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系統(tǒng)仿真

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創(chuàng)建者:酸菜魚呀 創(chuàng)建時(shí)間:2020-10-13

系統(tǒng)仿真的視頻教程

機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合仿真
機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合仿真

機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合仿真(免費(fèi))【已結(jié)束】 直播時(shí)間:2023-04-18 19:30 主要內(nèi)容大綱: (一)Altair機(jī)電設(shè)備物理場(chǎng)仿真方案 1.機(jī)電設(shè)備多體動(dòng)力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真 2.電機(jī)多物理場(chǎng)耦合分析 (二)Altair系統(tǒng)級(jí)建模仿真方案與應(yīng)用 1.電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真 2.包含系統(tǒng)控制的機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模 3.1D-3D機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合仿真應(yīng)用

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汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)ANSYS仿真高級(jí)實(shí)戰(zhàn):國標(biāo)合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場(chǎng)耦合分析等核心技能
汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)ANSYS仿真高級(jí)實(shí)戰(zhàn):國標(biāo)合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場(chǎng)耦合分析等核心技能

一、課程大綱及內(nèi)容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機(jī)-減速器系統(tǒng)仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動(dòng)噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統(tǒng)掌握ANSYS Workbench在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真中的核心技術(shù)與高級(jí)應(yīng)用。

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應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級(jí)仿真解決方案——搭建汽車測(cè)試與數(shù)值仿真的橋梁
應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級(jí)仿真解決方案——搭建汽車測(cè)試與數(shù)值仿真的橋梁

應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級(jí)仿真解決方案——搭建汽車測(cè)試與數(shù)值仿真的橋梁 適用人群:車輛工程專業(yè)相關(guān)高校及科研機(jī)構(gòu)研究人員,從事車輛動(dòng)力學(xué)的汽車工程師、從事底盤電控開發(fā)的汽車工程師、從事自動(dòng)駕駛開發(fā)的汽車工程師、從事車輛性能主觀及客觀評(píng)估的汽車工程師,汽車主機(jī)廠高級(jí)管理人員 應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級(jí)仿真解決方案——搭建汽車測(cè)試與數(shù)值仿真的橋梁(免費(fèi))【已結(jié)束】 直播時(shí)間:2021-06

