軟件研發(fā)
關(guān)注創(chuàng)建者：朱駿 創(chuàng)建時間：2015-07-23
軟件研發(fā)的視頻教程
應(yīng)用VI-grade實時仿真軟件加速汽車研發(fā)進程新產(chǎn)品發(fā)布會
適用人群：適用于從事車輛動力學(xué)，智能駕駛相關(guān)工作的工程師 應(yīng)用VI-grade實時仿真軟件加速汽車研發(fā)進程新產(chǎn)品發(fā)布會（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2021-11-11 19:30 課程背景 隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和消費者對汽車需求的變化，特別是伴隨著新能源汽車的發(fā)展，車輛的動力性能大幅提升、車重大幅增加，對車輛的提出了新的要求。
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研發(fā)能力的持續(xù)提升和仿真軟件的作用——以熱設(shè)計為例
一個研發(fā)隊伍也面臨同樣的問題，當(dāng)每個員工的經(jīng)驗和知識無法積累，舊有的員工離開，新加入的員工水平低于舊有員工，隊伍的研發(fā)能力就會退步，而持續(xù)依靠吸收比舊有員工能力更強的新人，將極大提高人力成本。 借助機器的力量，將分散的知識儲備起來，轉(zhuǎn)化成模塊式的工具，是實現(xiàn)個人或體系研發(fā)能力持續(xù)提升的方法之一。在熱設(shè)計中，熱仿真軟件是一個很好的實現(xiàn)這一功能的工具。
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應(yīng)用VI-grade軟件解決方案和駕駛模擬器科技加速汽車NVH研發(fā)進程
本期線上研討會，我們將聚焦： 1.現(xiàn)代NVH開發(fā)過程中的挑戰(zhàn)和解決方法 2.VI-grade的NVH模擬軟件解決方案 3.應(yīng)用VI-grade跨領(lǐng)域駕駛模擬器科技進行NVH主觀評價 4.典型用戶案例分享 5.答疑環(huán)節(jié)
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軟件研發(fā)的實例教程
<p><strong>上海冪知科技有限公司</strong>（以下簡稱“冪知科技”）是專業(yè)的工程軟件研發(fā)技術(shù)和服務(wù)提供商。</p><p>致力于提升中國高端制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力，冪知科技通過先進的IT技術(shù)以及豐富的CAD/CAE行業(yè)軟件開發(fā)經(jīng)驗，為客戶提供全流程的工程軟件研發(fā)技術(shù)和服務(wù)，幫助客戶降低研發(fā)成本、提升研發(fā)效率、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和提升產(chǎn)品質(zhì)量。</p><p>冪知科技成立于上海，由業(yè)內(nèi)資深專家及一群有情懷又積極進取、極富溫度的年輕人創(chuàng)立，核心研發(fā)團隊成員均具備十年以上的工程軟件研發(fā)經(jīng)驗，主要的服務(wù)對象包括航空、航天、船舶、汽車、核電、高科電子、工科高校等。成立至今，已陸續(xù)為中航工業(yè)、中船重工、中核集團、國家電投、廣汽集團、上汽集團、中興通訊、美的、金盤科技、清華大學(xué)、武漢大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、華中科技大學(xué)等客戶提供了高質(zhì)量的服務(wù)并獲得高度認(rèn)可。</p><p>作為一家高科技企業(yè)，已先后取得ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、雙軟企業(yè)認(rèn)證并獲得軟著十余項。在智能制造、國產(chǎn)化替代等趨勢和政策下，冪知科技將持續(xù)專注于工程軟件研發(fā)技術(shù)和服務(wù)，矢志助力中國高端制造企業(yè)由中國制造走向中國智造！</p><p> </p><p><strong>冪知科技服務(wù)業(yè)務(wù)的主要方向為：</strong></p><p>l <strong>多物理場耦合（國產(chǎn)自研）</strong></p><p>針對不同業(yè)務(wù)場景，提供一個自主研發(fā)的多物理場耦合框架，快速實現(xiàn)多物理場的耦合（如流體—固體、電磁—熱、系統(tǒng)—CFD、運動—流體等學(xué)科之間耦合），覆蓋流體、結(jié)構(gòu)、電磁、運動、顆粒等多個主流學(xué)科，并支持這些學(xué)科內(nèi)的主流仿真軟件，同時也支持與系統(tǒng)分析軟件和自研軟件間的耦合分析。
