CAE整車碰撞安全分析
關(guān)注創(chuàng)建者：Crisby_Vectory_TrHo 創(chuàng)建時(shí)間：2019-09-15
CAE整車碰撞安全分析的視頻教程
0基礎(chǔ)學(xué)整車碰撞（軟件操作、網(wǎng)格劃分、結(jié)構(gòu)分析、正碰、側(cè)碰、安全帶錨固點(diǎn)）
下圖是學(xué)員反饋： 教程內(nèi)容如下: 基礎(chǔ)入門教程 碰撞材料接觸鉸鏈（萬向節(jié) 轉(zhuǎn)動(dòng)鉸 移動(dòng)副 焊點(diǎn) 接觸） 整車碰撞及后處理 安全帶錨固點(diǎn)
￥380 8小時(shí)5分鐘 2200播放
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基于hypermesh和lsdyna整車碰撞分析
課程基于hypermesh簡化的整車模型，使用lsdyna面板建立碰撞模型 著重講解建模流程（控制卡片，輸出，接觸，剛性墻，材料，屬性等）
￥20 13分鐘 2370播放
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基于LS-dyna和hypermesh的整車碰撞分析
課程從最初的整車模型開始，一步步詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個(gè)分析項(xiàng)目。涵蓋碰撞分析的所有主要步驟： 1.前處理。包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺(tái)車和加載裝置等； 2.計(jì)算。包括提交計(jì)算、設(shè)置計(jì)算資源、模型試算、查看計(jì)算時(shí)間和生成重啟動(dòng)文件等； 3.后處理。
￥399 8小時(shí)40分鐘 12502播放
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CAE整車碰撞安全分析的實(shí)例教程
微信公眾號(hào)：名稱：“DR有限元”
號(hào)碼：“hello_cae”
所以，模擬分成了整車碰撞和約束系統(tǒng)兩部分（這里暫不討論行人保護(hù)）。首先進(jìn)行整車碰撞，如果分析結(jié)果達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如加速度峰值小于40g，再進(jìn)行約束系統(tǒng)的分析。
除此之外，加速度曲線還可以和碰撞動(dòng)畫結(jié)合起來，通過對(duì)比來分析碰撞過程。比如，加速度曲線出現(xiàn)了一個(gè)小波峰，說明在這個(gè)時(shí)刻，車輛受力達(dá)到了一個(gè)峰值（F=m*a）。通過觀察動(dòng)畫，可以知道出現(xiàn)峰值的原因。
前圍板侵入量，方向盤、踏腳板和A柱后退量，這些分析項(xiàng)同樣是為后面的約束系統(tǒng)分析做準(zhǔn)備。因?yàn)樵?em>碰撞發(fā)生的過程中，前圍板、方向盤、踏腳板等部件會(huì)與乘員產(chǎn)生接觸，從而造成傷害。如果這些分析項(xiàng)符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行約束系統(tǒng)的分析。
5.總結(jié)
和其他CAE分析一樣，整車碰撞分析分成前處理，計(jì)算和后處理3個(gè)部分。前處理階段，主要內(nèi)容包括設(shè)置初速度，剛性墻，自接觸，重力加速度和控制卡片等部分；計(jì)算階段很簡單，提交給LS-dyna即可，但是計(jì)算時(shí)間比較長，一般在一到兩天左右；后處理階段的主要內(nèi)容包括碰撞動(dòng)畫，繪制加速度曲線，前圍板侵入量，方向盤、踏腳板和A柱后退量等部分。
整車碰撞分析的目的，是讓汽車結(jié)構(gòu)達(dá)到初步標(biāo)準(zhǔn)；在符合該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行約束系統(tǒng)分析。通過模擬結(jié)果，預(yù)估試驗(yàn)中車輛的評(píng)分。
文章來源：CAE車研社
展開 汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna
PDF文件 160頁
目錄
一、前言
二、單位制與坐標(biāo)系
三、數(shù)據(jù)需求內(nèi)容
四、網(wǎng)格劃分規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)
五、建模規(guī)則（名稱及ID號(hào)管理）
六、連接方式建模規(guī)范（點(diǎn)焊縫焊粘膠柔性體等）
七、材料設(shè)置詳解及常用材料應(yīng)力應(yīng)變曲線
八、關(guān)鍵字卡片
九、接觸定義
十、邊界條件及加載
。。。。。。。
子系統(tǒng)建模詳解 白車身 開閉件 動(dòng)力系統(tǒng) 懸架。。。。。。輪胎。。。。。假人。。。行保
太雞八多了
本帖包含福特金牛座整車碰撞模型（lsdyna格式）和試驗(yàn)對(duì)標(biāo)的結(jié)果文件，對(duì)于初學(xué)整車碰撞分析及優(yōu)化的有很好的指導(dǎo)作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型，如有需要可私信我。
南京-建鄴區(qū)，汽車大廠，碰撞、結(jié)構(gòu)安全CAE分析招聘
