海上及陸上低風(fēng)速風(fēng)電的發(fā)展促使風(fēng)電葉片的長(zhǎng)度和根部直徑急速增大，隨之而來的是超大型葉片根部灌注銀紋問題的產(chǎn)生。 研究表明葉片根部灌注的銀紋問題主要發(fā)生在樹脂灌注固化過程。本文通過研究調(diào)整葉片根部樹脂灌注固化產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，減緩葉片后固化過程的內(nèi)應(yīng)力釋放，有效地解決了大型風(fēng)電葉片根部的灌注銀紋問題。 1. 現(xiàn)狀及因素分析 1.1 葉片銀紋問題 銀紋，一般指在玻璃態(tài)聚合物或某些半結(jié)晶性聚合物及環(huán)氧樹脂中

11月4日，Ansys官方『從模塊到芯片和系統(tǒng)：大型FPGA芯片設(shè)計(jì)全面的電源噪聲簽核分析』研討會(huì)為您展開介紹從模塊到芯片到系統(tǒng)的全鏈路動(dòng)態(tài)電源完整性驗(yàn)證流程提供Ansys電源可靠性的分析方案等，感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)?? 時(shí)間：11月4日（星期二），16：00-17：00 內(nèi)容簡(jiǎn)介： 介紹了對(duì)于大型的先進(jìn)FinFET工藝FPGA芯片，從模塊到芯片到系統(tǒng)的全鏈路動(dòng)態(tài)電源完整性驗(yàn)證流程

汽車連續(xù)模具的剛度直接決定了沖壓件質(zhì)量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統(tǒng)有限元分析（FEA）在面對(duì)大型復(fù)雜模具裝配體時(shí)，存在網(wǎng)格劃分困難、計(jì)算資源消耗大、周期長(zhǎng)等瓶頸。本文以某車型前門內(nèi)板五工位連續(xù)模為對(duì)象，采用 Altair SimSolid 無網(wǎng)格仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整模裝配體級(jí)剛度分析。 模具類型：前門內(nèi)板五工位連續(xù)模（總重42噸） 尺寸：總長(zhǎng)度約5000mm 零件數(shù)量

*本文投稿自機(jī)械零部件制造業(yè)用戶 汽車連續(xù)模具的剛度直接決定了沖壓件質(zhì)量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統(tǒng)有限元分析（FEA）在面對(duì)大型復(fù)雜模具裝配體時(shí)，存在網(wǎng)格劃分困難、計(jì)算資源消耗大、周期長(zhǎng)等瓶頸。本文以某車型前門內(nèi)板五工位連續(xù)模為對(duì)象，采用 Altair SimSolid 無網(wǎng)格仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整模裝配體級(jí)剛度分析。 模具類型：前門內(nèi)板五工位連續(xù)模（總重

機(jī)械碰撞結(jié)構(gòu)的原理： 機(jī)械除塵是指利用物理力學(xué)原理（如重力、慣性、離心力、碰撞等）而非化學(xué)或電學(xué)手段分離氣體中固體顆粒物的技術(shù)。其核心在于通過機(jī)械力改變粉塵的運(yùn)動(dòng)軌跡，使其從氣流中脫離。以下為不同機(jī)械除塵的作用機(jī)制和粒徑要求： 原理 作用機(jī)制 典型設(shè)備 適用粒徑 重力沉降

本案例適合哪些人學(xué)習(xí)： 1、學(xué)習(xí)型仿真工程師 2、理工科院校學(xué)生 3、對(duì)有限元分析感興趣的工程師 你會(huì)得到什么： 1、學(xué)習(xí)混凝土的三維模型處理 2、學(xué)習(xí)混凝土碰撞非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置 3、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析步的建立 4、學(xué)習(xí)混凝土碰撞顯示動(dòng)力學(xué)分析的載荷施加 案例介紹： 所使用軟件為ANSYS workbench2020r2. 案例介紹了ANSYS

【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 1.引言： iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。本文以正交異性板承載分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比

感謝成都航天模塑有限責(zé)任公司孫正峰投稿 工裝設(shè)計(jì)在制造前，需具備一定的剛強(qiáng)度指標(biāo)，以滿足結(jié)構(gòu)功能試驗(yàn)。采用傳統(tǒng)的有限元仿真分析，雖然精度可以保證，但是時(shí)間較長(zhǎng)，且需具備一定的專業(yè)能力。為了提高效率，可以采用 SimSolid 無網(wǎng)格進(jìn)行仿真分析。 本文采用有限元仿真和 SimSolid 無網(wǎng)格對(duì)比分析，最后和試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)標(biāo)。 SIMULATE AT THE

感謝成都航天模塑有限責(zé)任公司孫正峰投稿 工裝設(shè)計(jì)在制造前，需具備一定的剛強(qiáng)度指標(biāo)，以滿足結(jié)構(gòu)功能試驗(yàn)。采用傳統(tǒng)的有限元仿真分析，雖然精度可以保證，但是時(shí)間較長(zhǎng)，且需具備一定的專業(yè)能力。為了提高效率，可以采用 SimSolid 無網(wǎng)格進(jìn)行仿真分析。 本文采用有限元仿真和 SimSolid 無網(wǎng)格對(duì)比分析，最后和試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)標(biāo)。 全球線上直播會(huì)議

大綱 本研究利用Moldex3D對(duì)置物用之大型圓籃進(jìn)行優(yōu)化分析，旨在通過縮減產(chǎn)品厚度和優(yōu)化參數(shù)設(shè)計(jì)，來改善翹曲變形與體積收縮率。產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后，肋厚尺寸從原本3mm降至2.5mm，翹曲變形量降低20%與體積縮收率減少7%，仍能承受35kg載重需求，成功實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)。 挑戰(zhàn) ? 設(shè)計(jì)最薄肋片結(jié)構(gòu)，降低肋厚，同時(shí)解決體積收縮率與翹曲變形。 ? 在維持與原產(chǎn)品相同重量荷載的前提下