講解
汽車離合系統(tǒng)講解

汽車離合系統(tǒng)講解,通俗易懂。

免費(fèi) 5分鐘 63播放
使用靈活強(qiáng)大的XiL系統(tǒng)克服汽車開發(fā)挑戰(zhàn)
使用靈活強(qiáng)大的XiL系統(tǒng)克服汽車開發(fā)挑戰(zhàn)

使用靈活強(qiáng)大的XiL系統(tǒng)克服汽車開發(fā)挑戰(zhàn) 適用人群:從事車輛底盤、動力總成、電控系統(tǒng)、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)的工程師;從事整車集成、整車測試的工程師;底盤電控、ADAS和智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商。

免費(fèi) 38分鐘 40播放
Simscape汽車動力系統(tǒng)仿真
Simscape汽車動力系統(tǒng)仿真

Simscape汽車動力系統(tǒng)仿真

免費(fèi) 41分鐘 229播放
03-汽車振動系統(tǒng)模態(tài)識別方法及應(yīng)用
03-汽車振動系統(tǒng)模態(tài)識別方法及應(yīng)用

1、汽車模態(tài)分析及識別原理簡介 2、汽車模態(tài)傳統(tǒng)的識別方法流程及難點(diǎn) 3、基于四點(diǎn)法的車身彎曲及扭轉(zhuǎn)模態(tài)識別方法流程及難點(diǎn) 4、基于十點(diǎn)法的車身彎曲及扭轉(zhuǎn)模態(tài)識別方法流程及難點(diǎn) 5、基于二十四點(diǎn)法的車身彎曲模態(tài)識別方法流程及難點(diǎn) 6、汽車系統(tǒng)模態(tài)識別方法流程及難點(diǎn)

¥299 2小時(shí)47分鐘 299播放
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作原理
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作原理

汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作原理 介紹了冷卻系統(tǒng)在冷機(jī)和熱機(jī)時(shí)的是如何工作的

免費(fèi) 8分鐘 132播放
汽車空調(diào)系統(tǒng)圖2
HBK通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在汽車行業(yè)的測試應(yīng)用
HBK通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)汽車行業(yè)的測試應(yīng)用

本次研討會主要介紹HBK通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)汽車行業(yè)的測試方案和應(yīng)用案例,主要包括: · 電池結(jié)構(gòu)耐久性測試、單元/模組/整包溫度測試、電池包跌落測試、電池包刮底/托底測試 · RLDA道路譜測試的3種方案和應(yīng)用案例 · 汽車零部件(發(fā)動機(jī)、車身、車橋等)結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)室測試方案和應(yīng)用案例 · 汽車風(fēng)動測試方案和案例

免費(fèi) 54分鐘 39播放
汽車電子系統(tǒng)的通訊基石-CAN總線
汽車電子系統(tǒng)的通訊基石-CAN總線

車載電子設(shè)備帶給我們方便的背后其實(shí)是一套龐大且復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在接收、分析我們的操作指令,并通過電子信號傳達(dá)指令到終端的車載電子設(shè)備,反饋到我們眼前就是各種各樣的自動化動作。而這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)被我們統(tǒng)稱為車載網(wǎng)絡(luò)。這之中最常見的便是CAN-控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

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新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演變
新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演變

2020世界新能源汽車大會-新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演變 1.新能源汽車及電驅(qū)動的定義與組成 2.電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)沿革 從時(shí)間和技術(shù)創(chuàng)新兩個(gè)維度介紹混合動力和純電動電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展歷程; 3.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)與車輛動力性及節(jié)能降碳 4.電機(jī)、功率電子和機(jī)電耦合模塊及其產(chǎn)業(yè)鏈 5.面向未來打造電驅(qū)動技術(shù)和產(chǎn)品的全球競爭力"

免費(fèi) 55分鐘 201播放
hypermesh+optistruct 汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)分析
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hypermesh+optistruct 汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)

¥5 58分鐘 84播放