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CAE整車碰撞安全分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
CAE整車碰撞安全分析的最新內(nèi)容
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整車碰撞分析是被動(dòng)安全中必不可少的分析內(nèi)容，根據(jù)工況的不同，可以分為正碰、偏置碰、側(cè)碰、側(cè)柱碰、后碰和頂壓等分析項(xiàng)。看上去十分復(fù)雜，其實(shí)，只要深入了解正碰分析，在其基礎(chǔ)上稍作修改，就可以輕松完成其他分析項(xiàng)。
本文就以C-NCAP2021版的正面碰撞為例，介紹整車碰撞的分析流程，細(xì)節(jié)部分不做過多介紹；同時(shí)，還會(huì)介紹整車碰撞分析，約束系統(tǒng)以及試驗(yàn)之間的關(guān)系。
分析流程可以分成前處理、計(jì)算和后處理
本教程當(dāng)前值囊括了整車耐撞性分析的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)，包含分析、設(shè)計(jì)、法規(guī)等內(nèi)容，同時(shí)著重對(duì)Dyna的常用關(guān)鍵字進(jìn)行了解釋。
第一章節(jié)中，前處理基本是基于HyperWorks進(jìn)行的，包括建模、關(guān)鍵字創(chuàng)建、后處理等。常用的Dyna的關(guān)鍵字，此章節(jié)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的匯總。模型的前期搭建所需的操作技巧，同樣進(jìn)行了詳細(xì)的記錄。另外此章節(jié)包含了碰撞分析規(guī)范，指導(dǎo)項(xiàng)目工作。
第二章節(jié)為結(jié)構(gòu)耐撞性設(shè)計(jì)，此章節(jié)不是仿真分析
汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna
PDF文件 160頁
目錄
一、前言
二、單位制與坐標(biāo)系
三、數(shù)據(jù)需求內(nèi)容
四、網(wǎng)格劃分規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)
五、建模規(guī)則（名稱及ID號(hào)管理）
六、連接方式建模規(guī)范（點(diǎn)焊縫焊粘膠柔性體等）
七、材料設(shè)置詳解及常用材料應(yīng)力應(yīng)變曲線
八、關(guān)鍵字卡片
九、接觸定義
十、邊界條件及加載
。。
本文將介紹一種對(duì)電池碰撞安全進(jìn)行仿真分析的工作流程。該流程基于LS-DYNA求解器，通過對(duì)力、熱、電、電化學(xué)等多物理場耦合，搭建起了一套電池安全仿真框架，可對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)的電池情況進(jìn)行模擬分析。
背景介紹
車輛內(nèi)部和約束建模整車有限元模型的開發(fā)，包括車輛內(nèi)部和乘員約束系統(tǒng)使用 THOR 假人進(jìn)行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學(xué)公開獲得）的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結(jié)果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運(yùn)動(dòng)學(xué)、安全帶負(fù)載和傷害標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果與現(xiàn)有測試結(jié)果進(jìn)行比較。附件為整車有限元模型
本帖包含福特金牛座整車碰撞模型（lsdyna格式）和試驗(yàn)對(duì)標(biāo)的結(jié)果文件，對(duì)于初學(xué)整車碰撞分析及優(yōu)化的有很好的指導(dǎo)作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型，如有需要可私信我。
從事主機(jī)廠安全性能分析工作多年，精通碰撞安全，行人保護(hù)，乘員保護(hù)等。 現(xiàn)兼職代做整車碰撞，國標(biāo)零部件分析，行人保護(hù)頭碰分析，鞭打分析，正面?zhèn)让婕s束系統(tǒng)分析等。 可提供加密材料庫，部分假人及壁障模型。有項(xiàng)目合作，歡迎私聊。
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本資料包是小編吐血整理，可以作為汽車主機(jī)廠和汽車零部件行業(yè)技術(shù)人員參學(xué)習(xí)考。
包含內(nèi)容：HyperWorks和LS-DYNA在汽車碰撞中的應(yīng)用（PDF+視頻+模型文件）、顯示非線性（沖擊、碰撞
滑撐是門窗五金配件的一種，它又稱鉸鏈、四連桿，是連接平開窗扇和窗框的常見裝置。滑撐的作用是在窗戶開啟和關(guān)閉時(shí)起到承重支撐和定位功能，喏（▽看下圖），消費(fèi)者可以在家里外開窗的角部找到它。
現(xiàn)代樓盤建筑高度不斷提升，城市范圍不斷擴(kuò)大，高層建筑窗戶導(dǎo)致問題的比例就越高。外開窗用滑撐規(guī)范中要求材質(zhì)為不銹鋼，但有不少黑心商家會(huì)為了省錢而用便宜劣質(zhì)的滑撐，這會(huì)為日后使用留下窗扇掉落、關(guān)不上、啟閉有噪音