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系統(tǒng)仿真圖1

系統(tǒng)仿真的實(shí)例教程

1 概述 基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)是未來工業(yè)數(shù)字化的重要發(fā)展方向,而系統(tǒng)仿真則是MBSE的重要組成部分。通過Teamcenter Simulation可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)仿真數(shù)據(jù)的有效管理,助力MBSE更好地為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)工作服務(wù),保證協(xié)作時(shí)數(shù)據(jù)的共享和唯一性,提供分布式協(xié)同工作環(huán)境和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器,打造高效協(xié)同的仿真分析工作環(huán)境。 本文首先從客戶業(yè)務(wù)需求出發(fā),分析系統(tǒng)仿真數(shù)據(jù)管理應(yīng)滿足的業(yè)務(wù)需求,根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)流程,確定系統(tǒng)仿真模型的范圍與系統(tǒng)仿真工作流程,并與性能工程相結(jié)合形成閉環(huán)驗(yàn)證,最后介紹Teamcenter Simulation在系統(tǒng)仿真數(shù)據(jù)管理方面的解決方案,著重從軟件功能方面介紹如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)仿真數(shù)據(jù)管理。 2 系統(tǒng)仿真數(shù)據(jù)管理 2.1 系統(tǒng)仿真模型管理需求 對(duì)于模型生命周期管理,細(xì)顆粒度這個(gè)詞語非常有助于解釋模型交付時(shí)的情況。在模型生命周期中,模型會(huì)一直發(fā)展,并可能出現(xiàn)單獨(dú)開發(fā)或不同模型間的并發(fā)工作、比較和合并等情況,因此保持對(duì)所有模型相關(guān)行為的追蹤是非常重要的。模型的這個(gè)生命周期實(shí)際上擴(kuò)展到組成模型的所有其他文件,因此理解模型及相關(guān)文件的連接和依賴關(guān)系就非常重要,如果沒有一個(gè)精益的方式來理解關(guān)系,就很難找到所需要的精確模型版本。 圖1 系統(tǒng)模型生命周期管理需求和任務(wù) 對(duì)于系統(tǒng)仿真模型管理需要滿足以下需求: 1)多產(chǎn)品構(gòu)型管理 產(chǎn)品多樣化和定制化需求日益增長,需要開發(fā)適合不同需求的產(chǎn)品,處理更多不同的產(chǎn)品構(gòu)型,而每個(gè)產(chǎn)品構(gòu)型都是復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng),需要?jiǎng)?chuàng)建和管理。 2)并行工作流程 需要打造一個(gè)機(jī)械、電子、軟件、控制并行的工程流程,支持跨領(lǐng)域系統(tǒng)仿真和優(yōu)化的實(shí)現(xiàn),以便在做出工程決策時(shí)盡早了解系統(tǒng)關(guān)鍵性能。
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本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將介紹系統(tǒng)仿真如何優(yōu)化二氧化碳?jí)嚎s過程(包括確定壓縮機(jī)尺寸),從而幫助進(jìn)行換熱器選型、盡可能降低復(fù)雜工廠環(huán)境下的站內(nèi)充裝損失。 什么是氫燃燒? 什么是氫燃燒?氫燃燒是氫與氧化劑發(fā)生反應(yīng)并燃燒釋放熱量的過程。 觀看本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì),了解仿真如何幫助克服內(nèi)燃機(jī)中與氫相關(guān)的特定挑戰(zhàn),包括火焰?zhèn)鞑ニ俣?、氣體擴(kuò)散和自動(dòng)點(diǎn)火。系統(tǒng)仿真還可實(shí)現(xiàn)氫儲(chǔ)存系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等子系統(tǒng)與燃燒中心的集成。 點(diǎn)擊免費(fèi)觀看視頻 http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/dlQTSxH 講師介紹 帕特里斯·蒙塔蘭 (Patrice Montaland) 脫碳、氫和燃料電池應(yīng)用專家 他主要負(fù)責(zé)將系統(tǒng)仿真擴(kuò)展到新的應(yīng)用領(lǐng)域,以及拉近軟件開發(fā)和仿真工程師之間的距離。帕特里斯畢業(yè)于里昂國立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院,主修機(jī)械工程專業(yè)。他于 2008 年加入西門子,在此之前,曾在汽車、卡車和氫行業(yè)工作了 9 年,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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LMS 機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案 LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part01.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part02.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part03.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part04.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part05.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part06.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part07.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part08.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part09.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part10.rar LMS機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真解決方案.part11.rar
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基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用 一共18卷! 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part01.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part02.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part03.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part04.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part05.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part06.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part07.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part08.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part09.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part10.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part11.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part12.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part13.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part14.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part15.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part16.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part17.rar 基于MATLAB Simulink的系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用.part18.rar
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而新型電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真資源需求龐大,價(jià)格高昂,無法在電力系統(tǒng)各專業(yè)大規(guī)模普及推廣應(yīng)用。 高性能計(jì)算機(jī)加電力電子專用仿真硬件的準(zhǔn)實(shí)時(shí)仿真模式將能有效解決新型電力系統(tǒng)仿真問題,用電力電子專用仿真硬件來提升電力電子設(shè)備的仿真規(guī)模、效率和精度,用超級(jí)計(jì)算機(jī)來模擬傳統(tǒng)電力元件,匯集多電力電子仿真硬件數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)新型電力系統(tǒng)的高效、高精度仿真。 新型電力系統(tǒng)仿真的技術(shù)門檻、維護(hù)成本均較高,傳統(tǒng)的單機(jī)仿真模式已不能完全適應(yīng)新型電力系統(tǒng)仿真的需求,云端仿真模式易多用戶共享的特點(diǎn)將得到越來越多的應(yīng)用。 新型電力系統(tǒng)帶來仿真技術(shù)變革 新型電力系統(tǒng)中新能源受自然條件影響的特點(diǎn),電力系統(tǒng)仿真不僅要考慮電力設(shè)備影響,還需要考慮風(fēng)、光、溫度等自然環(huán)境因素影響,這將使電力系統(tǒng)仿真從單一的電學(xué)領(lǐng)域向空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展,大規(guī)模多專業(yè)領(lǐng)域聯(lián)合仿真將極大地提升仿真的復(fù)雜度和難度,這是前所未有的挑戰(zhàn),仿真技術(shù)需要在此基礎(chǔ)上,推進(jìn)多專業(yè)領(lǐng)域模型和聯(lián)合仿真機(jī)制的突破和變革。 新型電力系統(tǒng)設(shè)備更加多元,不同類型設(shè)備仿真時(shí)間尺度差別較大,多時(shí)間尺度設(shè)備聯(lián)合仿真需要配置大量數(shù)據(jù)交換接口,而多端口、高帶寬、低延時(shí)、高精度的數(shù)據(jù)交換技術(shù)亟待突破,以滿足新型電力系統(tǒng)仿真需求。 新型電力系統(tǒng)帶來仿真應(yīng)用場(chǎng)景變革 新型電力系統(tǒng)仿真需求更加多樣化,不再局限于規(guī)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)支持、教育培訓(xùn)等方面,網(wǎng)絡(luò)信息安全的測(cè)試、智能技術(shù)的培育也同樣需要應(yīng)用到仿真系統(tǒng)。新型電力系統(tǒng)必然是數(shù)字化、信息化、智能化高度集中的系統(tǒng)仿真技術(shù)能夠推動(dòng)數(shù)字化信息安全堡壘的構(gòu)建,能夠?qū)崿F(xiàn)智能技術(shù)的快速迭代和成熟落地。
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系統(tǒng)仿真圖2

系統(tǒng)仿真的最新內(nèi)容

同時(shí),結(jié)合 optiSLang 與 Twin Builder ROM 的工作流,展示如何將熱仿真結(jié)果進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為可迭代、可聯(lián)動(dòng)、可用于多物理系統(tǒng)仿真的動(dòng)態(tài)模型,支撐更高效的設(shè)計(jì)優(yōu)化、系統(tǒng)驗(yàn)證與熱管理決策。
Ansys軟件中的多GPU設(shè)置,可通過結(jié)合多個(gè)GPU的內(nèi)存和處理能力來加速仿真性能,使您能夠?qū)Π瑪?shù)百萬個(gè)元原子的大型超透鏡系統(tǒng)進(jìn)行仿真。 在OpticStudio軟件中使用Lumerical超透鏡插件進(jìn)行的超透鏡仿真 共封裝光學(xué)仿真 Lumerical套件的共封裝光學(xué)仿真,可以對(duì)光如何通過波導(dǎo)傳播進(jìn)行建模,并展示波導(dǎo)形狀在光波分束與引導(dǎo)中的重要作用。
在本次報(bào)告中,我們將展示該方法如何實(shí)現(xiàn)快速且高精度的協(xié)同仿真與端到端系統(tǒng)設(shè)計(jì),從而加速高性能電–光融合系統(tǒng)的開發(fā)。
在構(gòu)建原型之前,就可以對(duì)每種可能的駕駛條件進(jìn)行仿真,以查看系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。更進(jìn)一步,利用Ansys AVxcelerate Headlamp軟件等實(shí)時(shí)仿真工具,可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行虛擬夜間駕駛測(cè)試,并測(cè)試整個(gè)系統(tǒng)在各種駕駛場(chǎng)景下的行為。在開發(fā)ADB系統(tǒng)的過程中,夜間測(cè)試是成本最高且最耗時(shí)的步驟之一,而借助仿真來進(jìn)行道路測(cè)試和驗(yàn)證,可以大幅減少時(shí)間和成本投入。
核心驅(qū)動(dòng)因素 · 高端制造升級(jí):新能源汽車(電動(dòng)化、輕量化、智能化)、航空航天(大飛機(jī)、商業(yè)航天)、風(fēng)電(大型化、海上風(fēng)電)、機(jī)器人(工業(yè) / 人形)等領(lǐng)域,對(duì)系統(tǒng)級(jí)動(dòng)力學(xué)仿真需求激增,Adams 作為核心工具深度綁定行業(yè)增長。
為了說明行波調(diào)制器的原理,我們構(gòu)建了兩個(gè)仿真系統(tǒng):其中一個(gè)調(diào)制器由外部行波電極驅(qū)動(dòng),另一個(gè)調(diào)制器則由常規(guī)電信號(hào)直接驅(qū)動(dòng),但內(nèi)置了行波電極。 在文件TWM_waveguide_electrodes.icp中,光學(xué)調(diào)制器由NRZ電信號(hào)驅(qū)動(dòng),該電信號(hào)通過行波電極波導(dǎo)。光學(xué)調(diào)制器電極類型設(shè)置為"lumped"。行波電極波導(dǎo)對(duì)電信號(hào)產(chǎn)生濾波效果。
顯微系統(tǒng)也是組成光學(xué)測(cè)量的一個(gè)重要組成部分,課程內(nèi)容中也涵蓋了高NA系統(tǒng),微觀與宏觀相結(jié)合的完整系統(tǒng)仿真如晶圓檢測(cè)系統(tǒng),摩爾紋系統(tǒng)等。該課程無需軟件基礎(chǔ)。
系統(tǒng)與管理? :展示 數(shù)據(jù)中心液冷系統(tǒng)仿真 、 智能溫控系統(tǒng) 、 智能流體分配技術(shù)
講師: 鄭麗堃 | 神州數(shù)碼(中國)有限公司 結(jié)構(gòu)工程師 鄭麗堃,從事結(jié)構(gòu)仿真分析10年,主要擅長結(jié)構(gòu)非線性經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)估、動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)評(píng)估和系統(tǒng)聯(lián)合仿真。熟悉Ansys mechanical、nCode等軟件。 孟棟棟 | 神州數(shù)碼(中國)有限公司 流體工程師 孟棟棟,從事CFD仿真7年時(shí)間,主要擅長電池?zé)峁芾恚˙TMS)、換熱器性能優(yōu)化及復(fù)雜多相流分析領(lǐng)域。
同時(shí),結(jié)合 optiSLang 與 Twin Builder ROM 的工作流,展示如何將熱仿真結(jié)果進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為可迭代、可聯(lián)動(dòng)、可用于多物理系統(tǒng)仿真的動(dòng)態(tài)模型,支撐更高效的設(shè)計(jì)優(yōu)化、系統(tǒng)驗(yàn)證與熱管理決策。