核心驅動因素 · 高端制造升級：新能源汽車（電動化、輕量化、智能化）、航空航天（大飛機、商業航天）、風電（大型化、海上風電）、機器人（工業 / 人形）等領域，對系統級動力學仿真需求激增，Adams 作為核心工具深度綁定行業增長。

欄目導語： 在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。 ???♂? 本期精選提問 @李工（某新能源線束企業 工藝工程師）： "各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線

隨著新能源、電動汽車、智能電網及工業自動化的快速發展，電力電子技術正加速向高頻化、高效化與高功率密度方向演進。自2025年以來，行業逐步邁入以碳化硅（SiC）為代表的新一代功率器件時代，在提升系統效率、降低能耗、優化成本方面展現出顯著優勢，同時也對系統設計、熱管理、電磁兼容及可靠性提出了更高要求。 電力電子設備為許多關鍵應用提供動力，其系統十分復雜，因此必須滿足嚴格的兼容性和可靠性標準。

新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案 在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案

圖1 汽車底護板 隨著全球汽車產業向電動化、智能化加速轉型，新能源汽車的底部安全防護已成為決定產品可靠性與市場競爭力的核心要素之一。面對復雜的真實路況——從城市道路的減速帶到非鋪裝路面的碎石與凸起——作為動力電池“第一道物理防線”的底護板，其性能直接關系到整車的安全底線。 圖2 高分子復合材料與鋁鎂合金材料的對比 傳統的金屬防護方案雖然可靠，但過大的重量已成為阻礙車輛續航里程提升的

電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用 在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準

新能源汽車制造商、電動發動機/逆變器企業、電池制造商、汽車零部件供應商、汽車空調企業等產業鏈上下游從業者，都能在展會中找到精準的技術解決方案與商務合作機會。現場不僅能近距離考察創新產品，更能與行業領軍者深度交流，把握產業風口。 展會席位已全面開啟，搶占行業機遇刻不容緩！

GNSS）；Earth exploration and information technology 地球探測與信息技術；Hyperspectral Image Processing 超光譜圖像處理；Green building materials and energy-saving buildings 綠色建材和節能建筑；New energy vehicles, electric vehicles 新能源汽車

誰來參觀： 新能源汽車制造商、電動發動機/逆變器制造商、汽車零部件制造商、可充電電池制造商、汽車空調制造商等； 同期論壇：新能源汽車技術與熱管理產業大會 議題： ※ 三電系統開發與應用 ※ 新能源電池安全技術的創新與實踐 ※ AI大模型在整車熱管理開發中的應用 ※ 純電車熱管理系統能量預測—物理建模與AI工具鏈整合解決方案 ※ 熱管理設計成本優化的方法論

天冷了，穿秋褲了嗎？ 對新能源車主來說，冬天的冷更痛。續航打折、充電變慢，甚至瑟瑟發抖不敢開暖氣…… 圖片來源：AI生成 很多人戲稱電動車是“電動爹”，主要就是它的心臟——動力電池太矯情了。太熱不行，太冷也不行，舒適區差不多就在15℃到35℃之間。 太冷，鋰離子活性變差，電池內阻增大，放電容量下降，續航雪崩。太熱，鋰離子過于活躍，不小心就“中暑”。