展開 這里的工業(yè)軟件主要指CAD/CAE/CAM/EDA/CFD/TCAD等設(shè)計仿真驗證類軟件。
經(jīng)常看到這張圖：
公眾號介紹的內(nèi)容主要是上圖中的研發(fā)設(shè)計類。
其中生產(chǎn)控制類和嵌入式工業(yè)軟件歸為工業(yè)軟件沒問題，但是把運營管理類和協(xié)同集成類也歸為工業(yè)軟件就有點離譜了，因為這類公司實在太多了，且很多是上市公司，在國家重視工業(yè)軟件，且成為風(fēng)口的大環(huán)境下，不知道是否有意為之。
這里介紹的技術(shù)“難點”來源于作者長期研發(fā)過程中碰到的問題，包含了軟件研發(fā)內(nèi)容，偏向于實際工程應(yīng)用。
1. 如何定位仿真和試驗之間的誤差：這是個系統(tǒng)問題，一般而言，仿真結(jié)果很難和試驗完全匹配，原因是多方面的，很多時候仿真也不是追求完全和試驗精準(zhǔn)匹配，而是得出符合規(guī)律的結(jié)論。
2. 如何提升超大模型的性能：一直以來，超大模型處理是任何一款軟件容易出現(xiàn)瓶頸的內(nèi)容，也是公眾號介紹的重點，參見超大模型處理系列文章 工業(yè)軟件研發(fā)中處理超大模型(9)--ChatGPT介紹的方法 和 一篇文章入門仿真軟件性能優(yōu)化
3. 軟件架構(gòu)設(shè)計：軟件架構(gòu)設(shè)計是軟件產(chǎn)品的框架性內(nèi)容，需要經(jīng)驗豐富的軟件研發(fā)經(jīng)驗。參見CAE軟件架構(gòu)設(shè)計
4. 網(wǎng)格自適應(yīng)加密相關(guān)：自適應(yīng)網(wǎng)格加密和幾何，網(wǎng)格，求解器緊密相關(guān)，不同領(lǐng)域的自適應(yīng)加密重點不盡相同，也是需要長期積累的技術(shù)項。參見 深入理解數(shù)值計算網(wǎng)格(全篇)
5. 高效生成六面體：目前為止，商業(yè)CFD軟件可以全自動生成六面體網(wǎng)格，而結(jié)構(gòu)分析中很難全自動生成高質(zhì)量的六面體網(wǎng)格。
6. 大規(guī)模線性方程組求解效率和準(zhǔn)確性：大規(guī)模線性方程組的高效穩(wěn)定求解仍然是世界性難題，也是公眾號介紹的重點，參見 一篇文章入門大規(guī)模線性方程組求解
7. 高性能計算，分布式/并行計算：這塊涉及到各種工具和第三方庫的使用，是需要長期試驗積累的技術(shù)項。
8.
展開 2022年6月13日-15日，天洑軟件完成了對中船澄西產(chǎn)品研發(fā)部軟件培訓(xùn)。
本次培訓(xùn)結(jié)合中船澄西的業(yè)務(wù)特點與技術(shù)人員的關(guān)注點，涵蓋了CAESES的界面與基本操作、各種基于母型船的半?yún)?shù)化變形方法、全參數(shù)化建模方法以及CAESES+仿真工具進行船體優(yōu)化的流程搭建與優(yōu)化算法的選用等內(nèi)容。
參訓(xùn)人員對CAESES軟件參數(shù)化建模功能的豐富性與實用性給予了高度評價，表示能夠幫助解決在工作中遇到的實際問題，提升團隊船舶總體設(shè)計的水平顯著提高工作效率，對各種優(yōu)化算法的原理與適用場景進行了細致地交流與討論。
關(guān)于天洑
南京天洑軟件有限公司為中國智能工業(yè)軟件研發(fā)領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，專注于中國自主知識產(chǎn)權(quán)的智能設(shè)計、快速仿真、優(yōu)化、運維類工業(yè)軟件的研發(fā)。
公司成立于2011年5月20日，總部位于南京，在北京、大連、寧波、上海、青島設(shè)有分公司或子公司。
天洑自主研發(fā)的軟件產(chǎn)品如下：各行業(yè)通用軟件包括：智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM、智能優(yōu)化軟件AIPOD、智能數(shù)據(jù)建模軟件DTEmpower、智能流動傳熱拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計軟件AITOPT；行業(yè)專用軟件包括：智能管道設(shè)計運維一體化平臺AIPIPE、智能化泵設(shè)計軟件AIPump、智能化風(fēng)機設(shè)計軟件AIFan、智能化葉片設(shè)計軟件AIBlade、智能化風(fēng)場布機軟件AIWind、環(huán)境仿真云計算軟件EnvCloud、智能監(jiān)盤系統(tǒng)、設(shè)備智能預(yù)警與故障診斷系統(tǒng)、雙碳平臺。
展開 <p> 在“軟件定義汽車”的時代浪潮下，車載軟件的重要性日益凸顯，軟件在整車成本中的比重逐步攀升，已成為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化發(fā)展的核心驅(qū)動力。車載軟件的質(zhì)量直接關(guān)系到車輛的安全性、可靠性以及用戶體驗，因此，構(gòu)建一套科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效的車載軟件研發(fā)流程，確保軟件質(zhì)量的穩(wěn)定性和可控性，已成為行業(yè)共識和迫切需求。</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);"> </span>作為汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域的杰出企業(yè)，經(jīng)緯恒潤深刻理解車載軟件研發(fā)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，致力于為OEM和TIER1等客戶提供全方位、定制化的車載軟件開發(fā)流程及整車軟件質(zhì)量解決方案。基于行業(yè)廣泛認(rèn)可的多重標(biāo)準(zhǔn)體系，如ASPICE、CMMI、ISO 26262、IATF 16949，為客戶量身打造符合其實際需求的車載軟件開發(fā)流程及供方管控標(biāo)準(zhǔn)和流程。
展開 本次技術(shù)聯(lián)合將確保航空航天、汽車及其他行業(yè)的安全關(guān)鍵型系統(tǒng)自動完成驗證，具備安全可靠性能
主要亮點
霍尼韋爾航空航天集團使用Ansys仿真技術(shù)加速安全關(guān)鍵型嵌入式系統(tǒng)的研發(fā)、分析和認(rèn)證
將霍尼韋爾自主開發(fā)的基于模型的驗證解決方案與Ansys基于模型的研發(fā)環(huán)境集成，能夠可靠地設(shè)計、仿真和測試自動駕駛汽車、電動飛機和安全關(guān)鍵型代碼的嵌入式代碼
通過全新深入的合作，Ansys將為霍尼韋爾航空航天集團提供基于模型的研發(fā)解決方案，以加速在各個垂直行業(yè)對自動駕駛汽車、電動飛機和安全關(guān)鍵型代碼中的安全關(guān)鍵型嵌入式系統(tǒng)的研發(fā)、分析與認(rèn)證。
安全關(guān)鍵型嵌入式軟件必須符合嚴(yán)格且復(fù)雜的行業(yè)法規(guī)。這種關(guān)鍵型軟件的驗證和確認(rèn)是一項成本高昂、耗時耗力的工作，和許多手動操作過程一樣，它也容易出錯。霍尼韋爾與Ansys合作開發(fā)的基于模型的可靠工作流程進一步擴展了兩家公司的測試與分析功能，在整個軟件研發(fā)過程中提供自動化、效率與價值。將霍尼韋爾自主開發(fā)的基于模型的驗證解決方案與Ansys基于模型的研發(fā)環(huán)境集成，能夠可靠地設(shè)計、仿真和測試廣泛應(yīng)用的嵌入式代碼。
Ansys聯(lián)合霍尼韋爾確保航空航天、汽車和其他行業(yè)的安全關(guān)鍵系統(tǒng)得到自動驗證，且安全和可靠
霍尼韋爾航空航天集團高級技術(shù)總監(jiān)Jeff Radke表示：“Ansys與我們共同致力于轉(zhuǎn)型軟件研發(fā)。此次合作將有助于降低研發(fā)成本，縮短霍尼韋爾產(chǎn)品的上市時間。
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軟件研發(fā)的最新內(nèi)容
"https://img.jishulink.com/202605/imgs/a0c45f7821f94a5b81b16f74397fe69a" width="169"></p><p class="ql-align-center"><strong>傅金泉 | Ansys 首席應(yīng)用工程師</strong></p><p>傅金泉，Ansys SBU技術(shù)經(jīng)理，有著15+年的軟件從業(yè)經(jīng)驗，有豐富的軟件研發(fā)
? 提前規(guī)避隱患，適配國內(nèi)量產(chǎn)工藝
OAS光學(xué)軟件為國產(chǎn)自主研發(fā)，無授權(quán)限制，解決“卡脖子”與成本偏高問題。內(nèi)置海量材料庫與多種波導(dǎo)模板，一鍵生成初始模型，將建模周期大幅縮短。
04/總結(jié)
光波導(dǎo)行業(yè)正處于高速發(fā)展的關(guān)鍵階段，四大核心技術(shù)瓶頸是行業(yè)普及的主要障礙，而傳統(tǒng)光學(xué)軟件在破解這些瓶頸時的諸多困難，更是讓多數(shù)的光學(xué)工程師陷入設(shè)計陷阱。
PART/1
破局：從“文檔管理”到“知識推理”
戴西軟件面向工業(yè)研發(fā)領(lǐng)域推出NexAI Suite多業(yè)務(wù)智能體套件（后稱NexAI），它的解決思路很直接：用統(tǒng)一的AI數(shù)據(jù)中臺，把企業(yè)內(nèi)部分散的、異構(gòu)的數(shù)據(jù)整合，真正變成可理解、可推理、可追溯的活知識。
一、AIFEM簡介
智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM由天洑軟件自主研發(fā)，集智能仿真、高效求解、設(shè)計優(yōu)化于一體。
基于有限元分析技術(shù)，創(chuàng)新融合AI算法與工程專家知識庫，精準(zhǔn)解決傳統(tǒng)仿真軟件四大難題：建模耗時、操作復(fù)雜、迭代低效、計算緩慢。
Ravi Subramanian
首席產(chǎn)品管理官
新思科技
通過虛擬化與智能工程，實現(xiàn)全新行業(yè)經(jīng)濟效益
汽車行業(yè)的盈利越來越依賴軟件，因此研發(fā)效率成為關(guān)鍵差異化因素。隨著整車廠（OEM）在電動化、自動駕駛和可持續(xù)發(fā)展方面不斷發(fā)力，傳統(tǒng)的“設(shè)計成本”指標(biāo)已無法跟上步伐，導(dǎo)致每年在測試上投入數(shù)億美元。
長春理工大學(xué)段潔副教授團隊基于Zemax光學(xué)設(shè)計軟件成功研發(fā)出對稱式雙遠心光路-雙CCD光學(xué)成像系統(tǒng)[1]，有效解決了大型階梯軸直徑測量的精度難題。本文將深度解析該系統(tǒng)的設(shè)計邏輯、Zemax仿真優(yōu)化過程及工程應(yīng)用價值，展現(xiàn)光學(xué)設(shè)計軟件在高端制造領(lǐng)域的核心賦能作用。
大型階梯軸測量的技術(shù)瓶頸
大型階梯軸的直徑通常在600mm-800mm之間，其尺寸精度直接影響裝備的傳動效率和運行穩(wěn)定性。
未來，天洑將依托該基地，深化產(chǎn)學(xué)研合作，聚焦智能工業(yè)軟件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加速成果轉(zhuǎn)化，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動力。
未來，天洑軟件將持續(xù)投入研發(fā)，致力于以智能、高效、可靠的國產(chǎn)工業(yè)軟件，為國家實現(xiàn)高水平科技自立自強貢獻力量。
實踐期間，成員通過參與工業(yè)軟件研發(fā)測試、社區(qū)服務(wù)與支部共建等活動，進一步深化了對行業(yè)發(fā)展的理解，提升了專業(yè)能力與社會責(zé)任感。
“天洑軟件清華基地”成立于2021年，依托南京天洑軟件有限公司，致力于為理工科學(xué)生提供工業(yè)軟件研發(fā)的交流與實踐平臺，培養(yǎng)具備實際工程思維的開發(fā)人才。天洑將持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研合作，完善實踐平臺建設(shè)，為工業(yè)軟件領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)提供有力支撐。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的智能工業(yè)軟件研發(fā)企業(yè)，天洑軟件始終致力于將前沿的工業(yè)AI技術(shù)與實際工業(yè)場景相結(jié)合，其自主研發(fā)產(chǎn)品已在多個行業(yè)實現(xiàn)成功應(yīng)用。
在交流過程中，天洑軟件重點分享了與中國石油大學(xué)（北京）聯(lián)合開設(shè)《數(shù)據(jù)建模理論與實踐》課程的成功經(jīng)驗。
