Hypemesh整車搭建劃分
關注創建者：小旋風理虧 創建時間：2019-05-31
Hypemesh整車搭建劃分的視頻教程
動力電池熱管理仿真：Starccm&Amesim冷媒直冷熱仿真課程
搭建放電、快充以及快充+靜置+放電等循環工況的工況模型，實現在Amesim中完成熱管理策略+工況切換的計算方式； 直冷仿真模型已經能夠完整的分析制冷劑的蒸發沸騰過程，體現蒸發過程的干度、過熱度、蒸發溫度、蒸發壓力、焓差等參數，能夠模擬PID控制邏輯，實現與整車同步的仿真控制能力。
￥1500 9小時32分鐘 1450播放
查看
基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程
基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程 1、ANSA軟件在汽車行業中的運用以及與前處理Hypermesh的對比。 2、網格質量標準的設置及質量模板的保存。 3、網格劃分質量的檢查及修復。 4、網格自由邊、干涉、穿透的檢查及調整。 5、常用材料的MAT1、MAT9、MAT20、MAT24等常用材料及屬性的賦予。 6、DYNA中S2和S3單位制介紹及單位互相轉換的方法。
￥388 5小時30分鐘 4245播放
查看
基于hypermesh的【整車模型搭建8】——座椅（附k文件和hm文件）
1 注意：為了方便同學們學習，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節拆分，已經購買系列課程的同學請勿重復購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561 課程介紹： 座椅調節橫桿是實心鋼管，直徑一般在5mm以下，不方便用殼單元模擬，一般通過梁單元模擬。支撐彈簧同樣通過梁單元模擬。
￥39.9 25分鐘 285播放
查看
Hypemesh整車搭建劃分的相關專題、標簽、搜索
Hypemesh整車搭建劃分的最新內容
本次研討會覆蓋AR全息光波導設計全流程，包含系統規格定義、全息圖表面設置、波導TIR結構搭建、像質優化、物理約束與工程化改進等核心環節。通過實戰案例演示，從0到1搭建可優化的全息光波導系統，為AR光學研發人員提供可直接復用的建模流程、優化方法與工程約束思路，助力高效完成AR光學系統設計與驗證。
本次直播涵蓋 OpticStudio 中 AR-EPE 衍射光學模擬的 4 大核心模塊，包括 k 空間規劃、光柵參數配置、二維出瞳擴展系統搭建、系統性能優化與公差分析等關鍵操作。通過案例實操展示了 OpticStudio 在 AR-EPE 光柵設計、波導光學鏈路搭建、系統級優化中的應用，為增強現實光學系統設計中 EPE 的精準模擬與高效優化提供可落地的實用方案。
本次培訓以汽車整車控制器VCU為例，旨在輔助初學者快速上手 medini 工具，經過一系列分析步驟得到安全目標和安全需求。
通過搭建各類系統，積累了海量結構化和非結構化數據，生成試驗報告、仿真報告、仿真模型以及工程文檔，沉淀下豐富的知識資產。
圖5 電池溫度云圖分布
如上圖所示，AVL CRUISE M獨有的電池熱網絡細化功能，使用戶通過簡單設置即可劃分得到熱網絡模型，而無需手動搭建熱質量塊連接成熱網絡，涵蓋了電芯到模組到Pack各個層級，并且在后處理中可以直接映射生成三維云圖，得到類似于三維CFD仿真的后處理結果。
圖5 電池溫度云圖分布
如上圖所示，AVL CRUISE M獨有的電池熱網絡細化功能，使用戶通過簡單設置即可劃分得到熱網絡模型，而無需手動搭建熱質量塊連接成熱網絡，涵蓋了電芯到模組到Pack各個層級，并且在后處理中可以直接映射生成三維云圖，得到類似于三維CFD仿真的后處理結果。
4) 如果想進一步分析各部分結構的受力特性，需要對剛體劃分網格，對于齒輪、軸等部件因其體積較小，可以使用FFlex繪制網格，而對于外部箱體的分析更偏向于振動信息，所以可以使用RFlex繪制網格。
5) 在分析后可以獲取齒輪箱的運動學結果，包括齒輪的轉速和轉角，軸的位移和轉角、箱體的位移和振動。
因此，AIPOD 2024R1版本新增支持用戶基于平行圖及其交互，對采樣結果綁定目標和約束進行快速分析，劃分高效/低效/可行/不可行區域。
發罩內板參數示意模型
基于上述9個形狀設計變量，采用最優拉丁超立方方法進行DOE（實驗設計）分析，共計劃分120組發動機罩CAE模型，裝配后進行行人保護頭碰分析。
SFE模型與CAE 模型仿真及對標
行人保護頭部碰撞分析建模滿足整車CAE仿真網格建模規范和整車碰撞模型CAE搭建設計規范要求，包括：車身、外飾、動力總成、電子電器。
八折
Ls-dyna區
課程鏈接
折扣
ansys-LSDYNA小球撞擊繩網仿真及后處理
https://www.yqgqt.org.cn/video/c13474
六折
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧
