機(jī)電設(shè)備多學(xué)科及系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合仿真（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-04-18 19:30 主要內(nèi)容大綱： （一）Altair機(jī)電設(shè)備物理場仿真方案 1.機(jī)電設(shè)備多體動(dòng)力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真 2.電機(jī)多物理場耦合分析 （二）Altair系統(tǒng)級(jí)建模仿真方案與應(yīng)用 1.電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真 2.包含系統(tǒng)控制的機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模 3.1D-3D機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合仿真應(yīng)用

一、課程大綱及內(nèi)容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機(jī)-減速器系統(tǒng)仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動(dòng)噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統(tǒng)掌握ANSYS Workbench在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真中的核心技術(shù)與高級(jí)應(yīng)用。

應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級(jí)仿真解決方案——搭建汽車測試與數(shù)值仿真的橋梁 適用人群：車輛工程專業(yè)相關(guān)高校及科研機(jī)構(gòu)研究人員，從事車輛動(dòng)力學(xué)的汽車工程師、從事底盤電控開發(fā)的汽車工程師、從事自動(dòng)駕駛開發(fā)的汽車工程師、從事車輛性能主觀及客觀評(píng)估的汽車工程師，汽車主機(jī)廠高級(jí)管理人員 應(yīng)用VI-grade系統(tǒng)級(jí)仿真解決方案——搭建汽車測試與數(shù)值仿真的橋梁（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-06

基于adams view 的人座椅系統(tǒng)仿真

Simscape汽車動(dòng)力系統(tǒng)仿真

基于ANSYS的傳熱輻射系統(tǒng)仿真分析計(jì)算

本次課程主要講解電阻加熱系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)及應(yīng)用； 第一章講解電阻加熱系統(tǒng)的應(yīng)用以及設(shè)計(jì)邏輯 第二章講解spaceclaim建模簡化思路 第三章講解PID控溫邏輯C語言代碼實(shí)現(xiàn)，UDF使用，如UDM、DEFINE_EXECUTE_AT_END() 、DEFINE_SOURCE()使用方法，多維數(shù)組應(yīng)用等 第四章講解具體案例，分析單區(qū)加熱棒和雙區(qū)加熱棒對(duì)溫度場設(shè)計(jì)的影響，分析分區(qū)控溫的優(yōu)略勢；分析真空度對(duì)溫度場的影響

基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù) 適用人群：新能源汽車的CAE仿真分析從業(yè)人員，新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)人員，對(duì)多體動(dòng)力學(xué)仿真感興趣的學(xué)生、工程師等。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應(yīng)用 適用人群：從事車輛ADAS仿真測試、HIL系統(tǒng)測試以及HMI系統(tǒng)交互設(shè)計(jì)等工程師。 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）仿真在車輛開發(fā)中的應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-08-04 19:30 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在當(dāng)今汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高車輛安全性和駕駛員舒適度至關(guān)重要。

達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA土木行業(yè)仿真黑科技 適用人群：建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)工程師、建筑研究所研究人員、高校土木、水力、水電、道橋等專業(yè)師生 達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA土木行業(yè)仿真黑科技? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【已結(jié)束】?直播時(shí)間：2021-05-11 19:30 高紹武博士的延伸教學(xué):土木行業(yè)高級(jí)培訓(xùn)視頻，免費(fèi)觀看 報(bào)名abaqus土木行業(yè)競賽即可免費(fèi)觀看

如何選擇FEKO求解器進(jìn)行車載天線布局和系統(tǒng)電磁兼容仿真。 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費(fèi)視頻。 整理出來旨在純粹分享hyperworks知識(shí)給廣大同行，完全不為個(gè)人利益。 若有侵犯相關(guān)合法權(quán)益請(qǐng)告知，即刻根據(jù)規(guī)范刪除。

光學(xué)設(shè)計(jì)功能提供了光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與CAD結(jié)構(gòu)的建模功能，專業(yè)提供HUD光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和CAD結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一體化方案；光學(xué)分析功能提供光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最終效果的仿真分析，在CAD環(huán)境中提供直觀的可視化來分析和理解與虛擬圖像缺陷相關(guān)的高級(jí)光學(xué)概念，包括分析光學(xué)設(shè)計(jì)成像效果，分析CAD結(jié)構(gòu)和其他輔助結(jié)構(gòu)對(duì)于HUD成像光學(xué)性能影響；同時(shí)，可以通過視覺可視化仿真功能展示給駕駛員HUD顯示內(nèi)容，客觀評(píng)定圖像質(zhì)量，進(jìn)一步通過駕駛模擬

申請(qǐng)軟件試用：https://www.yqgqt.org.cn/software/49 適用人員 CAE仿真分析從業(yè)人員，機(jī)械設(shè)計(jì)研發(fā)人員，想要學(xué)習(xí)多體動(dòng)力學(xué)仿真的學(xué)生，工程師等 系統(tǒng)級(jí)剛?cè)狁詈?em>仿真-RecurDyn 在工程實(shí)例中的應(yīng)用直播（已結(jié)束） 直播時(shí)間：2021-8-25 19:30 課程背景 從工程應(yīng)用的角度，介紹多體動(dòng)力學(xué)與傳統(tǒng)有限元分析的區(qū)別

電池包幾何前處理（針對(duì)不同的仿真工況，不同冷卻方式電池包的簡化的基本方法和原則，實(shí)列演示電池包箱體、液冷系統(tǒng)、風(fēng)冷系統(tǒng)、模組等件的簡化過程。依據(jù)仿真需求對(duì)電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行解析，合理的簡化提高仿真效率） .電池包網(wǎng)格劃分：主要講解不同網(wǎng)格生成器的作用及應(yīng)用方法、網(wǎng)格尺寸定義技巧、網(wǎng)格質(zhì)量評(píng)估、網(wǎng)格單元質(zhì)量的評(píng)價(jià)、網(wǎng)格有效性的檢查。

本節(jié)課主要講解了如何使用matlab Simulink構(gòu)建二自由度懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，保姆級(jí)教學(xué)，同時(shí)用matlab如何進(jìn)行車身加速度、車身速度、車身位移對(duì)路面激勵(lì)q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運(yùn)動(dòng)學(xué)方程計(jì)算傳遞函數(shù)的方法不一樣，編寫傳遞函數(shù)的方法上一節(jié)講解了，那種方法是二自由度懸架系統(tǒng)固有特性，與路面激勵(lì)q大小無關(guān)，而使用Simulink計(jì)算的時(shí)候，通常獲取的是激勵(lì)與響應(yīng)的加速度、速度